06_giugno - Porto & diporto

gnolo Armon di Vigo, che haprevisto di consegnarlo versola fine del 2011. “È unabarca che può essere utilizzatacome terminal tug, è unanchor handling e ha unagrande capacità antincendioFIFI2 (7200 M3/h) - haspiegato Luca Vitiello - Pensiamodi utilizzarlo cometerminal tug o in altura perservizio sollevamento ancoreo movimentazione dipiattaforme”. L’investimentoè stato di circa 12 milionidi euro al netto dei beneficidello Spanish Tax Lease.L’altra commessa, destinatainvece al porto diKoper, è stata piazzatadalla società Neptun (di cuiOcean Srl possiede il 50%)al cantiere Armon Navia eriguarda un rimorchiatoreprogetto Voith da 6.500 HPdi potenza con Bollard PullMichela Cattaruzzada 75 tonnellate. La consegnain questo caso è ormaiprossima e dovrebbe concretizzarsia metà giugno. “Inoltre Ocean Koper, societàcontrollata al 100% da Ocean srl di Trieste, sta facendocostruire al cantiere Galaz in Romania una nuova barge da75 metri di lunghezza e 23.5 di larghezza con una portatamassima di 4.900 tonnellate. Avrà bandiera slovena e ladata di consegna è prevista per il 15 luglio prossimo” hasottolineato Michela Cattaruzza.Nelle scorse settimane sono stati poi conclusi da compagnieitaliane anche alcuni movimenti in uscita. “Nei giorniscorsi è andata a buon fine la cessione della chemical productstanker Mare di Ravenna, nave cisterna del 2006 da51.000 tonnellate di portata lorda” ha spiegato Nicola Coccia,presidente di Gestioni Armatoriali, confermando ancheil prezzo di vendita appena superiore ai 30 milioni di dollarie l’identità della società greca acquirente (Falcon Navigation).“Come nel caso delle tre navi vendute in blocco aScorpio Tankers circa un anno fa, anche questa volta abbiamovoluto cogliere un momento di mercato abbastanzafavorevole per portare a termine la cessione, anche se concordiamocon chi ritiene che nei prossimi mesi il compartodel liquid bulk potrebbe tornare a salire”.Da registrare infine, anche se in questo caso si tratta dirumor del mercato internazionale, anche le cessioni di F.D.Cris De Angelis (per circa 31 milioni di dollari), panamaxda 74.408 tonnellate di portata costruita nel 2007, da partedella compagnia armatoriale partenopea Fratelli D’Amato.Andrea Moizomaggio 2011 - 23