Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

More documents

Recommendations

Info

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013Anche il numero delle corse, la frequenza del servizio urbano, segna una netta contrazione apartire dall’ultimo anno d’indagine: le corse del servizio nell’ultimo biennio calano del 5%.Figura 60Numero corse del TPL urbano nei comuni con popolazione superiore a 50.000 abitanti.Somma dei dati comunali servizio urbano(Serie storiche 2001-2011)Migliaia4304204104003903803702001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011corse effettuate nel servizio urbano• CONSUMI DI CARBURANTE DEL TPL URBANOSul fronte dei carburanti utilizzati per effettuare i servizi urbani, si può notare che la flotta TPL hautilizzato sempre meno carburanti: tutti i consumi sono in calo, sia per quanto riguarda ilcarburante liquido che per quelli a minore impatto ambientale (figg. 61, 62 e 63).Figura 61Carburanti per il TPL urbano nei comuni con popolazione superiore a 50.000 abitanti(Serie storiche 2001-2011) - Somma dei dati comunali servizio urbanoMigliaia20.00018.00016.00014.00012.00010.0008.0006.0004.0002.00002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011liquido in 1000 LGPL in LIn particolare si riscontra un calo dell’utilizzo di metano dopo un decennio di crescitaprogressiva.97
CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANAFigura 62Carburanti per il TPL urbano nei comuni con popolazione superiore a 50.000 abitanti(Serie storiche 2001-2011) - Somma dei dati comunali servizio urbano1200010000Mc. in Migliaia800060004000200002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011metano MCAnche l’utilizzo dell’elettrico nell’ultimo biennio mostra valori in calo di circa il 5% di kwutilizzati.Figura 63Carburanti per il TPL urbano nei comuni con popolazione superiore a 50.000 abitanti(Serie storiche 2001-2011) - Somma dei dati comunali servizio urbano70006000KWh in Migliaia5000400030002000100002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011elettrico in Kw• SISTEMA DI CONTROLLO DEL TRAFFICOLa serie storica riportata nella figura seguente sulla velocità media del servizio di trasportopubblico urbano indica un andamento che evidenzia un leggero miglioramento di tale velocitànegli ultimi anni di indagine: 9,48 km/h del 2009 ai 20 km/h del 2011.98
Page 1:
Assessorato Programmazione territor
Page 7 and 8:
È inoltre in corso, con la collabo
Page 9 and 10:
PER LA PARTE RELATIVA ALL’INTEGRA
Page 13 and 14:
per lo sviluppo della mobilità cic
Page 15 and 16:
9.4.1 Il trasporto ferroviario merc
Page 19 and 20:
CAPITOLO 1 - INTRODUZIONESi prosegu
Page 22 and 23:
RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 20
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48: Capitolo 3Il settoreautofiloviarioe
Page 51 and 52: CAPITOLO 3 - IL SETTORE AUTOFILOVIA
Page 97: CAPITOLO 3 - IL SETTORE AUTOFILOVIA
Page 128: Capitolo 4Il settoreferroviario
Page 131 and 132: CAPITOLO 4 - IL SETTORE FERROVIARIO
Page 149 and 150:
CAPITOLO 4 - IL SETTORE FERROVIARIO
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206:
Capitolo 6Considerazioni disintesi
Page 209 and 210:
CAPITOLO 6 - CONSIDERAZIONI DI SINT
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
Page 262 and 263:
Page 264 and 265:
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
Page 278 and 279:
Page 280 and 281:
Page 282 and 283:
Page 284 and 285:
Page 286 and 287:
Page 288 and 289:
Page 290 and 291:
Page 292 and 293:
Page 294:
Page 297 and 298:
296
Page 299 and 300:
CAPITOLO 9 - LA LOGISTICA, IL TRASP
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335 and 336:
334
Page 338 and 339:
Page 340 and 341:
Page 342 and 343:
Page 344 and 345:
Page 346 and 347:
Page 348 and 349:
Page 350 and 351:
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Page 356 and 357:
Page 358 and 359:
Page 360:
Capitolo 11Il settoreidroviario359
Page 363 and 364:
CAPITOLO 11 - IL SETTORE IDROVIARIO
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 370:
Capitolo 12La sostenibilitàambient
Page 373 and 374:
CAPITOLO 12 - LA SOSTENIBILITÀ AMB
Page 375 and 376:
Page 377 and 378:
Page 379 and 380:
Page 381 and 382:
Page 383 and 384:
Page 385 and 386:
Page 387 and 388:
Page 389 and 390:
Page 391 and 392:
Page 393 and 394:
Page 395 and 396:
Page 397 and 398:
Page 400 and 401:
Page 402 and 403:
Page 404:
Page 407 and 408:
ALLEGATO AL CAPITOLO 3 “IL SETTOR
Page 409 and 410:
ALLEGATO AL CAPITOLO 3 “IL SETTOR
Page 411 and 412:
ALLEGATO AL CAPITOLO 7 - IL SETTORE
Page 413 and 414:
Page 415 and 416:
show all

Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?