11_novembre - Porto & diporto

logistica / porto&diportoIl gap logisticograve danno al sistema ItaliaIl settore della logistica e dei trasportiriveste un ruolo di primariaimportanza nell’ambito delsistema economico e produttivo italianoin termini sia economici, sia occupazionali,e Fedespedi ritene chepossa giocare un ruolo strategico edecisivo per il rilancio del SistemaPaese e per la sua capacità di competerea livello internazionale. PieroLazzeri, presidente della FederazioneNazionale delle Imprese di SpedizioniInternazionali, in questa intervistarilasciata a Porto&diporto illustrail punto di vista della categoria.Fedespedi è uno dei soggetti piùaccreditati per individuare criticitànel Piano Nazionale Della Logistica.Quali sono le vostre proposte?Tra gli interventi a nostro avvisoprioritari per il superamento delle criticitàesistenti del sistema logisticonazionale e, conseguentemente, peril rilancio del sistema Paese, figura-no il completamento delle opere interritorio italiano relative ai “corridoiferroviari” identificati come strategicidall’Unione Europea (Trans EuropeanNetwork, TEN-T), l’ammodernamentoe il completamento delpotenziamento dei valichi alpini e ilcompletamento del riassetto organizzativoe strutturale dei principali porti/aeroporti italiani, favorendo con ciò laloro complementarietà rispetto al potenziamentodi piattaforme logisticheretro-portuali. Ritengo inoltre che siaimportante operare un riassetto organizzativoe funzionale dell’Agenziadelle Dogane, restituendo capacitàcompetitiva al trasporto marittimo e,conseguentemente, rilanciando l’attivitàdi import - export dei nostri scali.Il nuovo Piano Generale della Logisticadovrà dedicare particolareattenzione anche alla tecnologia telematica,un elemento che, a infrastruttureinvariate, potrebbe accresceresensibilmente l’efficienza delsistema logistico italiano, riducendoil gap competitivo con i principali paesieuropei.In che modo collaborate con ilMinistero dei Trasporti?Fedespedi, alla luce della propriarappresentatività nel settore dellalogistica e dei trasporti, e delle specifichecompetenze possedute, stacollaborando con il Ministero delleInfrastrutture e dei Trasporti per l’aggiornamentodel Piano Generale dellaLogistica, presentando le proprieproposte e rendendosi disponibileper un ulteriore confronto e dialogo.Più volte si è parlato di quanto laburocrazia penalizzi l’offerta dellalogistica italiana. Quali le proposteper l’immediato?Il gap che divide l’Italia dai suoicompetitors internazionali non èsolamente infrastrutturale, ma ancheamministrativo; la burocrazia èpurtroppo ancora troppo presentein tutti i processi di importazione ed38 - novembre 2010