Rapporto preliminare per la Valutazione ... - Comune di Gela

Progetto di Variante al Piano Regolatore Generale5.1.f Le Aree per Attività Artigianali e Commerciali.5.1.f1 Criteri progettuali, generalitàIl PRG prevede due ambiti destinati ad attività produttive e servizi connessi. Essi sono ubicatistrategicamente in modo che possano essere garantite una facile accessibilità di tipo territoriale, unaampia viabilità interna, e, dove possibile, la vicinanza con altre strutture produttive preesistenti in mododa favorire una economia di aggregazione.Si prevede che in tali aree si ubicheranno attività produttive che, a differenza di quelle “industriali”,siano più sensibili ad una certa vicinanza al centro abitato e tra queste si considerano anche le attivitàcommerciali all’ingrosso. Si escluderanno invece le attività commerciali al dettaglio.5.1.f2 L’Area di Contrada FiaccaventoL’Area si trova lungo la SS117bis, nel tratto compreso tra la nuova rotatoria da cui partirà ilcompletamento del collegamento viario con l’Area ASI e quella più a sud dove la SS117bis abbandonail suo tracciato originario con una deviazione che le permette di effettuare in sopraelevazionel’attraversamento dell’area ferroviaria.L’area, già occupata da alcune strutture produttive, è stata implementata e riordinata in previsione di unpossibile sviluppo. A meno di una piccola area di circa 1,7 ha posta sul lato ovest della SS117bis acompletamento di alcuni insediamenti esistenti, la maggior parte della previsione si sviluppa inContrada Fiaccavento a ridosso del lato est della SS117bis.L’area di estensione maggiore (37 ha), ha una forma abbastanza regolare ed è longitudinalmentepercorsa da una strada che, seguendo l’andamento orografico e rispettando l’orditura degli insediamentiesistenti, si situa quasi parallelamente alla SS117bis.Complessivamente, l’impianto urbanistico dell’area si basa sulla strada interna che, percorrendolongitudinalmente tutta l’area, la suddivide in due parti e permette una suddivisione dei lottitrasversalmente alla strada stessa.La strada longitudinale nord-sud, inoltre, crea un’alternativa alla SS117bis e permette sia la circolazionedi mezzi pesanti all’interno della zona, contribuendo in tal senso ad alleggerire il traffico relativo allaSS117bis, sia una circolazione locale che non impegna la SS117bis.L’accessibilità all’area è garantita da tre grandi snodi, uno all’estremo nord, uno al centro, unoall’estremo sud.5.1.f3 L’Area di Contrada PoggiL’area, oggetto anche di specifica pianificazione attuativa (PE10) si trova subito fuori dal centro abitato,immediatamente a nord della Tangenziale, sul lato est di Via Butera lungo una direttrice che, già datempo, è stata scelta dagli operatori del settore come sede di un certo numero di attività produttive.La ubicazione strategica dell’area conferma l’intuizione degli operatori e cerca di coordinare le lorospinte evitando che, nel tempo, l’asse di Via Butera sia interessato in modo casuale da insediamentiproduttivi, concentrando piuttosto gli stessi su una unica area di dimensioni significative (circa 24 ha).Rinviando alla Relazione Descrittiva del progetto di PE per le questioni di dettaglio qui interessaevidenziare che l’accessibilità dell’area è stata curata in modo da evitare incroci a raso tra i veicoli inentrata o uscita dall’area ed i veicoli provenienti dalla Tangenziale o da Via Butera.5.1.f4 Le Aree per Attività Commerciali al DettaglioIl PRG prevede che, per quanto possibile, le aree per il commercio al dettaglio facciano parte del tessutocittadino, o se, ubicate marginalmente ad esso, si trovino al di qua della Grande Tangenziale.All’interno di questo criterio generale il PRG ha previsto nuove aree per grandi e medie strutture divendita al dettaglio in corrispondenza di tre grandi assi (il nuovo asse di collegamento tra la SS115all’altezza dell’IPSIA e la Tangenziale, su Via Butera subito al di quà della Tangenziale, su ViaSettefarine anch’essa al bordo del centro abitato), in prossimità del centro fieristico (20% della ZonaD3.2).Per il resto ha confermato le aree commerciali ubicate su Via Venezia, su Viale Cortemaggiore(Macchitella), su Via Butera all’incrocio con l’ex asse ferroviario.Valutazione Ambientale Strategica – RAPPORTO PRELIMINARE - Pagina 43