Motore - Alessandri srl

SLBU8311 37Sezione funzionamentoFunzionamento a bassa temperaturaConsigli sul liquido diraffreddamentoFornire la protezione del circuito di raffreddamentoper la più bassa temperatura esterna prevista. Perla miscela di raffreddamento consigliata, vederenel Manuale di funzionamento e manutenzione,“Raccomandazioni sui fluidi”.In caso di basse temperature, controllare spessola concentrazione del glicole nel liquido diraffreddamento per assicurare una protezionecorretta contro il congelamento.Riscaldatori del monobloccoI riscaldatori del monoblocco (se in dotazione)riscaldano l’acqua delle camicie che circondano lecamere di combustione. In questo modo si ottiene:• un aumento dell’avviabilità;• una riduzione del tempo di riscaldamento.Un riscaldatore elettrico del monoblocco può essereattivato quando il motore è stato arrestato. Unriscaldatore efficiente ha un assorbimento tipico di1250/1500 W. Per ulteriori informazioni, rivolgersi alconcessionario o al distributore Perkins.Funzionamento del motore alminimoQuando il motore funziona al regime minimosenza carico dopo essere stato avviato a bassatemperatura, aumentare il regime a 1000 - 1200giri/min. In questo modo, il motore si scalderà piùrapidamente. Installando un comando manuale delgas, sarà più facile mantenere il minimo acceleratoper un tempo prolungato. Non “imballare” il motoreper abbreviare il riscaldamento.Quando il motore è al regime minimo senzacarico, l’applicazione di un leggero carico (caricoparassita) potrà aiutare a mantenere la temperaturaminima funzionamento. La temperatura minima difunzionamento è di 82 °C (179,6 °F).Consigli per il riscaldamento delliquido di raffreddamentoRiscaldare il motore quando si è raffreddato a causadell’inattività ed è sotto la normale temperatura difunzionamento. Questa operazione deve essereeseguita prima di riportare il motore alla pienaoperatività. In caso di funzionamento a temperaturamolto basse, l’impiego breve e intermittente delmotore può danneggiare il meccanismo delle valvole.Questo può succedere quando si avvia e si arrestapiù volte il motore senza che possa scaldarsicompletamente.Quando il motore funziona al disotto della normaletemperatura operativa, l’olio e il carburantenon bruciano completamente nella camera dicombustione. Carburante e olio creano depositi dicarbonio sugli steli delle valvole. In genere, questidepositi non causano problemi perché vengonobruciati durante il funzionamento a temperaturenormali.Quando si avvia e si arresta più volte il motore senzache possa scaldarsi completamente, i depositi dicarbonio si ispessiscono. Ciò può causare i seguentiproblemi:• le valvole non funzionano liberamente;• le valvole si incollano;• le aste delle punterie si possono piegare;• altri componenti del treno valvole possono riportaredanni.Per questo motivo il motore, una volta avviato,deve continuare a funzionare finché la temperaturadel liquido di raffreddamento non è di almeno71 °C (160 °F) Questo ridurrà al minimo i depositidi carbonio sullo stelo delle valvole e permetteràa queste e ai relativi componenti di funzionareliberamente.Inoltre, riscaldando bene il motore se ne manterrannomeglio le altre parti e se ne allungherà la durata.La lubrificazione migliorerà. Nell’olio ci sarà menoacido e meno morchia. Ciò prolungherà la duratadei cuscinetti, dei segmenti dei pistoni e di altricomponenti. Comunque, limitare il funzionamentoal minimo non necessario a dieci minuti, per ridurrel’usura e l’inutile consumo di carburante.