Motore - Alessandri srl
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60 SLBU8311Sezione manutenzioneLivello dell’elettrolito nella batteria - Controllo7. Collegare il cavo dal motorino di avviamento alterminale POSITIVO “+” della batteria.8. Collegare il morsetto NEGATIVO “-” delcaricabatteria al terminale NEGATIVO “-” dellabatteria.i02398295Batteria o cavo della batteria -Distaccoi02399007Livello dell’elettrolito nellabatteria - ControlloQuando non si fa funzionare il motore per lunghiperiodi o quando lo si fa funzionare per breviperiodi, le batterie potrebbero non ricaricarsicompletamente. Accertarsi che le batterie sianocompletamente cariche, per evitare che si congelino.Se le batterie sono caricate correttamente, la letturadell’amperometro deve essere molto vicina allo zeroquando il motore è in funzione.Tutte le batterie piombo-acido contengono acidosolforico che può bruciare la pelle e gli indumenti.Indossare sempre una maschera ed abiti protettiviquando si lavora su o vicino a batterie.1. Rimuovere i tappi di riempimento. Mantenere illivello dell’elettrolito sul segno “FULL (PIENO)”sulla batteria.Se è necessaria un’aggiunta di acqua, usareacqua distillata. Se non è disponibile acquadistillata, usare acqua pulita con bassocontenuto di minerali. Non usare acqua addolcitaartificialmente.2. Controllare le condizioni dell’elettrolito usando untester per batteria appropriato.3. Montare i tappi.4. Mantenere le batterie pulite.Pulire il contenitore della batteria con una delleseguenti soluzioni:I cavi delle batterie o le batterie non devono essererimossi con il coperchio delle batterie installato. Ilcoperchio delle batterie deve essere rimosso primadi iniziare qualsiasi manutenzione.La rimozione dei cavi delle batterie o delle batteriecon il coperchio installato può causare un’esplosionedelle batterie con conseguenti lesioni allepersone vicine.1. Portare l’interruttore di avviamento nella posizioneSPENTO. Girare l’interruttore di avviamento (se indotazione) nella posizione SPENTO e rimuoverela chiave e tutti i carichi elettrici.2. Scollegare il terminale negativo della batteria.Assicurarsi che il cavo non possa andare acontatto del terminale. Quando si usano quattrobatterie a 12 volt, si deve scollegare il latonegativo di due batterie.3. Scollegare il lato positivo.4. Pulire tutti i connettori scollegati e i terminali dellabatteria.5. Usare carta vetrata fine per pulire i terminali ei morsetti dei cavi. Pulirli finché le superfici nonsono lucide. NON rimuovere troppo materiale.L’eccessiva rimozione di materiale potrebbe far siche i morsetti non si inseriscano appropriatamente.Rivestire i morsetti e i terminali con del lubrificanteal silicone o vaselina appropriati.6. Ricoprire con nastro isolante i poli per evitare avviiimprevisti.7. Eseguire le riparazioni necessarie.8. Per collegare la batteria, collegare il lato positivoprima di quello negativo.• Una soluzione di 0,1 kg (0,2 lb) di bicarbonatoin 1 l1 qt ( d’)acqua pulita• Una soluzione di 0,1 l (0,11 qt) di ammoniaca in1 l (1 qt) di acqua pulita.Sciacquare accuratamente il contenitore dellabatteria con acqua pulita.
SLBU8311 61Sezione manutenzioneLiquido di raffreddamento del circuito di raffreddamento (commerciale per impieghi gravosi) - Sostituzionei02751211Liquido di raffreddamentodel circuito di raffreddamento(commerciale per impieghigravosi) - SostituzioneAVVERTENZAFare attenzione ed accertarsi che non fuoriescano liquididurante le operazioni di controllo, manutenzione,prova, registrazione e riparazione del prodotto. Esserepreparati a raccogliere il fluido con contenitori adattiquando si apre un compartimento o si smontano componenticontenenti fluidi.ScaricoSistema pressurizzato: il liquido di raffreddamentobollente può causare gravi ustioni. Quando sideve aprire il tappo di rifornimento, arrestare ilmotore e attendere che i componenti del circuitodi raffreddamento si siano raffreddati Allentareil tappo a pressione lentamente per scaricare lapressione.1. Arrestare il motore e farlo raffreddare. Allentarelentamente il tappo di rifornimento del circuito diraffreddamento per scaricare tutta la pressione.Togliere il tappo di rifornimento del circuito diraffreddamento.Smaltire tutti i fluidi in conformità con le disposizioni ei regolamenti locali.AVVERTENZAMantenere tutte le parti libere da contaminanti.I contaminanti possono causare una rapida usura eridurre la vita del componente.Pulire e sciacquare il circuito di raffreddamento primadella scadenza normale di manutenzione in presenzadelle seguenti condizioni.• Surriscaldamento frequente del motore• formazione di schiuma,• Entrata di olio nel circuito di raffreddamentocon conseguente contaminazione del liquido diraffreddamento• Entrata di carburante nel circuito di raffreddamentocon conseguente contaminazione del liquido diraffreddamentoNota: Quando si pulisce il circuito di raffreddamentousare solamente acqua pulita.Nota: Controllare la pompa dell’acqua e il termostatodopo aver svuotato il circuito di raffreddamento.Questa è una buona occasione per sostituire questidue componenti con i relativi tubi flessibili, senecessario.Illustrazione 32Esempio tipicog013010652. Aprire il rubinetto di scarico o togliere il tappo discarico (1) situato sul motore. Aprire il rubinettodi scarico o togliere il tappo di scarico situato sulradiatore.Fare defluire il liquido di raffreddamento.AVVERTENZARiciclare o smaltire correttamente il liquido di raffreddamentousato. Sono stati proposti vari metodi per riciclareil liquido di raffreddamento usato nei circuiti diraffreddamento dei motori. Per la Perkins, la distillazionecompleta è il solo metodo accettabile di riciclaggiodel liquido di raffreddamento usato.
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60 SLBU8311Sezione manutenzioneLivello dell’elettrolito nella batteria - Controllo7. Collegare il cavo dal motorino di avviamento alterminale POSITIVO “+” della batteria.8. Collegare il morsetto NEGATIVO “-” delcaricabatteria al terminale NEGATIVO “-” dellabatteria.i02398295Batteria o cavo della batteria -Distaccoi02399007Livello dell’elettrolito nellabatteria - ControlloQuando non si fa funzionare il motore per lunghiperiodi o quando lo si fa funzionare per breviperiodi, le batterie potrebbero non ricaricarsicompletamente. Accertarsi che le batterie sianocompletamente cariche, per evitare che si congelino.Se le batterie sono caricate correttamente, la letturadell’amperometro deve essere molto vicina allo zeroquando il motore è in funzione.Tutte le batterie piombo-acido contengono acidosolforico che può bruciare la pelle e gli indumenti.Indossare sempre una maschera ed abiti protettiviquando si lavora su o vicino a batterie.1. Rimuovere i tappi di riempimento. Mantenere illivello dell’elettrolito sul segno “FULL (PIENO)”sulla batteria.Se è necessaria un’aggiunta di acqua, usareacqua distillata. Se non è disponibile acquadistillata, usare acqua pulita con bassocontenuto di minerali. Non usare acqua addolcitaartificialmente.2. Controllare le condizioni dell’elettrolito usando untester per batteria appropriato.3. Montare i tappi.4. Mantenere le batterie pulite.Pulire il contenitore della batteria con una delleseguenti soluzioni:I cavi delle batterie o le batterie non devono essererimossi con il coperchio delle batterie installato. Ilcoperchio delle batterie deve essere rimosso primadi iniziare qualsiasi manutenzione.La rimozione dei cavi delle batterie o delle batteriecon il coperchio installato può causare un’esplosionedelle batterie con conseguenti lesioni allepersone vicine.1. Portare l’interruttore di avviamento nella posizioneSPENTO. Girare l’interruttore di avviamento (se indotazione) nella posizione SPENTO e rimuoverela chiave e tutti i carichi elettrici.2. Scollegare il terminale negativo della batteria.Assicurarsi che il cavo non possa andare acontatto del terminale. Quando si usano quattrobatterie a 12 volt, si deve scollegare il latonegativo di due batterie.3. Scollegare il lato positivo.4. Pulire tutti i connettori scollegati e i terminali dellabatteria.5. Usare carta vetrata fine per pulire i terminali ei morsetti dei cavi. Pulirli finché le superfici nonsono lucide. NON rimuovere troppo materiale.L’eccessiva rimozione di materiale potrebbe far siche i morsetti non si inseriscano appropriatamente.Rivestire i morsetti e i terminali con del lubrificanteal silicone o vaselina appropriati.6. Ricoprire con nastro isolante i poli per evitare avviiimprevisti.7. Eseguire le riparazioni necessarie.8. Per collegare la batteria, collegare il lato positivoprima di quello negativo.• Una soluzione di 0,1 kg (0,2 lb) di bicarbonatoin 1 l1 qt ( d’)acqua pulita• Una soluzione di 0,1 l (0,11 qt) di ammoniaca in1 l (1 qt) di acqua pulita.Sciacquare accuratamente il contenitore dellabatteria con acqua pulita.