Motore - Alessandri srl

48 SLBU8311Sezione manutenzioneRifornimenti• L’analisi delle condizioni dell’olio determinala perdita delle proprietà lubrificanti dell’oliostesso. Un’analisi ai raggi infrarossi consente diconfrontare le proprietà dell’olio nuovo con quelledell’olio usato. Quest’analisi consente ai tecnicidi determinare il grado di deterioramento dell’oliodurante l’uso. Questa analisi consente anche aitecnici di verificare le prestazioni dell’olio rispettoalle specifiche durante l’intero intervallo di cambiodell’olio.Caratteristiche del carburanteRaccomandazioni per i carburantiPer ottenere la potenza e le prestazioni corrette dalmotore, usare un carburante di qualità adeguata. Lespecifiche del carburante raccomandate per i motoriPerkins sono elencate di seguito.• Numero di cetano__________________________45 minimo• Viscosità da__________2,0 a 4,5 cSt a 40 °C (104 °F)• Densità da _____________________0,835 a 0,855 kg/litro• Zolfo________________________0,2% del peso, massimo• Distillazione__________________85% a 350 °C (662 °F)• Potere lubrificante ______________460 micrometri consegni d’usura in conformità alla ISO 12156 - 1Numero di cetanoIndica le proprietà di autoaccensione del carburante.Se il carburante è a basso numero di cetano, puòcausare problemi durante l’avviamento a freddo. Ciòinfluenzerà la combustione.ViscositàIndica la resistenza di un fluido al flusso. Se questaresistenza è oltre i limiti, può influenzare le prestazionidel motore e in particolare dell’avviamento.ZolfoNormalmente i carburanti in Europa, Nord AmericaoinAustralasianonhannounaltotenoredizolfo.Ciò può provocare l’usura del motore. Quandosono disponibili solo carburanti con alto tenore dizolfo è necessario usare nel motore olio lubrificantealtamente alcalino oppure ridurre l’intervallo disostituzione dell’olio lubrificante.DistillazionePotere lubrificanteÈ la capacità del carburante di prevenire l’usura dellapompa.I motori diesel possono bruciare un’ampia varietà dicarburanti. Questi carburanti si dividono in quattrograndi categorie:• Gruppo 1 (carburanti preferiti)• Gruppo 2 (carburanti ammessi)• Gruppo 3 (cheroseni avio)• Altri carburantiGruppo 1 (carburanti preferiti): SpecificheDERV a norma EN590Nota: quando la temperatura ambiente è inferiorea0°C(-32°F),usaresolamentecarburantiper condizioni artiche. Non usare carburanti percondizioni artiche quando la temperatura ambienteè maggiore di 0 °C (32 °F). Usare solamente uncarburante con la corretta viscosità e alla correttatemperatura per assicurare che l’intervallo tral’avviamento del motore e il primo scoppio siaminimo.GasolioanormaBS2869 Classe A2ASTM D975 - 91 Classe2DQuesto carburante puòessere usato solo se ha il corretto potere lubrificante.JIS K2204 (1992) Gradi 1,2,3 e Grado Speciale 3Questo carburante può essere usato solo se ha ilcorretto potere lubrificante.Nota: Se si usano carburanti a basso tenore di zolfoo aromatici con basso tenore di zolfo, si possonousare additivi per migliorare il potere lubrificante.Gruppo 2 (carburanti ammessi): SpecificheLe specifiche di questi carburanti sono considerateaccettabili per quanto riguarda la garanzia. Tuttavia,questi carburanti possono ridurre la durata e lamassima potenza del motore nonché il rendimentodel carburante.ASTM D975 - 91 Classe 1DJP7, Mil T38219NATO F63Indica il grado di miscelazione degli idrocarburi delcarburante. Un’alta percentuale di idrocarburi leggeripuò influire sulle caratteristiche di combustione.