11_novembre - Porto & diporto

p&st2010 / porto&diportoWärtsilä e ABB Turbo Systems cooperanocongiuntamente al programma di sviluppodi un’innovativa applicazione destinata allasovralimentazione di motori diesel due tempi di grandidimensioni attraverso l’adozione di turbosoffiantia doppio stadio. La nuovissima tecnologia adottatadal motore, unita alla turbosoffiante a doppio stadio,offre vantaggi significativi rispetto al consumo di carburanteed alle emissioni del motore.L’applicazione della tecnologia di sovralimentazionea doppio stadio sui motori diesel di Wärtsilä si èsviluppata grazie alla stretta collaborazione tra Wärtsiläe ABB Turbo Systems. In questo programma,Wärtsilä si è concentrata sullo sviluppo di un’avanzatatecnologia motoristica che, congiuntamente alleturbosoffianti, è in grado di raggiungere la più altaperformance, diventando una soluzione economicadai costi contenuti per i propri clienti.“ABB Turbo Systems è uno dei partner principali diWärtsilä nell’ambito della ricerca: questo legame hagiocato un ruolo importante nello sviluppo dei prodottidi Wärtsilä, ormai da oltre tre decadi. I nostri clientibeneficiano delle attività di successo derivanti dalsettore di R&D (research&development) di entrambele compagnie, nei rispettivi settori in cui sono leader”.Ha commentato Mikael Troberg, Direttore di WärtsiläTesting & Performance.Nel nuovo design del motore, due turbosoffiantisono installate in serie per generare un incrementodella pressione dell’aria, della capacità volumetrica edella capacità di sovralimentazione. Il risultato è unincremento dell’efficienza della turbosoffiante finoa 76%, valore estremamente alto. L’incremento dellapressione dell’aria, combinato con la tecnologiaavanzata adottata dal motore incrementano la potenzaerogata dal motore e la potenza specifica fino al10%. Allo stesso tempo, sia il consumo di carburanteche le emissioni di CO2 vengono ridotte.Ulteriori riduzioni delle emissioni possono essereraggiunte con l’aggiunta di sistemi addizionali sulmotore o tramite il post trattamento dei gas di scarico.Una combinazione precisa tra i livelli di consumodi combustibile e le riduzioni in emissioni di CO2 eNOx può essere selezionata attraverso una dettagliataconfigurazione del sistema. Un sistema di controllointelligente permette di garantire un’ottima operativitàdel nuovo motore di disegno avanzato attraversol’intera curva di carico, ottenendo una riduzione significativadelle emissioni di NOx. Ad alte altitudini,la nuova tecnologia della sovralimentazione a doppiostadio garantisce la performance operativa del motorecompensando la riduzione della densità d’aria.Le riduzioni significative nel consumo di carburanteed emissioni sono il risultato dei numerosi test svolti14 - novembre 2010