Rolex Middle Sea Race 2010 - Regattanews.com
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ROLEXMIDDLE SEA RACE2010Malta – La partenza e l’arrivoL’imboccatura di Grand Harbour (Il-Port il-Kbir in maltese) si affaccia a nordest ed è delimitata anord dalla punta di Sant’Elmo e a sud dalla punta di Ricasoli. La sua costa nordoccidentale èformata dalla Penisola di Scebarras, che è per lo più coperta da Valletta e Floriana. Il principalecorso d’acqua navigabile prosegue nell’entroterra fino a Marsa. La costa sudorientale presentanumerose baie e promontori, tra cui cala Rinella, cala Kalkara, cala Dockyard e cala francese,che sono occupate dalle Tre Città di Cospicua, Vittoriosa e Senglea.Grand Harbour fu la sede dei Cavalieri di San Giovanni per 268 anni, e dopo la loro partenzadivenne una base strategica degli inglesi per circa 170 anni. Fu al centro di due grandi battaglie.Il Grande Assedio di Malta, quando i turchi cercarono d’espellere i Cavalieri nel 1565 e il SecondoAssedio durante la Seconda Guerra Mondiale, quando le forze dell’Asse cercarono di allontanaregli Alleati.La ‘pin end’ della linea di partenza (l’estremità di sinistra) sarà costituita da una boa gonfiabile allargo della Fortezza di Sant’Angelo. Quest’ultima fu sede dei Cavalieri di San Giovanni prima edurante il Grande Assedio e poi della Marina Militare Inglese durante la Seconda Guerra Mondiale.Il governo maltese ha di recente affittato la Fortezza ai Cavalieri, consentendo all’ordine di fondarenuovamente una missione sull’isola.L’altro estremo della linea di partenza sarà costituito da un albero sulla Saluting Battery, sotto iGiardini Barrakka di Valletta. La Saluting Battery si erge sulla porzione inferiore del Bastione diSan Pietro e Paolo. Costruito in origine nel XVI secolo, questo Bastione fu in costante uso fino al1960. La batteria fungeva da segnatempo primario, poiché i colpi sparati all’alba e al tramontoindicavano l’inizio e la fine delle giornate lavorative e l’apertura e chiusura dei cancelli della città.Il cannone di mezzogiorno veniva sparato per segnalare ai marinai in porto l’ora esatta dimetà giornata, utilizzata per regolare gli orologi a bordo delle navi e per garantire un’accuratanavigazione. La Saluting Battery fu restaurata nel 2005, completa di undici cannoni inglesi originalidi metà-fine XIX secolo. Questi cannoni saranno utilizzati per dare il via alla regata.Il traguardo sarà posizionato a Marsamxett Harbour sul lato opposto della penisola di Valletta.Marsamxett Harbour ha ospitato la sede del RMYC fin dagli anni trenta ed è stato il punto d’inizio efine della regata dal 1968 al 2008. Con il passaggio della sede da Fort Manoel a Manoel Island alocali più moderni e funzionali all’interno della baia di Ta’ Xbiex Wharf, il RMYC decise di spostare lapartenza dietro l’angolo di Grand Harbour. Sebbene si tratti di un tragitto un po’ più lungo in acqueristrette fino al traguardo, ora situato accanto alla nuova sede, l’accoglienza riservata agli equipaggial termine della regata sarà rumorosa come sempre. La nuova sede del RMYC offre un ambientetranquillo e conviviale per consentire ai velisti di rilassarsi e scambiarsi i racconti della regata.CARTELLA STAMPA • Rolex Middle Sea Race • 23-30 oTToBRE 2010 • VALLETTA, MALTA • WWW.REGATTANEWS.COM13
ROLEXMIDDLE SEA RACE2010SEGUIRE LA REGATASin dal 2004, quando il Royal Malta Yacht Club introdusse per la prima volta un sistema dirilevamento satellitare, amici, familiari e pubblico hanno potuto seguire i progressi della flotta lungoil percorso. Quest’anno il RMYC utilizzerà nuovamente il sistema sviluppato dal Royal OceanRacing Club e usato con successo durante la Rolex Fastnet Race. L’interfaccia web del tracker,disponibile sul sito dell’evento (www.rolexmiddlesearace.com) è di semplice utilizzo ed è unelemento prezioso per la regata, soprattutto per chi rimane a terra.GLI ORGANIZZATORILa data di fondazione del Royal Malta Yacht Club non è nota, tuttavia pare che a Malta esistesseun circolo velico già nel lontano 1835. La prima data storicamente certa risale al 1873, quandol’Ammiragliato inglese autorizzò l’utilizzo dell’Insegna Reale. Quest’autorizzazione fu rinnovata nel1894, quando il club, che aveva raggiunto il suo nadir nel 1892, era ormai quasi estinto.Intorno al 1896, un piccolo gruppo di residenti di Malta comproprietari del cutter di 30 tonnellateRhoda, fondò un’associazione nota come ‘Rhoda Sailing Club’. Inizialmente interessata allacrociera, l’associazione decise poi di organizzare anche regate per derive e piccole imbarcazionilocali, richiamando l’interesse di velisti non appartenenti al sindacato originario. Fu così chenel 1905 nacque il Mediterranean Skiff Club, che adottò come sua classe il West of EnglandConference Dinghy e rimase attivo fino al 1916. In quella data il club cessò la sua attività, poiché lamaggior parte dei suoi soci era impegnata nella Prima Guerra Mondiale.Nel 1921 il Mediterranean Skiff Club fu ricostituito con il nome di ‘Malta Yacht Club’, ignorando latradizione reale che aveva ereditato circa 50 anni prima. Solo nel 1928 furono avviate le procedureper ottenere il riconoscimento ufficiale del prefisso ‘Reale’.Nel 1929, dopo una gara di motonautica di grande successo, nacque il Malta Motor Boat Club. Nel1930 i due club si riunirono sotto il titolo dell’organo superiore con il dichiarato intento d’offrire unluogo comune d’incontro alle sezioni maltesi e inglesi della comunità. A questo fine, fu avviata lacostruzione degli edifici destinati alle attività del club a Floriana.Nell’agosto del 1935, i Lord Commissioner dell’Ammiragliato restituirono formalmente al RoyalMalta Yacht Club il privilegio di un tempo - l’insegna reale. Con l’inizio della guerra nel 1940 ilclub cessò le sue attività, ma un piccolo gruppo di soci e appassionati velisti continuò a regatare.Furono i crescenti attacchi della Luftwaffe e le nubi dei fumogeni a costringerli a sospendere leloro attività. Il 18 luglio 1942 una bomba demolì completamente la clubhouse di Floriana e moltebarche furono distrutte e gravemente danneggiate.Solo nel 1944 fu possibile riunire un numero sufficiente di velisti desiderosi di regatare e ricostruireil club. I Bagni di San Rocco furono utilizzati come sede temporanea fino al 1950 e molteimbarcazioni vendute in passato furono rintracciate e riacquistate. Scafi, vele e attrezzature furonoacquistati o riparati e le regate ripresero dapprima su piccola scala poi con ritmo sempre piùincalzante. La Regata Annuale fu reintrodotta nel 1945 e nello stesso anno ripresero anche le LongDistance Dinghy Races per la prima volta dall’inizio della guerra.CARTELLA STAMPA • Rolex Middle Sea Race • 23-30 oTToBRE 2010 • VALLETTA, MALTA • WWW.REGATTANEWS.COM14
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ROLEXMIDDLE SEA RACE<strong>2010</strong>SEGUIRE LA REGATASin dal 2004, quando il Royal Malta Yacht Club introdusse per la prima volta un sistema dirilevamento satellitare, amici, familiari e pubblico hanno potuto seguire i progressi della flotta lungoil percorso. Quest’anno il RMYC utilizzerà nuovamente il sistema sviluppato dal Royal OceanRacing Club e usato con successo durante la <strong>Rolex</strong> Fastnet <strong>Race</strong>. L’interfaccia web del tracker,disponibile sul sito dell’evento (www.rolexmiddlesearace.<strong>com</strong>) è di semplice utilizzo ed è unelemento prezioso per la regata, soprattutto per chi rimane a terra.GLI ORGANIZZATORILa data di fondazione del Royal Malta Yacht Club non è nota, tuttavia pare che a Malta esistesseun circolo velico già nel lontano 1835. La prima data storicamente certa risale al 1873, quandol’Ammiragliato inglese autorizzò l’utilizzo dell’Insegna Reale. Quest’autorizzazione fu rinnovata nel1894, quando il club, che aveva raggiunto il suo nadir nel 1892, era ormai quasi estinto.Intorno al 1896, un piccolo gruppo di residenti di Malta <strong>com</strong>proprietari del cutter di 30 tonnellateRhoda, fondò un’associazione nota <strong>com</strong>e ‘Rhoda Sailing Club’. Inizialmente interessata allacrociera, l’associazione decise poi di organizzare anche regate per derive e piccole imbarcazionilocali, richiamando l’interesse di velisti non appartenenti al sindacato originario. Fu così chenel 1905 nacque il Mediterranean Skiff Club, che adottò <strong>com</strong>e sua classe il West of EnglandConference Dinghy e rimase attivo fino al 1916. In quella data il club cessò la sua attività, poiché lamaggior parte dei suoi soci era impegnata nella Prima Guerra Mondiale.Nel 1921 il Mediterranean Skiff Club fu ricostituito con il nome di ‘Malta Yacht Club’, ignorando latradizione reale che aveva ereditato circa 50 anni prima. Solo nel 1928 furono avviate le procedureper ottenere il riconoscimento ufficiale del prefisso ‘Reale’.Nel 1929, dopo una gara di motonautica di grande successo, nacque il Malta Motor Boat Club. Nel1930 i due club si riunirono sotto il titolo dell’organo superiore con il dichiarato intento d’offrire unluogo <strong>com</strong>une d’incontro alle sezioni maltesi e inglesi della <strong>com</strong>unità. A questo fine, fu avviata lacostruzione degli edifici destinati alle attività del club a Floriana.Nell’agosto del 1935, i Lord Commissioner dell’Ammiragliato restituirono formalmente al RoyalMalta Yacht Club il privilegio di un tempo - l’insegna reale. Con l’inizio della guerra nel 1940 ilclub cessò le sue attività, ma un piccolo gruppo di soci e appassionati velisti continuò a regatare.Furono i crescenti attacchi della Luftwaffe e le nubi dei fumogeni a costringerli a sospendere leloro attività. Il 18 luglio 1942 una bomba demolì <strong>com</strong>pletamente la clubhouse di Floriana e moltebarche furono distrutte e gravemente danneggiate.Solo nel 1944 fu possibile riunire un numero sufficiente di velisti desiderosi di regatare e ricostruireil club. I Bagni di San Rocco furono utilizzati <strong>com</strong>e sede temporanea fino al 1950 e molteimbarcazioni vendute in passato furono rintracciate e riacquistate. Scafi, vele e attrezzature furonoacquistati o riparati e le regate ripresero dapprima su piccola scala poi con ritmo sempre piùincalzante. La Regata Annuale fu reintrodotta nel 1945 e nello stesso anno ripresero anche le LongDistance Dinghy <strong>Race</strong>s per la prima volta dall’inizio della guerra.CARTELLA STAMPA • <strong>Rolex</strong> <strong>Middle</strong> <strong>Sea</strong> <strong>Race</strong> • 23-30 oTToBRE <strong>2010</strong> • VALLETTA, MALTA • WWW.REGATTANEWS.COM14
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