Avventura-2010-03.pdf 9018KB May 28 2011 11:50:30 ... - Cerveteri 1

vetrificare il poliuretano portandolo “a filo” conla parte interna dello scafo.8 Costruzione scassa della deriva- prendere il centro dell’imbarcazione.In che modo? Si misura la metà esatta dellospecchio di poppa edella prua. Si fissanodue viti (con attenzionee delicatezza), sui puntitrovati. E tra i due sitira un filo di nylon chesegnerà il centro dellabarca.- Contemporaneamente si prendono le misuredelle scasse di deriva dallo stampo e con lemisure trovate si crea un foglio di poliuretanoespanso che funga, momentaneamente, daderiva, leggermente più lunga della scassa.- Dopo aver controllato che il foglio siaperpendicolare alla chiglia, con l’aiuto deglisquadri, lo fissiamo alla sentina con due stratidi lana vetro con trama doppia, uno a destra, euno a sinistra.- Una volta asciugati questi strati e misuratal’altezza esatta della scassa dallo stampo, siriporta su quella della nostra imbarcazione esi vetrifica con uno strato di lana vetro doppiache parte della parte alta e scende verso ilbasso. Si continua così vetrificando tuttala chiglia.- Indurita la vetroresina, si toglie il poliuretanoche serviva da deriva, rompendolo.- Ora passiamo alla costruzione della parteesterna della scassa. Si devono tagliare deifogli di poliuretano, spessi 2 cm, con le stessedimensioni della scassa dello scafo che vannosagomarli intorno alla forma fatta inprecedenza. Anche questa nuova struttura vavetrificata, ma prima bisogna livellarne laparte superiore e smussarne gli spigoli.9 Costruzione della chiglia. La chiglia vacostruita fissando allo scafo un listello di legno,spesso circa 2 cm, posizionato esattamente alcentro della barca. Si fissa dapprima con colla acaldo e, una volta asciugata, si ricopre di lanavetro, tagliata a piccoli pezzi e resina.10 Casse di galleggiamento. Bisogna utilizzarecuscini gonfiabili in gomma (tipo quelli deimaterassini usati d’estate), e fissarli condelle cinghie allo scafo.11 costruzione della scassa dell’albero. È unprocedimento non complesso, ma che richiedemolta precisione. La scassa sarà sagomata sullostampo e riportata sulla nuova imbarcazione.Anche qui le distanze sono di fondamentaleimportanza: l’albero contribuisce in modonotevole a bilanciare il peso e a segnareil baricentro.Attenzione: la vetroresina, quando ancora non è levigatae stuccata è un materiale chepuò risultare molto tagliente. Utilizzaresempre guanti da lavoro!12 Levigatura: una voltaasciugate tutte le partiin vetroresina, si procedea levigare tutta lasuperficie, cercando direnderla quanto piùomogenea possibile.13 Stuccatura: lo stucco da noiutilizzato è quello di solitousato da chi trattacarrozzerie di autoveicoli.Questa sostanza pastosa,viene apposta sullo scafo che, poiché“vetrificato”, presenterà ruvidità e imperfezioni.Con una spatola, si passa sull’intera costruzione,per far in modo che non ci siano avvallamenti,né sporgenze. Anche dopo aver passato lostucco, si leviga nuovamente l’imbarcazione.14 Imprimitura: consiste nell’apporre unaggrappante alla superficie dell’imbarcazionestuccata. L’aggrappante serve per far fissare alloscafo la vernice, passata successivamente.Verniciatura: Abbiamo verniciato i nostrioptimist con vernice di colore bianco, ma ognunopuò scegliere il colore che preferisce.15 Ferramenta16 Scafo e deriva.13