11_novembre - Porto & diporto

nea che collegherà il Sud Europa conl’area del Marocco e del Maghreb. Ilsecondo scalerà Livorno, Catania eMalta incrociandosi con linee da Cataniaper Igoumenitsa e Patrasso eda Malta per la Libia.Le due nuove tratte collegherannoquindi, direttamente e indirettamente,le attività produttive e la piattaformalogistica toscana e del CentroItalia con il Mediterraneo orientale,compresa la Grecia e il Medio Oriente.Il terzo servizio è il MediterraneanExpress Service di collegamento frai porti italiani e l’Africa Occidentale.La filosofia imprenditoriale di ManuelGrimaldi punta sull’innovazione permigliorare le performance ed ottenereeconomie di scala. Rinnovareil naviglio, significa dotarsi di navipiù capienti, tecnologicamente piùavanzate, più sicure e “pulite”, piùeconomiche, con risparmi ad esempiosui costi del carburante e con unariduzione fino al 70% delle emissioninocive.“Un’industria moderna ed efficientepuò contare solo su se stessa –ha sostenuto Manuel Grimaldi - Solocon la distruzione e la sostituzionedei vecchi impianti, delle vecchienavi, è possibile aprirsi al nuovo, migliorandole strutture, stimolando laricerca e l’innovazione, garantendouno sviluppo economico e ambientabilesostenibile. Inutile investire peril mantenimento del vecchio, è solouno spreco e blocca il progresso”.La flotta di Grimaldi – come quelladi altri armatori italiani – è una dellepiù giovani del mondo, con un’etàmedia di 10 anni contro i 20 della mediainternazionale.Altro punto di forza dell’armatore èl’attenzione alle risorse umane, allemisure per garantire la sicurezza intesacome security e come safety,sia per gli equipaggi che per i passeggeri,sia a bordo durante la navigazioneche nello svolgimento delleoperazioni portuali.Cosa chiede Grimaldi ai porti scalatidalle sue navi? Aree dedicate,servizi efficienti, infrastrutture di collegamentoper raggiungere le grandidirettrici europee nei tempi più brevi.Le Autostrade del Mare – ha dichiaratoGrimaldi – non sono solo collegamentifra porto e porto, ma veri epropri bridge fra territori lontani. Unarisorsa, quella delle vie d’acqua, cheanche la Comunità Europea ha compreso.Infatti, nella revisione delleTen T si prevedono finanziamenti peri collegamenti necessari ai porti peressere competitivi”.Patrizia LupiDa 10 anni il riconoscimento Ford Q1 a GrimaldiIl gruppo Grimaldi è considerato uno dei principali armatori nel settoredel trasporto delle auto nuove. Da anni ha stabilito una collaborazionecon il porto di Livorno permettendogli di affermarsi come uno dei principaliporti italiani per questa tipologia di traffico che si è sviluppato nel tempograzie anche alla realizzazione di importanti infrastrutture logistiche comeil Faldo. Per il decimo anno consecutivo Grimaldi ha ricevuto la certificazioneFord Q1. Il gigante americano dell’automotive conferma la fiducia algruppo napoletano per l’eccellenza e la qualità dei servizi. Il gruppo fu ilprimo armatore europeo a ricevere questa certificazione nel 1999. Grazieal lavoro del responsabile della qualità e prevenzione danni, il comandanteGiovanni Fusco, il gruppo fin dal 1996 aveva cominciato ad integrare icriteri Qos nei propri sistemi di qualità che riguardavano sia le navi che iterminal e anche gli addetti.novembre 2010 - 33