Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANAContinua a ritmi sostenuti l’aumento dei motoveicoli nelle aree urbane nel periodo considerato: imotoveicoli aumentano di 93.486 unità, facendo registrare dal 2000 al 2011 una crescita pari al66%; mediamente il parco motoveicoli cresce progressivamente di circa il 5% su base annua neidodici anni considerati.Figura 25Consistenza parco motoveicoliComplesso dei comuni con popolazione > 50.000 abitantiDati assoluti - Somma dei dati comunali(Serie storiche 2000-2010)250Migliaia2252001751501251002000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011motoveicoliRapportando i dati sulla consistenza del parco autovetture agli abitanti residenti, e restringendol’analisi al confronto del quinquennio 2007–2011 nelle diverse città), si rileva una diminuzionegeneralizzata della dotazione di autovetture per mille abitanti residenti; tale tendenza è comune atutte le realtà urbane tranne che a Reggio Emilia; nel comune di Bologna si registra la minoredotazione di autovetture per 1.000 residenti; il valore medio dei comuni passa dalle 625autovetture per 1.000 abitanti residenti del 2007 ai 615 del 2011.Figura 26Tasso di motorizzazione nei comuni con popolazione superiore a 50.000 abitanti e regione Emilia-RomagnaAutovetture per mille abitanti residenti(Confronto 2007-2011)900n.8007006005004003002001000PIACENZAPARMAREGGIO EMILIACARPIMODENABOLOGNAIMOLAFERRARAFAENZA2007 2011RAVENNACESENAFORLI'RIMINIdato comunidato regione E.R.Al contrario, il tasso di motorizzazione per i motoveicoli cresce in tutte le realtà urbane. Inparticolare, si nota una forte dotazione di motoveicoli nei comuni del versante romagnolo e nellacittà di Bologna. Il dato complessivo dei comuni indica che si passa dai 107 motoveicoli per1.000 abitanti residenti del 2007 ai 121 del 2011.80