11_novembre - Porto & diporto

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la realizzazione di impianti destinatialla terminalizzazione ferroviaria edelle relative opere di raccordo allarete ferroviaria nazionale e al sistemadi viabilità portuale e la rimozionedei residuali “colli di bottiglia”sul sistema ferroviario nazionale. Lacreazione delle condizioni per l’insediamentodi grandi operatori logistici/industriali nazionali e internazionali siotterrà attraverso la realizzazione diun “Distretto Logistico”, inteso comeinsieme di interventi in grado di crearele condizioni necessarie per favorirel’insediamento dei grandi operatoriindustriali e logistici.«Queste opere – ha spiegato ilpresidente della Regione, GiuseppeScopelliti, che ha firmato l’accordoinsieme all’assessore al Bilancio eProgrammazione Giacomo Mancini– potenziano e rilanciano il porto diGioia Tauro». Per Mancini: «Con lasottoscrizione dell’APQ di Gioia Tauro,la Calabria diventa locomotiva delSud. Con l’enorme finanziamento checonquistiamo (abbiamo guadagnatoil triplo delle risorse previste originariamente)doteremo la nostra Regionedi un porto altamente competitivonel sistema europeo e di un modernosistema infrastrutturale ferroviarioche colmerà tanti gap che affliggonola nostra terra. E insieme guideremola definizione di un nuovo sistemadi trasporti interregionali (ad iniziaredalla direttrice Gioia-Metaponto-Taranto-Bari) che coinvolgerà le altreregioni del Sud e che permetterà allaCalabria e all’intero Mezzogiorno diproiettarsi all’interno delle grandi direttricidefinite dall’Unione europea.È evidente che la nostra ambizione èquella di rendere appetibile la nostraterra anche ai grandi investitori cheprovengono da altri Paesi. In questaprospettiva Gioia Tauro può rappresentarela porta d’ingresso di tutti iflussi che dall’Oriente entrano nelMediterraneo. Insomma – ha conclusoMancini - da regione marginale edemarginata, questa nuova Calabriainizia a diventare guida e propulsoredi sviluppo».Maria Francesca RotondaroPiano della logistica a Gioia Tauro«È allo studio il modo con il quale Gioia Tauro possa difendersi dalla concorrenzadegli altri porti. Gioia Tauro, infatti, è un’infrastruttura fondamentale,la più importante del Mediterraneo, per cui abbiamo ritenuto opportunosentire le opinioni degli operatori sulle cose concrete da fare per migliorarel’efficienza logistica a partire dal 2011». Lo ha detto il sottosegretario alleInfrastrutture e ai Trasporti, Bartolomeo Giachino, in visita al megaporto calabreseaccompagnato dal governatore della Calabria Giuseppe Scopelliti,incontrando deputati, assessori e consiglieri regionali nella sala convegnidell’Autorità Portuale di Gioia Tauro, dove è continuato il lavoro intrapresodalla Consulta per approdare al nuovo Piano della Logistica.Giachino ha continuato affermando che «sul piano dei trasporti siamomolto in ritardo rispetto anche alle scelte che si sono fatte in precedenza. Equindi dobbiamo recuperare il tempo perduto e pensiamo di farlo nel modomigliore attraverso il Piano Nazionale della Logistica che sarà elaboratotenendo conto della realtà. Qui, a Gioia Tauro – ha proseguito il sottosegretario– abbiamo raccolto ottimi elementi che saranno inseriti nel Piano.Vogliamo arrivare alla presentazione dello stesso con uno schema cherappresenti realmente il Piano della Logistica entro l’anno e non oltre – hacontinuato il sottosegretario – anche perché dobbiamo recuperare un gapinfrastrutturale di 40 miliardi di euro all’anno che è il costo dell’inefficienzadella logistica di tutto il sistema Paese.Nel Piano individuiamo azioni operative concrete che migliorino l’efficienzalogistica, anno per anno, per puntare a crescere annualmente didieci punti (4 miliardi di euro)».Secondo Giachino «sarà possibile attrarre nuovi traffici ai nostri porti apartire da quello di Gioia Tauro e quindi oltre ai 4 miliardi di efficienza logisticadobbiamo puntare anche all’aumento dei traffici commerciali che, tral’altro, porteranno nuovo lavoro».12 - novembre 2010
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