Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANAFigura 29Litri complessivi di carburante in litri (Benzina verde e gasolio )(Serie storiche 2001-2011 – Dati Emilia-Romagna)3.500,03.000,02.500,02.000,01.500,01.000,0500,00,0(Gasolio: migliaia di tonnellate)(Benzina senza piombo: migliaia di tonnellate)2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011AnniScomponendo il dato complessivo precedente nelle sue componenti di prodotto (fig. precedente) sipuò notare che dal 2002 è progressiva la diminuzione della benzina verde, la cui vendita sicontrae di circa il 42% nel periodo considerato. Anche per i consumi del carburante gasolio il 2007segna un inizio di calo dei consumi, che sembrano però cambiare direzione nell’ultimo biennioosservato. Contrariamente ai trend visti in precedenza per benzina e gasolio, il consumo di GPLprende impulso a partire dal 2007, con aumenti del 13,7% nel periodo considerato.Nell’ultimo quinquennio si rileva anche un calo dei consumi per veicolo motorizzato: dai 1.400litri/veicolo del 2007 si scende ai 1.200 litri/veicolo nel 2011. Tale dato conferma il calo dellamobilità dei veicoli privati nella nostra regione.Figura 30Consumi di GPL in tonnellate(Anni 2001-2011)250.000(GPL: tonnellate)200.000150.000100.00050.00002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20102011Anni• INCIDENTALITÀ 14 NELLE AREE URBANESul versante dell’incidentalità 15 nelle aree urbane, il trend di progressiva decrescita del numerodegli incidenti registratosi nell’ultimo decennio si interrompe facendo registrare nell’ultimo bienniouna leggera inversione di tendenza: crescono infatti sia il numero degli incidenti (+ 296) che i feriti14Per un approfondimento sull’incidentalità a livello regionale e provinciale si rimanda al paragrafo 8.1.1 “L’incidentalità nella regioneEmilia-Romagna”.15Dati ISTAT: sono gli incidenti gravi che registrano almeno un ferito.82