Il caso - Giorgio Pantano - Italiaracing

La F.2 è utileal motorsport?Massimo CostaTra poche settimane, la Formula 2 annunceràdi avere completato il parco iscrittiper il suo primo campionato. Un verorecord considerando le difficoltà in cui sidibattono le altre categorie. Ma bisognafare attenzione nel non eccedere con itrionfalismi verso la nuova creaturagestita dal pur bravo Jonathan Palmer evoluta dalla FIA. La Formula 2, con la suamonogestione e i suoi costi bassi, ha trovatoterreno fertile in un momento di gravecrisi economica mondiale. Miglioresituazione per debuttare nel motorsportla F.2 non poteva incontrare. Miglioresituazione certi piloti, privi del budget,non potevano trovare per evitare certiconfronti più impegnativi. Ma è veramentequesta la categoria del futuro? E' questoil campionato che cambierà la facciadel motorsport? A nostro avviso no, benchéItaliaracing sia venuta a conoscenzache da più parti, tra chi organnizza corseper monoposto, ci si interroghi se nonsia il caso di copiare quanto accade conla Formula 2. Il progetto, sulla carta, nonsi addice ad una categoria che nel nomevuole con presunzione richiamare la gloriosaF.2. Quella che metteva a confrontovari costruttori, che formava veramentei migliori piloti del mondo grazie allapresenza dei team e di ingegneri di pistaqualificati e competenti. La monogestionepuò andare bene per campionati comela Formula Campus o la stessa FormulaPalmer, serie club britannica. Non peruna formula che vuole sgomitare con laF.3 Euro Series, con la F.Master, con laWorld Series Renault, con la GP2. La crescitadi un pilota passa soprattutto attraversoil rapporto di fiducia che si creacon i propri meccanici, al feeling con l'ingegneredi pista, alla capacità di lavoraresulla monoposto sviluppandola perconto proprio. Tutte situazioni che la F.2non offre. Un ingegnere infatti lavoreràsu tre monoposto, la telemetria saràaperta a tutti e via dicendo. Gli organizzatoridella Formula 2 stanno facendo unottimo lavoro di promozione media e diricerca dei piloti, siamo curiosi di vederee capire quanto questa categoriapotrà attecchire nel mondo del motorsport.Ma ci sia consentito di sperareche questa rimanga nella sua nicchia. Lecorse automobilistiche sono fatte daiteam, dal loro impegno e sudore. Dallaloro capacità di forgiare i piloti. Squadreche allevano anche meccanici, tecnici,che poi arrivano in F.1. Una monogestioneglobale farebbe terra bruciata di tuttociò.45