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Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013con un decremento pari al 34%. Se si analizza invece il trend <strong>del</strong>l’ultimo biennio, si nota unaumento <strong>del</strong> numero di motocicli coinvolti in incidenti di circa il 6%.Figura 35Autovetture e motoveicoli coinvolti in incidenti nei comuni con popolazione superiore ai 50.000 abitantiDati assoluti - Somma dei dati comunali(Serie storiche 2000-2011)n.25.00022.50020.00017.50015.00012.50010.0007.5005.0002.50002000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011coinv autovetturecoinv motocicliSi evidenzia un aumento anche <strong>del</strong> numero dei ciclisti coinvolti in incidenti: dai 1.688 rilevatinel 2000 si passa ai 2.456 <strong>del</strong> 2011 (+45%). Anche il dato <strong>del</strong>l’ultimo biennio, con l’aumento deiveicoli coinvolti, inverte la tendenza alla diminuzione che si era rilevata nel 2009. In crescitaanche il numero dei veicoli merci coinvolti in incidenti: in particolare l’ultimo biennio faregistrare un incremento che interrompe un andamento caratterizzato da una contrazione. Non sirilevano cambiamenti rilevanti nei valori dei veicoli autobus coinvolti negli incidenti: dai 203veicoli <strong>del</strong> 2000 il numero cala leggermente ai 185 coinvolti nel 2011.Figura 36Veicoli coinvolti in incidenti nei comuni con popolazione superiore ai 50.000 abitantiDati assoluti - Somma dei dati comunali(Serie storiche 2000-2011)n.2.7502.5002.2502.0001.7501.5001.2501.00075050025002000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011coinv autobus coinv veic merci coinv ciclistiLa tendenza alla diminuzione complessiva degli incidenti è confermata, pur con intensitàdiverse, dagli indici di incidentalità per mille abitanti residenti registrati nei comuni. Nelquinquennio considerato l’indice medio registrato per il complesso dei comuni passa dai 7,61incidenti ogni mille abitanti residenti <strong>del</strong> 2007 ai 6,31 <strong>del</strong> 2011; da rilevare i forti decrementi diCarpi, Rimini, Reggio Emilia e Forlì, Faenza e Ferrara; tali città nel 2011 realizzano gli indici diincidentalità per residente più bassi; al contrario è Rimini a far registrare il valore più alto di questoindice.85

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