Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013Figura 19Ricavi da traffico - contributi complessivi/percorrenze lorde(Anni 2008–2010)4,30Euro4,00Ricavi da Traffico/Percorrenze lordeContributi complessivi/Percorrenze lordeCosti/Percorrenze lorde3,703,403,183,27 3,303,403,102,801,01 0,96 0,95 1,082,502,203,273,27 3,283,341,901,602,26 2,31 2,33 2,261,301,002008 2009 2010 2011Anni73
CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANA3.5 INVESTIMENTI PER LA MOBILITÀ URBANA E IL TRASPORTO PUBBLICO3.5.1 Accordi di programma 1994-2010Il risanamento e la tutela della qualità dell’aria costituiscono un obiettivo irrinunciabile einderogabile per la Regione, date le implicazioni sulla salute dei cittadini e sull’ambiente. Perquesto le politiche regionali del trasporto pubblico e della mobilità urbana sono volte alconseguimento di obiettivi di miglioramento della qualità dell’aria e di riduzione della congestionestradale.Attraverso gli Accordi di programma succedutisi a partire dal 1994 la Regione ha co-finanziato efinanzia tuttora interventi per il miglioramento e la qualificazione del sistema di mobilitànell’ambito delle principali città, in coerenza con gli obbiettivi di sostenibilità ambientale edenergetica indicati dal Piano Regionale Integrato dei Trasporti ‘98 (PRIT) e dalla documentazionedel nuovo PRIT 2020, in corso di approvazione.Il contributo regionale previsto con le schede di intervento per i nove bacini provinciali nei diversiAccordi è stato di oltre 176 milioni di euro (mediamente circa 10 milioni di euro all’anno), perl’attuazione di 395 interventi nei diversi bacini provinciali (tabella seguente). Tale contributoregionale programmato risulta in calo, praticamente con riduzione della metà, negli ultimi Accordi2007-2010. Peraltro i previsti Accordi 2011-2013 non sono ancora stati sottoscritti a causa dellasituazione critica delle risorse finanziarie; lo saranno nel corso del 2013, essenzialmente permeglio definire alcuni aspetti formali. Il contributo regionale programmato e non revocato è statocomplessivamente di circa 169 milioni di euro, circa il 96% del totale, e solo negli ultimi Accordi2008-2010 si è avuta una disponibilità più limitata di risorse, pari al 60% del totale previsto negliAccordi. Parallelamente si evidenziano le crescenti difficoltà da parte degli Enti locali a coprire lapropria parte di finanziamento (circa il 50%) a causa anche del “Patto di stabilità”. Il contributoregionale impegnato, al 31 dicembre 2012, è complessivamente di circa 126 milioni di euro, chehanno attivato risorse per la realizzazione di interventi per una spesa ammissibile di oltre 260milioni di euro, mentre il contributo regionale liquidato è complessivamente di circa 116 milioni dieuro, circa il 92% dell’impegnato; le quote di maggiore importo non avviate e liquidate si riferisconosempre agli ultimi Accordi.Tabella 17Investimenti Accordi di programma per la mobilità sostenibile e il trasporto pubblico 1994-2010(Aggiornamento al 31 dicembre 2012 - Importi in milioni di euro)Accordi di programmaN.interventiContributoregionaleprogrammatonegli AccordiContributoregionaleassegnato enon revocatoContributoregionaleimpegnatoContributoregionaleliquidatoCostoammissibile1994-1996 83 41,1 41,1 35,9 34,4 72,51997-2000 (e 1999/2000) 91 48,2 48,2 45,6 43,3 90,12001-2003 75 38,0 38,0 25,2 23,1 48,32004-2006 84 31,5 31,3 15,0 13,1 412008-2010 62 17,5 10,2 4,6 1,7 9,6Totale 395 176,3 168,8 126,3 115,6 261,5Tra le opere co-finanziate dalla Regione che risultano avviate (con almeno l’impegno del contributoregionale) o ultimate, nelle principali aree urbane del territorio regionale si evidenziano le seguentitipologie:• qualificazione del trasporto pubblico autofiloviario, con il 48% sul totale;• interventi di mobilità urbana, con circa il 26%;• interventi di interscambio modale ferro-gomma-auto-bici, con il 19%;• interventi per la sicurezza stradale, con il 7%.74
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