A proposito del capitolo 18 Capitolo 05 - Zodiac

Parti Magneti/Parti Accensione05Elettrico & AccensioneMODULO PER CONTAGIRIELETTRONICIUna piccola 'scatola nera' da utilizzare permoto con contagiri elettronici. Aziona ilcontagiri direttamente dal cavo di massa delmagneto.231709 Modulo per contagiri elettroniciMODULO SINGLE FIRE MAGNETOMORRIS PER CANDELA SINGOLAO DOPPIAQuesto adattatore con transistor converte iltuo magneto a single-fire per testate con unao due candele. Dà la scintilla al solo cilindroin compressione. L’utilizzo di doppie candelerichiede l’uso di 2 di queste unità.232320 Modulo Single FireCOPERCHIO SPINTEROGENOVECCHIO STILECoperchio spinterogeno veccnio stile per BigTwin dal 1936 al 1964, Sportster K & KH, and45 Twin (OEM 32589-36 & 32592-36).301662 Coperchio spinterogenovecchioSPINTEROGENI PER HARLEYUna linea completa di spinterogeni per tuttii Big Twin Harley dal 1936 al 1969.Sostituiscono tutti gli equipaggiamentiobsoleti. Sia quello con attacco a due viti permodelli 1936-1965 che quello con attaccoad una vite per modelli 1966-1969 sonodotati di unità di anticipo e piattello puntineultimo modello per facili eventuali sostituzionie sono dotati di ingranaggio conduttore.Splendidamente cromati.151090 Spinterogeno completo permodelli dal 1936 al 1965 (2fori)PIASTRINA DI TENUTASPINTEROGENOPiastrina cromata per Spinterogeni di Big Twindal 1966 al 1969. Poca spesa, tanta resa(OEM 3251666).151092 Staffa montaggio distributore(OEM 32516-66)KIT DISTRIBUTORE A RAPIDOMONTAGGIO SPYKEIl distributore Spyke in due pezzi ti permetteil montaggio senza la rimozione la testataanteriore e regala tutti i vantaggidell’iniezione Spyke a scintilla multiplamantenendo un look classico.Vengono forniticompleti di bobina "single fire" o "Dual Fire"e cavi candele. Per modelli Big Twin OHV dal1936 al 1969.721216 Kit Dual FirePARTI DI RICAMBIO PERMAGNETO MORRISQueste parti si adattano a magneti Morriscome a quelli originali. Made in USA.231706 Condensatore alta tensione231707 Puntine231708 Bobina (alta tensione)232308 Interruttore di massa (non infoto)151091 Spinterogeno completo permodelli dal 1966 al 1969 (1foro)05-004

Parti AccensioneDISTRIBUTORE ELETTRONICO PERGENERATORE S&S IN BILLETQuesto nuovo distributore elettronico inalluminio billet è stato progettato permontare le nuove accensioni Super Stock suinuovi motori completi S&S stile Shovelheada generatore. Può essere usato comunqueanche per qualsiasi accensione elettronicaper motori ad alternatore. Siccomel’accensione nei motori ad alternatore ha unmoto di rotazione antiorario, questodistributore deve essere usato con uningranaggio distributore con rotazioneinversa in modo da avere la corretta rotazionefinale. Progettato per essere installato erimosso senza rimuovere la testata, ha unafinitura lucidata. Per motori stock, S&S eaftermarket a generatore dal 1936 al 1969.Distributore, accensione elettronica,ingranaggio distributore contrario devonoessere ordinati separatamente.750589 Distributore S&S in billet pergeneratore750590 Ingranaggio conduttore ruttore,rotazione contraria750591 Ingranaggio spinterogeno,rotazione contrariaACCENSIONE MALLORY "UNILITEBREAKERLESS"Per facili e veloci accensioni la Mallory hasviluppato questo sistema d’accensione a 12volt, performante ad un prezzo ragionevole.Questa unitá è una "chicca" per tutti i modelliBig Twin dal 1936 al 1969. Mallory dichiarache, se usate testate di serie, non è richiestala rimozione delle stesse per il montaggio.Questo distributore in billet utilizza il modulod’accensione "Unilite" con unità d’anticipomeccanico completamente regolabile a provadi proiettile. Il kit completo viene fornitod’istruzioni dettagliate per il montaggio e lamessa a ponto, completo di cablaggio.Disponibile con o senza limitatore di giri.Distributore Mallory Unilite da12 volt per Big Twin dal 1936 al1969236692 Con limitatore di giri151092 Staffa montaggio distributore(OEM 32516-66)ACCENSIONE MALLORY "UNILITEBREAKERLESS"Il kit accensione Mallory Unilite Breakerlessè disegnato per convertire i sistemid’accensione a puntine sui primi Sportster eBig Twin in un sistema d’accensionecompletamente elettronico. L’accensioneUnilite ha il modulo compatto senza alcunaparte in movimento all’esterno. Le puntinesono rimpiazzate dal modulo Unilite checonsiste in una fotocellula integrata, unprocessore di segnale ed un interruttore.Ognivolta che la ruota otturatore ferma il raggioagli infrarossi nel raggiungimento dellafotocellula, il circuito elettronico dà energiaalla bobina. Quando la ruota otturatorepermette al raggio il raggiungimento dellafotocellula, il circuito elettronico permette ladiscarica dell’energia accumulata nellabobina. Il kit di conversione Mallory Unilitepuò essere usato con ogni tipo di bobina ocombinazione di bobine con resistenza totaleprimaria di almeno 2.0 Ohm.Raccomandiamo l’uso di bobine da 2.0-3.0Ohm per applicazioni Racing e bobine da3.0-4.0 per applicazioni stradali. Laconversione nel sistema Unilite Breakerlessè facilissima tramite la connessione di tre cavi.Sostituisce l’accensione a puntine su Big Twindal 1970 al 1978,Sportster dal 1971 al 1978.Può anche essere usata come ricambioall’accensione elettronica OEM nei modellidalla fine del 1978 in poi e Sportster dal 1978ad oggi.236682 Per Big Twin dal 1970 al 1978731556 Per Sportster dal 1971 al 197805Elettrico & Accensione05-005

Parti Accensione05Elettrico & AccensioneACCENSIONE DAYTONATWINTEC VT-I SENZA RUTTOREAccensione elettronica dual fire ultraaffidabile per Shovelhead dal 1970 al 1984,Big Twin Evolution dal 1984 al 1999 eSportster dal 1978 al 2003. L'accensioneinclude uno speciale rotore per l'uso con ilsistema di anticipo meccanico di serie. Ha unpreciso limitatore di giri digitale (con intervallidi 200 giri alla volta, da 5200 a 7000 giri), unled di stato per l'anticipo statico, e un sistemadi controllo per massimizzare la corrente adalti regimi di giri e ridurla a quelli più bassi.Compatibile con la maggior parte dellebobine dual fire con resistenza primaria da 3a 5 ohm.Oltre alla semplicissima installazioneche richiede il solo collegamento elettrico didue fili alla bobina, uno dei grossi vantaggidi questa accensione è che lavora in tutte lecondizioni, incluso l'accensione a pedale,anche con tensioni al limite dei 6 volt.742027 Accensione elettronica DaytonaTwinTec VT-iATTREZZO FASATURA "RITE ONTIME" PER V-TWINCon questo attrezzo di facile uso tutta laperdita di tempo nella messa in fase delvostro motore diventerà storia antica.L’attrezzo per fasatura "Rite on Time",è statoconcepito e sviluppato in Canada, e permettesia a meccanici professionisti sia ad amatorialidi mettere in fase il V-Twin Americano conuna metodologia più veloce ed efficacerispetto al metodo tradizionale. Questoattrezzo brevettato, ti permette di procederealla fasatura del tuo motore dalla parte destradopo aver determinato il "TDC" (punto mortosuperiore) dalla parte oppostasull’imbiellaggio. Ti permette la fasaturadell’albero a camme, avendo con ciò unafasatura veramente accurata sui motoriHarley-Davidson Big Twin ed aftermarket (nonlavora su modelli Twin Cam). La totaleoperazione richiede solo 1/3 del normaletempo operativo. Portate il vostro motore alTDC, e l’attrezzo "Rite on Time" farà il restotramite l’ausilio di una luce ed un piattellograduato. Dopo aver installato il piattellograduato ed aver letto e seguitoaccuratamente le istruzioni, il vostro motoresarà pronto per essere messo in fase secondole vostre specifiche, il tutto rimanendo sullaparte destra della moto. Questo utilissimoattrezzo può essere usato per mettere in fasetutti i tipi di motori, da quelli stradali a quellida competizione. Il "Rite on Time" è costruitoin acciaio inox e costa meno di molti altriattrezzi simili elettronici di non pari livello,infatti, potrebbe essere veramente l’ultimoineguagliabile ritrovato per la fasatura.736080 Attrezzo Rite-On-TimeUNITA’ DI ANTICIPO ZODIAC CONPUNTINE E CONDENSATORE FIRE-POWERZodiac ha combinato la sua unità di anticipoautomatico tipo originale con puntine econdensatore high-performance Fire-Power.Questo kit permette la sostituzione di unitàusurate o la conversione a puntine di modellidal tardo 1978 ad oggi con accensioneelettronica. I componenti Fire-Power sonodella migliore qualité disponibile oggi e sonostati utilizzati in competizioniautomobilistiche per tantissimi anni. QuestoKit di conversione a puntine é uno dei miglioriin assoluto sul mercato.Per Big Twin dal 1970al primo 1978 e Sportster dal 1971 al 1978o come conversione a puntine per modellicon accensione elettronica.172023 Unita di anticipoACCENSIONE A PUNTINECOMPLETAQuesta accensione a puntine economicacompleta di unità di anticipo automatico é larisposta definitiva ai tuoi problemi diaccensione elettronica. Sostituiscel’accensione elettronica su tutti i modelli daltardo 1978 ad oggi. Di installazionesemplicissima, è molto più affidabile diqualsiasi accensione elettronica. Può essereusata come ricambio dell’originale su modellidal 1970 al primo 1978: ogni parte éintercambiabile con quella OEM di questimodelli. Il kit completo comprende: unità dianticipo e bullone, piattello con puntine econdensatore, terminali, cavi e tutta labulloneria necessaria (OEM 32515-85T).172021 Accensione a puntine05-006

Parti AccensioneKIT PUNTINE E CONDENSATORIMADE IN USAPuntine e condensatori standard fabbricatiin America con i migliori materiali disponibilisul mercato per prestazioni performanti.Tuttele parti sono disponibili separatamente o incomodi kit, tutte le parti sono come leoriginali.05Elettrico & AccensioneKit Tune-Up contenenti puntinee condensatore700567 Per Big Twins dal 1948 al 1969,Sportster e modelli K dal 1954al 1970 eccetto i modelli conmagneto (OEM 30605-48A)700569 Per Big Twins dal 1970 ai primi1978 e Sportster dal 1971 aiprimi 1978 (OEM 32661-70)700563 Per Big Twins dal 1970 ai primi1978 e Sportster dal 1971 aiprimi 1978 (OEM 32661-70)Condensatori700566 Per Big Twins dal 1930 ai primi1978, Sportster e modelli K dal1954 ai primi 1978 (eccettomagneto) (OEM 32726-30 &30801-47)700565 Per Sportster con magneto dal1958 al 1969(OEM 29534-55A)700564 Per Sportster con magneto dal1958 al 1969(OEM 23533-55A)700568 Per Sportster con magneto dal1958 al 1969(OEM 23533-55A)Set puntine700562 Per Big Twins dal 1948 al 1969,Sportster e modelli K dal 1954al 1970 eccetto modelli conmagneto (OEM 30605-48A)PARTI DI RICAMBIO PER ACCENSIONE E UNITA’ DI ANTICIPOA. 172007 Unità di anticipo con bullone e piattello con puntine e condensatore(OEM 32517-70)172020 Unità di anticipo con bullone e piattelloB. 172009 Camma ruttore (OEM 3254270A)C. 172016 Terminale puntine (pacco da 10) (OEM 32670-70)D. 172012 Base con perni (OEM 32629-70T)4.E. 172010 Molle delle massette (pacco da 10) (OEM 32605-70T)F. 172013 Bullone unità di anticipo (OEM 3570T) conf. da 10G. 172011 Gruppo massette(OEM 32522-70T) set di 2H. 172008 Piattello con puntine e condensatore (OEM 32577-70)I. 700559 Condensatore (OEM 32726-30A e 30801-47)J. 233711 Puntine per Big Twin 1948-1969, Sportster e modello K 1954-1970(OEM 30605-48A)K. 172006 Puntine per Big Twin e XL 1970-1978 (OEM 32661-70T)L. 172041 Viti/prigionieri (pacco da 10) (OEM 32601-78)L. 172064 Perni base, coppia (OEM 32601-78)M. 172043 Cavo accensione (OEM 7045673) conf. da 505-008

Coperchi Puntine05COPERCHI ACCENSIONECROMATI CON LOGO AQUILA INRILIEVOQuesti coperchi hanno quello stile nostalgicodato dal logo ad aquila in rilievo.Per Sportstere Big Twin dal 1970 al 1999, escluso TwinCam.301782 Con fori di montaggio inorizzontale301783 Con fori di montaggio inverticaleCOPERTURA PUNTINE BOMBATECopertura in fusione cromata,disponibile con2 o 5 fori. La versione a 2 fori monta suSportster dal 1970 ad oggi e Big Twin dal1970 al 1999, quella a 5 fori monta su TwinCam dal 1999 ad oggi.301702 A 2 fori (OEM 32588-70A)301979 A 5 fori per Twin CamCOPERCHI ACCENSIONE "BAD TOTHE BONES" IN ALLUMINIOBILLETCoperchi lavorati a CNC da alluminio di altaqualità che garantisce una perfettaadattabilità. La finitura satinata fa risaltare illogo Bad to the Bones inciso (2 mm diprofondità). Sono un misto di alta tecnologiae cattiveria. Per Big Twin e Sportster dal 1970ad oggi.235575 Montaggio orizzontale(OEM 32588-70A)235576 Montaggio verticaleElettrico & AccensioneCOPERTURE PUNTINE "FLYINGWHEEL"Queste coperture puntine in alluminio billetcromato aggiungono un tocco di classe allaparte destra del tuo motore e si abbinanoperfettamente alle coperture ispezionefrizione della stessa serie nel capitolo 8 diquesto catalogo.Disponibili per tutti I modellidal 1970 ad oggi.302166 Montaggio verticale, perSportster dal 1971 ad oggiCOPERCHIO ACCENSIONEBOMBATO CON VITI A BRUGOLACoperchio accensione per Big Twin e Sportsterdal 1970 al 1999, escluso Twin Cam(OEM 32588-70A).301672 Coperchio accensione bombatocon viti a brugolaCOPERCHI ACCENSIONE "EAGLESPIRIT"Bellissima copertura puntine in fusione. PerBig Twin dal 1970 al 1999 e Sportster dal1970 a oggi.302029 Cromato, montaggioorizzontale301798 Cromato, montaggio verticaleCOPERCHIO ACCENSIONECoperchio accensione custom per Big Twin eSportster dal 1970 al 1999,escluso Twin Cam(OEM 32588-70A), cromato.301152 Coperchio accensione301797 Dorato/cromato, montaggioorizzontale05-009

Coperchi Puntine05Elettrico & AccensioneCOPERTURE ACCENSIONE "PROMAX" IN BILLET CROMATOQueste coperture sono in alluminio cromatoe fornite di viti a brugola cromate ed unattrezzo per un facile montaggio. Per modelliSportster dal 1970 ad oggi e Big Twin dal1970 al 1999 eccetto Twin Cam.301971 Stile fregioCOPERTURA PUNTINE/ANTICIPONESS• In alluminio billet con finitura nera ocromata• La copertura a 2 fori monta sui modelli BigTwin dal 1970 al 1998• La copertura a 5 fori monta sui modelliSoftail e tutti i Twin Cam dal 1999 a oggiA. Deep Cut, cromatoA03573 5 foriB. Deep Cut, neroA03574 5 foriC. Logo, cromatoA03498 2 foriD. Scalloped, neroA03584 5 foriE. Engraved, cromatoA03599 5 foriF. Engraved, neroA03597 5 foriG. Battistini, neroA03203 5 foriH. Scalloped, cromatoA03506 5 foriA03505 2 foriI. RAD-II, cromatoA03543 5 foriJ. RETRO, cromatoA03537 5 foriK. Flamed, cromatoA03518 5 foriA03513 2 foriL. Grooved, cromatoA03589 5 foriA03577 2 foriM. Battistini, cromatoA03202 5 foriN. Slot Track, cromatoA03494 5 foriO. Slot Track, neroA03495 5 foriP. Hole Shot, cromatoA03491 5 foriQ. Hole Shot, neroA03504 5 fori301975 Stile fresato05-010

Coperchi PuntineCOPERCHI ACCENSIONE PRO-ONECostruiti in alluminio billet e cromati, questicoperchi rimpiazzano quello di serie. Ognunodi essi viene fornito con minuteria necessariaal montaggio e si abbina alle copertureispezione primaria, per tutti I modelliSportster e Big Twin dal 1972-1998.05710913 Coperchio liscio stile milleniumCOPERTURE ACCENSIONE CYCLEKRAFTLe coperture accensione Cycle Kraft sonocostruite con precisione da Ken’s Factory inalluminio billet e hanno la finitura lucidata oanodizzata nera con tagli in contrasto.Disponibili nella versione a due fori per l’usosu Sportster Big Twin dal 1970 al 1998 confori orizzontali e a 5 fori per Twin Cam eSportster dal 1999 a oggi.Copertura a due fori "MoreHorse Power, Less Horse SHIT"747309 Nere con tagli a contrasto747310 LucidateElettrico & Accensione710914 Coperchio scanalato stilemilleniumCOPERTURE ACCENSIONE PRO-ONE IN BILLETI modelli Twin Cam 88 sono pieni di novità,ma il coperchio accensione rimane un"must". Questi coperchi Pro-One"Millennium" sono in billet cromato peraggiungere un tocco di stile al tuo motoreTwin Cam.711066 Copertura liscia stileMillenniumCopertura a due fori, alettatacon logo747311 Nere con tagli a contrasto747312 LucidateCopertura a 5 fori "More HorsePower, Less Horse SHIT"747313 Nere con tagli a contrasto747314 LucidateCopertura a cinque fori, alettatacon logo747315 Nere con tagli a contrasto747316 LucidateCOPERCHIO PUNTINE NOSTALGIA"ROLAND SANDS DESIGN" PERBIG TWIN DAL 1970 AD OGGIIn alluminio billet. Look invidiabile se saràusata in combinazione con la coperturaispezione e copertura frizione Roland SandDesign.Disponibile cromata,anodizzata nera,anodizzata nera Contrast Cut o lucidata. PerBig Twin dal 1970 ad oggi. Minuteria inclusa.A 2 fori per Shovelhead dal 1970al 1984 e Big Twin Evolution dal1984 al 1999740644 Lucidato740645 Cromato740739 Anodizzato nero740908 Anodizzato nero ContrastCutA 5 fori per Twin Cam dal 1999 ad oggi.740646 Lucidato740647 Cromato740738 Anodizzato nero740909 Anodizzato nero ContrastCut711067 Copertura fresata stileMillennium05-011

Coperchi Puntine05Elettrico & AccensioneCOPERCHIO PUNTINE CON LOGOJIMSLavorato da un blocco di alluminio 6061-T6da .190", con finitura lucidata o cromata. Hail logo Jims sulla superficie realizzato al lasered è fornito di 2 viti a brugola a testa svasatacromate e di guarnizioni. Disponibile per BigTwin dal 1970 al 1999 e Sportster dal 1971a oggi.235991 Per Big Twin dal 1970 al 1999,cromato751096 Per Big Twin dal 1970 al1999, lucidato235992 Per Sportster dal 1971 ad oggi,cromatoCOPERTURA DELKRON IN BILLETLUCIDATO PER ACCENSIONEQuesti coperchi accensione Delkron inalluminio billet sono disponibili in dueversioni. A montaggio orrizzontale perShovelhead dal 1970 al 1984 ed anche BigTwin Evolution dal 1984 al 1999, amontaggio verticale per modelli Sportster dal1971 al 1998. Finitura lucidata.236246 Copertura accensione Delkroncon montaggio orrizzontale236247 Copertura accensione Delkroncon montaggio verticale"MAGNUM .38 POLICE SPECIAL"COPERTURE ACCENSIONE APUNTINELe parti della serie ".38 Police Special" sonoqualcosa di veramente speciale per i fanaticidelle armi. Queste parti, fatte in alluminiobillet sono disponibili cromate, lucidate onere. Le parti sono decorate con veri bossolidi cartucce Magnum. Non importa se le partisono cromate nere o lucidate, i bossoli sonoforniti nella loro finitura naturale.Per Big Twin dal 1970 al 1999 eSportster dal 1971 ad oggi722266 Cromato722267 NeroPer Twin Cam dal 1999 ad oggi722268 Cromato722269 NeroCOPERTURA ACCENSIONE"ALCOHOL-POWERED" DABILTWELLQuesta copertura è lavorata a laser coninserto in acciaio che monta all'interno dellacopertura accensione, l'insero può esseregirato di 90 gradi per montare su coperturecon fori verticali od orrizzontali. Il disegnoovale è disegnato per aiutarti nell'aperturadella tua bevanda favorita. Guarda la tuamoto e giudica tu se la puoi usare comeapribottiglie, altre parti della stessa tipologiasono in arrivo. Si può anche montarlo sulmuro o banco di lavoro ed usarlo solo comeapribittiglie.Per modelli Shovelhead dal 1970al 1984, Evolution Big Twin dal 1984 al 1999e Sportster dal 1971 al 1998.751829 Anodizzato argento con insertiin acciaio lucidato751830 Anodizzato nero con inserti inacciaio lucidato05-012

Coperchi Puntine/Sistemi AccensioneCOPERTURE PUNTINE BILTWELLLe coperture puntine Biltwell lavorate a CNCsono disponibili in alluminio nero o in acciaioinox lucidato.Coperture a 2 fori perShovelhead dal 1970 al 1984, BigTwin Evolution dal 1984 al 1999e Sportster dal 1971 al 1998751832 Alluminio nero751833 Acciaio inox lucidatoCopertura a 5 fori per Twin Camdal 2000 a oggi e Sportster dal1999 a oggi751835 Alluminio nero751836 Acciaio inox lucidatoCOPERTURE PUNTINE BILTWELLLe coperture puntine Biltwell lavorate a CNCsono disponibili in alluminio nero o lucidatoe in acciaio inox lucidato743430 Design alettato, ottone lucidato743431 Acciaio inox lucidatoSENSORE ROTORE MSDQuesto speciale sensore è disegnatospecificatamente per essere usato sumotociclette con motore a V. Attraversocircuiti elettronici viene eliminato il ritardoeccessivo che è il grande vantaggio di questosensore rispetto a quelli comuni. In giunzionecon magneti di alta qualita in cobalto samariosi possono produrre in eccesso fino a 10.000rpm.711804 Per Big Twin dal 1970 al 1999 eSportster dal 1971 ad oggi05Elettrico & AccensioneCOPERTURE PUNTINE "THEFACTORY" IN OTTONEStampate a mano in ottone da "The Factory"per darvi il look kintage definitivo, questecoperture a 5 fori montano su Twin Cam dal1999 a oggi. Non sono coperture puntine,perchè il Twin Cam non ha la possibilità dimontarle, ma coperture camme esterne. Nonimporta come le chiamate, hanno un gtranlook specialmente in combinazione con altriaccessori di "The Factory" presenti altrovenel catalogo.735452 Liscia735453 Con logo "The Factory"ACCENSIONE MSD V-SERIESNuova accensione MSD V-Series per le vostreHarley.Vi permette di selezionare la curva dianticipo più adatta per ottenere le massimeprestazioni. Potete anche scegliere lamodalità Single/Dual Fire, accensioneelettrica o kick start e scegliere la curva diVOES più adatta al vostro stile di guida. Unlimitatore di giri programmabile terrà sottocontrollo eventuari fuorigiri dovuti a rottureo sfollate. Nella configurazione Single Firevanno usate bobine da 3 Ohm. Montanascosta nell'alloggiamento accensione diSportster dal 1971 al 1997, Shovelhead dal1971 al 1983 e Big Twin singola camma dal1984 al 1999. Non monta sui motori adiniezione.711835 Accensione MSD V-SeriesACCENSIONE MSD PULSEI motori Evolution e Shovelehead trarrannobeneficio dalla potenza dell’accensione MSDPulse. Il particolare disegno di questaaccensione accentua le capacità dicombustione della miscela in ogni cilindromigliorando la potenza del motore. Sotto i3.000 rpm, l’accensione MSD accende ognicandela molte volte durante il processo dicompressione/combustione. Questa serie dipotenti scintille bruciano nei cilindri fino al45mo grado di rotazione dell’albero motore.Questo processo di combustione migliora lepartenze e la risposta dell’acceleratore.Altrecaratteristiche sono: un limitatore di giri adue fasi, funzione ritardante incorporata perapplicazioni nitro e racing ed un sistema dianticipo automatico regolabile. Il limitatoreregolabile a due stadi incorpora dueinterruttori a scomparsa e si può facilmenteregolare tra le 5.500 e 9.250 rpm (fasi da 250rpm). Il kit viene fornito per essere di facilericambio e completo di accensione, bobina,sensore rotore e cavi candela speciali da 8.5mm. Per Shovelhead dal 1970 al 1984 edEvolution dal 1984 al 1999 e modelliSportster dal 1971 ad oggi.711803 Accensione MSD Pulse05-013

Sistemi Accensione05Elettrico & AccensioneADATTATORE DYNA PERCONTAGIRIQuesto adattatore è necessario qualorainstalli un’accensione Dyna S Single Fire sullatua Harley-Davidson con contagirielettronico. Dato che l’accensione single fireelimina la scintilla inutile, gli impulsi ad altatensione devono essere combinati e mandatial contagiri passando per un raddrizzatoread alta tensione.232281 Adattore Dyna per contagiriSCATOLA CONTROLLO 3 IN 1MSDQuesta scatola controllo MSD ti permette dicambiare i valori del limitatore dal tuomanubrio quando sei gia sulla linea dipartenza. Integrata nella scatola una lucecambiata che si illumina quando è tempo dicambiare marcia a seconda delle tueregolazioni, semplici ed in due fasi sulimitatore, luce cambiata e lancio.711802 Scatola controllo MSDSISTEMI ACCENSIONE DYNA2000IP PROGRAMMABILIQueste nuove accensioni Dyna sonodisegnate per essere usate su tutti i modellicon carburatore e rimpiazzano l’accensionedi serie con modulo esterno. Possono essereusate anche per convertire sistemiaccensione a puntine se usate incombinazione con rotore a vite (ZPN 237280).L’accensione Dyna 2000iP è di ridottedimensioni e si alloggia sotto la coperturacamme per un’immagine più pulita. Puòessere usata sia come single fire che Dual Firein combinazione con 2 o 4 candele con l’usodella corretta bobina. Per permetterti dellefacili accensioni anche a pedale quando usatain Dual Fire,la Dyna 2000i opererà come singlefire quando accendete il motore. Tutte lefunzioni sono programmabili tramitemicroswitch sull’unità oppure con un PCusando il programma apposito che permetteràl’accesso ad una serie di funzioni aggiuntive.Altre caratteristiche sono:• 10 Curve anticipo selezionabili per ognitipo di motore• Protezione fuorigiri motore regolabile da6000 a 7500 giri• Ritardo regolabile per applicazioni nitro eturbo• Indicatore VOES ti permette di dareun’occhiata allo switch VOES• Sistema contagiri per attivare shift lights,auto-shifter ed altri simili accessori• Progettato per lavorare con qualsiasitachimentro dual fire in entrambe lecondizioni Single Fire o Dual Fire• Fasatura statica facilitata da indicatore difase• Protezione da corto circuiti e dispersioni dicorrente• Controllo attivo temporizzazione• Protezione contro scintille momentaneeFunzioni programmabili• 8 curve definite per accelleratorecompltamente aperto• 8 curve definite per accelleratore apertoparzialmente• Limitatore di giri programmabile convariazioni di 50 RPM per Volta• Programmabile da 0 a 5 di anticipo perfacilitare le partenze • Ritardo delcilindro posteriore da –10 to + 10 gradi• Blocco di sicurezza• Single o Dual fireDati registrabili:• Tempo totale di funzionamento del motore•Tempo percorso con accelleratorecompletamente aperto • Tempomassimo percorso con accelleratorecompletamente aperto • Massimonumero di giri• Secondi vicinoal limite massimo dei giri •Numero di accensioni motoreLa Dyna 2000iP è disponibile sia comesingolo modulo da usarsi con bobina/e da3.0 Ohm, o con bobina di serie o come kitcompleto incluse le bobine di alta qualitàDyna per tutte le applicazioni.730587 Modulo Dyna 2000iP730654 Kit Dyna 2000iP con bobineDyna per applicazioni dual firecon doppia candela730652 Kit Dyna 2000iP con duebobine Dyna DC3-1 (ZPN232286) per applicazioni singlefire con una candela730584 Kit Dyna 2000iP con bobinaDyna DC6-5 (ZPN 232250) perSingle Fire730653 Kit Dyna 2000iP con bobineDyna per applicazioni singlefire con doppia candela730592 Kit programmazione con CDper Windows 2000/XP e PCcon porta RS 232, include cavoper connessione ZPN 730671232590 Kit programmazione con CDper Windows 2000/XP e PCcon porta USB, non includecavo per connessione ZPN730671730671 Cavo per connessione05-014

Sistemi Accensione05SISTEMA ACCENSIONE DYNATEK DIGITALEIl sistema d’accensione digitale Dynatek per Softail Twin Cam acarburatore è costruito con tecniche elettroniche innovative. Questaaccensione single fire completamente programmabile e performante,rimpiazza quella di serie e ti offre la possibilità di messa a punto aseconda del tipo di motore che usi e dal tipo di guida che hai.Alcune caratteristiche sono:• Tutte le funzioni controllate digitalmente• Compatibile con tutti i tipi di bobine,anche bobine a bassa resistenza,bobine Racing e performanti (da 3 Ohm a 0.7 Ohm)• Corrente della bobina costantemente sotto controllo per una scintillacostante• Usa sensori di serie• Protetta contro errati cablaggi• Garantita 1 annoFunzioni selezionabili con gli switch:• 6 curve d’anticipo programmabili, divise in 3 gruppi per motorileggermente modificati, motori pesantemente modificati e motorialtamente modificati (corsa)• 8 possibilità di limitazione di giri da 5750 RPM a 7250 RPM invariazioni di 250 RPM alla voltaFunzioni programmabili Il kit di programmazione (730602) dàaccesso a:• 8 curve definite per accelleratore compltamente aperto• 8 curve definite per accelleratore aperto parzialmente• Limitatore di giri programmabile con variazioni di 50 RPM per volta• Programmabile da 0 a 5 di anticipo per facilitare le partenze• Ritardo del cilindro posteriore da 10 to + 10 gradi• Blocco di sicurezza• Single o Dual fireDati registrabili:• Tempo totale di funzionamento del motore• Tempo percorso con accelleratore completamente aperto• Tempo massimo percorso con accelleratore completamente aperto• Massimo numero di giri• Secondi vicino al limite massimo dei giri• Numero di accensioni motoreACCENSIONE DIGITALE DYNATEK DSPT-1 PERSPORTSTER 2004 AD OGGIL’accensione performante Dynatek DSPT-1 per Sportster contiene leultime innovazioni elettroniche digitali. Questa è un’accensioneperformante Single Fire,completamente programmabile che sostituiscequella di serie e vi offre una vasta gamma di possibiltà di settaggio aseconda del vostro tipo di guida preferito.Alcune caratteristiche sono:• 16 Curve di anticipo programmabili• 8 Settaggi di limitazione di giri• Tutte le funzioni con precisione digitale• Completamente compatibile con tutti i dispositivi di serie J1850• Compatibilità con tutte le bobine da originali a performanti (menodi 1 Ohm)• Corrente alle bobine costantemente monitorata per fornire unascintilla costante• Utilizza i sensori, connettori e sistema di montaggio di serie• Protezione contro le inversioni di polarità e picchi di corrente• Un anno di garanzia730603 Per Sportster a carburatore dal 2004 ad oggiElettrico & AccensioneNota: Non monta su modelli ad iniezione.730588 Per modelli dal 1999 al 2003730602 Kit di programmazione con CD per Windows 2000/XP05-015

Sistemi Accensione/Bobine Accensione05Elettrico & AccensioneACCENSIONI ELETTRONICHEDYNA ‘S’La Dyna ‘S’ é un sistema di accensionecompleto che trova posto dietro al coperchiodele puntine.Si avvale di un rotore magneticoe un captatore ad "Effetto Hall", il cuifunzionamento non risente del variare delregime di giri o della presenza di sporco e/oolio. Dyna ‘S’ lavora con un unità di anticipomeccanica di serie o aftermarket. Èprogettata per uso stradale o corsaiolo. Cisono due versioni disponibili, quella Dual Fireche rimpiazza semplicemente le puntineconvenzionali, e la versione Single Fire. Laversione Single Fire non fornisce la scintilla aentrambe i cilindri, ma solo a quello incompressione. Questo significa che per l’altropistone in posizione di riposo non ci sarànessuna scintilla, perchè non necessaria.Entrambi i sistemi sono semplici da installaresenza modifiche ed hanno 3 anni di garanzia.Per Sportster dal 1971 al 1979 e Big Twin dal1970 al 1979,possono essere installati anchesu modelli dal 1980 ad oggi se si utilizza unaunità di anticipo meccanica.Nota: Per uso stradale, le accensioni Dyna Sdevono essere utilizzate con bobine da 5ohm. Le bobine da 3 ohm sono consigliatesolo per uso corsaiolo.232290 Sistema Dual Fire232293 Bobina Dyna Dual Fire per usostradale232289 Sistema Single fire234363 Bobina Dyna Single Fire per usostradale172052 Unità di anticipo meccanica perDyna ‘S’, comprende base,massette e molleACCENSIONE DYNA 4000SUPERPRO DRAG-RACELa Dynatek ha una lunghissima esperienzanella costruzione di sistemi di accensione.Fino dagli anni settanta, quando tutti ancorapensavono a puntine e condensatori, laDynatek costruiva ottime accensioni perHarley-Davidson. Qualche anno fa è iniziatala costruzione e lo sviluppo di sistemi diaccensione autocontenuti per soddisfare leesigenze dei piloti professionisti. Dopo varieversioni e modifiche si è giunti allarealizzazione dell’accensione Dyna 4000Superpro. Questa accensione è ad altapotenza per soddisfare le richieste dei Dragracers. La peculiarità di questa accensione èquella di avere una lunga durata dellascintilla durante la fase induttiva anche adalti regimi. Sono disponibili degli specialipiattelli per lavorare con sistemi singolo odoppi.L’accensione Dyna 4000 ha molte altrecaratteristiche sia per motori a benzina chenitro.Alcune caratteristiche sono:• Limitatore giri a due posizioni• Limitatore regolabile attivato daun’interruttore sulla frizione (interr. nonincluso)• Led fasatura• Inpulso Shift Kill• Uscita tachimetro• Doppia uscita per teste con candela singola• Quadrupla uscita per teste con doppiacandela• Lavora sia in singol che in Dual Fire• Usa doppio sensore per fasatura singolocilindroPer le drag-bike che bruciano benzina c’èun’altra particolarità dalla Dynatek 4000Superpro. La possibilità di montare sulmanubrio il display di controllo digitale Dynache ti permette di cambiare il "lancio" dellimitatore diret-tamente sulla linea, undisplay col quale controlli tutti gli accessoriin tempo reale ed ha anche l’indicatore perinterruttore sulla frizione.Nota: Il meccanismo sull'albero ZPN 238974va ordinato separatamente.Accensione 4000 completa permotori a benzina238817 Per uso con teste con singolacandela e dual fire, includemodulo DP4000-HD1S, bobinada 0.7 Ohm torre doppia especiali cavi candele238818 Per uso con teste con singolacandela e single fire, includemodulo DP4000- HD1S, bobinatorre doppia TwinFire da 0.7Ohm e speciali cavi candele238819 Per uso con teste con doppiacandela e dual fire, includemodulo DP4000-HD2S, bobinatorre quadrupla TwinFire especiali cavi candele238820 Usa teste doppia candela esingle fire, include moduloDP4000-HD2S, due bobinetorre doppia da 0.7 Ohm especiali cavi candele.Dyna 4000 SuperproII motori che bruciano Nitro amano lacalda e prolungata scintilla della Dyna4000 Superpro ma non amanolimitatore di giri e interruttori shift kill.Per loro la Dynatek ha messo a puntounaspeciale versione “naked”.238821 Dyna Superpro per motori TopFuel nitro include i moduloDP4000-HDTF, bobina da 0.7Ohm doppia torre e specialicavi candele05-016

Sistemi AccensioneParti ed accessori238974 Assemblaggio meccanismo238975 Display controllo digitale adistanza234358 Bobine blu doppia torre singlefire da 0.7 Ohm (set di 2)238980 Bobina torre quadrupla TwinFire (singola)238981 Set cavi candele238976 Modulo DP4000 HD1S238977 Modulo DP4000 HD2S238978 Modulo DP4000 HDTFACCENSIONE MSDPROGRAMMABILE PER MOTORINITRO A "V" DA GARARecentemente MSD ha sviluppato un nuovoconcetto di accensione Nitro unendo ivantaggi delle accensioni a scarica con lecapacità delle accensioni ad induzione, ilrisultato è una scintilla maggiore eprolungata. Per questo tipo di potenza sonorichieste due unità di controllodell'accensione, una per i circuiti CD eprogrammi di controllo ed un'altra per ilcircuito induzione. Questi comandi inabbinamento mandano una scintilla unicaalle bobine ibride. Queste bobine devonoessere usate in combinazione conl'accensione nitro per raggiungere il risultatoottimale, ottimizzare la combustione ed ilcontrollo del motore. Il sistema Nitro regalainoltre la possibilità di messe a punto infinitesu tutta la scala di anticipo attraverso unsofisticato programma software MSD. Curveanticipo programmabili fino a 0.1 gradi perRPM, tempi di cambiata programmabili,ritardi e limitatore programmabili.Accensione, bobine, sensori e rotore sonovenduti separatamente.711830 Bobine accensione. Ordinarne 2per singola candela o 4 perdoppia candela711831 Pick-up, per uso con candelasingola o doppia candela711832 Tester accensione moto711837 Spinotto test di ricambio pertester accensione711833 Cavi candela super conduttori(rossi)BOOSTER ACCENSIONE DYNAl booster accensione Dyna, per sistemi apuntine, migliora le prestazioni trasformandol’interruzione imprecisa del flusso elettricoalla bobina in una molto controllata e precisa.La potenza elettrica è sfruttata e non persa.Il motore girerà più fluido, e le puntinebruciate sono storia, le candele durano più alungo e l’inaffidabile condensatore èeliminato. Puoi aspettarti un effettivomiglioramento ed una minore manutenzione.232282 Booster accensione DynaLIMITATORE DI GIRI DYNAIl limitatore di giri Dyna protegge i motori. Hauna regolazione continua da 6.000 a 12.000giri. Questa nuova versione del limitatore haun’uscita che lavora indipendentemente dallimitatore. Questa uscita indipendentequando il limitatore non ha potenza. Lavorasemplicemente con segnale da 12 Volt e adesempio, potrebbe essere usata per scalatesenza l’uso della frizione. E’ progettato perprevenire la possibilità di piegarre le valvoleo danneggiamenti in genere del motoredovuti a fuori giri. Il limitatore funziona conaccensioni induttive di qualsiasi tipo. Noninfluenza le pres-tazioni del motore fino a cheil massimo regime di giri prestabilito èraggiunto: in quel momento l’accensione ètagliata finché il regime di giri torna sotto ilmassimo, dopodicché viene riattivata.Nota: Non può essere utilizzato conaccensioni capacitive.232266 Limitatore di giri Dyna05Elettrico & Accensione711829 Unità accensioneprogrammabile per motori a V05-017

Sistemi Accensione05Elettrico & AccensioneLIMITATORE DI GIRI A DUE STADIDYNAIl limitatore di giri a due stadi é progettatoper mantenere un preciso regime di giri primadel "lancio" così da permettere al pilota diconcentrarsi esclusivamente sulla partenza.Può essere facilmente installato uninterruttore a 12 posizioni per la regolazionedel regime di giri al momento del "lancio". Illimitatore per gli alti regimi è controllato daun altro pomello con una precisione di 25RPM233755 Limitatore di giriACCENSIONE SINGLE/DUAL FIREIl nuovo modulo accensione Accel lavora siain modalità Single Fire sia Dual Fire. Ha unlimitatore di giri regolabile e 15 differenticurve d’anticipo preselezionabili persoddisfare ogni esigenza dal motore stock aquello altamente preparato. Questaaccensione è semplice da installare ed usa lacoppa rotore di serie. L’intera accensione ènascosta sotto il coperchio delle camme perun look più pulito. Per Big Twin dal 1970 al1999, e Sportster dal 1971 ad oggi.731524 Modulo accensione Single/Dual FireSISTEMA D’ACCENSIONEDIGITALE PROGRAMMABILEDYNA 2000La Dyna 2000 é una versione miglioratadell’accensione di serie sugli ultimi modelliHarley, con le seguenti caratteristiche:1. Quattro diverse curve d’anticipoprogrammabili, inclusa una curva veloceper simulare l’anticipo meccanico suimotori HotRod2. Funzione di curva d’anticipo espansa conopzione di usare con un interrutore VOESil compensatore d’anticipo3. Quattro posizioni programmabili dilimitatore giri da 6000 a 7500 giri4. Sistema per ritardare anticipo per motocon impianti nitro e turbo, ti permette diritardare l’anticipo di 5, 7 o 10 gradi5. Compatibile con captatori Harley6. Funzionamento Single o Dual Fire7. Cavo del contagiri8. LED per fasatura statica Un kit disponibileseparatamente vi permette di accederedirettamente ad altre funzioni e adun’ampia serie di opzioni. L’accensioneDyna 2000 si connette direttamentesull’impianto elettrico dei modelli di seriedal 1991 ad oggi. Un cablaggiosupplementare è disponibile perl’installazione sui modelli 1990 eprecedenti. Questa accensione lavora conbobina di serie, noi raccomandiamobobine Dyna con impedenza 2.5, 3 ohmper un risultato ottimale. Di vitaleimportanza è l’uso di cavi candela conl’anima in carbonio per la soppressionedelle interferenze.Per solo Dual Fire730591 Kit accensione 2000-HD2P permodelli fino al 1993(connettore a 7 spine)730593 Kit accensione 2000-HD2P permodelli Big Twin dal1994-1999 e 1993-1997Sportster (connettore a 8 spine)Per dual e single fire730589 Kit accensione 2000-HD1P permodelli fino al 1993(connettore a sette spine)730590 Kit accensione 2000-HD1P permodelli dal 1994 al 1999 BigTwin e 1993 al 1997 Sportster(connettore a 8 spine)Accessori234353 Cablaggio supplementare permodelli 1990 e precedenti232269 Adattatore per connettore da 7spine a 8 spine, da utilizzareper installare ZPN 730589 e730591 su modelli dal 1994 al1999730592 Kit programmazione con CDper Windows 2000/XP e PCcon porta RS 232, include cavoper connessione ZPN 73067105-018

Sistemi AccensioneINTERRUTTORE DI SICUREZZACON STAFFA PER DYNA "SHIFTMINDER"Gli interruttori di sicurezza sono obbligatoriper Drag Racing. Questo interruttore in duepezzi è disegnato da Pingel per montare ilsistema Dyna "Shift Minder" sul tuomanubrio.E’ costruito in alluminio billet 6061e lucidato a specchio.720277 Per manubri da 7/8"720278 Per manubri da 1"ACCEL SINGLE FIRE SUPERSYSTEMPer tutti quelli che non vogliono mischiareparti di varia provenienza, Accel offre unsistema di accensione completo, progettatoper farvi ottenere la massima potenzadisponibile dal vostro motore. L’Accel SuperSystem è un sistema completo,progettato perfunzionare in combinazione che supera tuttele altre accensioni.Il sistema include il modulodi accensione regolabile, la bobina Single FireSuper Coil, candele Accel U-groove, e cavicandela Accel neri da 8.8. Il sistema èfacilmente installabile e semplice da regolaretramite degli switch.Per Shovelhead dal 1970al 1984, e Big Twin Evolution dal 1984 al1999. Tutte le parti sono disponibiliseparatamente.731525 Sistema completo Single Fireper Big Twin dal 1970 al 1999Parti singole731524 Modulo accensione Single/Dual Fire731523 Gialla231714 Candele U-groove #2410A233707 Solo kit cavi candela universalineri da 8.8SISTEMI DI ACCENSIONE CRANEHILe accensioni HI e HI-2 sono sistemi induttiviad alta potenza che sostituisconol’accensione originale. Possono essere usatiper convertire l’accensione a puntine inelettronica o per sostituire l’accensioneelettronica di serie con un sistema piùpotente che elimina il limitatore di girioriginale e la centralina separata.L’installazione è semplicissima.Su accensionia puntine basta rimuovere il piattellooriginale e sostituirlo con questo di Crane edun rotore. Su accensioni elettroniche, si deverimuovere il sistema originale, installareun’unità di anticipo meccanica (non inclusa),il piattello ed il rotore. Il sistema HI si avvaledi un captatore ad effetto Hall, che nonrisente della presenza di sporco, idrocarburi,acqua o altri agenti contaminanti chepossano introdursi nell’alloggiamentodell’-accensione, né dei cambiamenti delregime di giri. Può funzionare da -40 a +300gradi Fahrenheit. Può gestire una tensionedell’avvolgimento primario fino a 7 ampere.Dato che la tensione della bobina è proorzionale al quadrato della tensionedell’avvolgimento primario ciò significa che,con la bobina appropriata, la tensione finalepotrebbe essere incrementata di circa 4 volterispetto a quella originale.Il HI-1 é un sistemaDUAL FIRE per bobina singola. Il HI-2 é unsistema SINGLE FIRE per due bobine.Entrambi i sistemi possono essere utilizzaticon qualsiasi bobina di alta qualità con unaresistenza primaria di 2-3 Ohm. Test da noicondotti hanno evidenziato che una bobinaAccel (ZPN 232025) é l’ideale perapplicazioni dual fire, e due di queste bobinesono l’ideale per applicazioni single fire.231299 Sistema di accensione CraneHI-1 DUAL FIRE, per unabobina231301 Sistema di accensione CraneHI-2 SINGLE FIRE, per duebobine. Può essere usato contestate con due candele. Perl’uso di contagiri elettronici érichiesto un adattatore (ZPN231303)231303 Interfaccia contagiri per l’usocon ZPN 231301231300 Rotore di ricambio peraccensione Dual Fire (con 4magneti)231302 Rotore di ricambio peraccensione single fire (con 2magneti)05Elettrico & Accensione05-019

Sistemi Accensione05Elettrico & AccensioneCENTRALINA DI ACCENSIONECRANE "FIREBALL" HI-4ESINGLE/DUAL FIREIncremento di coppia istantaneo dallatecnologia Crane, per tutti gli Evolution dal1984 ad oggi. Questa centralina diaccensione ha come caratteristiche:• Single fire o Dual Fire selezionabile a tuascelta.• Curva d’anticipo migliorata e regolabile perun incremento di coppia e potenza.• Tecnologia a scintille multiple per minimoe bassi più "puliti" e risposta più brillante.• Limitatore di giri regolabile da 500 a 9900RPM con incrementi di 100 RPMRegolabilità semplice ed accurata dellafasatura del cilindro posteriore• Struttura esterna in alluminio billet• La più bella,potente ed affidabile centralinadi accensione separata disponibile.• Nella configura-zione Dual Fire può essereutilizzata con bobina originale o Crane. Usauna bobina Crane ZPN 235922 per laconfigurazione single fire.232666 Per Sportster e Big TwinEvolution 1984--1993232667 Per Evolution Big Twin 1994 al1999 e Evolution Sportster dal1994 in 1997ACCENSIONE COMPUTERIZZATA CRANE HI-4L'accensione HI-4 è progettata per sostituire i sistemi meccanici o elettronici di Shovelhead,Sportster Iron e tutti i modelli Evolution dal 1970 ad oggi. La HI-4 è dotata di un microprocessoreRISC per il controllo dell'anticipo regolabile e del limitatore di giri. Un LED facilita la fasaturastatica e fornisce informazioni diagnostiche. E' possibile selezionare due diverse opzioni: unaper l'avviamento a pedale e l'altra per l'avviamento elettrico. L'accensione HI-4 può inoltreessere programmata per competizioni o uso stradale e comprende un limitatore di giri regolabileda 4000 a 8000 RPM nonché una curva di anticipo anch'essa regolabile. Un'uscita per il contagirirende possibili letture accurate anche al limite dei giri stabilito. Il kit è disponibile in versioneDual Fire o single fire. Il sistema Dual Fire è compatibile con la bobina originale, ma i miglioririsultati si ottengono usando la bobina Dual Fire Crane. Il sistema single fire funziona con tuttele bobine single fire ma per la massima pote za e durata della scintilla si consiglia una bobinasingle fire Crane.235930 Sistema di accensione HI-4 Dual Fire235931 Sistema di accensione HI-4 single fireROTORE E VITERotore e vite di tipo originale come montatosu modelli Big Twin dal 1984 al 1999eSportser dal 1983 al 2003. Necessarioquando si converte l’accensione a puntine inelettronica Crane HI-4 (OEM 3240-83 e2611B).172061 Rotore e vite, Genuine ZodiacPIATTELLO SENSOREACCENSIONE STILE DI SERIEPiattello accen-si-one Dual Fire come di seriesui modelli Sportster dal 1980 al 1997 e BigTwin dal 1980 al 1995. Questo piattello haconnettori individuali su ogni cavo, facile daadattare su altri modelli con altri connettori(OEM 32400-80A).741882 Piatello sensore accensioneSENSORI PER ACCENSIONECostruiti da Standard Motor Products comericambio diretto dei sensori OEM come quelliusati sui modelli FLH/FLT dal 1994 al 2002,Sportster Dual Fire dal 1994 al 2002 e DynaGlide dal 1991 al 1995. Possono essere usatianche su altri modelli sostituendo i connettoriai cavi.722365 Per Sportster e FLH/FLT dal1994 al 2002722364 Per Dyna dal 1991 al 199505-020

Sistemi AccensioneKIT ACCENSIONE CRANE SIGLE FIRE CON BOBINA ECAVITutti i vantaggi dell’accensione computerizzata Crane HI-4 ed altroancora.Alla Crane,hanno unito questa fantastica accensione Single Firein un kit con la bobina adatta ed i loro eccellenti cavi candela al doppiosilicone da 8.5 mm. Questa è la combinazione ideale per il tuo V-Twin.Massima potenza della scintilla per un reale incremento di potenza eregime di giri. Disponibile con la bobina Classic Style, o con l’ultimo tipodi bobina Compact Style. Ordinando questo kit completo risparmieraitempo e denaro. Per Big Twin Shovelhead ed Evolution dal 1970 adoggi e per Sportster Iron ed Evolution dal 1971 ad oggi.A. 232668 Kit con bobina Compact StyleB. 232689 Kit con bobina Classic StyleACCENSIONE CRANE HI-4E SINGLE FIRE, BOBINA ECAVITutte le novità in campo di accensioni con controllo a computer inquesta Crane HI-4E. La gente alla Crane Cams ha messo insieme in unkit l’accensione single fire HI-4E con la bobina Crane Fireball High-Output single fire ed i cavi da 8.5 mm al doppio silicone. Questa èl’"ultima" combinazione per il tuo V-Twin. Il massimo per incrementarecavalli sulla tua moto con maggiore energia e rapidità d’accensione.Ordinando il kit completo, risparmiate tempo e denaro. Nota: I modellidal 1984 al 1990 necessitano l’uso del kit di cablaggio ZPN 234353.Per modelli Big Twin Evolution dal 1984 al 1993 eSportster Evolution dal 1984 al 1993232661 Kit accensione HI-4E con bobina e caviACCENSIONE CRANE FIREBALL PER MODELLI TWINCAML'accensione Crane Fireball Hi-4TC fu progettata specificatamente permodelli Twin Cam 88 dal 1999 ad oggi con carburatore. L'accensioneHi-4TC regala le stesse prestazioni delle accensioni Fireball Hi-4 e Hi-4E. Ha incorporato limitatore giri, due differenti curve d'anticipo,anticipo regolabile da -5 a +4 gradi, anticipo cilindro posteriore da -5a +4 gradi e una scintilla potente per una facile messa in moto,maneggevolezza a bassi regimi ed immediata risposta di gas. Lavoracon il sensore di serie, incluso il sensore sull’albero motore dove altreaccensioni lavorano con il sensore sulle camme che è meno preciso. LaFireball Hi-4TC è studiata per lavorare al meglio con bobine Twin Camdi serie e con sistema di sicurezza di serie.Per programmazioni opzionalie analisi dei dati abbiamo un cavo Power Link opzionale ed un softwaredisponibile.L’accensione Hi4-TC per i modelli dal 2004 ad oggi supportacompletamente il data bus J1850 usato per le comunicazioni tra ilpannello strumenti ed il modulo di sicurezza/indicatori di direzione emantiene memorizzati gli ultimi 30 minuti di funzionamento del motore.722051 Per Twin Cam a carburatore dal 1999 al 2003722164 Per Twin Cam a carburatore dal 2004 ad oggi(connettore a 12-pin)Cavo opzionale Power Link e software722334 Per Twin Cam a carburatore dal 1999 al 2003722332 Per Twin Cam a carburatore dal 2004 ad oggi05Elettrico & AccensionePer Big Twin Evolution dal 1994 al 1999 e SportsterEvolution dal 1994 al 1997232676 Kit accensione HI-4E con bobina e cavi05-021

Sistemi Accensione05Elettrico & AccensioneKIT ACCENSIONE TWIN TEC PERTUTTI I MODELLI DAL 2003 ADOGGIQuesto kit accensione è stato sviluppatospecificatamente per tutti i modelli Twin Came Sportster dal 2003 ad oggi. Questi modelliusano un data bus SAE J1850 dicollegamento tra il modulo di accensione,gruppo strumenti, modulo di sicurezza/freccee lo scan tool diagnostico.Il modulo diaccensione supporta completamente questonuovo data bus, includendo l’uso di uno scantool HD per leggere i dati dal sensore aresettare i codici di guasto. Il modulo diaccensione TC88A presenta al suo interno lapossibilità di mantenere i dati degli ultimi 30minuti di funzionamento inclusi numero digiri,velocità,pressione sul collettore, anticipoe tensione della batteria. Questi dati sonomolto utili per la messa a pnto e la diagnosidei problemi. Il cavo per PC opzionale ed ilsoftware compatibile Windows permettonol’uso di un PC per programmare nuove curvedi utilizzo, scaricare dati dall’unità edacccedere ad opzioni come la ricalibrazionedel contachilometri dopo la sostituzione o lavariazione delle misure delle gomme o deirapporti del cambio.Il kit contiene una bobinaad alta uscita per Twin Cam, dei cavi candeleuniversali, un modulo accensione esterno, ilsoftware Twin Tec ed un cavo per ilcollegamento al PC.741987 Kit completo TC88A per modellidal 2003 al 2005741983 Modulo accensione conconnettore a 12 poli741985 Bobine Twin Cam ad alta uscita741986 Set cavi candele universaliSISTEMA DI ACCENSIONEINTERNA SINGLE FIRE TWIN TECPer rendere le cose più semplici Twin Tec offreil suo modello 3005 come conveniente kit cheinclude l’accensione interna 1005, unabobina single fire ad alta capacità a 3 Ohm e45,000 Volt ed un kit di cavi candelauniversale. L’accensione va montata dentroal nose cone ed ha quattro commutatori perscegliere varie modalità d’uso come single odual fire, multi scintilla, regolazionedell’anticipo e limitatore di giri.Kit completi741974 Kit single fire. Per Big TwinShovelhead dal 1970 al 1984,Big Twin Evolution dal 1984 al1999, e Sportster dal 1971 al1997.741975 Accensione Twin Tec 3005S perSportster dal 1998 al 2003escluso XL 1200S. Includeconnettori Deutsch.Parti di ricambio742001 Cavo interfaccia PC USB TwinTec741971 Kit relè di potenza Twin Tec741972 Bobine single fire Twin Tec741973 Cavi candela universali Twin TecACCENSIONE TWIN TEC 1005L’accensione Daytona Twin Tec 1005 è l’idealeper coloro che vogliono un sistemad’accensione elegante e poco ingombrante.Con il suo look pulito, l’accensione 1005sostituisce tutti i componenti dell’accensioneOEM Harley-Davidson, compreso il grossocablaggio ed il modulo esterno. L’unità vamontata in basso dove c’è il rotoredell’anticipo all’interno della copertura dellecamme (nose come) ed è intesa solo peraccensioni elettriche (no accensione apedale). Quattro mini switch rotativi sonousati per le operazioni di settaggio (comesingle o dual fire,varie curve di utilizzo e multiscintilla), per regolare l’anticipo e il limitatoredi giri. Due LED diagnostici indicano lo statodel funzionamento e lo stato del VOES. Il LEDdi stato è usato anche per l’anticipo statico,infatti lampeggerà appena il motoreraggiunge il punto morto superiore (TDC).741966 Accensione Twin Tec 1005, perBig Twin Shovelhead dal 1970al 1984, Big Twin Evolution dal1984 al 1999, e Sportster dal1971 al 1997741967 Accensione Twin Tec 1005S perl’uso su Sportster dal 1998 al2003, include connettoriDeutsch e cablaggio per laconversione a Single Fire05-022

Sistemi AccensioneMODULO ACCENSIONE TWIN TECPER MODELLI TWIN CAM ACARBURATORE DAL 1999 AL2003Il modulo accensione Twin Tec TC88 offreun’installazione semplice e tutti gli switchaccessibili dall’alto,un vantaggio significativoper molte applicazioni. Cinque switch rotativisono usati per le operazioni di settaggio,come l’anticipo iniziale e la curva di anticipoe il limitatore di giri. Da quando i motori TC88usano un sensore di posizione sull’albero nonregolabile, l’anticipo meccanico non è piùpossibile.Il TC88 risolve questo problema conuno switch per il settaggio inizialedell’anticipo. Un secondo switch regola lavarazione della curva di anticipo. Lacombinazione di questi due switch vi faràottimizzare la regolazione dell’anticipo perun’ampia gamma di applicazioni che va daimotori di serie a quelli altamente modificati.Un cavo di interfaccia opzionale per PC vipermetterà di caricare delle curve di anticipopersonalizzate. Il modulo comunica anchedelle informazioni diagnostiche di basetramite il lampeggio del led di stato delmotore, eliminando così il bisogno di costosidispositivi diagnostici. Per chi vuole sostituirecompletamente la propria accensioneabbiamo un conveniente kit completo dimodulo, bobina e cavi candele.741990 Modulo, bobina e kit cavicandele per TC88 a carburatore,dal 1999 al 2003741988 Modulo accensione per TC88 acarburatore, dal 1999 al 2003742001 Cavo interfaccia PC USB TwinTecACCENSIONE TWIN TEC PERCONVERSIONE DA INIEZIONE ACARBURATOREQuesta accensione sostituisce il modulo EFIdi serie di tutti i modelli Twin Cam coniniezione Delphi dal 2012 al 2001 esclusoTouring dal 2008 a oggi e Softail 2011.Accetta il connettore di serie del vostrocontrollore EFI qundo convertite la moto dainiezione a carburatore. Dovrete solamenteisolare i connettori degli iniettori,del controllodel minimo, dei sensori della temperaturadell’aria nel collettore e il sensore di posizionedell’acceleratore. Il sensore MAP invece deverestare installato e collegato. Questaaccensione è completamente programmabilecon le curve di anticipo, limitazione di giri ealtro usando l’interfaccia PC Link di Twin Tece il suo. Software. Niente di puù semplice!742033 Accensione Twin Tec perconversione da iniezione acarburatoreMODULO ACCENSIONE TWIN TECQuesto modulo accensione esterno si montafacilmente, basta rimuovere quello OEM esostituirlo con il modulo TwinTec a bassoprofilo in alluminio billet. Avrete adisposizione quattro switch rotativi perselezionare il funzionamento in Single o DualFire, due famiglie di curve di funzionamentoselezionabli per motori di serie fino a motorialtamente modificati, regolazionedell’anticipo e regolazione dei limitatore digiri con variazioni di 100 RPM per volta. DueLED diagnostici indicano lo stato delfunzionamento e lo stato del VOES. Il LED difunzionamento può essere usato perl’anticipo statico, infatti lampeggerà quandoil motore raggiungerà il punto mortosuperiore (TDC). Funziona in modalità DualFire con la bobina originale da 3 Ohm. Perl’uso in modalità Single Fire dovete ordinarele bobine corrispondenti disponibiliseparatamente.Moduli accensione741968 Con connettore 7-pin stileCannon, per Big Twin Evolutiondal 1990 al 1994, e Sportsterdal 1990 al 1993741969 Con connettore 8-pin stileDeutsch, per Big Twin Evolutiondal 1995 al 1998 e Sportsterdal 1994 al 1997Opzionale741972 Bobine single fire Twin Tec05Elettrico & Accensione05-023

Sistemi Accensione05Elettrico & AccensioneKIT ACCENSIONE TWIN TECSemplici da montare questi kit sostituisconotutti i componenti dell’accensione OEM,bobine e cavi. Disponibili per Big TwinEvolution dal 1990 al 1994 e Sportster dal1990 al 1993 con connettore Cannon a 7 pincosì come per Big Twin Evolution dal 1995 al1998 e Sportster dal 1994 al 1997 conconnettore Deutsch a 8 pin. I kit includonomodulo di accensione, bobina e set cavicandele.741976 Per Big Twin Evolution dal 1990al 1994, e Sportster dal 1990 al1993741977 Per Big Twin Evolution dal 1995al 1998, e Sportster dal 1994 al1997KIT RELE’ DI POTENZA PERACCENSIONE DA TWIN TECAlcune motoclette con motori ad altacompressione, di grossa cilindrata o consistemi di accensione single fire possonoavere difficoltà nelle partenze. In molti casiquesto succede perchè il motorinod’avviamento deve fornire più corrente diquello per cui era stato progettatoinizialmente. In queste condizioni la tensionealle bobine può essere così bassa che lascintilla sia insufficiente ad accendere ilmotore. Il relè di potenza per accensioneDaytona Twin Tec risolve questo problemafornendo un voltaggio completo dellabatteria direttamente sulle bobine. Il kitinclude un relè di alta qualità, cavi e tutti iconnettori necessari.741971 Kit relè di potenza Twin TecACCENSIONE SINGLE FIRE CONANTICIPO ELETTRONICO COMPU-FIREL'accensione Compu-Fire con anticipoelettronico è stata progettata per convertirequella Dual Fire di serie in Single Fire per imodelli Big Twin dal 1970 al 1999 e Sportsterdal 1971 al 2003. Può sostituire anche imoduli tipo Prestolite e H-D con anticipoelettronico.Hanno configurata al loro interno,una curva di anticipo non regolabile chefunziona ottimamente con motori originali opoco modificati con compressione di serie.L'accensione viene fornita con rotore chesostituisce l'unità di anticipo meccanico diserie. Usare con bobine single fire da 2,5 a 3Ohm.238106 Centralina accensione singlefire238038 Adattatore contagiri peraccensione Single FireSISTEMI DI ACCENSIONE HIGH-PERFORMANCE COMPU-FIRECompu-Fire utilizza la più modernatecnologia per fornire il miglior sistema diaccensione da usare su tutti i modelli Big Twindal 1970 al 1999 e Sportster dal 1971 al2003. I problemi relativi ad altre accensionielettroniche (di vecchio tipo) di altre marche,sono stati identificati e eliminati. Leaccensioni Compu-Fire sono affidabili,regolabili e super efficienti, per regalare annidi alte prestazioni senza problemi. Eliminanola "scatola nera" delle accensioni di serie edi molte aftermarket,concentrando ilmontaggio di tutto il necessario sul motorenella copertura delle puntine (nose-cone).Percomodità è stata aggiunta una luce disegnalazione dell'anticipo per rendere piùveloce e più semplice il settaggio dell'anticipostatico. Questi moduli lavorano con conl'unità di anticipo meccanica di serie e nonincludono limitatore di giri per migliorare leprestatzioni a qualsiasi regime di giri. Usarecon bobine con resistenza primaria di 2 o 3Ohm.238090 Accensione Dual Fire238091 Accensione Single Fire238038 Adattatore contagiri peraccensione Single Fire05-024

Sistemi Accensione05ACCENSIONI COMPUFIRE CONCURVE DI ANTICIPOSELEZIONABILICompu-Fire dichiara che il suo modulo diaccensione con curve di anticipo selezionabiliè uno tra i più semplici nell'uso reperibili sulmercato. Contiene una serie di curve dianticipo che coprono l'uso per motori di seriefino a quelli più performanti. Gli interruttorirotativi permettono la scelta di curve e limitedi giri. L'installazione è semplificata dallapresenza di una luce a LED che permette dieffettuare l'anticipo statico. Il modulo ètestato per varie temperature e un bassovoltaggio per permettere l'accensione anchein condizioni particolari,può funzionare sia inmodalità Single Fire che Dual Fire con bobineche hanno una resistenza primaria tra i 2,5 ei 3 Ohm. Il VOES è regolabile. Usarel'adattatore ZPN 238038 per l'so in SingleFire con un tachimetro elettronico.Disponibilein una versione per motori di serie oleggermente modificati e una versione permotori molto performanti con un altorapporto di compressione. La versione perAlta Compressione non è adatta per l'uso conaccensione a pedale. Queste accensioni .Compu-Fire montano su tutti i Big Twin dal1970 mal 1999 (esclusi Twin Cam) e Sporsterdal 1971 al 2003.238107 Accensione per motori di serie opoco modificati238115 Accensione per motori stradaliad Alta Compressione238038 Adattatore contagiri peraccensione Single FireACCENSIONE SINGLE-FIRE AMM P3 PER MODELLI EVOLUTION ADINIEZIONE E TWIN CAMIl sistema AMM-P3 è un sistema d’accensione elettronica professionale sviluppato specialmenteper modelli Twin Cam. Quest’accensione AMM-P3 è dotata di un’unità di controllo sincronizzatain grado di ottimizzare automaticamente la coppia del motore a tutti i regimi. Il tutto avviene intempo reale con un calcolo del computer dell’accensione da 16 Mhz. In questo modo il sistemaAMM-P3 è in grado di rivelare tutta la potenza del motore Twin Cam tipo Porsche. Disponibilecon attacco bobine per Softail o Dyna, o senza staffa per applicazioni custom.• Garanzia limitata di 5 (cinque) anni• Per tutti i Twin Cam ad iniezione o carburatore e Sportster 2004 ad oggi• Per tutti quelli che vogliono convertire il proprio modello Big Twin Evolution equipaggiato coniniezione EFI a carburatore• Anche per Evolution ad iniezione• Anticipo indipendente regolabile, apertura e limitatore di giri• Sopporta tutti i livelli di messa a punto del motore (con grosso alesaggio, con corsa lunga, conturbo)• Usa curve d’anticipo completamente bilanciate• Perfetto minimo motore• Solo 6 cavi di connessione• Indipendente da cablaggio di serie• Non richiede sensori camma• Connettori a vite, non richiede speciali attrezzi• Non richiede analizzatore Harley Davidson• Non richiede regolazione TDC del motore• Non richiede uso di computer• Prestazioni motore a controllo sincronizzato• Protezione dispersione e ritorno di corrente• Potentissima scintilla con bobina di serie• Costruita in Germania239790 Accensione P3 con staffa bobina Softail239792 Accensione P3 con staffa bobina Dyna239793 Accensione P3 senza staffa bobina per applicazioni customElettrico & AccensioneSensori per accensioneAMM239772 Sensore Single Fire239773 Sensore Dual Fire05-025

Sistemi Accensione05ZPN Stage Model Max at Rev-limit AMMAdv. RPM RPM key239774 1 Big-Twin 30.2.° 2700 5400 1239775 1 Big-Twin 30.2° 2300 5900 2239776 1 Big-Twin 30.2° 2000 6500 3239777 2 Sportster 34.5° 3000 5400 4239778 2 Sportster 34.5° 2700 5900 5239779 2 Sportster 34.5° 2500 6500 6239780 3 Sportster 38.8° 3300 5400 7239781 3 Sportster 38.8° 3000 5900 8239782 3 Sportster 38.8° 2800 6500 9Elettrico & AccensioneIMMOGNITION I E II AMM SERIE MILLENNIUMLa nuova Immognition AMM "Serie Millennium" é dotata di "Synchro control", una nuovafunzione sviluppata da AMM in grado di ottimizzare automaticamente la coppia in tutto l’arcodei regimi di giri. Ciò avviene in tempo reale tramite l’elaborazione di una grande quantità didati dal computer dell’accensione. Tra i risultati di questa innovazione tecnologica vi é che levibrazioni del motore sono ridotte al minimo, cosa fino ad oggi considerata impossibile per unmotore V2.Alcune caratteristiche:• Cinque anni di garanzia limitata• Componenti elettronici provenienti dalla "Formula Uno"• Accensione a scintille multiple prestazioni ineguagliabili• Synchro control, vibrazioni ridottissime• Protezione contro sovraccarichi• Può alimentare bobine da 1,4 W per drag racing• Selezione modo di avviamento (a pedale, elettrico)• Accensione elettronica professionale computerizzata ad alta definizione• Genera una scintilla caldissima e di lunga durata a tutti i regimi e con quasi tutte le bobine• E’ interamente compresa in un coperchio accensione in alluminio D53, ed utilizza il rotoreOEM• Disponibile Dual Fire (AMM-I) o single fire (AMM-II)• Realizzazione solidissima per assicurare durabilità• Funzione di immobilizzatore integrato tramite la chiave elettronica in acciaio inossidabile conpiù di 281.200.000.000.000 combinazioni, attivabile con un tocco• Files ad alta definizione di curve d’anticipo possono esserecaricati nell’accen-sione ImmognitionAMM tramite il semplice tocco di una chiave di curva programmata• Limitatore di giri completamente programmabileLa Serie Millennium AMM é protetta da sovraccarichi e cortocircuiti ed ha un’immobilizzatoreincorporato.Millennium AMMPer Big Twin camma singola dal 1970 al 1999, e Sportster dal 1971 al 2003.239787 Accensione Millennium Dual FireNota: Quando convertite accensione a puntine con accensione AMM, doveteordinaire rotore ZPN 237280 e piattello sensore ZPN 239787 e/o ZPN 741882.239788 Accensione Millennium single fireNota: Quando convertite da accensione a puntine in accensione AMM SingleFire dovete ordinaire rotore ZPN 237280 separemente.Chiavi di curva con microchipLe chiavi di curva sotto elencate sonoper Shovelhead ed Evolution e sonodisponibili in tre stadi:Stadio 1,Big Twin touring, anticipomassimo 30,2 gradiStadio 2,Sportster, anticipo massimo34,5 gradiStadio 3,per competizione, anticipomassimo 38,8 gradiKit chiavi di curva per officinaPer i professionisti offriamo anche kit dichiavi di curva per officina.239783 Kit di base per Big Twin(contiene chiavi 1 e2)239784 Kit di base per Sportster(contiene chiavi 4 e 5)239785 Kit professionale con manuale(contiene chiavi da 1 a 9)Chiavi immobilIzzatore AMMPiloti ed altri motociclisti che nonrichiedono la funzione anti furtoimmobilizzante dell’accensione AMM,possono usare questa chiave opzionaleper attivare o disattivarel’immobilizzatore.239786 Chiave immobilizzatore05-026

Sistemi Accensione750049 Solo Modulo accensioneACCENSIONE S&S INTELLIGENT SPARK TECHNOLOGYIl cuore del modulo Intelligent Spark Technology è un ricercato sistemacomputerizzato che incamera dati da sensori, uso per il quale gli altrisistemi d’accensione non sono progettati. Il sistema S&S funzionausando un sensore di posizione sull’albero, un sensore di posizionedella cam (se presente), un sensore MAP, un sensore per la temperaturasulle teste, ed un esclusivo sensore di battito che capta le detonazionie i battiti durante il funzionamento del motore. Il sensore di battitopermette al modulo ECU di regolare automaticamente latemporizzazione dell’accensione per eliminarne il battito quando ènecessario. In aggiunta il sistema "ricorda" le condizioni che hannocausato il battito al motore e automaticamente regola l’anticipodell’accensione, quando queste condizioni si ripresentano ed evitarecosì il problema. Dall’altra parte, quando le condizioni permettono diincrementare l’anticipo dell’accensione, il sistema aumenterà l’anticipoil più possibile evitando però al motore di picchiare. In effetti, il sistemaapprende i requisiti necessari per l’accensione di un particolare motoree scrive una mappatura d’accensione appositamente per esso. Questoporta ad ottimizzare potenza e risparmio di carburante così come riducele emissioni gassose.Caratteristiche aggiuntive:• Installazione semplice – il kit d’installazione va connesso al cablaggioesistente• Nessuna regolazione dell’anticipo – il sistema regola l’anticipoautomaticamente• Limitatore di giri a 7000 RPM• Funzionamento Single fire – richiede due bobine o una combinazionedoppia bobina• Alto livello d’uscita – Massimizza automaticamente l’uscita dellebobine• Regolazione automatica angolo di chiusura. Ottimizzerà la correnteper ogni bobina a 0,5 Ohm o superiore• Protezione contro corto circuiti e inversioni di polarità.• Diagnostica – Ricerca guasti e fusibili di sicurezzaIl sistema può essere installato velocemente e facilmente senzamodifiche permanenti al cablaggio di serie. Il cablaggio S&S si connettedirettamente al cablaggio preesistente. Una volta che il sistema èinstallato,non richiede regolazioni. Il Kit d’installazione dell’accensioneS&S Intelligent Spark Technology include un adattatore per il cablaggio,un sensore di battito e un sensore della temperatura.Il kit d’installazioneper motori Evolution, includono anche un sensore MAP ad un sensoredella posizione della cam che è installato al posto del pick up. Questisensori non sono inclusi nei kit per i Twin Cam in quanto questi sfruttanoi sensori OEM. I kits per i motori SuperSideWinder "Plus", includono isensori MAP e un sensore di posizione sull’albero in stile Twin Cam daquando basamenti e volani sono stati modificati per accettarli. Leaccensioni S&S Intelligent Spark Technology sono disponibili per Imodelli Evolution Big Twins a carburatore dal 1994 al 1999, EvolutionSportsters dal 1994 al 1997,Twin Cam 88 a carburatore dal 1999 adoggi, ed i nuovi motori S&S SuperSideWinder "Plus".750039 Kit di installazione per tutti i modelli Big Twin acarburatore dal 1984 al 1999, Sportster e Buell dal 1986al 2003. Monta sui seguenti modelli senza modifiche alcablaggio: modelli FLH 1994, tutti i Big Twin acarburatore dal 1995 al 1999, Sportster dal 1994 al1997, Buell S2 e S2T dal 1995 al 1996, S1 dal 1996 al1998, S1W 1997, S3 e S3T dal 1997 al 1998, e M2 dal1997 al 2001 .Altri modelli richiedono piccole modificheal cablaggio.750038 Kit d’installazione per Twin Cam a carburatore dal 1999al 2003 (sono necessarie modifiche al cablaggio)750577 Kit installazione per Twin Cam a carburatore dal 2004 aoggi (sono necessarie modifiche al cablaggio)750040 Kit d’installazione per motori S&S 124 CI-V-SeriesSuperSideWinder "Plus"750578 Bobina Single Fire S&S High output239714 Sensore MAP di ricambio750246 Kit sistema diagnostico Guardian, include software,unità translatrice e cavi05Elettrico & Accensione05-027

Sistemi Accensione05Elettrico & AccensioneACCENSIONI S&S SUPER STOCKI sistemi di accensione Super Stock sono stati progettati principalmenteper i motori completi S&S per avere alte prestazioni ad un prezzoragionevole. Sono la giusta alternativa al sistema di accensione S&SIntelligent Spark Technology (IST) od a qualsiasi sistema d'accensioneperformante preente sul mercato. Come la sua sorella maggiore IST,l'accensione monta direttamente all'interno della copertura dellacamme ed ha la stessa funzione per il controllo dei fuori giri duranteil periodio di rodaggio per proteggere i motori nuovi da eventualidanneggiamenti. Il limite dei giri aumentarà gradualmenteall'aumentare delle ore di funzionamento fino ad un massimo di 6300giri dopo 24 ore di funzionamento. Tutte le accensioni Super Stocksono pre-programmate semplicemente perchè voi non avete bisognodi fare nessuna regolazione. Le curve preprogrammate sono statestudiate specificatamente per i motori S&S. In aggiunta a queste curveil modulo fà uso del VOES (Vacuum Operated Electrical Switch) perregolare l'anticipo in casi di grosso carico o grosse accelerazioni perevitare battiti e detonazioni indesiderate. Per un supporto tecnico ognisistema ha la capacità di mantenere dei dati in memoria a cui si puòaccedere semplicemente connettendo un PC al filo del contagiridell'accensione. Ogni sistema include um modulo accensione S&SSuper Stock,un rotore con le viti,un interruttore VOES e tutti i connetteriper i cablaggi e la bulloneria necessaria.Caratteristiche:• Applicazioni Single Fire, richiede una bobina Single Fire• Per applicazioni a doppia candela richiede una coppia di bobinedoppie o una singola bobina a 4 uscite• Resistenza primaria minima 3 Ohm• Pre-programmata, non necessita di regolazioni• Protezione contro sovraccarichi e corto circuiti• Ritardo dell'anticipo con VOES a causa di grossi carichi o bruscheaccelerazioni• Limitatore di giri a 6300 rpm• Limitatore del rodaggio di 24 ore, per evitare fuorigiri durante ilperiodo di rodaggio• Capacità nell'accumulo di dati per diagnostica• Tutti i sistemi per Shovelhead sono compatibili con accensioni apedaleDati immagazzinabili:• Numero di accensioni• Tempo di funzionamento totale• Tempo trascorso in varie tipologie di numero di giri• Massimo numero di giri• Tempo totale al limite di giri750579 Per motori stile Shovel 80 CI750580 Per motori stile Shovel & Pan 93 CI750581 Per motori stile Shovel & Pan 93 CI, alta compressione750582 Per motori stile Shovel 103 CI750583 Per motori stile Evolution 96 CI750584 Per motori stile Evolution 113 CI750585 Per motori stile Evolution 124 CICavi per diagnostica e softwareSoftware per il controllo del limite di giri per il rodaggio,commutazione da accensione elettrica a kick start e ritorno eaccesso al database storico dei dati accumulati.750747 Cavi per diagnostica e softwareNote:• Si raccomanda l'uso di bobine Single fire S&S ZPN 750578 ad altauscita da ordinare separatamente.• I motori a generatore necessitano di uno speciale distributore,progettato per ospitare un accensione elettronica ed ingranaggidistributore con rotazione inversa.05-028

VOES e Sensori Accensione/Luci di Cambiata05INTERRUTTORI "VOES"VOES è l’abbreviazione di Vacuum Operated Electric Switch. Zodiac liha disponibili come ricambio all’originale per vari modelli. Disponibilianche kit Custom per incontrare le richieste dei costruttori di CustomBike.700953 Sportster dal 1986 al 1993 , Softail dal 1984 al 1990 eFLT dal 1986 al 1989 (OEM 26558-84)700954 Sportster dal 1983 al 1985 e FXR dal 1984 al 1990(OEM 26557-83)700955 Softail e Dyna dal 1991 al 1995 e FXR dal 1991 al 1993(OEM 26566-91)Custom kit700956 Con 3" di mercurio700957 Con 4" di mercurio700958 Con 5" di mercurio700959 Con 6" di mercurioSENSORI PRESSIONE ARIA PER COLLETTOREConosciuti anche come sensori barometrici o più comunemente MAP.Si trovano sui modelli con accensione "single fire" come XL1200S etutti gli Sporster dal 2004 ad oggi,Twin Cam e modelli ad iniezione dal1995 al 1998. I sensori MAP ZPN 236895 e ZPN 236909 sonoaggiornati con le ultime versioni, prego notate che le applicazioni nonsono esattamente le stesse che per le prime versioni.722016 Per Big Twin ad iniezione dal 1995 al 1998, costruito daStandard Products (OEM 32424-95)742016 Per XL1200S dal 1998 al 2003, Softail dal 1999 al 2009,Touring dal 1999 al 2006 e Dyna dal 1999 al 2009,costruito da Standard Products (OEM 32316-99,32424-98)236895 Per Dyna dal 2004 al 2005, FLH ed FLT dal 1999 al 2006,Softail dal 2001 al 2006 e V-Rod dal 2001 ad oggi,Genuine (OEM 32416-10)236909 Per Dyna dal 1999 al 2003 e dal 2006 ad oggi, FLH edFLT 2007, Softail dal 1999 al 2000 e dal 2007 ad oggi etutti gli Sportster dal 1998 al 2006, Genuine(OEM 32417-10)236898 Per Sportster dal 2007 ad oggi incluso XR 1200, FLH edFLT dal 2008 ad oggi, Genuine (OEM 32319-07)Elettrico & AccensioneSENSORE DI POSIZIONE ALBERO PER TWIN CAMSensore di posizione albero S&S di ricambio all’originale OEM permotori Twin Cam dal 1999 ad oggi.756292 Sensore di posizione albero S&S (OEM 32707-01B)LUCE DI CAMBIATA A LED MSDSalva il tuo motore. Per gli appassionati sportivi offriamo questacompatta luce di cambiata a LED che ti avvisa quando è tempo dicambiare marcia ad un certo numero di giri da te precedentementestabilito. Luce potente da essere vista facilmente durante il giorno.Compatibile con accensioni di serie e non, attraverso interruttore girimotore.711800 Luce cambiata a LED MSD05-029

Luci di Cambiata/Diagnostica Accensione05Elettrico & AccensioneCONTAGIRI DA CORSA DA 5"CON SHIFT-LITE AUTO METER PERPRO CYCLEAuto meter dichiara che il contagiri da corsada 5" Pro Cycle è il contagiri più preciso. Lascala arriva a 10.000 RPM e l’unità é dotatadi luce d’allarme incorporata per aiutarti aprevenire fuori giri. Un must per ogni Harleysta smanettone che si rispetti.Il diametro di 5"dello strumento rende la sua letturaestremamente precisa, mentre la brillanteluce ambra della Shift-Lite, ti dice quando èil momento di cambiare per il massimo delleprestazioni: può essere impostata in modomolto semplice mediante un selettore sullostrumento. Per chi monta un’accensionesingle fire è incluso un adattatore contagiriper due bobine. Supporti per il montaggio sulmanubrio, fascetta antivibrazioni edadattatore sono disponibili separatamente.239562 Set completo239571 Supporto di montaggio239574 Fascetta antivibrazioni persupporto di montaggio232281 Adattore Dyna per contagiriSTAFFA PINGEL PER SISTEMADYNA "SHIFT MINDER"Questa staffa è disegnata da Pingel permontare il sistema Dyna "Shift Minder" sultuo manubrio. Costruita in alluminio billet6061 e lucidata a specchio.720279 Per manubri da 7/8"720280 Per manubri da 1"SISTEMA DIAGNOSTICO S&SGUARDIANIl nuovo sistema diagnostico GuardianDiagnostic System offre agli assemblatorie ai preparatori di motori, nuovi e potentimezzi da usare con l’accensione S&S IST. Ilkit Guardian contiene un CD con softwareper PC, un translatore e due cavi, uno che loconnette alla porta COM del vostro computered uno sul data link del cablaggio della moto.Una volta creata la connessione tra ilcomputer ed il modulo IST, il softwarepermette l’accesso a nuove funzioni ed aidati diagnostici. Modulo accensione S&S ISTcostruito dopo 10/1/03 (numero di serie #comincia con E o lettere superiori), contieneil software di supporto al Sistema DiagnosticoGuardian .Il Guardian Diagnostic System vipermette di usare la porta COM del PCa 9 poli per eseguire le seguentifunzioni:• Con la funzione Break-in "Rev" inserita èpossibile proteggere un motore nuovo orifatto durante il periodo di rodaggio• Regolare il limite di giri finale. I moduliforniti con i motori hanno un limite di 6250giri, mentre quelli venduti separatamentehanno come limite massimo 7200 giri• Gestire i test diagnostici (DTC’s) o resettarelo storico dei test DTC (funzione scan tool)• Gestire dati dal vivo (numero di giri,pressione assoluta nel collettore,temperatura del motore, tensione batteria,anticipo accensione, corrente bobine etc.)per entrambi i cilindri con il motorefunzionante, per testare il funzionamentoo per sviluppare prestazioni performanti• Gestire informazioni storiche (numero diaccensioni, numero di volte col motore inlimitazione dopo la scadenza del rodaggio,quantità di tempo di funzionamento invarie condizioni operative, massimatemperatura raggiunta, limite di corrente,tempo totale di funzionamento)Probabilmente la funzione più importantedel sistema diagnostico Guardian è illimitatore di giri durante il rodaggio (BreakinRev Limiter), che serve per proteggeremotori nuovi o appena ricostruiti dadanneggiamenti dovuti a fuorigiri durante ilperiodo di rodaggio. Il modulo di accensioneregistra le ore di funzionamento e setta ilnumero di giri in base al tempo difunzionamento del motore. Il limite di giriaumenta con l’aumentare del tempo difunzionamento. Il limitatore di rodaggiopermette as S&S di offrire un anno digaranzia extra ai motori equipaggiati conl’accensione IST.750246 Kit sistema diagnosticoGuardian, include software,unità translatrice e caviCavi di ricambio750247 Cablaggio, da traslatore a DataLink750248 Cavo RS-232, da PC atranslatoreSISTEMA "SHIFT MINDER" DYNADyna consiste in due elementi: la centralinaelettronica e la luce indicatrice. La compattaluce indicatrice ha una lente ambra moltovisibile ed utilizza una lampadina da 6 Watttenuta in sede da una molla con unportalampada a baionetta. Ha un diametrodi 1 1/2" ed una lunghezza di 3 1/2". Lacentralina elettronica ha 6 interruttori checonsentono 32 possibili regolazioni conincrementi di 125 RPM. L’attivazione dellaluce avviene entro .01 secondi dalraggiungimento del regime di giri senzainerzie nell’ac233756 Sistema "Shift Minder"711251 Lampadina di ricambio05-030

Bobine AccensioneBOBINE ACCEL HE1 SUPERAccel afferma che queste nuove bobine Super,che sono disponibili per accensione a puntineo elettronica, producono fino al 67% ditensione in più di quelle originali, hanno untempo di saturazione più rapido e dannoscintille di durata più lunga per partenze piùrapide, minimo più regolare e risposta piùbrillante all’acceleratore. Sono inoltre dotatedi una parte superiore alettata che funge daisolante per prevenire archi elettrici ocortocircuiti. Il loro nuovo disegno permetteun’installazione semplice e senza modifiche.232024 Per tutti i modelli dal 1965 al1979 con accensione a puntineo Prestolite232025 Per tutti i modelli dal 1980 al1991, escluso Twin Cam, conaccensione elettronicaBOBINA SINGLE-FIRE SUPER COILLa nuova bobina Accel Super Coil Single-Fireda 3 Ohm ha la stessa potenza della SuperCoil originale. Può essere usata comericambio o aggiornamento e montatranquillamente senza modifiche sui supportioriginali. Per tutti i modelli Harley conaccensione elettronica Single-Fire esclusoTwin-Cam.731523 Gialla731444 Nera731445 CromataKIT SUPER COIL ACCELQuesta è la bobina più potente realizzata daAccel per Harley-Davidson. La sua elevatatensione di uscita richiede l’uso di cavi dacompetizione al silicone da 8.8 mm, che sonoinclusi. Completa di supporti, bulloneria edistruzioni per il montaggio. Per tutti i modelliSportster e Big Twin con accen-sioneelettronica o a puntine dal 1965 ad oggi.231910 Super Coil, 3 Ohm (kitcompleto)231719 Solo kit cavi candela diricambio gialli05Elettrico & AccensioneBOBINE DI RICAMBIO "FIRE-POWER"Bobine made in USA di ricambio alle originaliper i due diversi modelli a 12 volt dal1965-1979 e 1984-2003.Tutte e due hannolo stesso disegno delle più recenti bobine peraccensione elettronica ma sono dotate delleesatte specifiche delle originali chesostituiscono.233716 Per tutti i Big Twin o Sportster12 volt 1965-1979 conaccensione a puntine oelettronica Prestolite(OEM 31609--65A)233718 Per tutti gli Sportster dal 1985al 2003 e Big Twin da tardo1984 al 1999 con accensioneelettronica V-Fire III(OEM 31614-83)BOBINA ACCEL POWER PULSELa bobina Power Pulse Accel genera scintilledi durata decisamente superiore rispettoall’originale. Stampata in materialetermoplastico antiurto giallo brillantegarantisce una miglior rispostaall’acceleratore e prestazioni agli alti regimisu tutte le Harley con impianto a 12 volt.Perfetta con cavi e Super Plate Accel.Per tuttele accensioni a 12 volt dal 1965 al 1983.231909 Bobina Accel Power PulseBOBINE ACCEL SUPER COILAccel dichiara che le sue bobine Super Coilhanno un tempo di risalita più veloce, unvoltaggio maggiore e ottimizzano l'energiadella scintilla sulle candele. Hanno unaresistenza primaria di 0.5 Ohm, inferiore allebobine di serie.Per Harley-Davidson Sportsterdal 2004 al 2006 e Twin Cam (escluso FLHdal 1999 al 2006).Disponibili sia per i modellia carburatore che ad iniezione, finitura nera.Progettate per il montaggio nella posizionedi quelle di serie, come tutte le Super Coilhanno una garanzia di ricambio a vita.797099 Per Sportster dal 2004 a 2006,Dyna e FLH/FLT Touring dal1999 al 2006 e Softail dal 2000a 2006 a carburatore(OEM 31655-99)797098 Per FLH/FLT Touring dal 2001 al2006 a iniezione(OEM 31743-01)05-031

Bobine Accensione05Elettrico & AccensioneBOBINE PERFORMANTI DALLABLUE STREAKLe bobine Blue Streak ti offrono i seguentibenefici:• Alta curva di RPM per applicazioni stradalie da gara• Maggiori enigia nella scintilla respetto aquelle OEM• Velicissimo "Rise Time"• 45.000 volts per una grande prestazione• Completamente ricoperta per una maggioreisolazione in tutte le condizioni• Altamente resistente alle vibrazoni• Veloce dissipamento del caloreLe bobine Blue Streak sono construiteveramente piccole per darti il minimoingombro ed un look piùpulito. Un prodottoveramente valido e performante, disponibiliper accensioni a puntine o elettroniche.700550 Per modelli dal 1965 al 1979con accensione a puntine oPrestolite700551 Per modelli dal 1980 al 1991,escluso Twin Cam, conaccensione elettronicaBOBINE COMPU-FIREUna nuova generazione di bobine.Produconodi gran lunga più energia di molte altrebobine aftermarket. L’involucro più piccolo ecompatto dona loro un look speciale.Disegnata per uso con accensione elettronica.BOBINA DI ACCENSIONE HIGHPERFORMANCE SINGLE FIRECRANELa bobina ad alta energia Crane èeffettivamente composta da due bobinesingle fire racchiuse in un unico piccoloinvolucro. Questa bobina compatta puòessere posta sotto il copri bobina originali edutilizza i supporti originali. Elimina lanecessità di una seconda bobina e i copribobine ingombranti in conversione single fire.In combinazione con accensioni single fireHI-4 darà il meglio di se stessa. Per tutti gliShovelhead dal 1970 in poi e Sportster dal1971 in poi e Big Twin Evolution dal 1984 adoggi.235922 Bobina di accensione highperformance single fire craneBOBINA PERFORMANTE CRANESINGLE FIRE COMPATTACompattissima bobina ad alta intensità, unavera doppia torre single fire impacchettata inuna unica molto piccola che si monta comela bobina di serie. Elimina la necessità diun’altra bobina e di finte coperture nellaconversione single fire.Il meglio abbinata conaccensioni Crane HI-4 ed HI-4E.Ottima anchecon altre accensioni Single Fire. Elimina il"lean surge" sugli ultimi modelli, e facilita lemesse in moto. Per Shovel dal 1970 al 1984,Sportster dal 1971 ad oggi e Big Twin Evo dal1984 al 1999.232405 Bobina performante CraneBOBINA DI ACCENSIONE HIGHPERFORMANCE DUAL FIRECRANEQuesta bobina high performance omologatamigliora le prestazioni di accensioni originalie Dual Fire. E’ progettata al computer egenera scintille potentissime. Si monta senzaproblemi nella sede originale e il cablaggio éil medesimo della bobina di serie.L’accensione HI-4 Dual Fire e questa bobinaad alta tensione formano un sistema diaccensione ad alta energia difficile da battere.Per Shovelhead dal 1980 al 1984, Evolutiondal 1984 ad oggi.Ed applicazione con bobinada 3 ohm.235932 Bobina di accensioneBOBINA DUAL FIRE CRANE DELLASECONDA GENERAZIONEL’uso di Computer Aided Design (CAD) hapermesso a Crane di sviluppare una nuovabobina Dual Fire da 3 Ohm che ha unatensione di uscita maggiore e dimensioniminori di quella originale.Si monta ai supportioriginali e può essere usata per tutti i modellidal 1979 ad oggi con accensione elettronica(eccetto modelli con iniezione) e per lamaggior parte delle accensioni elettronicheaftermarket.232669 Bobina Dual Fire da 3 OhmCrane della secondagenerazioneCon due terminali di uscita238121 Bobina con due terminali diuscita05-032

Bobine AccensioneMINI BOBINE DYNAIn questa maniera una delle industrie leaderdel settore semplifica la vita dei costruttori dimoto custom. La tecnologia più avanzata infatto di bobine confezionata in uno dei piùpiccoli contenitori disponibil. Il massimo permoto custom dove le bobine devo restarenascoste. La loro misura è10.6 cm X 5.8 cm X 4 cm (4.2" x 2.3" x 1.6").Le mini bobine Dyna per uso con accensioniDyna 2000 e 3000, accensioni elettronichedi serie o altre accensioni aftermarket chelavorano con controllo soppressione. Questemini bobine hanno un’uscita secondaria di35.000 Volt con un scintilla di 50 mJ.730594 Mini bobine Dyna 3 Ohmdoppia uscita, set di 2730595 Mini bobine Dyna 3 Ohmdoppia uscita730596 Mini bobine Dyna 3 Ohm uscitasingola, set di 2730597 Mini bobine Dyna 3 Ohm uscitasingolaMini bobine Dyna per l’uso conaccensioni di serie per TC88 oaccensioni che usano bobine abassa resistenza. Queste minibobine per TC88 hanno un’uscitasecondaria di 40.000 Volt con unscintilla di 50 mJNota: Dueste bobine NON devonoessere usate con accensioni NONcostruite specificatamente per l’uso conbobine a bassa resistenza.730598 Mini bobine Dyna 0.5 Ohmdoppia uscita, set di 2730599 Mini bobine Dyna 0.5 Ohmdoppia uscita730600 Mini bobine Dyna 0.5 Ohmuscita singola, set di 2730601 Mini bobine Dyna 0.5 Ohmuscita singolaBOBINA D'ACCENSIONE DYNATCC PER TWIN CAMLe bobine d'accensione Dyna TCC sono stateprogettate specificamente per Twin Cam.Hanno una resitenza primaria è di 0.5 Ohm,che è anche minore di quelle di serie. Sonoadatte per ogni accensione stock oaftermarket per Twin Cam. Per Softail TwinCam a carburatore dal 2000 ad oggi, FLH/FLTdal 1999 ad oggi, FLH/FLT ad iniezione dal1999 al 2001, Dyna Twin Cam a carburatoredal 1999 ad oggi e Sportster dal 2004 al2006.232578 Bobina d'accensione DynaDC6-6Nota: Questa bobina non può essere usatacon puntine o con altre accensionielettroniche convenzionali.MINIBOBINA DYNA TWIN FIRE IIL’accensione single fire deve ringraziared’esistere le più avanzate tecnologie dicostruzione d’accensioni. L’alta tecnologiaraggiunta nei materiali permette adesso diconcentrare due bobine nello spazio di unadi serie con maggiore uscita. Non adatte aaccensioni elettroniche con anticipomeccanico.Caratteristiche e benefici sono:• Nessuna parte metallica esposta perprevenzione ruggine e malfunzionamenti• Terminali primari ed ad alto voltaggio inrame• Sigillata ad ultrasuoni per evitare ogni tipodi perdita• Resistente ad eccessi di corrente fino a 50MA• Alloggio termoplastico resistente ad oltre40,000 volts• Accetta cavi da 7 mm a 8 mm• Garantita 1 anno232250 Mini bobina Twin Fire IIBOBINE DYNA-MITEDyna ha sviluppato due bobine performantiper Harley-Davidson Big Twin e Sportster.Queste bobine High- Performance di primaqualité made in USA sostituiscono le originali.Sviluppano tensioni superiori a 30.000 Volte scintille dalla potenza seconda a nessuno.Tutte le bobine Dyna sono garantite controdifetti di materiale o di lavorazione. Scegli trale tre diverse resistenze quella adatta alle tueesigenze. Le bobine Dyna sono provate incompetizione e su strada per più di otto anni.Non puoi scegliere una bobina migliore e piùpotente per la tua Harley.232292 Da 3.0 Ohm per accensioneelettronica o accensioni Dyna"S" per uso sportivo232293 Da 5.0 Ohm per accensione apuntine, o accensioni Dyna "S"per uso stradale05Elettrico & Accensione05-033

Bobine Accensione05Elettrico & AccensioneBOBINE DYNATEK DYNAMITECON TERMINALI ANGOLATICome tutte le bobine Dyna anche questesono di alta qualità, prodotte in America ead alte prestazioni, progettate per sviluppareuna tensione di oltre 30.000 Volt ed unapotenza della scintilla seconda a nessuna.Queste bobine Dyna possono essere usatecon tutti i sistemi di accensione OEM oaftermarket elettronici o a puntine.Le bobinesono disponibili per impianti a 6 o 12 voltcon uno o due terminali di uscita per testatecon una o due candele ed accensioni singleo Dual Fire. Se il massimo delle prestazioni èil tuo obiettivo, installa le bobine Dyna oggistesso. Non puoi acquistare una bobina piùpotente ed affidabile per la tua Harley-Davidson.Uno schema elettrico é incluso conogni set di bobine.Nota: Le bobine da 5 Ohm vanno usate conle puntine o con le accensioni Dyna "S" peruso stradale. Le bobine da 3 Ohm vannousate con accensioni elettroniche o con leaccensione Dyna "S" per uso sportivo. Lebobine ZPN 232287 sono montate in serie diconseguenza lavorano come bobine da 12V3 Ohm.A. 232286 Set di due bobine con unterminale di uscita persistemi d’accensionesingle fire e testate conuna candela (12 volt 3.0Ohm)234363 Set di due bobine con unterminale di uscita peraccensioni a puntinesingle fire ed una candelaper testata (12 volt 5Ohm)B. 232287 Set di due bobine con dueterminali di uscita peraccensioni Dual Fire e duecandele per testata 6 Volt1.5 Ohm)C. 232288 Bobina con due terminalidi uscita per accensioniDual Fire ed una candelaper testata o Single Fire edue candele per testata(12 Volt 3 Ohm)234360 Set di due bobine con dueterminali di uscita peraccensioni single fire e duecandele per testata (12Volt 5 Ohm)234361 Bobina con due terminalidi uscita per accensioniDual Fire a puntine (12volt 50 Ohm)BOBINE DA COMPETIZIONENOLOGY "FULL SIZE"Queste nuove bobine high performanceregalano prestazioni eccezionali. Sonoprogettate per fornire l’energia necessariaper un utilizzo ad alti regimi di giri senzaproblemi. Hanno un tempo di saturazionerapidissimo e forniscono una tensione di oltre45.000 volt a tutti i regimi di giri.Caldamenteconsigliate per applicazioni drag racing.239152 Con due uscite, 1.5 Ohm239153 Con due uscite, 3.0 Ohm239154 Con due uscite, 5.0 OhmAMPLIFICATORE PER BOBINAACCENSIONE POWER COREL’amplificatore per bobina d’accensionePower Core aumenta le prestazioni dellabobina di qualsiasi sistema di accensioneinduttivo fino al 50%. Basta semplicementeconnettere il Power Core all’avvolgimentoprimario della bobina e, l’energia dellascintilla nonché il voltaggio sono aumentatisenza influenzare il limite del regime di giridella bobina. La scintilla più potente e caldache la bobina produce, incendierà la miscelaaria/benzina in modo più rapido ed efficiente.Ciò aumenta potenza e coppia, diminuendoconsumi ed emissioni inquinanti. Questorende il Power Core essenziale per motori adalta compressione e/o che raggiungono altiregimi di giri. Disponibile in rosso o nero perabbinarsi ai cavi Nology Hot Wires. I PowerCore sono inoltre disponibili per accensionielettroniche o a puntine. Un tipo speciale peruso competizione è disponibile per chidesidera la più potente scintilla con motoricon altissimi rapporti di compressione.Per accensione a puntine239180 Nero, per bobine da 5.0 Ohmper puntinePer accensione elettronica239155 Rosso, per bobine da 0.6 Ohm239157 Rosso, per bobine da 3 Ohm239178 Nero, per bobine da 3 OhmPer competizione (nonconsigliato per uso stradale)239158 Rosso, per bobine da 3 Ohm239179 Nero, per bobine da 3 Ohm05-034

Bobine AccensioneBOBINA PRO-FIRE NOLOGYSe desideri la migliore bobina disponibile perla tua Harley-Davidson performante, questaé quella giusta. Questa bobina assicuraprestazioni senza problemi anche ad altiregimi di giri, dal momento che è stataprogettata per avere un rapidissimo tempodi saturazione. Ti fornirà esattamente il tipodi scintilla di cui hai bisogno per le più alteprestazioni.Pro-Fire 1, per Crane HI4, Compu-Fire Elite1, Dyna 2000 ed accensione standard OEM.ATTENZIONE: Le bobine di accensionePro-Fire sono progettate per sistemi diaccensione elettronica, non vanno usatecon accensioni a puntine.239147 Con un'uscita, 3.0 Ohm239148 Con due uscite, 3.2 OhmBOBINE ACCENSIONE PER TWIN-CAMBobine di ricambio alle originali per Twin-Cam. Hanno caratteristiche uguali o superiorialle specifiche OEM. Queste bobine hannouna resistenza primaria di soli 0.7 Ohm,perfetta per sistemi di accensione stock oaftermarket per Twin-Cam, come la nostraAMM "P3". Per Softail Twin-Cam acarburatore dal 2000 al 2006, FLH/FLT acarburatore dal 1999 al 2006, Dyna acarburatore dal 1999 al 2006 e Sportster dal2004 al 2006 (OEM 31655-99).742015 Bobine accensione, StandardMotor Products made in USANota: Queste bobine (così come tutti gli altrimodelli da 0,70 Ohm) non possono essereusate con accensioni a puntine o conaccensioni elettroniche convenzionali.Possono danneggiare seriamente il vostrosistema di accensione.BOBINE ACCENSIONE PER TWINCAM AD INIEZIONEBobine di ricambio per modelli Twin Cam adiniezione.Incontrano o superano le specificheOEM. Queste bobine hanno una resistenzaprimaria di soli 0,7 Ohm perfette per i sistemidi accensione di serie o aftermarket per TwinCam. Per Twin Cam FLH e FLT dal 2002 al2007 e Dyna Twin Cam dal 2005 a oggi(OEM 31743-01).Nota: Queste bobine (o qualsiasi altra bobinada 0,7 Ohm) non possono essere usate conpuntine o accensioni elettronicheconvenzionali. Possono danneggiareseriamente il vostro sistema di accensione.742030 Bobine accensione made inUSA da Daytona TwinTecKIT MINI BOBINE TWIN TECSINGLE FIREUn pacchetto molto potente! La tensionedella scintilla è di oltre 45000 volt misurati atutti i regimi di giri e l’energia della scintillaè impressionante. Nonostante le ridottedimensioni di appena 3 1/2" x 1 1/2" x 23/4" (85 mm x 40 mm x 60 mm), l’energiaimmagazzinabile e la riserva di potenza èmolto alta. Le bobine da 3 Ohm sonocompatibili con molte accensioni single firecome Twin Tec’s 1005 & 1007, Crane Hi-4 eDyna 2000. Comprendono un set di cavicandela predeterminato con pipette a 90° e110° e della lunghezza di 23 1/2" (600 mm)e 17" (430 mm). Forniti anche con set extradi pipette con connettori a 90° e istruzionidettagliate.741995 Kit mini bobine Twin Tec 3 OhmBOBINA SINGLE FIRE MSD"BLASTER"Le bobine MSD V-Series "Blaster" sonoottime per l'uso in single fire con le accensioniMSD V-Series da montare nel coperchiocamme. Ideali anche come aggiornamentoper i modelli Twin Cam.711836 Bobina Single Fire MSDBOBINE SINGLE FIRE AD ALTACAPACITALe nuove bobine di Twin Tec hanno unaresistenza primaria di 3 Ohm e producono piùdi 45.000 Volt. Questo set di "due bobine inun unico involucro", lavora con la maggiorparte delle accensioni single fire e può esseremontato sui supporti originali sotto la coveroriginale.741972 Bobine single fire Twin TecBOBINE S&S SINGLE FIREQuesta bobina Single Fire è composta da duebobine singole in un unico alloggiamento.Compatibile con qualsiasi accensione singlefire. Ha un impedenza di 3 Ohm. Sicuramenteè perfetta per ogni accensione IST S&S. Noncompatibile con il sistema d’iniezione S&S VFI(Variable Fuel Injection System).750578 Bobina Single Fire S&S Highoutput05Elettrico & Accensione05-035

Bobine Accensione05Elettrico & AccensioneBOBINE ACCENSIONE PROPOWERBobine di altissima qualità di ricambio alleoriginali. Queste bobine Pro Power hanno unprezzo vantaggioso, ma offrono le stessespecifiche elettriche e la stessa qualità diquelle OEM. Disponibili in nero e cromato perSportster e Big Twin dal 1980 al 1984.Per Big Twin e Sportster dal 1980al 1984 con accensioneelettronica V-Fire I o V-Fire II(OEM 31609-80)701421 Nera701431 CromataBOBINE SPYKE DA 80.000 VOLTLe bobine Spyke da 80.000 volt conamperaggio da 3 Ohm. Queste bobine hannoun rapidissimo tempo di saturazione e discesache equivale ad una scintilla più calda. Lebobine Spyke ad alto voltaggio lavorano abassissimo voltaggio dandoti la possibilitá diaccendere la tua moto anche con la batteriaal minimo. Queste bobine si montano sullastaffa di serie usando la copertura di serie,sono disponibili per accensioni elettronicheDual Fire o Single Fire.721215 Bobina Dual FireBOBINA QUADRATA STILEORIGINALEIl kit include un supporto ed i nostri cavicandele con pipette. Disponibile da 6 o 12volt per molti modelli dal 1948 ai primi 1982.Non compatibile con le accensionielettroniche dal 1980 ad oggi. Cromato.152102 Bobina quadrata da 6 volt(OEM 31604--48)152104 Bobina quadrata da 12 voltBOBINE CROMATETHUNDERBOLTVersione migliorata della classica bobinacilindrica. Gli avvolgimenti interni sonocompletamente ricoperti da un rivestimentoimpregnato d’olio che non si romperà osbriciolerà come spesso accade nelle versionipiù economiche. Disponibile in versione da 6volt o 12 volt. Sostituisce la bobina OEM sulleHarley dal 1947 in poi. Genera il 10% dienergia in più rispetto alla bobina originale.152090 Bobina completa di cavicandela gialli, staffa ebulloneria, 12 volt152110 Bobina con cavi candela neri, 6volt152111 Bobina con cavi candela neri,12 volt153502 Staffa cromata721214 Bobina Single Fire05-036

Kit Cavi CandeleCAVI ACCENSIONE ACCEL INTRECCIA METALLICAAccel propone cavi al silicone con trecciametallica in una versione blu da 8mm. Ogniset contiene cavi pregiati in silicone, pipetterinforzate al silicone e guaina intrecciata inmetallo con minuterie nichelate. Questi cavidanno un look metallico oltre ad unaprotezione maggiore. Per modelli FL e FX a 4marce dal 1965 al 1984 (Softail esclusi).231911 Set cavi bluSET DI CAVI "FIRE-POWER" PERACCENSIONE ELETTRONICAMade in USA dalle alte prestazioni questi kitdi cavi sono disponibili in giallo, nero o blu.Ogni kit comprende una quantità di cavosufficiente, con pipette stampate in gommae connettori in rame da pinzare. I kit sonodisponibili con nucleo in rame o nucleoantidisturbo.Nucleo di rame per FL/FX/XL dal1979 come pure per Triumph,BSA ed altri bicilindrici231703 Kit cavi candele giallo233700 Kit cavi candele nero(OEM 31980-65B)Nucleo Antidisturbo (cavoresistore), per tutti i modelli dal1980 ad oggi eccetto Sportster233701 Kit cavi candele giallo233702 Kit cavi candele nero(OEM 31988-85T)CAVI ACCENSIONE ACCEL 300+Questi cavi Accel 300+ ti danno quellospunto in più di cui hai bisogno per vinceregare o per le massime performance su strada.Sono costruiti con camicia isolante da 8.8mm al silicone per eliminare le dispersionielettriche e le interferenze radio RFI chepossono interrompere il modulo di controllo.Questi cavi danno punte massime anche adalte temperature oltre i 550 F°. Laresistentissima anima in Aramid e la camiciaintrecciata in fibra di vetro rendono i caviresistenti alle vibrazioni ed all'usura. Laspirale interna a bassa resistenza da 150 Ohmrilascia grande energia alle candele senzadiminuire o sopprimere la scintilla.I cavi Accel300+ sono disponibili in set per una facileinstallazione e sono raccomandati per usocon puntine o con accensione elettronica.L'Accel raccomanda l'uso di questi cavi incombinazione con le candele Accel "Ugroove".710367 Per Sportster dal 1986 al 2006710359 Per Sportster Sport con 4candele dal 1999 ad oggi710357 Per Dyna a carburatore dal1999 a oggi e Buell dal 1999 aoggi710358 Per FLH e FLT dal 1999 ad oggia carburatore e SportsterIniezione dal 2007 ad oggi710368 Per Softail dal 2000 ad oggi acarburatore710356 Per Buell dal 1996 al 199805Elettrico & Accensione05-037

Kit Cavi Candele05Elettrico & AccensionePer Sportster dal 2004 al 2006797083 Nero797081 Giallo797082 Blu797084 RossoPer Dyna dal 1999 a oggi797075 Nero797073 Giallo797074 Blu797076 RossoPer Softail dal 2000 a oggiescluso FXCW Rocker797079 Nero797077 Giallo797078 Blu797080 RossoPer FLH e FLT Touring dal 1999 al2008797083 Nero797081 Giallo797082 Blu797084 RossoMATASSA DI CAVO ACCENSIONEACCEL 8.8A grande richiesta il cavo Accel 300+ da 8.8mm Black Ferro-Spiral Core Race Wire è oradisponibile in matasse.Il rivestimento esternoextra sottile al silicone così come l’isolanteinterno evitano perdite elettriche ointerferenze radio che interrompono i modulidi controllo. L’anima interna Ferro-Spiraltrasmette la massima energia alla candelacon un a resistenza di soli 150 Ohm per piede.Il cavo è consigliato sia per accensione apuntine sia elettroniche.Venduto in matasseda 60 piedi (18 metri).731528 Matassa di cavoCAVI CANDELE ACCEL 8.0 S/SFERRO-SPIRALI cavi candele Accel 8.0 S/S hanno le stesseottime caratteristiche dei cavi della serie300+,come il rivestimento esterno e isolantein silicone da 8 mm. In questo modo sieleminano le perdite elettriche e leinterferenze radio che interrompono leaccensioni elettroniche e i sistemi di iniezioneDelphi che trovate comunemente nei modelliTwin Cam. Accel dichiara che i cavi S/Spossono trasportare 5 volte più energia dipicco che i cavi "Screaming Eagle" anche atemperature di oltre 500° F (260° C). Ilnucleo ultra robusto in Aramid assieme alrivestimento esterno in fibra di vetro fornisceun'ottima resistenza alle vibrazioni e agliallungamenti rendendoli durevoli e affidabili.La bassa resistenza di 500 Ohms/ft. delnucleo in Ferro-Spiral mantiene la massimaenergia alle candele senza diminuirla osopprimerla. Confrontati con altri cavi al topdella gamma che hanno una resistenza di2,500 Ohms/ft capirete subito che i cavi AccelS/S sono quelli di cui avete bisogno perottenere le migliori prestazioni dalla vostramotocicletta. I cavi S/S sono disponibili in setcustom pre-terminati per una veloce esemplice installazione. Sono raccomandatisia per uso su modelli a carburatore che adiniezione.Per Buell dal 1999 al 2008797075 Nero797073 Giallo797074 Blu797076 RossoKIT CAVI ACCENSIONE ACCEL 8.8UNIVERSALII cavi Accel 8.8 per accensione sonodisponibili in set di montaggio universale, siadattano praticamente ad ogni applicazionestradale o sportiva. I cavi Accel 8.8 vantanomiglioramenti elettrici e meccanici. Rameargentato ad alta conduzione viene avvoltointorno ad acciaio inox di resistenza elevata,dando vita così al conduttore con nucleometallico ideale. Inoltre il diametro del cavostato aumentato fino a 8.8 mm,scongiurandodispersioni di corrente attraversol’isolamento.231719 Solo kit cavi candela diricambio gialli233707 Solo kit cavi candela universalineri da 8.8KIT CAVI ACCENSIONE ACCEL 8.8ANTIDISTURBOKit cavi custom Accel 8.8 pronti al montaggio.Il diametro del cavo è stato incrementato a8.8 mm per prevenire dissipazioni di correnteattraverso la guaina isolante. Una guaina insilicone di grande spessore ricopre un tenacestrato di fibra di vetro intrecciato cheprotegge un altro strato di silicone. Questorobusto isolamento ricopre uno strato diconduttore antidisturbo in grafite, necessariosulle Harley ad accensione elettronica perproteggere la centralina. Per uso su strada osu pista.231897 Per modelli FXR dal 1982 al1994231896 Per Sportster Evolution dal1986 al 2006231898 Per modelli Sportster da fine1978 al 1985, FX dal 1985 al1986, Softail dal 1984 al 1999e Dyna dal 1991 ad oggi231899 Per modelli FL/FX(E) dal 1979 al1982, FXWG 1983-198605-038

Kit Cavi CandeleCAVO ACCENSIONE ACCELNuovi cavi Accel gialli da 8.8 mm con l’animainterna anti interferenze venduti in matasseda 60 piedi. Perfetto per costruttori di customper costruire cavi nella lunghezza desiderata.Il rivestimento esterno e l’isolante in siliconeeliminano dispersione di corrente einterferenze radio che possono interferire sulperfetto funzionamento dei modulielettronici. Il conduttore interno in grafite adalta capacità per sopprimere le interferenzeradio come richiesto da tutte le accensionielettroniche.Vendute in matasse da 60 piedi(18 metri).731547 Cavi avvensione AccelPRO SLEEVE & PRO TAPEL’Accel Pro Sleeve è un manicotto giallobrillante siliconato e in fibra di vetro, ches’inserisce sopra i cavi di accensione Accelper una protezione extra sovratensioni, alleabrasioni,alle temperature.Convertirà i vostricavi da 8.8 mm in massicci cavi con ildiametro di 10.8 mm.Venduti in rotoli da 25piedi (7.6 metri). Per il tocco finale dei vostricavi fai da te, potete usare il nastro Pro Tape,che è in silicone auto vulcanizzante per delleconnessioni perfette senza perdite tra cavo econnettore.731540 Rotolo Pro Sleeve, 25 piedi (7.6m)CAVI ACCENSIONE ACCELTHUNDERSPORT 5 MMGrosso non vuol dire necessariamentemigliore, i cavi accensione Accel 5 mm (menodi 1/4") misurano la metà del diametro diquelli di serie e sono estremamente flessibili.Data la loro misura e flessibilità questi cavipossono essere nascosti con facilità anchedentro i tubi del telaio! I cavi AccelThundersport hanno una resistenza di 150Ohm per piede,mentre l'anima in Ferro-Spiralpermette prestazioni eccellenti. Disponibili in4 colori differenti in confezioni da due cavida 150 cm (5 piedi) con terminali candele a90 gradi. Possino essere usati con qualsiasitipo di accensione ma NON nei modelli coniniezione elettronica Delphi.731558 Nero731559 Giallo731561 RossoCAVI CANDELE QUALITA’ RACINGCRANE "FIREWIRE"I migliori cavi candele che possono essereusati per applicazioni racing e stradali.Animain puro silicone reattivo per un'ottimaconduttività. Questi cavi sono spessi 8.5 mm.ed hanno doppia camicia in silicone perun'ottima protezione dal calore, bassaresistenza per assicurare un'ottima scintilla.I kit per Twin Cam hanno lunghezzauniversale che può essere facilmenteaccorciata per montare su tutti i modelli TwinCam e anche sui modelli Sportster dal 2004a oggi.Per modelli Sportster231402 Ironhead dal 1979 al 1985231401 Evolution dal 1986 al 2003(eccetto XL 1200 Sport dal1998 ad oggi)231398 Sportster dal 2004 ad oggiPer modelli Big Twin231405 FLH Electra Glide dal 1979 al1982231403 Electra Glide e Tour Glide dal1980 al 1984231404 Tour Glide dal 1985 al 1995231406 FXR dal 1982 al 1994231402 FX 4 marce dal 1985 al 1986,Softail dal 1984 al 1990 e Dynadal 1991 al 1998231407 Softail dal 1991 al 1999231398 Per Twin Cam dal 1998 ad oggi,escluso FLH/FLT dal 2009 a oggiApplicazioni universali e racing231399 Kit universale con cappuccio a90°231400 Kit universale con cappuccio a135°05Elettrico & Accensione05-039

Kit Cavi Candele05Elettrico & AccensioneKIT CAVI CANDELE CUSTOMQuesti cavi candele sono disegnati comericambio per tutti i modelli Softail dal 2000ad oggi, Dyna Twin-Cam dal 1999 ad oggi,FLH/FLT dal 1999 ad oggi e Sportster dal2004 ad oggi. Con cappucci bobina ecandelle installati. Disponibili in vari colori.Per Dyna dal 1999 ad oggi eSoftail dal 2000 ad oggi, esclusoRocker dal 2008 a oggiInclude un cavo da 18" (46 cm) e unoda 7" (18 cm), cappuccio candela a 90gradi e cappuccio bobina a 180 gradi701171 Nero701173 Rosso701175 Giallo701179 ArancionePer FXCW e FXCWC Rocker dal2008 a oggi e tutti i Twin Camcon bobine montate sulsupporto motore superiore.Include due cavi da 8" (20 cm),cappuccio candela a 135 gradi ecappuccio bobina a 90 gradi.238598 Nero238599 RossoPer FLH e FLT a carburatore dal1999 al 2008 e Sportster dal2007 a oggi (escluso XL 1200 S)Include un cavo da 18" (46 cm) concappuccio candela e cappuccio bobinaa 180 gradi e un cavo da 9" (23 cm)con con cappuccio candela a 180 gradie cappuccio bobina a 90 gradi.701920 Nero701921 Grigio701922 Rosso701923 Porpora701924 Giallo701925 Blu701926 Arancione701927 VerdePer FLH e FLT a iniezione dal1999 al 2008 e Sportster dal2004 al 2006 (escluso XL 1200 S)Include due cavi da 21" (53 cm),cappuccio candela e cappuccio bobinaa 180 gradi.701928 Nero701929 Grigio701930 Rosso701931 Porpora701932 Giallo701933 Blu701934 Arancione701935 VerdePer FLH e FLT a iniezione dal2009 a oggiInclude un cavo da 36" (91 cm) e unoda 18" (45 cm) e cappuccio candela a135 gradi e cappuccio bobina a 90gradi.238606 Nero238612 RossoSET CAVI PER CANDELE "HOTWIRES" NOLOGYI cavi "Hot Wires" ti daranno la più calda epotente scintilla, incrementando così lapotenza di tutti i motori. Questo grazie ad uncondensatore incorporato che svilupperà unascintilla fino a 300 volte più potente diqualsiasi altra. L'energia dalla bobina èaccumulata nel condensatore fino a che ilvoltaggio agli elettrodi della candelaraggiunge il punto di ionizzazione. Quinditutta l'energia accumulata e' scaricataistantaneamente. Questa potentissimascintilla rende la combustione più rapida ecompleta, regalandoti più potenza e coppia,accelerazioni più rapide, avviamenti più facilie una vita più lunga alle tue candele. I cavi"Hot Wires" sono disponibili sia in setcompleti per modelli specifici che in set peruso universale. I kit universali, con cavi didifferenti lunghezze, comprendono sia iconnettori alla bobina a 90° che dritti, ed atua scelta con pipette per le candele a 90° odiritte. Tutti i tipi sono disponibili in colorenero o rosso. Le bobine di tipo convenzionalee bobine ad alta energia, Super Coil, ecc.,utilizzano differenti "Hot Wires": controllaattentamente prima di eseguire un ordine.Per uso con bobine originali oaltre bobine convenzionali239119 Rossi, per Sportster Evolutiondal 1986 al 2003 escluso XL1200 S239120 Neri, per Sportster Evolutiondal 1986 al 2003 escluso XL1200 S239123 Rossi, per modelli FXR239124 Neri, per modelli FXR239127 Rossi, per modelli Softail eDyna Evolution239128 Neri, per modelli Softail e DynaEvolution239550 Rossi, per FLH e FLT 1999-2008239551 Neri, per FLH e FLT 1999-2008239552 Rossi, per Dyna dal 1999 adoggi e Softail dal 2000 ad oggi239555 Neri, per Dyna dal 1999 adoggi e Softail dal 2000 ad oggi239131 Rossi, universali 23" (58 cm),pipette a 90°239132 Neri, universali 23" (58 cm),pipette a 90°239133 Rossi, universali 23"(58 cm),pipette dritte239134 Neri, universali 23" (58 cm),pipette dritte239135 Rossi, universali 30" (75 cm),pipette a 90°239136 Neri, universali 30" (75 cm),pipette a 90°239138 Neri, universali 30" (75 cm),pipette drittePer uso con bobine Super Coil edaltre bobine ad alta energia239125 Rossi, per modelli FXR239126 Neri, per modelli FXR239129 Rossi, per modelli Softail eDyna Evolution239130 Neri, per modelli Softail e DynaEvolution239139 Rossi, universali 23" (58 cm),pipette a 90°239140 Neri, universali 23" (58 cm),pipette a 90°239141 Rossi, universali 23" (58 cm),pipette dritte239142 Neri, universali 23" (58 cm),pipette dritte239143 Rossi, universali 30" (75 cm),pipette a 90°239144 Neri, universali 30" (75 cm),pipette a 90°239145 Rossi, universali 30" (75 cm),pipette dritte239146 Neri, universali 30" (75 cm),pipette dritteNota: La bobina Accel Super Coil HE1 ZPN232024 e 232025 usa cavi tipoconvenzionali.05-040

Kit Cavi Candele05KIT UNIVERSALI SUMAX PRO-WIREQuesti kit cavi candele universali hannolunghezza di 24",pipette diritte con terminaliin ottone per la bobina e pipette fuse per lecandele. Sono disponibili con due differentinuclei, pipette in tre differenti angolazioni ediversi colori scintillanti, che li rendonoindispensabili per qualsiasi progetto custom.I cavi con nuclei metallici sono per accensionia puntine o magneto,e i cavi con nucleo SpiroPro sono adatti ad accensioni elettroniche oa puntine. Le pipette per le candele possonoessere scelte tra diritte, 90° o 135°. I cavicandele con nucleo metallico sono disponibiliin 4 colori, i cavi Spiro Pro sono disponibili in9 colori, così potrai certamente trovare ilgiusto set di cavi per qualsiasi motocicletta.Kit Pro Wire con nucleometallico per accensioni apuntine o magnetoDiritti238550 Nero238553 Rosso90°238524 Nero238532 Blu238527 RossoKit Pro Wire con nucleo SpiroPro, per accensioni elettronicheo a puntineDiritti238551 Nero238559 Blu238554 Rosso238557 Giallo238555 Viola238561 Arancio Fluo238562 Verde Fluo90°238525 Nero238533 Blu238528 Rosso238531 Giallo238529 Viola238535 Arancio Fluo238536 Verde Fluo135°238538 Nero238541 Rosso238549 Verde FluoElettrico & Accensione135°238540 RossoSET CAVI CANDELE COMPU-FIRESet completi di cavi candele per la tuaaccensione Compu-Fire, da 8 mm, in siliconenero con pipette nere.238096 Set di 2 cavi238097 Set di 4 cavi05-041

Kit Cavi Candele05Elettrico & AccensioneSET CAVI CANDELE SUMAX PRO RACEI cavi 409 Pro Racing sono costruiti per applicazioni professionali dacorsa, perciò saranno perfetti sul tuo motore High Performance ove èpreferibile una scintilla massima.Le eccezionali caratteristiche sono:• La guaina è direttamente fusa sul cavo Pro Wire di 8 mm• Capacità dielettrica di oltre 100.000 Volt• Tre strati di silicone• Diametro 0,409" (10,4 mm)• Avvolgimento a spirale• "Pro Boot" Taylor fuso sul cavoKIT CAVI CANDELELungo 20" (50 cm) con pipette candele.Adatto per qualsiasi nucleo conconnettore ad innesto come sulle Harley. Si adatta anche alle nostredoppie bobine (di tipo non resistivo) (OEM 31981-65B)154000 Kit cavi candeleDisponibile nei colori corsaioli rosso e blu, in tre kit custom Harley pertutti i modelli.Anche disponibili con la stessa lunghezza di 18" e pipettea 135° per applicazioni speciali, come doppie accensioni.Per tutti gli Sportster Ironhead, FX e Dyna Glidefino al 1998 con bobina laterale posteriore238513 BluPer tutti i modelli FXR e modelli con bobina tra icilindri238514 Rosso238515 BluPer tutti gli Sportster Evolution fino al 2003 esclusoXL 1200 S, e FLT e FLHT fino al 1998238516 RossoPer Dyna dal 1999 ad oggi e Softail dal 2000 ad oggi702200 Nero702201 Rosso702202 BluPer Sportster dal 2004 ad oggi e FLH/FLT acarburatore 1999-2008702203 Nero702204 Rosso702205 BluPer FLH/FLT ad iniezione 1999-2008702206 Nero702207 Rosso702208 BluCAVO CANDELA UNIVERSALE FIRE POWERCavo accensione di alta qualité a bassa resistenza con nucleo in ramepuro per creare cavi candele custom. Con il loro dielettrico capace disopportare tensioni fino a 100.000 volt assicurano ottime caratteristichemeccaniche ed elettriche. Disponible solo in silicone nero.239230 Cavo candela al silicone, nero (5 m)05-042

Kit Cavi CandeleKIT CAVI CANDELA INTRECCIATI SUMAX CUSTOMQuesti kit di cavi candela intrecciati si distinguono per il cavo nero sottouna treccia argentea. Ogni kit è completo cappucci bobina e candelae di un cablaggio per la messa a terra alla massa della motocicletta perprevenire ogni problema.Tutti hanno un nucleo Spiro Pro per uso conpuntine o accensioni elettroniche. Disponibili per molti modelli dal1965 a oggi.Per Big Twin 4 marce dal 1965 al 1985, Sportster dal1965 al 1985, Softail dal 1984 al 1999 e Dyna dal1991 al 1998.238576 Include un cavo lungo 16" (41 cm) ed uno 7" (18 cm),pipetta a 90 gradi sulla candela e dritta sulla bobinaPer FLH/FLT dal 1980 al 1998 e Sportster dal 1986 al2003 (escluso XL1200 S con teste a 4 candele)238623 Include un cavo da 18" (46 cm) con pipetta a 180 gradilato candela e 180 gradi lato bobina e un cavo da 9" (23cm) con pipetta a 180 gradi lato candela e 90 gradi latobobinaPer FXR e tutti i modelli con le bobine montate tra icilindri238579 Include due cavi uguali lunghi 12" (30 cm), pipetta a 90gradi sulla candela e a 90 gradi sulla bobinaPer Dyna dal 1999 ad oggi e Softail dal 2000 ad oggiescluso FXCW e FXCWC Rocker702209 Include un cavo da 18" (46 cm) ed uno da 7" (18 cm)con pipetta a 90 gradi lato candela e a 180 gradi latobobinaPer FLH e FLT a carburatore dal 1999 a oggi eSportster dal 2007 a oggi (escluso XL1200 S)702210 Include un cavo da 36" (91 cm) e uno da 18" (45 cm)con pipetta a 135 gradi lato cancdela e 180 gradi latobobinaPer FLH e FLT ad iniezione dal 1999 ad oggi eSporster da 2004 al 2006702211 Include due cavi da 21" (53 cm) con pipetta a 180 gradilato candela e a 180 gradi lato bobinaKIT CAVI CANDELE SUMAX PRO RESISTORECONDUTTOREQuesti kit cavi candele sono stati progettati per essere usati suaccensioni elettroniche speciali ad alte prestazioni (Dyna 2000/4000,Crane HI-4 ed altri). Sono composti da due cavi lunghi 24", pipettediritte e terminali in ottone con pipette per candele a 90° o 180°.Disponibili sia neri che rossi.238520 "Pro kit", nero, con pipette candele a 90°238521 "Pro kit" nero, con pipette candele a 180°238522 "Pro kit" rosso, con pipette candele a 90°238523 "Pro kit" rosso, con pipette candele a 180°KIT CAVI CANDELE PRO WIRE PER HARLEY-DAVIDSONQuesti kit cavi sono stati progettati per tutte le Harley con bobinelaterali, montate di fronte al serbatoio dell’olio come FX, FL, FLH, FXSTecc. Hanno pipette candele a 90° e pipette bobina diritte. Disponibiliin una varietà di colori con nucleo metallico o nucleo Spiro Pro. Il nucleometallico è per accensioni a puntine o magneto. Il nucleo Spiro pro èper accensioni elettroniche ma può essere usato anche con accensionia puntine.Nucleo metallico per accensioni a puntine omagnetoArticolo Colore238563 Nero238566 RossoNucleo Spiro Pro per accensioni elettroniche o apuntine238564 Nero238572 Blu238567 Rosso238570 Giallo05Elettrico & Accensione05-043

Kit Cavi Candele05Elettrico & AccensioneKIT CAVI CANDELA PERFORMANTI SUMAXTHUNDERVOLTSumax dichiara che questi sono gli unici cavi candela che prevengonola carbonizzazione delle candele a causa della superiore qualità ingrado di accendere i gas inesausti. Con i cavi Thundervolt, le vostrecandele resteranno pulite, e la vostra moto sarà più lineare. Il nucleo aspirale di ferrite con una parte di lega di rame/nickel è vincolato da unacopertura conduttiva acrilica mentre i cappucci delle candele e dellebobine sono a prova di vibrazione con il nuovo sistema di bloccaggioa molla. Sono disponibili in nero, rosso e blu con un diametro di 8.2mm (21/64") oppure solo in nero con un diametro di 10.44 mm(27/64").Per Sportster dal 2004 al 2006 escluso XL 1200 S a 4candeleInclude due cavi da 18" (46 cm) con cappuccio candela e bobina a180 gradi.8.2 mm 10.44 mm702218 702223 Nero702219 - Rosso702220 - BluPer Sportster dal 2007 a oggiInclude un cavo da 18" (46 cm) con cappuccio candela e bobina a 180gradi e un cavo da 9" (23 cm) con cappuccio candela a 180 gradi ebobina a 90 gradi.8.2 mm 10.44 mm702215 702222 Nero702216 - Rosso702217 - BluPer Dyna dal 1999 ad oggi e Softail dal 2000 adoggi escluso Rocker dal 2008 a oggiInclude un cavo da 18" (46 cm) e uno da 7" (18 cm) con cappucciocandela a 90 gradi e cappuccio bobina a 180 gradi.8.2 mm 10.44 mm702212 702221 Nero702213 - Rosso702214 - BluPer Rocker FXCW e FXCWC dal 2008 a oggi e tutti Imodelli Twin cam dal 1999 a oggi con bobineriposizionate sull attacco motore superiore .Include due cavi da 8" (20 cm), con cappuccio candela a 135 gradi ebobina a 90 gradi.8.2 mm702224 Nero702225 RossoPer FLT/FLH ad carburatore dal 1999 al 2008Include un cavo da 18" (46 cm) con cappuccio candela e bobina a180 gradi e un cavo da 9" (23 cm) con cappuccio candela a 180gradi e bobina a 90 gradi.8.2 mm 10.44 mm702215 702222 Nero702216 - Rosso702217 - BluPer FLT/FLH ad iniezione dal 1999 al 2008Include due cavi da 21" (53 cm) con cappuccio bobina e candela a180 gradi.8.2 mm 10.44 mm702218 702223 Nero702219 - Rosso702220 - BluPer FLT/FLH ad iniezione dal 2009 a oggiInclude un cavo da 36" (91 cm) e un cavo da 18" (45 cm) concappuccio candela a 135 gradi e cappuccio bobina a 180 gradi.8.2 mm 10.44 mm702226 702228 Nero702227 - Rosso05-044

Kit Cavi CandeleSET CAVI ACCENSIONE HIGH PERFORMANCE ALSILICONE INTRECCIATI "MAGNUM"Set cavi accensione antidisturbo con treccia in acciaio per Sportster eBig Twin. Oltre ai kit "pronti da installare", offriamo un set per utilizzocustom lungo 50". I cavi Magnum sopportano il contatto con superficicon temperature oltre i 1000 gradi Fahrenheit (540 C), evitando cosìbruciature dei cavi a contatto con le testate. Sono antidisturbo, pereliminare interferenze con radio ed unità CB.Disponibili in cinque coloricon fascette per il montaggio e cavi di massa.Per Sportster dal 1965 al 1985 (eccetto modelli conMagneto), con pipette bobina diritte, pipettecandela a 90 gradi e cavi di lunghezza differente237678 Cromato argentoPer Sporster Evolution dal 1986 ad oggi (eccetto XL1200 Sport dal 1998 in poi) con una pipetta bobinadiritta ed una a 90 gradi, pipette candela diritte ecavi di lunghezza differente234162 Blu234163 Nero234161 Rosso237679 Cromato argentoPer Sporster Evolution 2004-2006, con pipettebobina diritte e cavi di uguale lunghezza722700 Cromato argentoPer FLH/FLT dal 1997 al 1998, con pipette bobina a90 gradi, pipette candela diritte e cavi di ugualelunghezza721808 Cromato argentoPer Dyna Twin Cam dal 1999 ad oggi, con pipettebobina a 90 gradi, pipette candela diritte e cavi dilunghezza differente721817 Blu721821 Rosso721819 Oro721818 Cromato argentoPer FLH/FLT Twin Cam dal 1999 ad oggi, con pipettebobina diritte, pipette candela diritte e cavi diuguale lunghezza721812 Blu721813 Cromato argentoPer Softail Twin Cam dal 2000 ad oggi, esclusoRocker.Con pipette bobina a 90 gradi, pipette candela diritte e cavi dilunghezza differente721822 Blu721825 Nero721826 Rosso721824 Oro721823 Cromato argento05Elettrico & AccensionePer Big Twin 4 marce dal 1965 al 1986 e Softail dal1984 al 1999 e Dyna dal 1991 al 1998, con pipettebobina diritte, pipette candela a 90 gradi e cavi dilunghezza differente234152 Blu234153 Nero234151 Rosso234154 Oro237681 Cromato argentoPer FXR dal 1982 al 1994, con pipette bobina a 90gradi, pipette candela a 90 gradi e cavi di ugualelunghezza234168 Nero234166 Rosso237680 Cromato argentoVULCANIZZANTENastro auto vulcanizzante disegnato specialmente per connessionielettriche,tubi e cappucci cavi candele;protegge contro alte ed estremetemperature.Il processo di vulcanizzazione avviene quando le due metàdel nastro entrano in contatto tra loro. Confezione da 12 piedi711819 Nastro auto vulcanizzante da 12 piedi.Per FLH/FLT dal 1985 al 1996, con pipette bobina a90 gradi, pipette candela diritte e cavi di lunghezzadifferente721803 Cromato argento05-045

Kit Cavi Candele05Elettrico & AccensioneKIT CAVI CANDELE MSDI cavi candele hanno due funzioni principali; trasferire la scintilla esopprimere le interferenze elettromagnetiche create dalla scintilla. Lospeciale conduttore in rame dei cavi MSD mantiene la resistenza deicavi sotto i 50 Ohm per piede. Nonostante la bassa resistenza, questicavi da 8.5 millimetri mantengono le capacità di riduzione EMI. Ilconduttore in rame è avvolto attorno ad un'anima in ferro magneticoper eliminare ogni possibile interferenza nel cavo. Una combinazionedi silicone e materiali sintetici protegge i cavi da calore, abrasioni edagenti chimici. Speciali terminali a doppia ganascia uniscono ilconduttore alla manica onde prevenire possibile fuoriuscita del cavo.I cavi sono lunghi 22" (56 cm) con una pipetta a 90 gradi da un lato euna a 115 gradi dall'altro lato. Basta tagliare la misura desiderata dallacandela e crimpare la pipetta per la bobina con l'attrezzo incluso nelkit. Disponibile in kit con cavi rossi o neri. Disponibile come kit per tuttele Harley-Davidson e Buell dal 1984 ad oggi.711805 Kit cavi rossi con cappucci grigi711806 Kit cavi neri con cappucci grigiDOPPIO SEPARATORE CAVISemplice ed utile separatore che mantiene i tuoi cavi lontano da fontidi calore o parti in movimento. Facili da usare con meccanismo apressione, disponibili in confezione da 16 pezzi.711814 Separatore cavi doppio da 8 mm.711815 Separatore cavi doppio con camiceRITENTORI CAPPUCCIO CAVI CANDELESpeciali ritentori per cappucci cavi candele che assicurano la tenutadei cavi in ogni situazione,costruiti in nylon resistente al calore.I ritentoriMSD assicurano il cappuccio alla candela.711816 Ritentori cappuccio cavi candele, paioGUAINA PROTEZIONE CALORE MSDGuaina in lana di vetro che protegge fino a 1000 gradi. Impregnataesternamente in silicone per una maggiore protezione contro il calore.Diametro interno da 3/8" per scivolare facilmente sopra i cavi candele.Confezione da 25 piedi.711817 Guaina di protezioneTERMINALI E CAPPUCCI MSDVasta gamma di terminali e cappucci MSD per cavi candele. Costruitevii vostri cavi su misura, per uso stradale o competizione. I cappucciprofessionali tipo racing sono capaci di sopportare alte temperature perlunghi periodi. Disponibili in tre angolazioni.A. 711807 Terminali universali e cappucci multi angoloB. 711808 Cappucci grigi a 90 gradi, paioC. 711809 Inserti cappucci grigi a 90 gradi, paioD. 711810 Inserti cappucci rossi diritti, paioE. 711811 Cappucci rossi alta temp. 90 gradi, paioF. 711812 Cappucci rossi alta temp. diritti, paioG. 711813 Cappucci rossi alta temp. 150 gradi, paioGUAINA MSD PROTEZIONE CAPPUCCI CAVICANDELESpeciale guaina in lana di vetro imbevuta esternamente al silicone perproteggere le candele da eccessivo calore. Si usa su tutti i cavi candela.711818 Guaina di protezione, confezione da 6 piedi05-046

Kit Cavi Candele/Attrezzi per Cavi Candele/CrimpatoriCAMICE AUTO RESTRINGENTIMSDCamice auto restringenti per tutte leconnessioni eletriche.711820 Confezione 10 camiceCAPPUCCI DI PROTEZIONE INGOMMAPreparando cavi candela o cablaggi bobinacustom, è bene assicurare ai connettori unaprotezione extra contro l’umidità. Per questooffriamo questi cappucci di protezione ingomma per cavi candele e cablaggi elettrici.Venduti in confezioni da 10 pezzi.A. 731546 Per cavo bobina inclinatodi 90 gradi (conf. da 10)B. 731544 Per cavo candelamultiangolo (conf. da 10)C. 731543 Per cavo candela inclinatodi 90 gradi (conf. da 10)D. 731545 Per cavo bobina diritto(conf. da 10)GELATINA PROTEZIONE CANDELEMSDGelatina di protezione dell’impianto elettricoda polvere, perdite ed emissioni EMI. Utileanche per infilare facilmente i cavi candelanei cappucci in gomma. Questa specialegelatina non indurisce o secca nel tempo, lesue proprietà isolanti sono infinite.711821 Gelatina di protezione MSDKIT CAVI CANDELA UNIVERSALEDA TWIN TECUn vero kit di cavi universale per tutte leapplicazioni (escluso Twin Cam). I cavi neri dialta qualità al silicone hanno un diametro di8.5 mm ed hanno un nucleo a spirale a bassaresistenza. Ogni kit contiene due cappuccicandela a 90 e 115 gradi, cappucci bobinaassortiti, e terminali.741973 Cavi candela universali Twin TecPINZA MSD MULTI FUNZIONEAttrezzo giusto, lavoro giusto. Pinzaprofessionale temperata per tutti i conduttorie cavi candele. Viene fornita con diverseganasce anche per la rimozione dei cappuccie cavi. Sono disponibili ganasce per diversiusi.711823 Pinza professionale711824 Ganasce per candele711825 Ganasce per spina AMP711826 Ganasce per inserto AMP711827 Ganasce "weather tight"711828 Ganasce per connettoreDeutsch05Elettrico & AccensioneMINI PINZA MSD MULTIFUNZIONEPinza per tutti i conduttori e cavi candelealama singola. Ottima per rimuovere cappuccicandele senza rovinare il nucleo e percrimpare terminali.711822 Mini pinza crimpatrice05-047

Separatori Cavi Candele/Coperture Bobine e Staffe05Elettrico & AccensioneSEPARATORI TUBI E CAVICANDELE IN BILLET NESS• Disegnati per lavorare con tubi magliaacciaio da 3/8" e 5/16"• Metodo efficiente e professionale perconvogliare linea olio e linea benzina• Lavorati a CNC in alluminio billet 6061-T6• Venduti al paio• CromatoA08077 Separatori tubi Radius, cromatiA08070 Separatori tubi Grooved,cromatiSUPPORTI PER BOBINEACCENSIONE PRO-FIRESupporti in alluminio cromato per ilmontaggio delle piccole bobine highperformancePro-Fire sulla tua moto.Disponibili per tutti i modelli per applicazionicon una o due bobine.Per Sportster dal 1979 ad oggi239166 Per una bobina239167 Per due bobinePer Big Twin 4 marce e Softailcon bobine montate sul telaio239163 Per due bobinePer Dyna Glide dal 1991 ad oggi239168 Per una bobina239169 Per due bobineKIT DI RICOLLOCAZIONE BOBINEE CHIAVE ACCENSIONE RSD PERSPORTSTERIl kit di ricollocazione Roland Sands Designsposta le bobine e la chiave di accensione dasotto il canotto a in mezzo ai cilndririmuovendo la scatola di plastica dei cablaggie liberando la zona del telaio di fronte alcilindro anteriore. In acciao inox lucidato.L'intallazione richiede l'uso di nuovi cavicandela universali come i nostri ZPN 741973Daytona Twin Tech. Per Sportster dal 2007 aoggi.740898 Kit di ricollocazione bobine echiave accensione RSD perSportsterDISTANZIATORI CAVI CANDELE INALLUMINIOUn piccolo dettaglio funzionale perposizionare correttamente i tuoi cavi candele.Disponibili cromati o a scelta in 4 diversi colorianodizzati.Venduti singolarmente.154012 Cromati154008 Anodizzati naturali154009 Anodizzati rossi154010 Anodizzati blu154011 Anodizzati neriSEPARATORI CAVI CANDELE INBILLET NESS• Per cavi candela da 8 mm di diametro• Lavorati a CNC in alluminio billet 6061-T6• Finitura cromata• Venduti in coppiaA05516 Separatori cavi candeleGrooved, cromatiSTAFFA CROMATA PER BOBINAED INTERRUTTORE PERSPORTSTERStaffa cromata di ricambio a quella neraoriginale per bobina ed interruttore su tutti gliSportster dal 2004 ad oggi. Completa diminuteria di montaggio.304015 Staffa cromata per bobina edinterruttore (31740-04)SUPPORTO BOBINA CUSTOM INALLUMINIO BILLETCon questo supporto in alluminio anodizzatonero si eliminano i problemi di rottureassociati ai supporti OEM o di ricambioaftermarket. Il supporto ha fori con gradinodi testa per il montaggio ed è tenuto in sededa viti a brugola. Per Big Twin 4 marce dal1965 al primo 1982 o per telai dal 1948 al1964 se si usa una bobina del tipo montatodal 1965. Viene fornito con distanziali perinstallare la bobina aderente o staccata daltrave verticale del telaio; in ogni caso l’uso diquesto supporto non permette il montaggiodi un copribobina.233125 Supporto bobinaSUPPORTO BOBINA IN DUE PARTIPER SPORTSTERSupporto bobina in due parti per XLH dal1965 1978 e XLCH dal 1971 al 1978(OEM 31723-71TA e 31727-72).153501 Supporto Bobina05-048

Coperture Bobine e StaffeSUPPORTO BOBINA RINFORZATOSupporto bobina rinforzato cromato per BigTwin da fine 1978 a primo 1982(OEM 31728-78A).301291 Supporto bobinaCOPRI BOBINA IN ACCIAIO INOXPaio di coperture in acciaio inox adesive percoprire le estremità della bobina di Sportsterdal 1985 al 2003 escluso XL 1200 S e di Big-Twin dal 1985 al 1999 escluso Twin Cam301085 Copri bobina in acciaio inoxSUPPORTI BOBINE BILLETQuesti supporti di prima qualità in alluminio billet anodizzato nero sono stati progettati perfacilitare l’installazione di bobine il cui montaggio presenta a volte problemi. Con questi supportiqueste bobine si montano in pochi minuti. Ogni supporto è fornito con tutta la bullonerianecessaria per montare le bobine sui supporti ed i supporti sul telaio dove necessario.A. 233126 Per Big Twin 4 marce dal 1948 al primo 1982.Accetta una bobina con dueuscite o una bobina Accel Super tipo OEM per testate con una candela.B. 233127 Per Big Twin 4 marce 1948-primo 1982.Accetta due bobine con due usciteper testate con due candele e single fire o due bobine con un’uscita pertestate con una candela e single fire.C. 233128 Per Big Twin 4 marce 1982-1986 e FXR dal 1982 ad oggi.Accetta due bobinecon due uscite per testate con due candele e single fire o due bobine conun’uscita per testate con una candela e single fire.05Elettrico & AccensioneCOPRI BOBINA PER MODELLI FXRCopri bobina splendida-mente cromato perHarley FXR, FXRS dal 1982 al 1994(OEM 31625-82T).301366 Copri bobina per modelli FXRCOPRI BOBINA QUADRATO INTARDO STILE "PAN"Questo copri bobina è disegnato sulle lineedel pezzo in voga nei primi anni ‘60. Uncoperchio pulito e semplice che appareassolutamente bello su moto di serie ocustom. Per tutti i modelli Big Twin 4 marcedal 1965 al 1986 e tutti i modelli Softail dal1984 ad oggi.301767 Copri bobina in stile Pan05-049

Coperture Bobine e Staffe05Elettrico & AccensioneCOPERTURE BOBINE MW INBILLET PER TWIN CAM ACARBURATORE DAL 1999 AL2006Bellissime coperture in alluminio lucidato perbobine accensione OEM da usare incombinazione con attacchi motore MW. Gliattacchi motore MW possono essere trovatiin questo catalogo. Le coperture non sonointese per applicazioni di serie.Disponibili perTwin Cam a carburatore dal 1999 al 2006 eSportster dal 2004 al 2006 con o senza foroper la chiave d'accensione.721880 Copertura bobina senza foroper la chiave accensione721881 Copertura bobina con foro perla chiave accensioneSUPPORTI BOBINE IN BILLET A"V" & "T" DALLA MWSupporti per bobine in alluminio lucidato.Vengono prodotti con disegno a T ed a V econ un disegno particolare a V. I classici condisegno a T e a V montano le bobine di latocon sistema di montaggio esposto, i supportidal disegno particolare hanno l’alloggio delsistema di montaggio nascosto per un lookpiù pulito. Disponibili con disegno aperto,scanalato e con alloggio interruttoreaccensione. Usano interruttori tipo dal 1973al 1993 Vengono forniti con viti in acciaio esono disegnati per essere usati con supportimotore MW. Si possono usare anche consupporti motore in due pezzi stile dal 1991 adoggi solo se viene usato l’adattatore MW,ZPN 710413. Nota: I supporti superiori MWper motori possono essere trovati nellasezione 7.A. 710441 Supporto forma a TB. 710442 Supporto forma a V conbuco per interruttoreC. 710443 Supporto forma a V apertaD. 710444 Supporto forma a VscanalataE. 710446 Supporto disegnoparticolare apertoF. 710445 Supporto disegnoparticolare con buco perinteruttoreG. 710447 Supporto disegnoparticolare scanalato710413 Adattore per uso consupporti motore di serieCOPRI BOBINA BILLET MWBellissima copertura in billet lucidato per lebobine d’accensione OEM, da usare incombinazione col supporto superiore delmotore MW. Il supporto superiore motoreMW è disponibile in questo catalogo. Lacopertura non monta per applicazioni stock.Disponibile per modelli Twin Cam ad iniezionedal 1999 ad oggi nei disegni Kidney, Cut-outo Slotted.722090 Disegno Kidney722091 Disegno Cut-out722092 Disegno SlottedCOPRI BOBINA IN DUE PEZZI PERSPORTSTERCopri bobina cromato in due pezzi perSportster dal 1971 al 1981. Può anche essereusato su modelli FL e FX se la bobina èmontata sulla staffa di fissaggio delle testateal telaio tra i cilindri (OEM 31611-83T).301142 Copri bobina in due pezziCOPERTURA BOBINE EBLOCCHETTO ACCENSIONE AGOCCIACopertura in alluminio cromata per tutticoloro che hanno montato le bobine diaccensione tra i cilindri come sui modelli FXR.Questa copertura si abbina perfettamentecon i filtri aria S&S o stile S&S. Questacopertura è provvista di un foro di montaggioper accogliere i blocchetti accensione stileFX(R).301477 Copri bobine a goccia05-050

Coperture Bobine e StaffeSUPPORTI E COPERTURE BOBINEIN BILLET DALLA MWBellissimi supporti e coperture bobine inalluminio lucidato.Supporti e coperture sonoprogettati per l’uso con bobine performantiCrane (ZPN 235922 e 232689). Le coperturesono forate sui lati per una maggioreareazione e minor surriscaldamento dellebobine. Supporti e coperture sono disponibilicon o senza foro per interruttore accensioneper usarsi con interruttori stile dal 1973 al1993. Completi di viti per il montaggio. Permodelli Big Twin: Usateli in combinazionecon i supporti motore MW o con supportooriginale dal 1991 ad oggi in 1 o 2 pezzi. Seusate supporti di serie viene richiesto anchel’uso dell’adattatore ZPN 710413. Permodelli Sportster Evolution: Usateli incombinazione con supporto motore MW edistanziale ZPN 710492.A. 710408 Supporto per bobinaCrane Single FireB. 710409 Supporto con forointerruttore per bobinaCrane Single FireC. 710410 Copertura in billet constaffa integrata per bobinaCrane Single FireD. 710411 Copertura in billet constaffa integrata, con forointerruttore per bobinaCrane Single Fire710413 Adattore per uso consupporti motore di serie710492 Distanziale per SportsterEvolution05Elettrico & AccensioneCOPERTURE BOBINA REBUFFINI PER SOFTAILQuesti kit di coperture vi permetteranno di installare le bobine tra icilindri stile FXR.Il kit include una copertura bobine,un attacco supportomotore superiore in alluminio billet e tutta la minuteria necessaria perl'installazione. Disponibili nella versione lucidata, nera o cromata. I kitper Softail dal 1986 al 1999 possono essere usati con le bobine diserie o tipo di serie, Crane Single Fire o Accel Super Coil. L'installazionecon il serbatoio originale richiede la ricollocazione del rubinettobenzina. I kit per Softail Twin Cam invece non hanno problemi diinterferenza con il rubinetto benzina e accettano anch'essi le bobinedi serie o tipo di serie.I cavi candele in foto non sono inclusi,va ordinatoseparatamente un set di cavi stile FXR o FXCW. L'installazione suimodelli FXCW e FXCWC Rocker richiede il riposizionamento dellachiave di accensione e l'acquisto di una staffa di ricollocazione ZPN746675. Disponibili nelle versioni NEWTON e HERCULES, che siabbinano perfettamente ai filtri aria Rebuffini che trovate nel capitoloCoperture Bobina NEWTONLucidato Nero Cromato746685 746686 746687 Per Softail dal 1986 al 1999746688 746689 746690 Per Softail a carburatore dal2000 al 2003746691 746692 746693 Per Softail a iniezione dal 2003 aoggi e RockerCoperture Bobina HERCULESLucidato Nero Cromato746676 746677 746678 Per Softail dal 1986 al 1999746679 746680 746681 Per Softail a carburatore dal2000 al 2003746682 746683 746684 Per Softail a iniezione dal 2003 aoggi e Rocker6. 746675 Kit di ricollocazione bobina per FXCW e FXCWC Rockerdal 2008 a oggi05-051

Coperture Bobine e Staffe05Elettrico & AccensioneCOPRI BOBINA VECCHIO STILEQuesti copri bobina vecchio stile ricalcano ildisegno dei copri bobina utilizzati a metàdegli anni ‘40. Sono disponibili con un logouccello inciso old style o con finitura lisciacromata. Le due aperture anterioripermettono una agevole accesso ai terminalidei cavi candela, mentre l’interno delcoperchio include una staffa robusta per ilmontaggio. I coperchi sono disponibili pertutti i modelli 4 marce FL e FX dal 1965 al1986 come per tutti i modelli Softail dal 1984al 1999.COPERTURE BOBINE PER DYNAEVOLUTIONFacili da installare, queste coperture bobinamontano su tutti i Dyna dal 1991 al 1998.Finitura cromata301206 Per Dyna dal 1991 al 1998SUPPORTO BOBINE INALLUMINIO CROMATO WIREPLUSQuesto supporto Wire Plus in alluminio billetcromato è inteso per l’uso con bobine senzaterminazioni elettriche ai lati come Crane Hi-4 single fire, Dyna 2000i Twin fire etc.731939 Supporto bobine cromato WirePlusPer tutti i modelli FL e FX dal1965 al 1986301734 Coperchio liscioPer tutti i modelli Softail dal1984 al 1999301735 Coperchio liscio301785 Coperchio con logo uccelloCOPERTURA CROMATA PERBOBINA SU MODELLI FXRBellissima copertura alettata con costruzionepressofusa e finitura cromata.Per tutti gli FXRdal 1982 al 1994 con bobina di serie o tipo.Può essere anche usata su altri modelli conbobina montata sul supporto superiore delmotore.301437 Copertura cromata per bobinaCOPERTURA BOBINA CROMATAIN DUE PEZZICopertura cromata in due pezzi per bobinaper Sportster dal 1983 ad oggi (eccetto XL1200 dal 1998 in poi) e FLH/FLT dal 1983 al1998.301258 Copertura bobina cromata indue pezziCOPERTURE BOBINA CROMATEPER SOFTAILQueste coperture bobina cromate per Sofatilsono facilissime da installare.A. 301208 Per Softail dal 1984 al1999B. 301212 Per Softail dal 2000 al2006 (OEM 31606-00)C. 301214 Per Softail dal 2007 a oggiescluso Rocker e Rocker C(OEM 31772-07)05-052

Coperture Bobine e Staffe/CandeleCOPRI BOBINA CROMATICopri bobina splendidamente cromati in 6diversi disegni per i Big Twin 4 marce dal1965 in poi, tutti i Softail dal 1984 al 1999ed i modelli Dyna dal 1991 al 1998.Copri bobina cromati con alette301203 Per modelli Big Twin 4 marcedal 1965 al 1984 e modelliSoftail dal 1984 al 1999Copri bobina cromato bad to thebones301894 Per modelli Big Twin 4 marcedal 1965 al 1984 e modelliSoftail dal 1984 al 1999Copri bobina cromato con viti abrugola301136 Per modelli Big Twin 4 marcedal 1965 al 1984 e modelliSoftail dal 1984 al 1999302048 Per modelli Dyna Glide dal1991 al 1998Copri bobina cromato con logouccello inciso301830 Per modelli Big Twin 4 marcedal 1965 al 1984 e modelliSoftail dal 1984 al 1999Copri bobina con alette301786 Per modelli Big Twin 4 marcedal 1965 al 1984 e modelliSoftail dal 1984 al 1999Copri bobina cromato liscio301839 Per modelli Big Twin 4 marcedal 1965 al 1984 modelliSoftail dal 1984 al 1999COPRICANDELA CROMATIUna risposta a chi vuole avere le candelecromate: basta porli sulle candele perottenere uno splendido effetto cromato.Questi coperchietti sono trattenuti da unaguarnizione in silicone nero. Per tutte lecandele da 14 mm. Disponibili con tagliorizzontali o inclinati.Venduti in coppia.A. 134031 Con tagli orizzontali (lacoppia)B. 134033 Con tagli inclinati (lacoppia)COPERTURA MODULOACCENSIONE PER SPORTSTERSostituisce la cover nera OEM sui modelli dal1982 al 2003, ha finitura cromata.(OEM 66328-82T). Per il tocco finale laminuteria di montaggio cromata è disponibileseparatamente.301320 Cover accensione per Sportsterdal 1982 al 2003238729 Copertura modulo accensione,Sportster dal 1991 al 1997,brugole con testa zigrinata05Elettrico & AccensioneCOPERCHI CANDELE E BULLONI TESTEQuesto piacevole accessorio combina bellezza e funzionalità.Premendoquesti coperchietti sui bulloni delle teste si eviterà che gli stessi possanoallentarsi ed allo stesso tempo si copriranno le candele. Questi copricandele e bulloni sono disponibili sia cromati che lucidati. Per tutti IBig Twin Evolution. Dal 1984 al 1999 e Sportster dal 1986 al 2003.Venduti in coppia.134121 Lucidati, coppia134122 Cromati, coppia05-053

Candele/Sistemi Accensione05Elettrico & AccensioneCANDELE AL PLATINO ACCELGli elettrodi in platino assicurano una vita più lunga ed una maggioredurabilità. Poiché il platino è più durevole, riesce a mantenere unaprecisa distanza tra gli elettrodi molto più a lungo rispetto alle candeletradizionali.Mantenendo invariata questa distanza,il voltaggio richiestorimane costante, il che si traduce in minori perdite di colpi. Questo sitraduce in un minimo più regolare, un'accelerazione più rapida, ed inun minore consumo di carburante in tutta la durata della candela.L'elettrodo esterno zigrinato è prodotto con la migliore lega nichelcromo per una grande durata permettendo così maggiori accensioni avoltaggio ridotto mentre il nucleo centrale in rame puro aiuta adiminuire i depositi. Confezionate e vendute in pacchetti da due.ZPN Modello Anno Cod. Accel Qta.237311 883 Sportster 1986 in poi 2418P 2237306 900 Sportster 1957-1971 2402P 2237306 1000 Sportster 1972-1978 2402P 2237309 1000 Sportster 1979-1985 2413P 2237311 1100 Sportster 1986-1987 2418P 2237307 1200 Shovelhead 1975-inizio 1978 2403P 2237308 1200 Shovelhead fine 1978-1980 2410P 2237311 1200 Sportster 1988 in poi 2418P 2237307 1340 Shovelhead 1978-1979 2403P 2237308 1340 Shovelhead 1980-1981 2410P 2237310 1340 Shovelhead 1982-1984 2417P 2237308 1340 Evolution 1984-1999 2410P 2237311 1450 Twin Cam 88 1999-2006 2418P 2237311 1550 Twin Cam 96 2007 in poi 2418P 2CANDELE ACCEL U-GROOVELe candele Accel U-Groove sono dotate di un elettrodo con sezione adU che permette alla scintilla di creare una fiamma a "palla di fuoco"che ti regala minimo pi regolare e combustione pi completa. Hannoinoltre un isolante speciale che previene cortocircuiti emalfunzionamenti del sistema d'accensione,mentre l'elettrodo centralesigillato in uno speciale materiale resistente al calore ed in lega dirame/nichel per un'eccellente conduttività ed esteso grado termico.GradoZPN Modello Anno Cod. Qta. TermicoAccel231717 883 Sportster 1986 in poi 2418 2 standard231722 900 Sportster 1957-1971 2402A 2 calda231722 1000 Sportster 1972-1978 2402A 2 calda231717 1100 Sportster 1986-1987 2418 2 standard231711 1200 Big Twin 1948-1974 2401 2 fredda231722 1200 Big Twin 1948-1974 2402A 2 standard231715 1200 Shovelhead 1975-inizio 1978 2403A 2 standard231714 1200 Shovelhead fine 1978-1980 2410A 2 standard231717 1200 Sportster 1988 in poi 2418 2 standard231715 1340 Shovelhead fine 1978-1979 2403A 2 fredda231724 1340 Shovelhead fine 1978-1979 2403 2 standard231714 1340 Shovelhead 1980-1981 2410A 2 standard231724 1340 Shovelhead 1980-1981 2403 2 fredda231714 1340 Evolution 1984 in poi 2410A 2 standard231717 1450 Twin Cam 1999-2006 2418 2 standard231717 1550 Twin Cam 2007 in poi 2418 2 standardTABEL CROSS-REFERENCEOEM Zodiac Accel Zodiac Accel Zodiac Nology Genuinenumero std. numero Platino numero Argento3-4 231711 2401 - - 239284 B2S "3-4"5 - - 237306 2402P - - -5 231722 2402A - - - - -4R5 - 2413 237309 2413P - - -5R6A 231714 2410A 237308 2410P 239218 L7YS "5R6A"5A6A 231715 2403A 237307 2403P 239218 L7YS -5-6 231724 2403 - - - - -5RL - 2417 237310 2417P 239218 L7YS "5RL"6R12 231717 2418 237311 2418P 239284 B2S "6R12"05-054

CandeleCANDELE ACCEL IN CONFEZIONE DA NEGOZIOLa Zodiac offre le candele Accel in confezione negozio da 24 pezzi.Sono disponibili I modelli 2410 e 2418 nelle versioni Standard, U-groove e Platinum U-groove.Candele Accel in confezione da negozio701160 Accel 2410A Standard U-groove701161 Accel 2410P Platinum U-groove701162 Accel 2418 Standard U-groove701163 Accel 2418P Platinum U-grooveCANDELE NOLOGY SILVERLe candele Nology Silver sono state progettate specificamente permotori performanti.L’argento è uno dei metalli con le maggiori proprietàdi conduzione termica ed elettrica che ne fanno uno dei migliorimateriali da usare negli elettrodi centrali delle candele. Il grossodiametro dell’elettrodo centrale ne aumenta la potenza e laconducibilità della scintilla. L’argento è estremamente resistenteall’erosione garantendo una misura tra gli elettrodi virtualmenteinvariata. Le candele Nology Silver sono senza resistenza, il meglio perchi chiede il massimo ai propri motori. Maggiore potenza nell’usosportivo o per uso quotidiano, le candele Nology Silver sono vendutein confezioni da 4.ZPN Modello Anno Cod. Qta.Nology239284 Buell 1994 in poi B2S 4239284 883 Evolution 1986 in poi B2S 4239284 1100 Evolution 1986-1987 B2S 4239218 1200 Shovelhead 1975-inizio 1978 L7YS 4239218 1200 Shovelhead fine 1978-1980 L7YS 4239284 1200 Evolution 1988 in poi B2S 4239218 1340 Shovelhead fine 1978-1979 L7YS 4239218 1340 Shovelhead 1980-1981 L7YS 4239218 1340 Shovelhead 1982-1984 L7YS 4239218 1340 Evolution 1984 in poi L7YS 4239284 1450 Twin Cam 88 1999-2006 B2S 4239284 1550 Twin Cam 96 2007 in poi B25 4INDICIZZATORE E RASAMENTI PER CANDELE DA 14MMDisegnato per candele da 14 mm, questo indicizzatore permette i sericostruttori di motori di specificare la locazione dell'elettrodo di terraper la massima fiammata frontale usando rasamenti per candele didiverso spessore. Questo attrezzo è costruito per essere usato a manoo montato nel morsetto di un comune attrezzo. Costruito in alluminiobillet con finitura anodizzata oro e scala marcata per allineamentoelettrodo. Fabbricato in USA.231948 Indicizzatore per candele231950 Rasamenti da14 mmassortiti,confezione da30 pezziATTREZZO INDICATORE PER CANDELEProgettato per le candele da 12 mm, questo attrezzo permette aicostruttori di motori performanti di localizzare il punto dell'elettrodoche produce la maggiore scintilla.Tutto questo viene raggiunto usandodiversi spessori della candela. L'attrezzo è zigrinato per l'uso manualeo può essere montato in una morsa.151068 Attrezzo indicatore per candele05Elettrico & AccensioneNology Silver per motori performanti e Drag-RacingZPN Modello Anno Cod. Qta.Nology239261 Shovelhead 1975-1984 L4YS 4239261 Evolution Big Twin 1984-1999 L4YS 405-055

Parti Generatori05Elettrico & AccensioneGENERATORI ZODIAC 12 VOLTPer tutti i modelli Sportster dal 1965 al 1981 e Big-Twin dal 1965 al1969 con generatori 12 Volt.Presentano un indotto avvolto a macchinacon albero cementato e cuscinetti di alta qualità. Disponibili cromati.151080 Cromato, (OEM 29976-83T)GENERATORE A 12 VOLTGeneratore a 12 Volt di alta qualità che monta sui modelli Sportster dal1965 al 1981 e sui Big Twin dal 1965 al 1969. L'armatura è compostadi fili ricoperti con guaina epossidica. L'alberino rinforzato è installatocon cuscinetti a sfera di precisione. Disponibile nero o cromato.743213 Nero (OEM 29975-65B)743214 Cromado (OEM 29975-65C)DEFLETTORE OLIOPer OEM e generatori Zodiac(OEM 31035-58)151038 Deflettore olioINGRANAGGIO CONDUTTOREGENERATOREDi alta qualità, sostituisce gli ingranaggiconduttore generatore per modelli Sportstere Big-Twin.151043 13 Denti, per modelli Big- Twindal 1958 al 1969(OEM 31070-58T)151044 14 Denti, per modelli Sportsterdal 1963 ai primi 1984(OEM 31073-63TA)SPAZZOLE E CUSCINETTIGENERATORE231700 Set spazzole generatore diprima qualità per generatori adue spazzole. Per modelli FL eSportster dal 1958 al 1981 congeneratore a due spazzole a 6Vo 12V (30426-58).231427 Cuscinetto a sfera generatorelato ingranaggio (OEM 9007)231428 Cuscinetto ad aghi generatorelato coperchio (OEM 9064).PARAOLIO GENERATOREParaolio per iI generatore lato ingranaggioper Big Twin dal 1952 al 1969 Big Twin eSportster dal 1958 al 1981. Prodotto daJames Gaskets.Venduto in pacchi rivenditoreda 5 pezzi.742869 Paraolio Ggeneratore, pacco da5 (OEM 30145-46A)SUPPORTO UNIVERSALE PERREGOLATORI ELETTRONICISupporto Accel universale per montareregolatori sui primi modelli o sui telai custom.231901 Supporto universaleSET SPAZZOLE GENERATOREQuesto set di spazzole di alta qualità ècostruito in USA dalla Standard MotorProducts Inc. Per modelli FL dal 1958 al 1981e Sportster con 2 spazzole generatore da 6 o12 Volt.700577 Set spazzole generatore(OEM 30426-58)05-056

Parti Generatori/Staffe RegolatoriINDOTTO ACCEL PERGENERATORI HARLEY 12 VOLTIndotto extra rinforzato, si adatta a tutti igeneratori 12 Volt a due spazzole dal 1965al 1981. Caratteristiche principali sonoavvolgimenti in rame e lamine rinforzate, eduna lavorazione di precisione(OEM 30851-65TA).231922 Indotto Accel per generatoriBOBINE DI CAMPO PERGENERATORE ACCELLe bobine di campo Accel utilizzano filamentiin rame di grosso spessore ed un isolamentoin fibra speciale. Per tutti i generatori a 2spazzole a 12 Volt dal 1965 al 1981(OEM 30201-65).231920 Bobine di campoBOBINE DI CAMPO PERGENERATORI 12VOLTPer OEM e per generatori Zodiac 12 Volt(OEM 30201-65A).236893 Bobine di campoSTAFFA DI MONTAGGIOREGOLATOREStaffa per regolatore cromata, per unire ilregolatore tipo Bosch al generatore.Adattabile a tutti i modelli Big Twin eSportster con generatore.032325 Staffa di montaggioKIT DI REVISIONE GENERATOREACCELInsieme ai famosi set di spazzole Accel troviuno speciale paraolio a doppio bordo cheimpedisce infiltrazioni di olio nel generatoreed una guarnizione in fibra approvata ULimpregnata di uno speciale agente chimicoche la mantiene efficiente anche in condizioniestreme.231921 Kit di revisioneCOPRIGENERATORECROMATOPer generatori a duespazzole di modelliBig Twin 1968-1969e modelli Sportster1957-1981 (OEM 31080-83T).301224 Copri generatoredal 1932 al 1957.301225 Copri generatoreCOPRIGENERATORECROMATOCopri generatorecromato pergeneratori a trespazzole di Big TwinCOPRICOPERCHIOGENERATORECopri coperchiocromato. Per tutti imodelli Sportster 1957-1981 e Big Twin1958-1969 (OEM 31081-83T).151037 Copertura generatore custom,finitura cromataSUPPORTOREGOLATOREPER BIG TWIN1958-1964Sostituisce gliobsoleti supportioriginali.Per modelliBig Twin dal 1958 al1964. Si monta suifori di montaggio posteriori del motore(OEM 74531-68T). Finitura cromata.032532 Supporto reglatoreSUPPORTOREGOLATOREQuesto supportoregolatore cromatomonta regolatori altransistor su modellicon motore montato rigidamente. Per BigTwin dal 1970 al 1975 (OEM 74533-70TA).301255 Supporto regolatoreSUPPORTORADDRIZZATORE CROMATOSupportoraddrizzatorecromato per modelliBig Twin dal 1976 al1986 (compresi Softail) (OEM 74533-75TBe 74534-80).301256 Supporto raddrizzatoreSTAFFA REGOLATOREQuesta staffa cromata di supporto delregolatore è l'estatta riproduzione di quellaoriginale. Costruita con metallo dellospessore corretto, è fornita di due fori extraper applicazioni custom. Per FLH e FLT dal1980 al 1995 e FXR dal 1982 al 1994..012386 Staffa supporto regolatore(OEM 74529-79T)05Elettrico & Accensione05-057

Staffe Regolatori/Regolatori e Sistemi di Ricarica05Elettrico & AccensioneSUPPORTO PERMONTAGGIODELREGOLATORE/RADDRIZZATORE SULGENERATOREEcco la soluzione al problema che si creamontando regolatori a transistor su moto congeneratore.Questo supporto custom cromatosi monta direttamente all'alloggiamento delgeneratore, lasciando ampio spazio per tubidi scarico e comandi avanzati. Adatto amodelli Big Twin dal 1965 al 1969 e XL dal1969 al 1981.162275 Supporto per montaggio deregolatoreCOPRIREGOLATOREA TRANSISTORCROMATOQuesto coperchiettopressofuso in zincocromato copreregolatori a transistor OEM o aftermarket sututti i Big Twin dal 1970 ad oggi eccetto imodelli Softail dal 1987.231745 Copri regolatore a transistorFERMAGLIOHEAVY-DUTYPERCONNETTOREDELL'ALTER-NATORESi fissa ad uno deibulloni anteriori difissaggio del motore ed evita che il connettoredel raddrizzatore/-rettificatore possaallentarsi o disconnettersi dal connettoreposto nel carter motore.Per tutti i Big Twin dal1970 ad oggi, con motori montati su gommao rigidi.085001 Fermaglio heavy-duty perconnettoreCOPERTURE REGOLATORE OVALICoperture cromate ovali per regolatore inacciaio stampato con alette perraffreddamento. Completo di minuteria dimontaggio cromata. Per Sportster dal 1991al 2003, Softail dal 1989 ad oggi e Dyna dal1991 al 2003.A. 151049 Per Sportster dal 1991 al2003 (OEM 74579-97)B. 151048 Per Dyna dal 1991 al 2003(OEM 74577-97)C. 151047 Per Softail dal 1989 adoggi (OEM 74578-97)151046 Per Softail 2000(OEM 74582-00)REGOLATORE DI TENSIONEMECCANICO ACCEL TIPO DELCOI famosi regolatori di tensioneelettromeccanici Accel sono tarati in base alleesatte specifiche OEM e sono dotati di unabase antiurto rinforzata, cablaggi interni aprova di vibrazione, di coperchietto stileOEM cromato,cuscinetti isolanti in fibra Mylare superfici di contatto di grande diametro. PerFL/FLH 12 Volt dal 1965 al 1969 e XLH dal1965 al 1978 (OEM 74510-64).231923 Regolatore di tensioneREGOLATORE STILE BOSCHPer tutti i modelli XLH dal 1965 al 1966 aXLCH dal 1965 al 1978. Adatto anche a BigTwin con generatore 12 Volt ed avviamentoa pedale (OEM 74511-65T).231728 Regolatore stile BoschREGOLATOREDI TENSIONEELETTRO-MECCANICO DA6 VOLTQuesto regolatoreAccel è tarato dallacasa in base alleesatte specifiche OEM ed è dotato di based’acciaio anti urto rinforzata, cablaggiointerno antivibrazioni,coperchietto stile OEM,cuscinetti isolanti in fibra e Mylar e superficidi contatto di grande diametro. Finituracromata. Per modelli K e XL dal 1952 al 1964e modelli Big Twin da 1958 al 1964(OEM 74510-47A).232032 Regolatore Accel 6 volt,cromatoREGOLATORETIPO DELCOQuesto regolatoredi alta qualità ècostruito in USAdalla StandardMotor Products Inc.ed è totalmente come l'originale. Per modelliFL e FLH dal 1965 al 1969 e XLH dal 1965 al1978.700576 Regolatore tipo Delco(OEM 74510-64)REGOLATORE STILE CUSTOM PERMONTAGGIO SU GENERATOREQuesto regolatore elettronico a 12 Volt perBig Twin dal 1965 al 1969 e Sportster dal1965 al 1982 si monta direttamente sullaparte terminale del generatore. Da testeffettuati è risultato molto più affidabile delregolatore meccanico di serie e cosa moltoimportante, pulisce la linea della motorimuovendo l'inguardabile regolatore di seriemontato separatamente sul telaio. Finituranera con alettatura di raffreddamentolucidata.743260 Regolatore elettronico permontaggio su generatore05-058

Regolatori e Sistemi di RicaricaREGOLATORE PER MONTAGGIOSU GENERATOREUn affidabile regolatore elettronico che simonta direttamente sul generatore a 12 voltdi Big Twin dal 1965 al 1969 e Sportster dal1965 al 1982. Robusta costruzione inceramica ibrida. Nonostante sia un piccoloaccessorio e magari non vi piace il suo aspettonon c'è problema! Potete ordinare unacopertura cromata disponibileseparatamente.743261 Regolatore elettronico permontaggio su generatore151037 Copertura generatore custom,finitura cromataELIMINATORE BATTERIA ACCELQuesto articolo veramte geniale serve pereliminare l'uso della batteria quando si usala messa in moto a pedale sulle moto conaccensione a magneto. Elimina le dispersionidi voltaggio ed intermittenze alle luci ai bassiregimi. Nel kit è compreso il necessario per ilmontaggio compresa una fasciaantishock.Costruito in USA deve essere usatoin combinazione con ZPN 731513 o 233722.231903 Eliminatore batteria Accel05Elettrico & AccensioneREGOLATORI COMPU-FIRE IN ALLUMINIO BILLETCROMATOI regolatori Compu-Fire hanno il voltaggio in uscita calibrato per lebatterie che non richiedono manutenzione. Il circuito del regolatoreapre il sistema di ricarica quando la batteria è completamente carica,avendo come risultato uno statore più freddo ed una durata maggioredi tutto l'impianto se comparato ad un regolatore di serie,il quale caricacompletamente lo statore facendo massa in uscita con completa carica.Questi regolatori sono costruiti in alluminio billet con finitura cromatae sono disponibili per molti modelli.Per modelli Big Twin700797 Dal 1970 al 1975, spinotto tipo C (OEM 74510-70A)700795 Dal 1981 al 1988, spinotto tipo B (OEM 74513-82A,74512-84, 74513-85, 74515-86 e 74516-84)700794 Dal 1989 al 1999 Big Twin Evolution (eccetto modelli adiniezione) o modelli equipaggiati con kit alternatore da32 Amp. Spinotto tipo D (OEM 74519-88)PARTI PER SISTEMA DI RICARICA COMPU-FIRE 40AMPI sistemi completi di ricarica Compu-Fire 40 Amp Single Phase (ZPN700970 e 700732) non sono più in produzione, ma abbiamo ancoradelle parti disponibiliParti di ricambio per sistema di ricarica Compu-Fire40 Amp700733 Rotore 40 Amp05-059

Regolatori e Sistemi di Ricarica05Elettrico & AccensioneRADDRIZZATORI/REGOLATORI STILE OEMZodiac vi offre un'ampia varietà di raddrizzatori/regolatori della piùalta qualità per la maggior parte dei modelli Harley. Sono disponibiliin tre modelli diversi: uno d'alta qualità, ma economico importato dalGiappone, di colore nero; un ottimo ricambio importato dagli USA edun raddrizzatore/regolatore, che rappresenta ad oggi lo stato dell'arte,prodotto da Accel, il più grande produttore di parti elettriche per autoe moto.Per tutti i modelli Big-Twin con generatore 6 Voltdal 1958 al 1964 e dal 1952 al 1964 XL e K(OEM 74508-85 e OEM 74510-47A) (Connettore tipo I)743233 Nero743234 CromatoPer tutti i modelli FL dal 1965 al 1969 e per i modelliSportster dal 1965 al 1977 con generatore 12 Volt(OEM 74507-85A e OEM 74510-64) (Connettore tipo I)731512 Accel, nero, USA731513 Accel, cromato, USA743231 Nero743232 CromatoPer modelli Sportster dal 1978 al 1981, XLCR dal1977al 1978 (OEM 74504-78) (Connettore tipo J)231732 Nero, USA731508 Accel, nero, USA731509 Accel, cromato, USA743225 Nero743226 CromatoPer tutti i modelli Sportster dal 1982 ai primi 1984con generatore 12V (OEM 74504-82) (Connettoretipo K)731514 Accel, nero, USA731515 Accel, cromato, USA743227 Nero743228 CromatoPer tutti i modelli Sportster dalla fine 1984 al 1990con alternatore da 19 Amp. (OEM 74523-84 e74523-84A) (Connettore tipo E)721594 Nero, Giappone721595 Cromato, Giappone731518 Accel, nero, USA731519 Accel, cromato, USA743248 Nero743249 CromatoPer tutti i modelli Sportster dal 1991 al 1993 conalternatore da 22 Amp. (OEM 74523-91 e 74523-92)(Connettore tipo E)231727 Accel, nero, USA731521 Accel, cromato, USA743250 Nero743251 Cromato743252 Nero743253 CromatoPer tutti i modelli Sportster dal 1994 al 2003 conalternatore da 22 Amp. (OEM 74523-94)(Connettore tipo F)231753 Accel, nero, USA231754 Accel, cromato, USA743254 Nero743255 CromatoPer tutti i modelli Sportster dal 2004 al 2006 conalternatore da 22 Amp (OEM 74523-04) (Connettoretipo P)751328 Accel, cromato, USA743276 Nero743277 CromatoPer Sportster dal 2007 al 2008 con alternatore da 32Amp. (OEM 74546-07A) (Connettore tipo U)743278 Nero743279 CromatoPer Sportster dal 2009 a oggi con alternatore da 32Amp. (OEM 74711-08) (Connettore tipo U)Montano anche su modelli 2007 e 2008 in quanto iconnettori tondi dei modelli 2009 sono solamente 2"(5 cm) più lunghi743280 Nero743281 CromatoPer tutti i Big-Twin dal 1970 al 1975(OEM 74510-70A) (Connettore tipo C)731503 Accel, nero, USA731504 Accel, cromato, USA743237 Nero743238 CromatoPer tutti i Big-Twin dal 1976 al 1980(OEM 74510-75A, 77510-75A e 74512-79A)(Connettore tipo A)231736 Nero, USA731506 Accel, nero, USA731507 Accel, cromato, USA743239 Nero743259 Cromato05-060

Regolatori e Sistemi di RicaricaPer tutti i modelli Big-Twin, Shovelhead edEvolution dal 1981 al 1988 (OEM 74513-82A,74512-84, 74513-85, 74515-86 e 74516-86)(Connettore tipo B)150043 Nero, Giappone731516 Accel, nero, USA731517 Accel, cromato, USA743243 Nero743244 CromatoPer tutti i modelli Big-Twin dal 1989 al 1999(OEM 74519-88), o modelli equipaggiati con kitalternatore da 32 Amp (eccetto modelli adiniezione e FLT dal 1997 al 1998) (Connettore tipoD)721592 Nero, Giappone721593 Cromato, Giappone231739 Nero, USA731520 Accel, cromato, USA743246 Nero743247 CromatoPer FLH/FLT dal 1997 al 2001 (OEM 74505-97)(Connettore tipo G)731555 Accel, cromato, USA731554 Accel, nero, USA743229 Nero743230 CromatoPer FLH/FLT 2002 e 2003 (OEM 74505-02)(Connettore tipo S)751332 Accel, cromato, USA743262 Nero743263 CromatoPer FLH/FLT 2004 e 2005 (OEM 74505-04)(Connettore tipo R)751333 Accel, cromato, USA743264 Nero743265 CromatoPer FLH/FLT dal 2006 ad oggi (OEM 74505-06)(Connettore tipo T)751334 Accel, cromato, USA743266 Nero743267 CromatoPer Dyna 1999-2003 (OEM 74518-99A) (Connettoretipo G)731551 Accel, cromato, USA731550 Accel, nero, USA743245 NeroPer Dyna dal 2004 al 2005 con alternatore da 38Amp. (OEM 74631-04) (Connettore tipo Q)751330 Accel, cromato, USA743268 Nero743269 CromatoPer Dyna 2006 con alternatore da 38 Amp. E Dyna2007 con alternatore da 40 Amp. (OEM 74631-06)(Connettore tipo N)751331 Accel, cromato, USA743284 Nero, USA743285 Cromato, USAPer Dyna dal 2008 a oggi con alternatore da 40Amp. (OEM 74631-08) (Connettore tipo T)743270 Nero, USA743271 Cromato, USAPer Softail del 2000 con alternatore da 32 Amp.(OEM 74512-00) (Connettore tipo G)731549 Accel, cromato, USA731548 Accel, nero, USA743240 Nero743241 CromatoPer Softail dal 2001 al 2006 con alternatore da 38Amp. (OEM 74540-01 & 74610-01) (Connettore tipoH)701437 Cromato, Giappone731553 Accel, cromato, USA731552 Accel, nero, USA743256 Nero743257 CromatoPer Softail del 2007 con alternatore da 40 Amp.(OEM 74540-07) (Connettore tipo O)751329 Accel, cromato, USA743272 Nero743273 CromatoPer Softail dal 2008 a oggi con alternatore da 40Amp. (OEM 74540-08)(Connettore tipo O)743274 Nero743275 Cromato05Elettrico & Accensione05-061

Regolatori e Sistemi di Ricarica05Elettrico & AccensioneKIT ALTERNATORE SPYKE "HIGH OUTPUT"Sistema completo di carica da 32 ampere per Big-Twin Harley-Davidsondal 1970-1999. Sono inclusi un rotore Spyke performante, uno statoreed un regolatore di voltaggio.I rotori Spyke sono una versione miglioratadegli originali avendo i magneti tenuti in loco da inserti in plastica perprevenire eventuali dispersioni. Disponibile a vostra scelta in nero ocromato.Tutte le parti sono disponibili separatamente.Kit completi da 32 Ampere, per FL ed FX dal 1970 al1989, FXR dal 1982 al 1994, FLH ed FLT dal 1980 al1998, Softail dal 1990 al 1999 e Dyna dal 1993 al1998721441 Con regolatore nero721442 Con regolatore cromatoRotori da 32 Ampere721437 Per Softail dal 1990 al 1999 e Dyna dal 1993 al 1998Statore da 32 Ampere721436 Per Big-Twin 1970 al 1999, spinotto tipo ERegolatori da 32 Ampere (OEM 74519-88) da usarecon tutti i kit da 32 Ampere721439 Regolatore di voltaggio, nero721440 Regolatore di voltaggio, cromatoNota: Verificare sempre la disposizione dei cavi dell’alternatore quandosi sostituisce statore e/o rotoREGOLATORI DI TENSIONE DI RICAMBIOALL'ORIGINALEQuesti regolatori di tensione sono costruiti dagli stessi fornitori checostruiscono quelli originali, in maniera da avere le stesse specifichedi fabbricazione OEM. I regolatori sono forniti già con cavi, terminalied i connettori installati, escluso per FLH/FLT dal 2002 al 2005, Dynadal 1999 al 2003 e Softail del 2000 dove questi comnnttori devonoessere riusati o ordinati separatamente. Tutti gli altri sono prontio dacollegare in poco tempo. Disponibili per molti modelli Twin-Cam dal1999 ad oggi.750105 Per FLH/FLT dal 2002 al 2005, connettore tipo S(OEM 74505-02)751312 Per FLH/FLT dal 2006 ad oggi, connettore tipo T(OEM 74505-06)751315 Per Dyna dal 2004 al 2005, connettore tipo Q(OEM 74631-04)750108 Per Softail dal 2001 al 2006 connettore tipo H(OEM 74540-01)750396 Per Softail 2007 connettore tipo O (OEM 74540-07)751314 Per Softail dal 2008 ad oggi connettore tipo O(OEM 74540-01)Connettori per FLH/FLT dal 1997 al 2001, Softail del2000 e Dyna dal 1999 al 2003751320 Alloggiamento spinotti (OEM 72042-97)751319 Blocco alloggiamento, dealer 5-pack (OEM 70201-97)Connettori per FLH/FLT dal 2002 al 2005751321 Alloggiamento spinotti (OEM 72083-02)05-062

Statori e Rotori/Regolatori e Sistemi di Ricarica05KIT ALTERNATORE AD ALTA USCITA ACCELSistema di ricarica completo a 32 ampere per Big Twin dal 1970 al1999. Formato da rotore ad alte prestazioni, statore e regolatorecromato.Tutte le parti sono disponibili anche separatamente.Kit di ricarica a 32 Amp, per FL e FX dal 1970 al 1989,FXR dal 1982 al 1994, FLH/FLT dal 1980 al 1998,Softail dal 1990 al 1999 e Dyna dal 1993 al 1998.731446 Con regolatore cromatoRotore 32 Amp731447 Alternatore Accel (OEM 29957-81B)KIT STATORE/ALTERNATORE E ROTORE DASTANDARD MOTOR PRODUCTSKit convenienti completi di statore e rotore abbinati, anche disponibiliseparatamente. I kit per Big Twin Evolution dal 1988 al 1999 includonouno statore ad alta uscita da 32 amp. I kit per Softail dal 2001 al 2006e Dyna dal 2004 al 2005 includono uno statore trifase da 38 amp.Entrambi i kit lavorano con tutti i regolatori di serie o aftermarket.Costruiti da Standard Motor Products.Per tutti i Big Twin Evolution dal 1988 al 1999743451 Kit statore e rotore743461 Solo statore (Spinotto stile E)(OEM 29970-88)743452 Solo rotore (OEM 29957-81B)Elettrico & AccensioneStatore 32 Amp235081 Statore non rivestito, per modelli dal 1989 al 1998 e permodelli antecedenti equipaggiati con kit alternatore 32Amp (tipo E con spinotti grossi) (OEM 29970-88)Regolatore a 32 Amp (OEM 74519-88) per l’uso contutt i kit a 32 Amp731520 Reglolatore cromatoNota: Verificare sempre la tolleranza dei cavi dell'alternatore quandosostituite statore e/o rotore. Non si risponde in garanzia su tagli o cortocircuiti dei cavi dell'alternatore.Per Softail dal 2001 al 2006 e Dyna dal 2004 al 2005743450 Kit statore e rotore743462 Solo statore (OEM 30017-01)743453 Solo rotore (OEM 29981-95)STATORI PER BIG TWINSono disponibili per tutti i modelli Big Twin dal 1970 al 1975.151133 Dal 1970 al 1975 Big Twin, connettore 4 spinotti(OEM 29965-70), non rivestito (tipo B)STATORE LETRIC DA 40 AMP.Se avete bisogno di più elettricità sulla vostra moto Accel ha la soluzioneper voi! Ora potete aumentare l'erogazione di corrente da 32 Amp.A40 Amp. Gli statori Accel Letric sono costruiti negli USA con materialidella migliore qualità disponibile, usando il top della tecnologia. Questistatori che sono superiori alle specifiche OEM, sono testati uno ad unoda Accel prima di essere spediti, per verificarne la qualità. Disponibilecome aggiornamento per i modelli Big-Twin Evolution, dove dovràessere usato con il regolatore ZPN 743245.731527 Statore non rivestito, per FLTe FLH dal 1997 al 2001(OEM 29987-97, 29987-91)743245 Regolatore per statore da 40 AmpNota: Verificare sempre la disposizione dei cavi dell’alternatore quandosi sostituisce statore e/o rotore05-063

Statori e Rotori05Elettrico & AccensioneSTATORE PER DYNA E SOFTAILQuesto statori sono forniti completi con cavi e terminali installati.L'alloggiamento dei terminali e il blocco dell'alloggiamento vannoriusati o ordinati separatamente. Per Dyna dal 1999 al 2003 e Softaildel 2000 (OEM 29951-99) (Connettore stile F).237315 Accel743457 Standard Motor ProductsSTATORE PER TOURING DAL 1999 AL 2001Questo statore monofase da 45 Amp è costruito da Standard MotorProducts. Ricambio all'originale di tutti i modelli Touring dal 1999 al2001.743460 Statore da 45 Amp (OEM 29987-99)Parti opzionali751313 Alloggiamento terminali (OEM 72030-97)751318 Linguetta di blocco (pacco da 5) (OEM 70202-97)Nota:Verificare sempre la disposizione dei cavi dell'alternatore quandosi sostituisce statore e/o rotore.STATORE PER TOURING DAL 1997 AL 1998Questo statore a fase singola è costruito da Standard Motor Products.Di ricambio all'originale sui modelli Touring dal 1997 al 1998.743459 Statore da 45 Amp (OEM 29987-97)STATORE DI RICAMBIO DI SERIEStatore a fase singola da 45 Amp. Per FLH/FLT dal 2002 al 2005(OEM 29987-02).750769 OEM743458 Standard Motor Products751324 Accel05-064

Statori e Rotori05Elettrico & AccensioneSTATORI ACCEL CON GARANZIA A VITAGli statori made in USA Accel con "garanzia a vita" sono il meglio chetu possa acquistare. Sono disponibili in nove modelli che coprono tuttala gamma Harley-Davidson Big-Twin e Sportster con alternatore dal1970 ad oggi. Data l'alta qualità di questi statori essi sono coperti dauna "garanzia a vita con sostituzione".Nota: Affinché questa garanzia sia valida, lo statore deve essereinstallato e controllato da un meccanico o da un'officina qualificati.Per Sportster235080 Statore rivestito, per modelli dal 1984 al 1990. Perconnettore maschio a 2 spinotti (tipo A)(OEM 29967-84)235079 Statore non rivestito, per modelli dalla fine 1984 al 1990(tipo A) (OEM 29967- 89A)235082 Statore non rivestito, per modelli dal 1991 ad oggi (tipoA) (OEM 29967-89A)Per Big-Twin235075 Statore non rivestito, per modelli dal 1970 al 1975 (tipoB) (OEM 29965-70A)235076 Statore rivestito, permodelli dal 1976 al 1980 (tipo C)(OEM 29965-75)235077 Statore rivestito, per modelli dal 1981 al 1988 (tipo D)(OEM 29965-81)235078 Statore non rivestito, per modelli dal 1981 al 1988 (tipoD) (OEM 29965-81A)235081 Statore non rivestito, per modelli dal 1989 al 1998 e permodelli antecedenti equipaggiati con kit alternatore 32Amp (tipo E con spinotti grossi) (OEM 29970-88)731527 Statore non rivestito, per FLTe FLH dal 1997 al 2001(OEM 29987-97, 29987-91)751324 Statore non rivestito, per FLTe FLH dal 2002 al 2005(OEM 29987-02)751325 Statore non rivestito, per FLTe FLH dal 2006 ad oggi(OEM 29987-06)237315 Statore non rivestito, monta su Dyna dal 1999 al 2003ad oggi e Softail del 2000 (tipo F) (OEM 29951-99)751322 Statore non rivestito, monta su Dyna dal 2004 al 2006ad oggi e Softail dal 2001 al 2006 (OEM 30017-01)751323 Statore non rivestito, monta su Dyna del2007 e Softaildel 2007 (OEM 30017-07)05-065

Statori e Rotori/Regolatori e Sistemi di Ricarica05Elettrico & AccensioneSTATORE/ALTERNATORE A TREFASILo statore a 3 fasi fu introdotto nei modelliSoftail del 2001, nei modelli Dyna nel 2004e nei modelli FLH/FLT del 2006. Questi statoriincontrano o superano le specifiche dellacasa. Per Softail dal 2001 al 2006, Dyna dal2004 al 2006. Può anche essere usato comericambio nei sistemi di ricarica da 38 Amp.Disponibile anche per Softail e Dyna dal 2007ad oggi e FLH/FLT dal 2006 ad oggi.Per Softail dal 2001 al 2006 eDyna dal 2004 al 2006(OEM 30017-01B)750399 Costruttore OEMKIT ROTORE ALTERNATOREKit rotore dell'alternatore contenente rotoree distanziali (OEM 29960-85 e 29961-85).Per modelli Big Twin dal 1981 al 1990. Puòessere usato con l'aggiunta del distanzialeZPN 237282 anche su modelli Dyna e Touringdal 1991 al 1998 e Softail dal 1991 al 1999.700733 Kit alternatore del rotore,Compufire (OEM 29957-81B)743452 Kit rotore alternatore, diStandard Motor Products(OEM 29957-81B)237282 Distanziale per modelli dal1991 ad oggi (OEM 29960-91)SISTEMA DI RICARICA DA 45 AMPPER ELECTRA GLIDEQuesto rotore è un equipaggiamentostandard nei modelli Electra Glide Police, eaumenta il valore della corrente di ricarica deimodelli FLHT dal 1999 al 2006 da 32 Ampad un impressionamte valore di 45 Amp.Questo vi permetterà di installare piùelettronica e più luci. Lavora con statori eregolatori di serie o aftermarket(OEM 29999-97B).743454 Prodotto da Standard MotorProductsPer Softail e Dyna dal 2007 adoggi (OEM 30017-07)750801 Costruttore OEMPer FLH/FLT dal 2006 ad oggi(OEM 30017-07)750802 Costruttore OEMKIT ROTORE ALTERNATORE DIRICAMBIO PER BIG TWINRotore alternatore come quello usato suimodelli FLH/FLT dal 1995 al 2001, Softail dal2001 al 2006 e Dyna dal 2004 al 2005. Puòanche essere usato come ricambio nei sistemidi ricarica da 38 Amp. (OEM 29981-95).743453 Versione d'importazione750398 OEM751326 Prodotto da AccelALTERNATORE/ROTORE ACCELLECTRICRotore per Softail dal 1991 al 1999 e Dynadal 1991 al 1998. Adatto anche per sistemidi ricarica a 32 Amp. Questo rotore dellaLectric ha i magneti incapsulati da acciaioinox per proteggerli da distacchi accidentali.Uno spesso alloggiamento riduce le posiibilitàdi rottura.731447 Alternatore Accel(OEM 29957-81B)Nota: Verificare sempre la tolleranza dei cavidell'alternatore quando sostituite statore e/orotore. Non si risponde in garanzia su tagli ocorto circuiti dei cavi dell'alternatore.ROTORI PER BIG TWIN A 6MARCECostruiti esattamente con specifiche dellaFactory. Funzionano con statori di serie oaftermarket.740579 Per Dyna dal 2007 ad oggi,FLH/FLT dal 2007 ad oggi eSoftail dal 2008 ad oggi esclusoRocker e Rocker C(OEM 40356-07)737007 Per Rocker e Rocker-C dal 2008a oggi (OEM 30041-08)05-066

Statori e Rotori/Motorini d'Avviamento e PartiROTORE ALTERNATORE ECONCHIGLIA FRIZIONE PERSPORTSTERDi ricambio all'originale, costruito suspecifiche OEM e fornito di ingranaggiofrizione.A. 231468 Conchiglia ed ingranaggiofrizione con alternatoretipo originale completa dicorona e cuscinetto, pertutti gli Sportster dal 1984al 1990 (OEM 36791-84)B. 231518 Rotore alternatore, pertutti i modelli dal 1991 adoggi e Buell dal 1997 adoggi (OEM 32403-89A &32413-92A)FERMI SPINOTTO ALTERNATOREIN BILLETFermi spinotto alternatore in alluminio billetdi ricambio all'originale in plastica. Forniticompleti di vite cromata. Per Big Twin dal1970 al 1988 ed anche per Big Twin dal 1989al 1999 e Twin Cam dal 1999 ad oggi151151 Per Big Twin dal 1970 al 1989151152 Per Big Twin dal 1989 al 1999 eTwin Cam dal 1999 ad oggiKIT DI MONTAGGIO STATOREQuesto kit per il montaggio dello statorecomprende tutte le piccole parti spessodifficili da trovare come fermaglio delconnettore (OEM 29954-71A), piastrine diarresto (OEM 29988-73) e bulloneria dimontaggio. Per Big Twin dal 1970 ad oggi.150049 Kit di montaggio statoreINGRANAGGIO TRASMISSIONEAVVIAMENTOQuesto ingranaggio di trasmissione Accel offretutto ciò che l'harleysta esige: robustezza,qualità e durata. Ha un innesto a frizione a 5sfere, molle in acciaio inox e ingranaggiocementato (OEM 31443-65A). Per tutte leHarley con avviamento elettrico dal 1965 al1988 (eccetto Sportster dal 1981 al 1988).231919 Ingranaggio di TrasmissioneINGRANAGGIO TRASMISSIONEAVVIAMENTO MADE IN USAIngranaggio trasmissione avviamentorobustissimo dalla Standard Motor ProductsInc. Per Big Twin dal 1965 al 1988 e Sportstercon avviamento elettrico dal 1967 al 1980.700556 Ingranaggio trasmissioneavviamento (OEM 31443-65A)05Elettrico & AccensioneROTORE ALTERNATORE PERMODELLI TOURING 2006Costruito con specifiche di serie per modelliserie FLH e FLT 2006. Usabile anche sumodelli dal 1999 al 2005 se in congiunzionecon statore a 3 fasi ZPN 750802 e regolatoreZPN 751312 per portare questi modelli a 45Amp.701492 Rotore Genuine(OEM 29943-06)Nota: Verificare sempre la disposizione deicavi dell’alternatore quando si sostituiscestatore e/o rotoreINGRANAGGIO AVVIAMENTOIngranaggio avviamento dal prezzoeconomico ma di alta qualità di ricambioall'originale. Per tutti i Big Twin dal 1965 al1988 e Sportster dal 1967 al 1980 conavviamento elettrico.743220 Ingranaggio avviamento(OEM 31443-65A)05-067

Motorini d'Avviamento e Parti05Elettrico & Accensione05-068MOTORINI D'AVVIAMENTO NERIO CROMATIRiproduzione super resistente dei motorinid'avviamento originali usati su tutti i modelliHarley con avviamento elettrico dal 1966 al1988.Tutti i componenti sono intercambiabilicon i motorini d'avviamento OEM. I motorinid'avviamento lunghi tipo Prestolite sono usatisu tutti i modelli con avviamento elettrico finoal 1973. I motorini d'avviamento corti tipoHitachi sono usati su tutti i modelli dal 1982al 1988. Dal 1973 al 1982 i modelli FL eranoequipaggiati con motorini Prestolite ed imodelli FX con motorini Hitachi. Nota: Imotorini d'avviamento hitachi e prestolitenon sono intercambiabili né tanto meno leparti di ricambio controlla sempre il tipo dimotorino d'avviamento in dotazione alla tuaHarley prima di ese guire un ordine.Motorino d’avviamentocompleto tipo Prestolite (lungo)151301 Gruppo motorinod'avviamento, cromato(OEM 31463-88T)Parti di ricambio per motorinid'avviamento Prestolite151302 Indotto (OEM 31542-66T)151303 Kit spazzole (OEM 31541-66T)151305 Kit molle spazzole(OEM 31564-66)151306 Kit bulloni passanti(OEM 31535-66)Motorino d'avviamentocompleto tipo Hitachi (corto)151308 Gruppo motorinod'avviamento, cromato(OEM 31559-89T)151309 Gruppo motorinod'avviamento, nero(OEM 31570-73)Parti di ricambio per motorinid'avviamento Hitachi151310 Indotto con cuscinetto(OEM 31580-73T)151312 Kit spazzole di massa (set di 2)(OEM 31582-73T)151321 Kit spazzole (set di 4)(OEM 31582-73 e 31575-73)151314 Portaspazzole con 4 spazzole(OEM 31581-73)151322 Kit bulloni passanti(OEM 31576-73)MOTORINO D'AVVIAMENTOSTILE PRESTOLITERiproduzione di qualità del motorinod'avviamento Prestolite montato su Sportsterdal 1976 al 1980, FL da fine 1966 al 1982,FLT dal 1980 al 1983 e FXR dal 1982 a inizio1983. Questo tipo di motorino d'avviamentoè comunemente conosciuto come "longtype". Questa riproduzione è costruitainteramente in Canada con parti nuove esottoposta a severi controlli di qualità.Disponibile nero o cromato.743212 Motorino d'avviamento stilePrestolite, nero(OEM 31458-66A,31458-66TA)743211 Motorino d'avviamento stilePrestolite, cromato(OEM 31463-88T)MOTORINO D'AVVIAMENTOSTILE HITACHIRiproduzione di qualità dal prezzo moltoconveniente, dei motorini d'avviamentoHitachi montati originariamente su Sportsterdal 1974 a inizio 1976, FL da fine 1982 al1984, FX dal 1974 al 1988, FLT dal 1984 al1988 e FXR da fine 1983 al 1988. Questotipo di motorino è comunemente conosciutocome " tipo corto". Questa riproduzione ècostruita in Canada con parti completamentenuove, con i più alti standard costruttivi esottoposta a severi controlli di qualità.Disponibile solo cromato.743210 Motorino d'avviamento stileHitachi, cromato(OEM 31559-89T)"ALL BALLS" MOTORINOD’AVVIAMENTO ASSEMBLATOPER MODELLI DAL 1966 AL 1988NERO O CROMATOI motorini d’avviamento "All Balls", sono piùche una riproduzione di quelli originali usatisui modelli Harley con avviamento elettricodal 1966 al 1988. Essi sono completamenteridisegnati e costruiti in Canada con nuovimateriali per fornire una potenza pienaall’accensione di 1,4 kW. I motorinid’avviamento lunghi tipo Prestolite, eranousati su tutti i modelli con avviamentoelettrico fino al 1973, e con tutti i modelli FLfino al 1982.I modelli corti tipo Hitachi,eranousati su tutti i modelli FX dal 1973 al 1982 esu tutti i modelli dal 1982 al 1988.Prestolite type (modello lungo)741205 Motorino d’avviamentocompleto, nero(OEM 31463-88T)741206 Motorino d’avviamentocompleto, cromato(OEM 31458-66TA)Hitachi type (modello corto)741204 Motorino d’avviamentocompleto, cromato(OEM 31559-89T)741203 Motorino d’avviamentocompleto, nero (OEM 31570-73)SUPPORTOCROMATO PERMOTORINOD'AVVIAMENTOSupporto motorinod'avvia-mento perFL da fine 1966 a 1982 (OEM 31476-66).032541 Supporte cromato per motorinod'avviamentoCAPPUCCIO INGOMMAINTERNOSOLENOIDECappuccio internoin gomma delsolenoide per tutti i Big Twin dal 1965 al 1988e per modelli Sportster dal 1967 al 1980.Venduto singolarmente (OEM 31441-65A).358081 Cappuccio in gomma internosolenoide

Motorini d'Avviamento e PartiSISTEMA "PULL START" CONMONTAGGIO SU PRIMARIAIl sistema di avviamento sui modelli 4 marcecon solenoide separato ed avviamentoelettrico, non è sicuramente famoso per lasua affidabilità, infatti può essere veramenteuna spina nel fianco. Ma non preoccupatevi,questa sistema azionabile a mano è moltoefficiente e funziona sempre! Questo sistemaè montato al posto del solenoided’avviamento. Da ora in poi non dovete faraltro che saltare sulla moto, tirare la leva epartire. Per FLH dal 1965 al 1984, FXE dal1971 al 1984, FXWG 4 marce dal 1985 al1986 e FXWG dal 1980 al 1988. Deve essereinstallato usando un relè avvaimento stileBossch come in nostro ZPN 231918 o ZPN700579. Il sistema "Pull Start" è disponibileinversione cromata, lucidata o nera.370252 Lucidato370253 Cromato370254 NeroCOLLARE ALBERO AVVIAMENTORicambio collare avviamento su specificheOEM.Per modelli:4 marce FX ed FLH dal 1965 al 1969,FLH Classic dal 1982 al 1984, FXB dal1980 al 1984 ed FXSB 4 marce a catena,FLT dal 1980 al 1988, FXR dal 1982 al1988, FXST dal 1986 al 1988 ed XLH dal1967 al 1980.292113 Collare avviamento(OEM 31503-65)Per modelli FX e FLH dal 1970 al1982, modelli Classic dal 1979 al1981 e FXST dal 1984 al 1985.292111 Collare avviamento(OEM 31503-70)PIASTRA DEFLETTORE OLIOPer FL 1965-1982,FXWG 1980-1983,FX contrasmissione a catena 1971-1985 e FXST1984-1985 (OEM 60516-65A).290267 Piastra deflettore olioRONDELLE DI SPINTA PERALBERO AVVIAMENTO CARTERPRIMARIA ESTERNORondelle di spinta in bronzo per alberoavviamento.Vendute in set (OEM 31502-65).233584 Rondelle di spinta per alberoavviamento carter primariaesterno05Elettrico & AccensioneALLOGGIAMENTO DELMOTORINO D'AVVIAMENTORiproduzione dell'alloggiamento delmotorino d'avviamento originale. Cuscinettoad aghi non incluso.292045 Per modelli Big-Twin a 4 marcecon motorino d'avviamento.Prestolite da 1965 ai primi1979 (OEM 31465-65)292047 Per modelli Big-Twin a 4 marcecon motorino d'avviamento.Hitachi dal 1973 ai primi 1979(OEM 31572-73)231836 Cuscinetto ad aghi (OEM 9062)ALBERO AVVIAMENTO,DISTANZIALE E DADO292049 Albero avviamento per modelliFL con trasmissione a catenadal 1970 al 1982, modelli FLcon trasmissione a cinghia dal1979 al 1981, modelli 4 marceFX con trasmissione a catenadal 1971 al 1984 e FXWG dal1980 al 1983 (OEM 31482-70).LEVERAGGIO INGRANAGGIOD'AVVIAMENTOPerfetta riproduzione dell'originale.Disponibile per modelli ad avviamentoelettrico dal 1965 al 1986.051229 Per Big Twin dal 1965 al 1986 eSportster dal 1967 al 1980(OEM 31445-65A)292085 Per FX da fine 1984 al 1986,FXR e Softail (OEM 31302-84)05-069

Motorini d'Avviamento e Parti05Elettrico & AccensionePERNO A VITE CARTER PRIMARIAPerno a vite per l'ingranaggio del leveraggiodell'avviamento. Disponibili per Big Twin dal1965 al 1986 con avviamento elettrico eSportster dal 1967 al 1980.231395 Perno a vite carter primaria,Sportster dal 1967 al 1980(OEM 31478-67)742441 Perno a vite carter primaria conO-ring, Big Twin dal 1965 al1986, James (OEM 31478-65INGRANAGGIO FRIZIONEAVVIAMENTO MIGLIORATO PERBIG TWIN DAL 1991 AL 2006Più largo dell'originale, questo robustoingranaggio della frizione dell'avviamentomonta su tutti i Big Twin Evolution dal 1991al 1999 e Twin Cam dal 1999 al 2006,esclusoDyna 2006.Monta sui motorini d'avviamentoOEM e su molti aftermarket da 1.2 e 1.4 kW.Sostituisce l'ingranaggio d'avviamentoOEM 31663-90 & 31516-94 mantenendo ilcuscinetto e l'alberino di serie. Con garanziaa vita.743221 Ingranaggio frizioneavviamento miglioratoFRIZIONE MOTORINOD'AVVIAMENTO PER SPORTSTERFrizione motorino d'avviamento di ricambiocostruita da Standard Motors Products.Fornita pronta da montare con cuscinettoinstallato. Per tutti gli Sportster dal 1981 al1994 escluso XL 1200 dal 1991 al 1994(OEM 31567-81).700962 Frizione motorino d'avviamento(OEM 31567-81)FRIZIONE AVVIAMENTO PERTUTTI I MODELLI DAL 1991 AOGGIFrizione avviamento di ricambio. Disponibilenella versione originale "Genuine" o dalprezzo economico prodotta da StandardMotor Products. Entrambe incontrano osuperano le specifiche OEM. La versione"Genuine" a differenza di quella prodottadalla Standard Motor Products, è fornitacompleta di alberino e molla. Per tutti i BigTwin dal 1991 al 1999, e Twin Cam dal 1999al 2006, escluso Dyna 2006 (OEM 31663-90& 31516-94).750114 Frizione avviamento "Genuine"700961 Frizione avviamento StandardMotor ProductsFRIZIONE AVVIAMENTO PERMODELLI TWIN CAM A 6 MARCEQuesta frizione avviamento è costruitaesattamente con le specifiche OEM. Per Dynadal 2006 a oggi, Softail e Touring dal 2007 aoggi.239771 Frizione avviamento(OEM 31633-07A)FRIZIONE AVVIAMENTO PERSPORTSTERFrizione avviamento di ricambio dal prezzoeconomico. Per gli Sportster XL 1200 dal1991 al 1994, tutti i modelli Sportster dal1995 a oggi e tutte le Buell raffreddate adaria dal 1991 a oggi.743219 Frizione avviamento(OEM 31556-91B)FRIZIONE AVVIAMENTO PERSPORTSTERFrizione avviamento di ricambio dal prezzoeconomico. Per tutti gli Sportster conavviamento elettrico dal 1981 al 1994escluso XL1200 dal 1991 al 1994.743218 Frizione avviamento(OEM 31567-81)05-070

Motorini d'Avviamento e Parti05MOTORINI AVVIAMENTO "ALL BALLS" PERSPORTSTERQuesti motorini d'avviamento sono progettati per Harley-DavidsonSportster e costruiti al 100% in Canada solo con parti nuove. Hannoun prezzo molto competitivo spesso più basso di quello di altricostruttori che usano parti ricostruite. Disponibile come ricambio diserie da 1.4 kW per motori di serie o leggermente modificati in versionenera o lucidata/cromata. I motorini "All Balls" sono forniti completi dicurve di prestazioni e coperti da garanzia. Per tutti gli Sportster dal1981 ad oggi e Buell con motore a 45 gradi fino ad oggi.741344 1.4 kW Finitura Nera741409 1.4 kW Finitura Cromata/LucidataMOTORINI D'AVVIAMENTO PER BIG TWIN MADE INCANADACostruiti in Canada con tutte parti nuove come ricambio agli originalida 1.2 kW. Disponibili nella versione nera per Big Twin Evolution dal1989 al 1993.Per Big Twin Evolution dal 1989 al 1993(OEM 31553-90, 31558-90,31552-89)743215 Nero, 1.2 kWElettrico & AccensioneMOTORINI D'AVVIAMENTO CROMATI ECO-LINEMotorini d'avviamento di alta qualità fabbrticati con componenti altop della gamma. I motorini da 1.4 kW, la versione base per i Big Twin,sono gia più potenti di quelli originali. Per motori ad alta compressionee di grossa cilindrata abbiamo disponibili motorini da 1,6 e 2,0 kW. Imotorini d'avviamento Eco-Line sono disponibili per Big Twin Evolutiondal 1989 al 1999,Twin Cam dal 1999 al 2006, Dyna 2006 e Twin Camdal 2007 ad oggi.MOTORINI D'AVVIAMENTO PER V-RODMotori di avviamento per la sostituzione di serie per i modelli V-Roddal 2002 ad oggi in alluminio liscio o cromo. Costruiti interamento contutte parti nuovo per il prezzo di un rinnovato (OEM 31717-01K).743282 Alluminio liscio743283 ChromoPer Big-Twin Evolution e Twin-Cam740200 1.4 kW, per modelli dal 1989 al 2006, lunghezza 6 3/8"(16 cm)740201 1.4 kW, per modelli dal 1989 al 1993, lunghezza 6 1/2"(16.5 cm)740202 1.4 kW, per modelli dal 1994 al 2006 (eccetto Dyna2006) lunghezza 6 3/4" (17 cm)740203 1.6 kW, per modelli dal 1989 al 1993, lunghezza 7 7/8"(20 cm)740204 1.6 kW, per modelli dal 1994 al 2006 (eccetto Dyna2006), lunghezza 7 7/8" (20 cm)740205 2.0 kW, per modelli dal 1989 al 1993, lunghezza 8 1/4"(21 cm)740206 2.0 kW, per modelli dal 1994 al 2006 (eccetto Dyna2006), lunghezza 8 1/4" (21 cm)740210 1.6 kW, per modelli Dyna 2006 e Twin Cam dal 2007 adoggi05-071

Motorini d'Avviamento e Parti05Elettrico & AccensioneMOTORINI D'AVVIAMENTO DENSO OSGR HIGHTORQUE PER BIG TWINQuesti robusti motorini d'avviamento Denso OSGR sono costruiti inAmerica con parti nuove attenendosi ad alti standard di qualità eaccurati controlli prima di lasciare la fabbrica. Hanno l'ingranaggiointermedio rinforzato e la frizione dell'avviamento garantita a vita seusata con motori di serie. Disponibile per tutti i modelli Big Twin dal1989 a oggi nelle finiture alluminio, nero o cromato nelle versioni da1.4 kW e 1.8 kW per sostituire l'originale da 1.2 kW.La finitura alluminioè fornita con copertura solenoide e viti cromate.Per Big Twin Evolution dal 1989 al 1993(OEM 31553-90, 31558-90)743201 Alluminio, 1.4 kWl, 1.4 kW, 6 3/8" (160 mm) lunghezza743200 Nero, 1.4 kW, 6 3/8" (160 mm) lunghezza743202 Cromato, 1.4 kW, 6 3/8" (160 mm) lunghezza743203 Cromato, 1.8 kW, 7 5/8" (194 mm) lunghezzaPer Big Twin Evolution e Twin Cam dal 1994 al 2006escluso Dyna 2006 (OEM 31335-03, 31553-94,31558-84, 31559-99)743206 Alluminio, 1.4 kW, 6 3/8" (160 mm) lunghezza743204 Nero, 1.4 kW, 6 3/8" (160 mm) lunghezza743205 Cromato, 1.4 kW, 6 3/8" (160 mm) lunghezza743207 Cromato, 1.8 kW, 7 5/8" (194 mm) lunghezzaPer Dyna 2006 e tutti i Twin Cam dal 2007 a oggi(OEM 31619-06)743208 Nero, 1.4 kW, 6 3/8" (160 mm) lunghezza743209 Cromato, 1.4 kW, 6 3/8" (160 mm) lunghezzaMOTORINI D'AVVIAMENTO SPYKE HI-TORQUEI motorini d'avviamento Spyke danno grande potenza e sono veramentebelli. I motorini d'avviamento Spyke per modelli Big Twin dal 1989 adoggi danno il 46% di potenza in più rispetto a quelli originali. La Spykedichiara che con questi motorini d'avviamento dalla tecnologiaavanzata e dal disegn intelligente, non è necessario avere una batteriapotente per accendere la vostra moto. Usando la stessa tecnologia peri modelli dal 1965 al 1988 si è registrata un aumento di potenza del200% rispetto all'originale. La Spyke testa i motorini d'avviamento suun motore con rapporto di compressione di 16:1, accendendolo comese fosse "stock". Questi motorini d'avviamento Spyke sono disponibiliper modelli dal 1965 ad oggi con alloggio cromato o lucidato, tutte leparti sono in alluminio lucidato, bulloneria in acciaio cromato e dadiin acciaio lucidato.Per FXE e FLH dal 1965 all’inizio 1979721210 Cassa lucidata721211 Cassa cromataPer modelli con trasmissione finale a catena: FXE dafine 1979 a inizio 1985, FL e FLH da fine 1979 al1982, FLH Classic da fine 1979 al 1981 e FXST dal1984 fino 1985721208 Cassa lucidata721209 Cassa cromataPer modelli con trasmissione finale a cinghia: FXWGe FXSB dal 1980 al 1986, FXST 1986, FLH Classic 1982e FLH dal 1983 al 1985721206 Cassa lucidata721207 Cassa cromataPer FLT, FLHT e FXR dal 1980 al 1985721204 Cassa lucidataPer FXST, FLST, FXR, FLT e FLHT dal 1986 al 1988721202 Cassa lucidata721203 Cassa cromataPer tutti i Big Twin dal 1989 al 1993722110 Cassa lucidata722111 Cassa cromataPer tutti i Big Twin dal 1994 al 1999 e Twin Cam dal1999 al 2006, escluso 2006 Dyna722112 Cassa lucidata722113 Cassa cromataPer modelli Sportster dal 1981 ad oggi721212 Cassa lucidata721213 Cassa cromata05-072

Motorini d'Avviamento e PartiMOTORI AVVIAMENTO ALL BALLSI motorini d'avviamento All Balls sono costruiti specificatamente perHarley-Davidson con parti nuove e 100% made in Canada. Dal prezzoveramente competitivo e spesso più economici di altri motorini costruiticon parti usate. Dal disegno intelligente, questi motori possono essereusati su tutti i modelli Big Twin dal 1986 a oggi.Disponibili come ricambioall'originale da 1.4 kW in versione nera o cromata/lucidata, per motorileggermente modificati come gli S&S V96 nella versione da 1.6 kWsempre con finitura cromata/lucidata e per motori pompati Stroker oBig Bore nella versione da 1.7 kW con nfinitura cromata/lucidata. Lasezione del motore sui modelli da 1.6 e 1.7 kW è 1/2" (13 mm) piùlunga dell'originale. Per l'installazione sui modelli FLH e FLT richiede lamodifica della bocchetta di riempimento el serbatoio dell'olio.Disponibilianche come ricambio agli originali da 1.4 kw per Dyna 2006 e tutti i TwinCam dal 2007 a oggi con finitura nera o cromata. I motorinid'avviamento All Balls hanno garanzia limitata a vita.Per Big Twin Evolution dal 1989 al 1999 e Twin Camdal 1999 al 2006, escluso Dyna 2006(OEM 31552-89A, 31553-90 and 31553- 94).741200 Nero da 1.4 kW741201 Cromato/lucidato da 1.4 kW742380 Nero da 1.6 kW742381 Cromato/lucidato da 1.6 kW741202 Cromato/lucidato da 1.7 kWMOTORINO D’AVVIAMENTO COMPU-FIRE"GENERATION III"Per tutti coloro che necessitano una affidabile potenza d’avviamento,Compu-Fire ha sviluppato il motorino d’avviamento "Generation III"con 2 kW di potenza che accenderà con facilità ogni tipo di motore dipiccola o grande ciliondrata che sia. La potenza aggiuntiva è stataguadagnata usando un nuovo tipo di magnete permanente NeodymiumRare Earth al posto dei tradizionali avvolgimenti a campo magnetico.Ciò ha portato a ridurre drasticamente la potenza richiesta alla batteria.In combinazione con un ingranaggio dal rapporto di 6:1 esso usa solo175 Ampere, un altro punto a suo favore è che non dovrete più usaregrosse batterie anche su motori di grossa cilindrata. Questo motorinod’avviamento liscio in alluminio billet con finitura cromata,è l’unico conl’albero veramente allineato al centro tramite l’uso di 3 ingranaggiplanetari. La versione speciale High Speed è fortemente consigliataper i modelli ad iniezione pre-2007700979 Per Sportster dal 1981 ad oggi234172 Per Softail dal 1989 al 2006,Touring dal 1989 al 2006 eDyna dal 1991 al 2005742340 Versione High-Speed, Per Softail dal 1989 al 2006,Touring dal 1989 al 2006 e Dyna dal 1991 al 2005742341 Per Dyna dal 2006 a oggi e Softail e Touring dal2007 a oggi, cromato742342 Per Dyna dal 2006 a oggi e Softail e Touring dal2007 a oggi, nero05Elettrico & AccensionePer Dyna 2006 e Softail, Dyna e Touring dal 2007 aoggi742382 Nero da 1.4 kW742383 Cromato da 1.4 kWKIT PULSANTE D’AVVIAMENTO SPIKEDa montare direttamente sul nostro motorino d’avviamento Spyke,così come su quello OEM e su molti motorini d’avviamento aftermarketda 1,4 kW,su tutti i modelli Big Twin dal 1989 ad oggi.Elimina il bisognodel pulsante d’accensione sul manubrio, del cablaggio e del relaisd’accensione. Soltanto il pulsante attiverà l’accen-sione. Può ancheessere usato come pulsante d’accensione d’emergenza quando lavostra batteria è legger-mente scarica. Lavorato dal pieno da un solidoblocco d’alluminio billet, ha una finitura cromata. E’ fornito con tuttala bulloneria necessaria per il montaggio.741210 Kit pulsante d’avviamento Spyke, per tutti i Big Twin dal1989 ad oggiMOTORINI D’AVVIAMENTO SPYKE STEALTHL’alloggiamento dei motorini d’avviamento Spyke Stealth ha un designmolto stiloso! Le viti nascoste e le linee minimali danno via ad un designliscio e filante mai viso prima su nessun altro motorino d’avviamentosul mercato. Comprende ingranaggi molto affidabili con rapporto dirotazione a destra. Questo motorino è disponibile lucidato o cromato.Tutti i modelli hanno una potenza di 1.4 kW (1.9 HP) per Big Twin da1989 in poi e Twin Cam dal 1999 in poi.Per Big Twin Evolution dal 1989 al 1993741355 Lucidato741357 CromatoPer Big Twin Evolution dal 1994 al 1999, e Twin Camdal 1999 al 2006, escluso Dyna 2006741356 Lucidato741358 Cromato05-073

Motorini d'Avviamento e Parti/Relè Avviamento e Solenoidi05Elettrico & AccensionePULSANTE MOTORINOAVVIAMENTOGrande per chi vuole avere il manubrio liberoda cavi, pulsanti ed eliminare il relèdell’avviamento. Sostituisce la cover finaledel motorino d’avviamento dandovi lapossibilità di avviare la moto proprio da lì inmodo semplice! Questo pulsante èdisponibile sia per i motorini d’avviamentiOEM sia per molti motorini aftermarket.A. 740207 Per motorini d’avviamentoOEM e aftermarket da 1.4e 1.6kWB. 740208 Per motorini d’avviamentoda 1.8kWC. 740209 Per motorini d’avviamentoda 2.0kWKIT ESTENSIONE ALBERINOAVVIAMENTOAssemblaggi alberino avviamento completi,includono alberino avviamento, estensionealberino, innesti e tutto il necessario per unacompleta installazione.Per Big Twin dal 1989 al 1993,ingranaggio a 9 denti290542 Zodiac721194 Spyke232188 PrimoMINUTERIA ALBERINOAVVIAMENTOVite alberino avviamento e relativa minuteriaper Big Twin dal 1989 al 1993 e dal 1994 al2006.Per Big Twin dal 1989 al 1993236936 Vite, 1/4-20x5 1/2"(OEM 4325)741165 25 mm Estensione dado albero1/4" x 20 UNC392000 Rondelle di spinta(OEM 34130-90)Per Big Twin dal 1994 al 1999 eTwin Cam dal 1999 al 2006,escluso Dyna 2006236911 Vite alberino 10-32(OEM 4358A)700875 12 mm più lunga dell'originale396005 25 mm più lunga dell'originale700922 45 mm più lunga dell'originale701128 55 mm più lunga dell'originale396017 Kit rondella e piastrina dibloccaggio (OEM 31430-94 &33126-94)236941 GenuineCOPRI MOTORINOD'AVVIAMENTO PRESTOLITECROMATOPer tutti i modelli FL (eccetto Classic) dal 1966al 1982, modelli FXE dal 1973 al 1975, XLHdal 1967 al 1980 (OEM 31350-83T).301226 Copri motorinoCOPRI COPERCHIO AVVIAMENTOCROMATOPer Sportster dal 1967 al 1980 e Big Twin dal1965 al 1988 con coperchi Prestolite oHitachi (OEM 31565-67).151040 Copri coperchio avviamentocromatoCOPRI RELE' D'AVVIAMENTOEAGLE SPIRITCopri relé d'avviamento cromati ecromati/dorati completi di distanziali e viti.Per tutti i modelli FL a 4 marce dal 1965 al1984 (OEM 66425-68).301849 Copri rele'd'avviamentoPer Big Twin dal 1994 al 2006,escluso Dyna 2006, ingranaggioa 10 denti290543 Zodiac721195 SpykeCOPRI MOTORINOD'AVVIAMENTO CROMATO PERMODELLI A 5 MARCEUn altro prodotto esclusivo Zodiac.Coperchiocromato per tutti i modelli a 5 marce dal 1980al 1988. Si monta in pochi minuti(OEM 31507-87T).301615 Copri motorinoCOPRI RELE' D'AVVIAMENTO PERMODELLI DAL 1991 IN POIUn copri relé d'avviamento cromato per tuttii modelli Big Twin dal 1991 ad oggi. Viti dimontaggio cromate incluse.302059 Copri rele' d'avviamento05-074

Relè Avviamento e SolenoidiSOLENOIDI ACCELCOPRI SOLENOIDE CROMATOPER MODELLI A 5 MARCECopri solenoide cromato e bulloneria. Coprecompletamente il solenoide di avviamento sututti i modelli dal 1980 al 1988 (eccettoSoftail). Completo di viti a brugola cromate(OEM 31355-88T).301093 Copri solenoideCOPRI SOLENOIDE CROMATOSi infila semplicemente sul solenoide originalee si monta con le viti in dotazione al carterprimaria. Per modelli a 4 marce dal 1965 al1986 e modelli Softail dal 1984 al 1988(OEM 31353-85T).301434 Copri solenoideCOPRI COPERCHIO SOLENOIDECROMATOPer tutti i modelli a 4 marce dal 1965 al 1984per modelli Softail dal 1984 al 1988.Disponibile in set completo con cappuccio ingomma del solenoide o solo copri coperchio.233858 Copri coperchio con cappuccioin gomma301454 Solo copri coperchio(OEM 31352-85T)358035 Solo cappuccio in gomma(OEM 31444-65A e 31475-77)231915 Supporto singolo, per Big Twindal 1965 al 1988 equipaggiaticon solenoide con supportosingolo e Sportster dal 1967 al1980 (OEM 71469-65B).231916 Doppio supporto, per Big Twindal 1980 al 1988 (eccettoSoftail) (OEM 31489-79B).KIT DI RIPARAZIONE SOLENOIDEDI AVVIAMENTO ACCELKit di riparazione Accel per solenoidid'avviamento su tutti i modelli (eccettoSportster 1981-1988) dal 1965 al 1988(OEM 71465-85T).232029 Kit di reparazioneRELE' DI AVVIAMENTOMade in USA Sostituisce il relé di avviamentoper modelli FL/FX dal 1973 al 1979, modelliSportster dal 1974 al 1979 e tutti i modelli dal1980 ad oggi che montano relè tondi inplastica (OEM 71463-73A).150007 Rele' di avviamentoKIT DI RIPARAZIONE SOLENOIDECostruito da Standard Motor Productscontiene tutte le parti necessarie perrevisionare il vostro solenoidedell'avviamento. Disponibile per Big Twin dal1965 al 1988, Big Twin dal 1991 al 2006 eSportster dal 1967 al 1980.743455 Per Big Twin dal 1965 al1988 e Sportster dal 1967 al1980 (OEM 71465-85T)743456 Per Big Twin Evolution dal 1991al 1999 e Twin Cam dal 1999 al2006, escluso Dyna 2006(OEM 31604-91)RELE' DI AVVIAMENTO ACCELIl relé di avviamento Accel assicura partenzeaffidabili alla tua Harley. Questo ricambiomade in USA presenta contatti durevoli, unabase cromata, una struttura esternadielettrica molto resistente e completamentesigillata contro polvere, umiditá e carburanti.Per tutti i modelli ad avviamento elettrico dal1972 in poi (eccetto modelli con relé tipoBosch) (OEM 71463-73A).231917 Rele' Di Avviamento accelRELE' DI AVVIAMENTO TIPOBOSCH ACCELIl relé di avviamento tipo Bosch di Accel è100% made in USA, dotato di durevolicontatti autopulenti in argento,racchiusi in unrobustissimo involucro di alluminio. Questipotenti relé sono progettati per sopportarealti voltaggi senza problemi. In assoluto imigliori relé disponibili, sono stati testati consuccesso per oltre 3.000.000 di cicli(OEM 31506-79B). Per modelli equipaggiaticon relé tipo Bosch dal 1980 ad oggi.231918 Rele' Di Avviamento tipo BoschAccel05Elettrico & Accensione05-075

Relè Avviamento e Solenoidi05Elettrico & Accensione05-076SOLENOIDI D'AVVIAMENTOMADE IN USAQuesti solenoidi sono disegnati per unapartenza sicura Costruiti con le caratteristichedi serie e staffa di montaggio singola. Per BigTwin con staffa singola dal 1965 al 1988 eSportster dal 1967 al 1980.700555 Solenoidi d'avviamentoSOLENOIDE AVVIAMENTOPREMIUM QUALITYQuesti solenoidi avviamento Premium Qualitysono costruiti in America superando glistandard di fabbricazione di quello di serie.Con una staffa singola si monta direttamentesu Big Twin dal 1965 al 1988 e Sportster dal1967 al1980 Sportster. Disponibile encromato (OEM 71469-65, 71469-65B,71469-65TB & 71470-86T).743223 Solenoide cromatoRELE' AVVIAMENTO "BLUESTREAK" FABBRICATO INAMERICAQuesto relé avviamento Blue Streak è diqualità superiore per prestazioni performanti,con contatti in rame ed alloggio in plasticaper proteggere meglio i contatti ed assicurarelunga durata. Per tutti i modelli dal 1972 adoggi (eccetto i modelli che usano relé tipoBosch).700560 Relé avviamento Blue Streak(OEM 71463-73A)RELE' AVVIAMENTOQesti relé di avviamento sono fabbricati inUSA e sono disegnati per avere cosistenza edurevolezza. Per modelli Big Twin dal 1973 al1985 e Sportster dal 1975 al 1979 (eccettomodelli con relé avviamento tipo Bosch).700570 Relé avviamento(OEM 71463-73A)KIT DI RIPARAZIONE SOLENOIDEDI AVVIAMENTOPer tutti i modelli con avviamento elettricodal 1965 al 1988 (eccetto Sportster dal 1981al 1988). Comprende tutto il necessario(OEM 71465-85T).150035 Kit di riparazione solenoide diavviamentoASSEMBLAGGIO PRESE PER RELE'AVVIAMENTOQueste prese per relé avviamento sonopronte per essere montate e sono pre cablateper un facilissimo utilizzo da parte dimeccanici e costruttori di custom. Disponibiliper 4 o 5 relé.721752 Presa per 5721753 Presa per 4RELE'AVVIAMENTOMICROQuesto reléavviamento costruitoin America misurasoltanto 1 7/16" x 7/8" x 15/16"(3,6 cm x 2,2 cm x 2,4 cm) ed è il più piccolodisponibile sul mercato. Rimpiazza il reléavviamento Bosch di serie usato su Big Twine Sportster dal 2000 ad oggi. Date le suepiccole dimensioni,meno della metà di quellodi serie, lo rendono veramente ideale per tuttii progetti custom.721677 Relé avviamento microRELE' AVVIAMENTO TIPO BOSCHQuesto tipo di relé si trova in quasi tutti imodelli Harley-Davidson dal 1980 ad oggi.Costruito in USA con le migliori caratteristichedalla Standard Motor Products Inc.Disponibile come ricambio all'originale comeuna parte di serie e nella versione incamiciataveramente impermeabile (OEM 31506-79B).700579 Relé avviamento700578 Relé avviamento incamiciatoRELE' AVVIAMENTO COSTRUITIIN USAQuesto relé è costruito in USA dalla StandardMotor Products Inc. E' un ricambio di altaqualità per quello di serie OEM 31504-91Aed una versione migliorata delOEM 31506-79B. Per Sportster e Big Twin dal1980 ad oggi.700588 Relé avviamento(OEM 31504-91A)RELE’ AVVIAMENTO PERSPORTSTER DAL 2004 AD OGGIRele avviamento made in USA. Ricambioall’originasle per Sportster dal 2004 ad oggi.742018 Relè avviamento Sportster(OEM 31601-04)

Coperchi PuntineCOPERTURAPUNTINE/ANTICIPO NESSIn alluminio billet con finitura nera ocromata. La copertura a 2 fori montasui modelli Big Twin dal 1970 al 1999e Sportster 1970 a oggi. La coperturaa 5 fori monta sui modelli Twin Camdal 1999 a oggi.05Deep Cut, cromatoA. A03573 5 foriDeep Cut, neroB. A03574 5 foriScalloped, neroC. A03584 5 foriEngraved, cromatoD. A03599 5 foriEngraved, neroE. A03597 5 foriRAD-II, cromatoF. A03543 5 foriRETRO, cromatoG. A03537 5 foriGrooved, cromatoH. A03577 2 foriBattistini, cromatoI. A03202 5 foriSlot Track, cromatoJ. A03494 5 foriSlot Track, neroK. A03495 5 foriHole Shot, cromatoL. A03491 5 foriHole Shot, neroM. A03504 5 foriBeveled, cromatoN. A03480 2 foriN. A03478 5 foriBeveled, neroO. A03481 2 foriO. A03473 5 fori05-078

Coperchi Puntine/Sistemi Accensione05COPERTURA PUNTINA CONTESCHIO STILE ZOMBIECopertura puntina per modelli Sportster, BigTwin e Twin Cam.Con finitura nera e cromata.302540 Montaggio orizzontale302541 Montaggio verticale301711 A 5 fori per Twin Cam dal1999 a oggiCOVER PUNTINE PM SCALLOPCoperture Performance Machine in alluminiobillet. Disponibili cromate, Contrast Cut o conl'esclusivo Black OPS di PM, una finituraparticulare di nero lucido e nero ruvido che siadatta perfettamente al nero Harley dimotori, cambi e primarie.A due fori per Sportster dal1970 a oggi, Shovelhead dal dal1970 al 1984 e Big TwinEvolution dal 1984 al 1999752329 Cromato752330 Contrast Cut752331 Black OPSCOPERTURE PUNTINE 3D CONTESCHIOCoperture in fusione con teschiotridimensionale. Cromate con dettagli esfondo nero.302802 2 fori con montaggioorizzontale per Big Twin dal1973 al 1999 e Sportster dal2004 a oggi302804 2 fori con montaggio verticale,per Sportster dal 1986 al 2003302800 5 fori per Twin Cam dal 1999 aoggiCOPERTURE PUNTINE "THEFACTORY"Stampate a mano in ottone o in alluminio da"The Factory" per darvi il look kintagedefinitivo, queste coperture a 5 fori montanosu Twin Cam dal 1999 a oggi. Non sonocoperture puntine, perchè il Twin Cam non hala possibilità di montarle, ma coperturecamme esterne. Non importa come lechiamate, hanno un gran look specialmentein combinazione con altri accessori di "TheFactory" in ottone o alluminio presenti altrovenel catalogo.735452 Liscia ottone735474 Liscia in alluminio735453 Con logo "The Factory" inottone735475 Con logo "The Factory"in alluminioACCENSIONE SINGLE/DUAL FIRECRANE HI-4NLa conosciutissima accensione Crane Hi-4 èstata per anni una delle più popolariaccensioni per i modelli dal 1970 al 1999.Ora è disponibile la nuova Crane HI-4N confunzioni aggiornate per una facilità diinstallazione e di affidabilità.L'alloggiamentoin metallo a prova di proiettile della HI-4Npermette maggiore dissipazione di calore e hamarcate sulla flangia le indicazioni sulladirezione e i gradi dell'anticipo. Un intaglionell'alloggiamento rende l'installazione piùsemplice e previene danneggiamenti al cavostesso. Il robusto alloggiamento delsensore/magnete è costruito dentro la piastradi metallo posteriore proteggendo il sensoreda danneggiamenti durante l'installazione.L'alloggiamento del sensore contienemagneti al cobalto samario resistenti alle altetemperature. L'elettronica è completamenteincapsulata per resistere a vibrazioni, umiditàe sporco ed è montata direttamentesull'alloggiamento in metallo che serve ancheda dissipatore di calore. La nuova accensioneHI-4N ha quattro potenziometri per settareanticipo, limite di giri e selezionare diversemodalità tra Single o Dual Fire, Race o OE,accensione elettrica o a pedale. Questicommutatori permettono settaggi accurati eripetuti. Disponibile solo come modulo ocome kit completo di bobina e cavi candeleper applicazioni Single Fire. Per Shovelheaddal 1970 al 1984, Big Twin Evolution dal1984 al 1999 e Sportster dal 1985 al2003 escluso XL 1200S.730078 Modulo accensioneselezionabile Single o Dual FireCrane HI-4N730079 Kit completo Single fire con cavie bobinaA 5 fori per Twin Cam dal 1999 aoggi752326 Cromato752327 Contrast Cut752328 Black OPS05-079

Bobine Accensione05BOBINE ACCEL HE1 SUPERAccel afferma che queste nuove bobine Super,che sono disponibili per accensione a puntineo elettronica, producono fino al 67% ditensione in più di quelle originali, hanno untempo di saturazione più rapido e dannoscintille di durata più lunga per partenze piùrapide, minimo più regolare e risposta piùbrillante all'acceleratore. Sono inoltre dotatedi una parte superiore alettata che funge daisolante per prevenire archi elettrici ocortocircuiti. Il loro nuovo disegno permetteun'installazione semplice e senza modifiche.Per tutti i modelli dal 1965 al1979 con accensione Dual Fire apuntine, Dyna "S" o Prestolite232024 Gialla747037 Nera747038 CromataPer Big Twin dal 1980 al 1999 eSportster dal 1980 al 2003 conaccensione elettronica Dual Fireescluso Twin Cam232025 Gialla747039 Nera747040 CromataBOBINA ACCEL POWER PULSELa bobina Power Pulse Accel genera scintilledi durata decisamente superiore rispettoall'originale. Stampata in materialetermoplastico antiurto giallo brillante o nerogarantisce una miglior rispostaall'acceleratore e prestazioni agli alti regimisu tutte le Harley con impianto a 12 volt.Perfetta con cavi schermati Accel. Per modellidal 1965 al 1983 con accensioni Dyna "S" oPrestolite a 12 volt su usare bobine a 5 ohm,sui modelli dal 1984 in poi con accensioneelettronica usare bobine da 3 Ohm.231909 Bobina Accel Power Pulse gialla5 Ohm747035 Bobina Accel Power Pulsenera 5 Ohm747034 Bobina Accel Power Pulsenera 3 OhmKIT SUPER COIL ACCELQuesta è la bobina più potente realizzata daAccel per Harley-Davidson. La sua elevatatensione di uscita richiede l'uso di cavi dacompetizione al silicone da 8.8mm, che sonoinclusi. Completa di supporti, bulloneria edistruzioni per il montaggio. Per tutti i modelliSportster dal 1985 al 2003 e Big Twin dal1965 al 1999 con accensione Dual Fireelettronica o a puntine.231910 Super Coil, 3 Ohm, gialla (kitcompleto)747036 Super Coil, 3 Ohm, nera(kit completo)231719 Solo kit cavi candela universaligialli da 8.8233707 Solo kit cavi candela universalineri da 8.8BOBINE ACCEL SUPER COILAccel dichiara che le sue bobine Super Coilhanno un tempo di risalita più veloce, unvoltaggio maggiore e ottimizzano l'energiadella scintilla sulle candele. Hanno unaresistenza primaria di 0.5 Ohm, inferiore allebobine di serie. Disponibili sia per i modellia carburatore che ad iniezione, finitura nera.Progettate per il montaggio nella posizionedi quelle di serie, come tutte le Super Coilhanno una garanzia di ricambio a vita.797099 Per Sportster dal 2004 a 2006,Dyna e FLH/FLT Touring dal1999 al 2006 e Softail dal2000 a 2006 a carburatore(OEM 31655-99)797098 Per FLH/FLT Touring dal 2001 al2006 e Dyna dal 2005 al2011 a iniezione(OEM 31743-01)747032 Per Sportster dal 2007 aoggi inclusoXR1200 (OEM 31656-07)747033 Per Touring, Dyna eSoftail dal 2008 a oggi esclusoFXCW, FXCWC Rocker e FXSBlackline (OEM 31696-07A)05-080

Kit Cavi CandelePer Buell raffreddato ad aria dal1999 al 2008797075 Nero797073 Giallo797074 Blu797076 RossoPer Sportster dal 2004 al 2006797083 Nero797081 Giallo797082 Blu797084 Rosso05CAVI CANDELE ACCEL 8.0 S/SFERRO-SPIRALI cavi candele Accel 8.0 S/S hanno le stesseottime caratteristiche dei cavi della serie300+,come il rivestimento esterno e isolantein silicone da 8mm. In questo modo sieleminano le perdite elettriche e leinterferenze radio che interrompono leaccensioni elettroniche e i sistemi di iniezioneDelphi che trovate comunemente nei modelliTwin Cam. Accel dichiara che i cavi S/Spossono trasportare 5 volte più energia dipicco che i cavi "Screaming Eagle" anche atemperature di oltre 500°F (260°C).Il nucleoultra robusto in Aramid assieme alrivestimento esterno in fibra di vetro fornisceun'ottima resistenza alle vibrazioni e agliallungamenti rendendoli durevoli e affidabili.La bassa resistenza di 500 Ohms/ft. delnucleo in Ferro-Spiral mantiene la massimaenergia alle candele senza diminuirla osopprimerla. Confrontati con altri cavi al topdella gamma che hanno una resistenza di2,500 Ohms/ft capirete subito che i cavi AccelS/S sono quelli di cui avete bisogno perottenere le migliori prestazioni dalla vostramotocicletta. I cavi S/S sono disponibili in setcustom pre-terminati per una veloce esemplice installazione. Sono raccomandatisia per uso su modelli a carburatore che adiniezione.Per tutti Sportster dal 2007 aoggi, escluso except XR 1200747049 Nero747051 Giallo747048 Blu747050 RossoPer XR 1200 dal 2008 a oggi747057 Nero747059 Giallo747056 Blu747058 RossoPer Dyna dal 1999 a oggi797075 Nero797073 Giallo797074 Blu797076 RossoPer Softail dal 2000 a oggiescluso FXCW Rocker e FXCBBreakout797079 Nero797077 Giallo797078 Blu797080 RossoPer FLH e FLT Touring dal 1999 al2008797083 Nero797081 Giallo797082 Blu797084 RossoPer FLH/FLT Touring dal 2009 aoggi747053 Nero747055 Giallo747052 Blu747054 RossoKIT CAVI ACCENSIONE ACCEL 8.8UNIVERSALII cavi accensione Accel 8.8 per accensionesono disponibili in set di montaggiouniversale, si adattano praticamente ad ogniapplicazione stradale o sportiva. I cavi Accel8.8 vantano miglioramenti elettrici emeccanici. Rame argentato ad altaconduzione viene avvolto intorno ad acciaioinox di resistenza elevata, dando vita così alconduttore con nucleo metallico ideale.Inoltre il diametro del cavo stato aumentatofino a 8.8mm, scongiurando dispersioni dicorrente attraverso l'isolamento.Per tutti i Big Twin fino al1999 escluso Twin Cam eSportster fino al 2006231719 Solo kit cavi candela universaligialli da 8.8233707 Solo kit cavi candela universalineri da 8.8Per tutti i Twin Cam dal 1999 aoggi e Sportster dal 2007 a oggi234528 Kit cavi candelauniversali da 8.8 gialli234529 Kit cavi candelauniversali da 8.8 neri05-081

Kit Cavi Candele05SET CAVI ACCENSIONE HIGH PERFORMANCE ALSILICONE INTRECCIATI "MAGNUM"Set cavi accensione antidisturbo con treccia in acciaio per Sportster eBig Twin. Oltre ai kit "pronti da installare", offriamo un set per utilizzocustom lungo 50". I cavi Magnum sopportano il contatto con superficicon temperature oltre i 1000°F (540°C), evitando così bruciature deicavi a contatto con le testate. Sono antidisturbo, per eliminareinterferenze con radio ed unità CB. Disponibili in cinque colori confascette per il montaggio e cavi di massa.Per Sportster dal 1965 al 1985 (eccetto modelli conMagneto), con pipette bobina diritte, pipettecandela a 90 gradi e cavi di lunghezza differente237678 Cromato argentoPer Sportster Evolution dal 1986 ad oggi (eccettoXL 1200 Sport dal 1998 in poi) con una pipettabobina diritta ed una a 90 gradi, pipette candeladiritte e cavi di lunghezza differente234162 Blu234163 Nero234161 Rosso237679 Cromato argentoPer Sporster Evolution 2004-2006, con pipettebobina diritte e cavi di uguale lunghezza722700 Cromato argentoPer Sportster dal 2007 ad oggi con una pipettabobina diritta ed una a 90 gradi, pipette candeladiritte e cavi della stessa lunghezza760428 Cromato argentoPer Big Twin 4 marce dal 1965 al 1986 e Softail dal1984 al 1999 e Dyna dal 1991 al 1998, con pipettebobina diritte, pipette candela a 90 gradi e cavi dilunghezza differente234152 Blu234153 Nero234151 Rosso234154 Oro237681 Cromato argentoPer FXR dal 1982 al 1994, con pipette bobina a90 gradi, pipette candela a 90 gradi e cavi di ugualelunghezza 9 3/4" (25cm). Anche per modelliEvolution con bobina fissata sull'attacco motoresuperiore234168 Nero234166 Rosso237680 Cromato argentoPer FLH/FLT dal 1985 al 1996, con pipette bobina a90 gradi, pipette candela diritte e cavi di lunghezzadifferente721803 Cromato argentoPer FLH/FLT dal 1997 al 1998, con pipette bobina a90 gradi, pipette candela diritte e cavi di ugualelunghezza721808 Cromato argentoPer Dyna Twin Cam dal 1999 ad oggi, con pipettebobina diritte, pipette candela a 90 gradi e cavi dilunghezza differente721817 Blu721821 Rosso721819 Oro721818 Cromato argentoPer FLH/FLT Twin Cam 1999-2008, con pipettebobina diritte, pipette candela diritte e cavi diuguale lunghezza721813 Cromato argentoPer FLH/FLT Touring dal 2009 a oggi, con pipettebobina a 90 gradi, pipette candela a 45 gradi e cavidi lunghezza differente760426 Cromato argentoPer Softail Twin Cam dal 2000 ad oggi, esclusoRocker e Breakout.Con pipette bobina a 90 gradi, pipette candela diritte e cavi dilunghezza differente721822 Blu721825 Nero721826 Rosso721824 Oro721823 Cromato argentoPer FXCW e FXCWC dal 2008 al 2011 e FXSBBreakout dal 2013 a oggi. Anche per modelli TwinCam con bobine ricollocate sull'attacco motorecentrale. Ha due cavi della stessa lunghezza 9 1/4"(24cm), con pipette bobina a 90 gradi e pipettecandela a 45 gradi760427 Cromato argento05-082

Coperture Bobine e Staffe/Candele/Statori e Rotori05COPERTURE BOBINE ARLEN NESSDEEP CUTCoperture bobine Deep Cut in alluminio billet6061-T6, disponibili cromate o anodizzatenere. Si abbinano perfettamente a pedane,manopole pedalini e altro della serie ArlenNess Deep cut presente altrove in questocatalogo.Per Dyna dal 2006 a oggi eSoftail dal 2000 a oggi esclusoRockerA04300 CromateA04301 NereKIT ALTERNATORE AD ALTAUSCITA ACCELSistema di ricarica completo ad alta uscita.Formato da rotore ad alte prestazioni, statoree regolatore cromato. Tutte le parti sonodisponibili anche separatamente.Nota: Verificare sempre la tolleranza dei cavidell'alternatore quando sostituite statore e/orotore. Non si risponde in garanzia su tagli ocorto circuiti dei cavi dell'alternatore.KIT ROTORE ALTERNATOREKit rotore dell'alternatore contenente rotoree distanziali (OEM 29960-85 e 29961-85).Per modelli Big Twin dal 1981 al 1990. Puòessere usato con l'aggiunta del distanzialeZPN 237282 anche su modelli Dyna e Touringdal 1991 al 1998 e Softail dal 1991 al 1999.237283 Kit alternatore del rotore,importazione Giappone(OEM 29957-81B)700733 Kit alternatore del rotore,Compufire (OEM 29957-81B)743452 Kit rotore alternatore, diStandard Motor Products(OEM 29957-81B)237282 Distanziale per modelli dal1991 ad oggi (OEM 29960-91)Kit di ricarica a 32 Amp, per FL eFX dal 1970 al 1989, FXR dal1982 al 1994, FLH/FLT dal 1980 al1998, Softail dal 1990 al 1999 eDyna dal 1993 al 1998731446 Con regolatore cromatoCANDELE CHAMPIONQueste candele Champion hanno il gradotermico adatto a tutti i motori Harley-Davidson e Buell raffreddati ad aria e tutti imotori S&S.Per Shovelhead, Evolution BigTwin, Ironhead Sportster emotori S&S SH Series, P-Series,KN-Series, e con alesaggio 3 5/8"e 4"760067 Champion RA84C, pacco da2 (OEM 32342-04)Per Buell (escluso 1125R),Evolution Sportster, Twin Cam,S&S X-Wedge e motori S&S conalesaggio 4 1/8"760066 Champion RN12YC, pacco da2 (OEM 32362-04)Rotore 32 Amp731447 Per Softail dal 1990 al 1999 eDyna dal 1993 al1998 (OEM 29957-81B)Statore 32 Amp235081 Statore non rivestito, permodelli dal 1989 al 1998 e permodelli antecedentiequipaggiati con kit alternatore32 Amp (tipo D con spinottigrossi) (OEM 29970-88)Regolatore a 32 Amp(OEM 74519-88) per l'uso contutt i kit a 32 Amp731520 Accel, cromato, USAKit di ricarica 38 Amp per Softaildal 2001 al 2006747047 Con regolatore cromato05-083

Statori e Rotori05STATORI ACCEL CON GARANZIA A VITAGli statori made in USA Accel con "garanzia a vita" sono il meglio chetu possa acquistare. Sono disponibili in nove modelli che coprono tuttala gamma Harley-Davidson Big-Twin e Sportster con alternatore dal1970 ad oggi. Data l'alta qualità di questi statori essi sono coperti dauna "garanzia a vita con sostituzione".Nota: Affinché questa garanzia sia valida, lo statore deve essereinstallato e controllato da un meccanico o da un'officina qualificati.Per Sportster235080 Statore rivestito, per modelli dal 1984 al 1990 (tipo E)(OEM 29967-84)235079 Statore non rivestito, per modelli dalla fine 1984 al1990 (tipo E) (OEM 29967- 89A)235082 Statore non rivestito, per modelli dal 1991 ad oggi (tipoE) (OEM 29967-89A)Per Big-Twin235075 Statore non rivestito, per modelli dal 1970 al 1975 (tipoC) (OEM 29965-70A)235076 Statore rivestito, permodelli dal 1976 al 1980 (tipo A)(OEM 29965-75)235077 Statore rivestito, per modelli dal 1981 al 1988 (tipo B)(OEM 29965-81)235078 Statore non rivestito, per modelli dal 1981 al 1988 (tipoB) (OEM 29965-81A)235081 Statore non rivestito, per modelli dal 1989 al 1998 e permodelli antecedenti equipaggiati con kit alternatore32 Amp (tipo D con spinotti grossi) (OEM 29970-88)731527 Statore non rivestito, per FLTe FLH dal 1997 al2001 (tipo M) (OEM 29987-97, 29987-91)747046 Statore non rivestito, per FLTe FLHR dal 1997 al2001 (tipo L) (OEM 29987-99),751324 Statore non rivestito, per FLTe FLH dal 2002 al2005 (tipo V) (OEM 29987-02)751325 Statore non rivestito, per FLT e FLH dal 2006 ad oggi(tipo U) (OEM 29987-06)237315 Statore non rivestito, per Dyna dal 1999 al 2003 eSoftail del 2000 (tipo L) (OEM 29951-99)751322 Statore non rivestito, per Dyna dal 2004 al 2006 eSoftail dal 2001 al 2006 (tipo W) (OEM 30017-01)751323 Statore non rivestito, monta su Dyna del 2007 e Softaildel 2007 (tipo W) (OEM 30017-07)05-084