Motore - Alessandri srl

84 SLBU8311Sezione manutenzioneTubi flessibili e fascette - Ispezione/SostituzioneAVVERTENZANonpiegareobattere i tubi ad alta pressione. Noninstallare tubazioni danneggiate o piegate. Ripararetutte le tubazioni dei circuiti olio e carburante che sianopiegate o danneggiate. Le perdite possono causareincendi. Ispezionare accuratamente tutti i tubi rigidi opieghevoli e serrare tutte le connessioni alla coppiaprescritta.Normalmente, il circuito di raffreddamento e i tubiflessibili del circuito di raffreddamento non vengonoforniti da Perkins. Qui di seguito viene descritto ilmetodo tipico per sostituire i tubi flessibili dove scorreil liquido di raffreddamento. Per ulteriori informazionisul circuito di raffreddamento e sui tubi flessibili delcircuito di raffreddamento, vedere le informazioni delproduttore originario.Controllare che non ci siano:• Raccordi danneggiati o con perdite.• Guaine esterne tagliate o danneggiate• Fili di rinforzo non protetti• Rigonfiamento locale della protezione esterna• Piegature o rotture delle parti flessibili del tubo• Armatura infossata nel rivestimento esternoUna fascetta stringitubo a serraggio costante puòessere usata al posto di una fascetta standard.Assicurarsi che la fascetta a coppia costante sia dellestesse dimensioni di quella standard.A causa delle variazioni di temperatura, il tuboflessibile si indurisce. L’indurirsi dei tubi flessibilicausa l’allentamento delle fascette. Questo puòcausare delle perdite. L’uso di fascette stringitubo acoppia costante permette di evitare l’allentamentodelle fascette.Ogni installazione può essere diversa. Le differenzepossono essere dovute ai seguenti fattori:• tipo di tubo flessibile,• tipo del materiale dei raccordi,• espansione o contrazione anticipata del tuboflessibile,• espansione o contrazione anticipata dei raccordi.Sostituzione di tubi flessibili efascettePer ulteriori informazioni su come rimuovere esostituire i tubi flessibili per il carburante (se indotazione), vedere le informazioni del produttoreoriginario.Sistema pressurizzato: il liquido di raffreddamentobollente può causare gravi ustioni. Quando sideve aprire il tappo di rifornimento, arrestare ilmotore e attendere che i componenti del circuitodi raffreddamento si siano raffreddati Allentareil tappo a pressione lentamente per scaricare lapressione.1. Arrestare il motore. Lasciar raffreddare il motore.2. Allentare lentamente il tappo di rifornimento delcircuito di raffreddamento per scaricare tutta lapressione. Rimuovere il tappo di rifornimento delcircuito di raffreddamento.Nota: Scaricare il liquido di raffreddamento in unrecipiente adatto e pulito. Il liquido di raffreddamentopuò essere riutilizzato.3. Scaricare il liquido di raffreddamento fino ad unlivello inferiore a quello del tubo flessibile dasostituire.4. Rimuovere le fascette.5. Staccare il vecchio tubo flessibile.6. Sostituire il vecchio tubo flessibile con uno nuovo.7. Installare le fascette stringitubo usando unachiave torsiometrica.Nota: Per il liquido di raffreddamento corretto,consultare questo Manuale di funzionamento emanutenzione , “Raccomandazioni sui fluidi”.8. Riempire il circuito di raffreddamento. Perulteriori informazioni sul rifornimento del circuitodi raffreddamento, vedere le informazioni delproduttore originario.9. Pulire il tappo di rifornimento del circuito diraffreddamento. Controllare le guarnizioni deltappo di rifornimento del circuito di raffreddamento.Se le guarnizioni sono danneggiate, sostituire iltappo di rifornimento del circuito di raffreddamento.Montare il tappo di rifornimento del circuito diraffreddamento.