Linee, intersezioni e nodi. Progetti di strade - Mobilità - Regione ...

PRESENTAZIONELINEE INTERSEZIONI NODIL’innalzamento della qualità della progettazionestradale è uno degli obiettivi che la Regione si èposta per contribuire ad elevare il livello complessivodel governo della mobilità.Parlare di qualità vuol dire, però, confrontarsi con unargomento complesso, non riconducibile a regoleassodate, ma variabile nel tempo e nello spazioperché profondamente dipendente dalle sensibilitàindividuali e collettive.Tuttavia la qualità è, certamente, espressione dellediversecultureeneevidenzia,nelleformepiùalte,l’esito di confronti, ricerche e sperimentazioni; permolti aspetti, l’esito delle tensioni materiali ed idealidelle diverse epoche.Per questo, anche se non la si definisce concertezza,senepercepiscelapresenzae,ancorpiù,se ne avverte l’assenza.Lo stesso vale per i diversi settori che compongonolanostraorganizzazionesocialeecosì,ancora,valeperidifferentiambitiprofessionali,ognunodeiqualirivela una qualità mutevole, determinata dalla propriasingolare esperienza.E, dunque, così vale anche per la progettazionestradale, contraddistinta, in questi ultimi anni, piùchedaunatensionevoltaallaricercadellapiùaltaqualificazione del proprio operare, da una sortadiposizionedifensiva,difronteadunacrescenteconsapevolezza ambientale che ne evidenzia ladifficile relazione con il territorio.Una condizione che mostra uno scarto tra il dibattitointerno, spesso caratterizzato da modi angusti dipensareedintervenire,eilmondoesterno,quellodelle sensibilità collettive che cambiano e crescono,ma anche quello delle trasformazioni economiche eproduttive o quello delle innovazioni tecnologiche,tutteinrapidoestrutturalemutamento.E’ quindi necessario non accontentarsi diapprocci consolidati, ma spesso non più adeguatia soddisfare le esigenze della nostra società, edotarsi,piùchedinuoveregole,dinuovi strumentidi confronto; aprirsi ad idee, modi e approcci nuovi,senza rigettare conoscenze ed esperienze, maanche senza timore di accoglierne di nuove.Lerecenti“Lineeguidaperlaprogettazioneintegrata delle strade”, realizzate dalla Regionein collaborazione con Enti ed Istituzioni e allequali con piacere rimandiamo, nel loro pensieroispiratore e nella loro impostazione metodologica,hanno proprio il senso di contribuire a fornireindicazioni ed elementi di riferimento per aiutareprofessioniesaperidifferentiadialogareealavorarecongiuntamente.L’idea di una raccolta specificatamente dedicata aiprogettidistradenascedaquestoapproccioehal’obiettivo di valorizzare le esperienze più significativeoffrendo un’opportunità di confronto.Convinti che anche queste occasioni possanocontribuire a riallinearsi alle più alte sensibilitàcollettive della nostra epoca, consentendo di offriread esse una corrispondente qualità nel nostrolavoro.Alfredo PeriAssessore Mobilità e TrasportiLinee, intersezioni e nodi sono termini ripresi dallerecenti “Linee guida per la progettazione integratadelle strade”.In esse la linea indica gli elementi ricorrenti dimargine, bordo e sfondo che concorrono a crearela sensazione di continuità di un tracciato per effettodella nostra percezione dinamica, l’intersezionegli elementi puntuali di margine e bordo che neapportano una pausa e il nodo gli elementi puntualiche assumono una evidenza spaziale e funzionaletale da interrompere la sensazione di continuitàdi un tracciato. Elementi comuni a tutte le stradeesemprepresentiinognunadiesse,malacuiparticolare combinazione genera una cadenza chedefinisce lo specifico ritmo di ogni strada e costituisceuna modalità di interpretazione del rapporto che iltracciato instaura nel paesaggio.“Linee intersezioni nodi” ci è parso quindi il titolo piùadatto per una raccolta, con ambizione di collana, diprogetti stradali.Progetti apparentemente simili e apparentementericonducibili sempre agli stessi temi, ma, in realtà,sempre diversi, così che la stessa soluzione acquistavalore solo se riferita a quella strada, a quel paesaggioe a quel contesto. Sempre diversi, appunto.Questo primo numero raccoglie una selezione dialcuni tra i più significativi interventi realizzati dalleamministrazioni comunali non capoluogo (peromogeneità amministrativa e lasciando ad altraoccasione la presentazione di quelli realizzati daglialtri enti) nel corso di un decennio di programmiregionali per la sicurezza stradale sulla viabilità statale,provinciale e extraurbana comunale.Tutti gli interventi si inseriscono nel complessorapporto tra il sistema insediativo e quelloinfrastrutturale, adattandosi spesso asituazioni consolidate e affrontando, a voltecontemporaneamente, le principali criticità regionali:l’accessoel’attraversamentodiareeurbanizzateoilloro collegamento, così da rendere difficile una lorochiara classificazione tipologica.Tra l’altro l’idea della raccolta si è sviluppata solorecentementeequestoharesoparticolarmentedifficile recuperare i progetti originali e restituirlinella loro interezza. E il materiale, non pensato peruna pubblicazione, rivela approcci profondamentedifferenti,finnell’ampiavarietàdellemodalitàespressive.A parte un riordino delle tavole, per consentire unacoerente sequenza di lettura, abbiamo comunquepreferito utilizzare il materiale originario, spesso quellodel progetto preliminare, perché ci sembrava rivelassemeglio l’approccio ispiratore dell’intervento.Nel prosieguo del lavoro ci proponiamo di raccoglierecon maggiore tempismo ed approfondimento iprogetti stradali e definire modalità di presentazionepiùrigorose,madaquestasintesidiunlungopercorso compiuto insieme alle altre amministrazionidella regione ci è parso giusto partire.Maria Cristina BaldazziResponsabile del Servizioinfrastrutture viarie e intermodalitàAntonella NanettiResponsabile Gestione dei programmiper la sicurezza stradale5