Motore - Alessandri srl

SLBU8311 13Sezione sicurezzaArresto del motoreI gas di scarico del motore contengono prodottidella combustione che possono essere dannosi allasalute. Avviare sempre il motore e farlo funzionare inun’area ben ventilata. Se si usa il motore in ambientichiusi, indirizzare i gas di scarico all’esterno.Nota: Il motoreèdotatodiundispositivoautomaticoper l’avviamento a freddo per le normali condizioni difunzionamento. Se il motore viene fatto funzionare adelle temperature estremamente rigide, può esserenecessario un dispositivo supplementare di aiutoall’avviamento a basse temperature. Normalmente, ilmotore viene equipaggiato con l’aiuto all’avviamentodel tipo adatto alla regione dove sarà utilizzato.I motori della serie 400 hanno un dispositivodi aiuto all’avviamento con una candeletta dipreriscaldamento in ogni cilindro che riscalda l’ariaaspirata per facilitare l’avviamento.Arresto del motorei02751209Per prevenire il surriscaldamento del motore e l’usuraaccelerata dei componenti, arrestarlo seguendole istruzioni di questo Manuale di funzionamentoe manutenzione, “Arresto del motore” (SezioneFunzionamento).Usare il pulsante di arresto di emergenza (se indotazione) SOLO in situazioni di emergenza. NONusare il pulsante di arresto di emergenza per normaliarresti del motore. Dopo un arresto di emergenza,NON avviare il motore finché il problema che hacausato l’arresto di emergenza non è stato risolto.All’avviamento iniziale di un motore nuovo odi un motore che è stato riparato, arrestare ilmotore se siverifica una condizione di fuori giri.Questa operazione può essere eseguita arrestandol’alimentazione di carburante o il flusso d’aria nelmotore.Per evitare che le scintille possano accendere dei gascombustibili emessi da alcune batterie, il cavo pontenegativo “-” deve essere collegato per ultimo dallasorgente esterna di energia al terminale negativo“-” del motorino di avviamento. Se il motorino diavviamento non è equipaggiato con un terminalenegativo “-”, collegare il cavo ponte al monoblocco.Controllare ogni giorno che non ci siano dei cavielettrici allentati o sfilacciati. Prima di avviare ilmotore, serrare tutti i cavi elettrici allentati. Prima diavviare il motore, riparare i cavi elettrici sfilacciati.Per le istruzioni specifiche di avviamento, vedere ilManuale di funzionamento e manutenzione.Modalità di messa a massaUn collegamento appropriato con la massadell’impianto elettrico del motore è necessario pergarantire un’affidabilità e delle prestazioni ottimalidel motore . Una messa a massa non adeguata puòdar luogo a percorsi elettrici non controllati e nonaffidabili.Dei percorsi elettrici non controllati possono causaredanni ai cuscinetti di banco, alle superfici dei pernidei cuscinetti dell’albero motore ed ai componentiin alluminio.I motori senza trecce di massa dal motore al telaiopossono essere danneggiati da scariche elettriche.Per garantire che il motore e gli impianti elettricidel motore funzionino correttamente, installare unatreccia di massa tra motore e telaio con percorsoelettrico diretto verso la batteria. Questo percorsopuò essere creato mettendo il motore direttamentea massa sul telaio.Tutte le masse devono essere serrate e senzacorrosione. L’alternatore del motore deve esseremesso a massa con il polo negativo “-” della batteria,usando un cavo di sezione adeguata alla corrente dicarica massima dell’alternatore.Per arrestare un motore a controllo elettronico,interrompere l’alimentazione elettrica al motore.Impianto elettricoi02227174Quando il caricabatterie è in funzione, non staccaremai dalla batteria il cavo del caricabatterie o il cavodel circuito della batteria. Una scintilla può provocarel’accensione dei gas combustibili emessi dallabatteria.