Motore - Alessandri srl

SLBU8311 87Sezione manutenzioneIspezione visivaAVVERTENZADei danni al cuscinetto del turbocompressore possonocausare l’ingresso di grandi quantità di olio nei sistemidi aspirazione e di scarico. La perdita di lubrificantepuò causare seri danni al motore.Una penetrazione d’olio di lieve entità nel turbocompressorenon causa problemi purché il cuscinetto delturbocompressore non sia danneggiato.Quando i danni al cuscinetto del turbocompressoresono accompagnati da una perdita di potenza significativadel motore (fumo allo scarico o incremento deigiri senza carico), non continuare a usare il motore finoa quando il turbocompressore non venga sostituito.L’ispezione visiva del turbocompressore puòminimizzare i tempi di fermo non programmato.L’ispezione visiva del turbocompressore può ridurreanchelapossibilità di danni ad altri componenti delmotore.Rimozione e installazioneNota: Iturbocompressori non necessitano dimanutenzione.Per le modalità di smontaggio, installazionee sostituzione, rivolgersi al concessionarioPerkins o al distributore Perkins. Per ulterioriinformazioni, vedere nel Manuale di smontaggioe montaggio, “Turbocompressore - Smontaggio eTurbocompressore - Installazione”.ControlloAVVERTENZANon rimuovere dal turbocompressore l’alloggiamentodel compressore per effettuare la pulizia.Il leveraggio è collegato all’alloggiamento del compressore.Se il leveraggio viene mosso o sbilanciato ilmotore non può soddisfare la legge sulle emissioni.1. Rimuovere le tubazioni di scarico e di aspirazionedell’aria dal turbocompressore. Controllare a vistache non ci sia olio nelle tubazioni. Pulire l’internodelle tubazioni per evitare l’ingresso di sporciziadurante il rimontaggio.2. Controllare che non ci sia dell’olio. Se l’oliofuoriesce dal lato posteriore della girante delcompressore, è possibile che il paraolio delturbocompressore sia rotto.La presenza di olio può essere il risultato di unfunzionamento prolungato del motore al regimedi minimo senza carico. La presenza di olio puòessere anche il risultato di un intasamento dellatubazione dell’aria di aspirazione (filtri dell’ariaintasati) che causa perdite nel turbocompressore.3. Controllare che il foro nella scatola per l’uscitadella turbina non presenti segni di corrosione.4. Serrare le tubazioni di ingresso dell’aria e discarico sulla scatola del turbocompressore.Ispezione visivai02227171Controllo delle perdite e deicollegamenti allentati nel motoreUn’ispezione visiva dovrebbe richiedere solo pochiminuti. Impiegando un po’ di tempo per eseguirequesti controlli, si possono evitare riparazioni costoseed incidenti.Per la massima durata del motore, eseguire uncontrollo accurato del compartimento del motoreprima dell’avviamento. Controllare che non ci sianoperdite di olio o di liquido di raffreddamento, bulloniallentati, cinghie consumate, collegamenti lenti eincrostazioni di sporcizia. Eseguire le riparazioninecessarie.• Le protezioni devono essere al proprio posto.Riparare le protezioni danneggiate e sostituirequelle mancanti.• Pulire tutti i tappi prima di eseguire la manutenzionedel motore per ridurre il rischio di contaminazionedegli impianti.AVVERTENZAPer ogni tipo di perdita (liquido di raffreddamento, olioo carburante) rimuovere il fluido versato. Se si riscontrauna perdita, trovare la fonte ed eseguire la riparazione.Se si sospetta una perdita, controllare i livellidi fluido più spesso del normale fino a che la perditavenga individuata e riparata o fino a che il sospetto siriveli infondato.AVVERTENZAGrasso e/o olio accumulati su un motore rappresentanoun pericolo di incendio. Rimuovere gli accumulidi grasso e di olio. Per ulteriori informazioni, vederein questo Manuale di funzionamento e manutenzione,“Motore - Pulizia”.