Manuale di Officina - lombardini service
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XIAPPARATI INIEZIONEProva <strong>di</strong> tenuta stagnaDal raccordo <strong>di</strong> alimentazione, introdurre aria alla pressione <strong>di</strong> 6kg/cm², immergere completamente la pompa in olio o gasolio percirca 20 ÷ 30 secon<strong>di</strong> (fig.40) e verificare che non fuoriesca aria.NB: la tenuta deve essere verificata comprimendo la punteria allaquota <strong>di</strong> 52,8 ÷ 54,4 mm corrispondente al punto morto inferiore <strong>di</strong>lavoro della pompa.40Iniettori (fig. 41)1.Corpo - 2.Polverizzatore - 3.Ghiera - 4.Piattello - 5.- Asta - 6.Molla -7.Rondella taratura.41Controllo e taratura iniettori1.Pulire i fori del polverizzatore con un sottile filo d’acciaio (fig. 42)<strong>di</strong> misura corrispondente al <strong>di</strong>ametro dei fori in<strong>di</strong>cati in tabella:MotoreØ fori mm12LD477-2 0,25422.Disporre l’iniettore sul banco prova (attrezzo cod. 00365R0430).3.Svitare la ghiera del polverizzatore (3, fig. 41) ed aggiungererondelle <strong>di</strong> taratura (7, fig. 41) fino a raggiungere sulmanometro durante la pompata la pressione riportata intabella.Motore taratura kg/cm 212LD477-2 225 ÷ 2354.Serrare la ghiera fissaggio polverizzatore (3, fig. 41) a5 kgm (49 Nm)435.A taratura eseguita effettuare al banco alcune pompate ripetutee controllare l’entità del trafilamento del gasolio dal forosuperiore <strong>di</strong> rifiuto dell’iniettore (fig. 43).28ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-623MODELLO N°50905DATA EMISSIONE08-03REVISIONE 00DATA01.08.2003VISTO
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