Motore - Alessandri srl

SLBU8311 29Sezione funzionamentoIndicatori e manometriIndicatori e manometriSpieeindicatorii02227180Questo motore può non avere gli stessi indicatorio tutti gli indicatori che sono descritti. Per maggioriinformazioni sul gruppo indicatori, chiedereinformazioni al produttore originario.Gli indicatori forniscono informazioni sulle prestazionidel motore. Assicurarsi che gli indicatori siano inbuone condizioni di funzionamento. Individuare ilnormale campo operativo osservando gli indicatoriper un certo tempo.Cambiamenti significativi nelle letture degli indicatoriindicano problemi con l’indicatore o con il motore.I cambiamenti delle letture degli indicatori possonoindicare problemi anche se rientrano nei limitinormali. Individuare ed eliminare le cause diogni cambiamento significativo delle letture. Perassistenza, rivolgersi al concessionario Perkins o aldistributore Perkins.AVVERTENZASe non viene segnalata la pressione dell’olio, ARRE-STARE il motore. Se la temperatura massima del liquidodi raffreddamento viene superata, ARRESTARE ilmotore. Il motore può danneggiarsi.Pressione dell’olio motore – Quandosi avvia un motore freddo, la pressionedell’olio dovrebbe essere al massimo. Lapressione tipica al regime nominale con un olioSAE10W30 variada207a413kPa((da30a60psi)).Una bassa pressione dell’olio è normale quando ilmotore è al regime di minimo senza carico. Se ilcarico è stabile e la lettura del manometro cambia,procedere come segue.1. Staccare il carico.2. Portare il motore al regime di minimo senza carico.3. Controllare il livello dell’olio ed eventualmenteaggiungere dell’olio.Temperatura del liquido diraffreddamento delle camice dei– Il campo tipico della temperatura vada 71 a 96°C (160 a 205°F). La temperaturamassima ammissibile con il circuito di raffreddamentopressurizzatoa90kPa(13psi)èdi110°C(230°F).Temperature più elevate possono verificarsi in alcunecondizioni. La temperatura dell’acqua può variare infunzione del carico. La temperatura dell’acqua nondeve mai superare quella di ebollizione del circuitopressurizzato impiegato.Se il motore funziona al di sopra dei limiti normali ecomincia ad apparire del vapore, procedere comesegue.1. Ridurre il carico e il regime del motore.2. Controllare che non ci siano perdite nel circuitodi raffreddamento.3. Stabilire se il motore deve essere arrestatoimmediatamente o raffreddato riducendo il carico.Tachimetro – Questo indicatore segnalail regime del motore (giri/min.). Quando siporta la leva del comando dell’acceleratorenella posizione di massima apertura senza uncarico sul motore, questo funziona al regime dimassimo senza carico. Il motore funziona al regimemassimo a pieno carico quando la leva del comandodell’acceleratore è nella posizione di massimaapertura e il motore è sotto il carico nominalemassimo.AVVERTENZAPer evitare danni al motore, non superare mai il regimemassimo senza carico. Un fuorigiri può provocaregravi danni al motore. Il motore può funzionare senzadanni al regime di massimo senza carico, ma non devemai superarlo.Amperometro – Questo indicatoresegnala l’intensità della carica o dellascarica nel circuito della batteria. Duranteil funzionamento normale, l’indicatore deve trovarsiadestradello “0” (zero).Livello del carburante – Questoindicatore segnala il livello del carburantenel serbatoio. L’indicatore di livello delcarburante funziona solo quando l’interruttore di“AVVIAMENTO/ARRESTO” è nella posizione di “ON(ACCESO)”.Contaore di servizio – Questo indicatoresegnala le ore di servizio del motore.