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TecnologiaRisparmiare sui costi con NAVITRONIC Plus ®e NAVITRONIC ® BasicL’“interfaccia aperta” è un importante vantaggio economico delNAVITRONIC Plus ® e del NAVITRONIC ® Basic, dal momentoche i sistemi di posizionamento 3D già operativi su altremacchine dell’impresa di costruzioni possono essere utilizzatianche sulle finitrici stradali. Si riduce quindi decisamentel’investimento aggiuntivo necessario per il controllo 3D nellastesa di conglomerati bituminosi. Contribuisce al risparmiosui costi anche un altro punto importante: siccome i datiplanimetrici già rilevati ad esempio per i lavori di movimentoterra possono ora essere utilizzati anche per la sovrastrutturastradale, si riducono sensibilmente i costi complessivi deirilievi topografici. Grazie all’eliminazione degli onerosi lavoridi rilievo topografico, si possono realizzare con il VÖGELENAVITRONIC ® con molta più rapidità specialmente le operesuperficiali, il che determina un risparmio sui costi anche daparte della committenza.Il brevettato sistema di guidaautomatico della finitrice nelNAVITRONIC Plus ®Tramite la centralina di controllo della macchina, ilNAVITRONIC Plus ® , cioè la versione per macchinecingolate, agisce direttamente sul sistema di sterzodella finitrice stradale. In questo modo la finitrice, lacui posizione istantanea è rilevata permanentementetramite stazione totale laser o sistema GPS, vieneguidata in modo completamente automatico lungoil tracciato di progetto. Sul display del controllo 3Dgli addetti alla stesa possono monitorare la posizionedella finitrice e gli eventuali scostamenti dallatraiettoria preimpostata. Il controllo 3D è coperto daun brevetto di proprietà della JOSEPH VÖGELE AG.Il NAVITRONIC ® può essere connesso attraversoun’“interfaccia aperta” a diversi sistemi di posizionamentoprodotti da diverse case. Un esempio di un sistema otticocon stazione totale laser e prisma: PaveSmart 3D dellaLeica.Un esempio di un sistema a controllo satellitarecon un ricevitore GPS abbinato a un ricevitore laser:mmGPS della Topcon.38
Sensori per il NIVELTRONIC Plus ®Matrice di selezione del sensore ottimale per ogni applicazioneSensoreApplicazioneStrade comunaliZone a traffico limitatoRotatorieStrade provincialiStrade statali extraurbane(di nuova costruzione)AutostradePiazze e piazzaliPavimentazioniaeroportuali(di nuova costruzione)Pavimentazioniaeroportuali (ripristino)Circuiti di gara(di nuova costruzione)Circuiti di gara(ripristino)Sensori acusticisenza contattoPARTE 1Sensori acusticisenza contattoSensore ultrasonico singoloSensore ultrasonico multiplo- Scansione di un filo- Scansione del terrenoBig MultiPlex SkiSensori meccaniciPARTE 2SensorimeccaniciSensore di altezza meccanico variabile- Scansione di un filo- Scansione del terreno- TraveSensore di pendenza trasversaleSensori otticisenza contattoPARTE 3Sensori otticisenza contattoRicevitore laserPARTE 4Sistemi di guida 3DSistemi di guida 3DNAVITRONIC Plus ® eNAVITRONIC ® Basicparticolarmente consigliatoconsigliatoidoneoLe altre puntate sono state pubblicate nei seguenti numeri di RoadNews:“Sensori acustici senza contatto” in RoadNews 16, “Sensori meccanici” in RoadNews 17,“Sensori ottici senza contatto” in RoadNews 18.39
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