Motore - Alessandri srl

SLBU8311 31Sezione funzionamentoAvviamento del motoreAvviamento del motorePrima di avviare il motorei02227191Prima di avviare il motore, eseguire la manutenzionegiornaliera ed ogni altra manutenzione periodicaprevista. Per ulteriori informazioni, vederenel Manuale di funzionamento e manutenzione,“Intervalli di manutenzione” per maggiori informazioni.• Per la massima durata del motore, eseguireun’ispezione accuratadelvanomotoreprimadiavviare il motore. Controllare che non ci siano:perdite di olio, perdite di liquido di raffreddamento,bulloni allentati e sporco e/o grasso eccessivi.Rimuovere gli accumuli di sporco e/o grasso ineccesso. Riparare tutti i guasti identificati duranteil controllo.• Controllare che le tubazioni flessibili del circuito diraffreddamento non presentino rotture o fascetteallentate.• Controllare che le cinghie di trasmissionedell’alternatore e degli accessori non siano rotte,incrinate o comunque danneggiate.• Controllare che il cablaggio non presenticonnessioni allentate o cavi consumati o sfilacciati.• Controllare la mandata del carburante. Scaricarel’acqua dal separatore dell’acqua (se in dotazione).Aprire la valvola di mandata del carburante (se indotazione).AVVERTENZATutte le valvole nella tubazione di ritorno debbono essereaperte prima e durante il funzionamento del motore,per evitare una pressione elevata del carburante.L’alta pressione del carburante può causare danni allascatola del filtro o altri danni.Se il motore non è stato avviato per numerosesettimane, il carburante potrebbe essere defluitodall’impianto di alimentazione. Dell’aria può essereentrata nella scatola del filtro. Inoltre, quando i filtridel carburante sono stati cambiati, alcune sacched’aria possono essere rimaste intrappolate nelmotore. In questi casi, occorre adescare l’impianto dialimentazione. Per informazioni sull’adescamentodell’impianto di alimentazione, vedere in questoManuale di funzionamento e manutenzione (sezioneManutenzione), “Impianto di alimentazione -Adescamento”.I gas di scarico del motore contengono prodottidella combustione che possono essere dannosialla salute. Avviare sempre il motore e farlo funzionarein un’area ben ventilata e se, in un’areachiusa, indirizzare i gas di scarico verso l’esterno.• Non avviare il motore né spostare alcun comandose vi è un cartellino “NON METTERE INFUNZIONE” o un’avvertenza simile applicatoall’interruttore di avviamento o ai comandi.• Assicurarsi che le aree intorno alle parti rotantisiano sgombre.• Tutte le protezioni debbono essere al proprio posto.Controllare che le protezioni non siano rotte omancanti. Riparare tutte le protezioni danneggiate.Sostituire le protezioni danneggiate e/o mancanti.• Staccare qualsiasi caricabatterie non protettocontro l’elevato assorbimento di corrente che sicrea quando si aziona il motorino di avviamento.Controllare che i cavi elettrici e la batteria sianoben collegati e non siano corrosi.• Ripristinare tutti i componenti d’arresto o d’allarme(se in dotazione).• Controllare il livello dell’olio del motore. Mantenereil livello dell’olio tra i segni “ADD (AGGIUNGERE)”e “FULL (PIENO)” dell’astina di livello dell’olio.• Controllare il livello del liquido di raffreddamento.Osservare il livello del liquido di raffreddamento nelserbatoio di recupero (se in dotazione). Mantenereil livello del liquido di raffreddamento all’altezza delsegno “FULL (PIENO)” sul serbatoio di recupero.• Se il motore non è dotato di serbatoio di recupero,mantenere il livello del liquido di raffreddamentoentro 13 mm (0,5 in) dalla base del tubo dirifornimento. Se il motore è dotato di uno spioncino,mantenere il liquido di raffreddamento al livelloindicato sullo spioncino.• Osservare l’indicatore di manutenzione delfiltro dell’aria (se in dotazione). Eseguire lamanutenzione del filtro quando il diaframma gialloentra nella zona rossa o quando il pistoncino rossosi blocca in posizione visibile.• Assicurarsi che tutte le attrezzature condotte dalmotore siano staccate dal motore. Ridurre alminimo i carichi elettrici o rimuovere tutti i carichielettrici.