Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANA3.4.1 Costo totale di esercizio ed economicità in sintesiA seguito dei lavori avviati nel 2012 dalla Conferenza delle Regioni e delle Province autonome pergiungere all’individuazione dei criteri di riparto del Fondo nazionale per il concorso finanziariodello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario, di cui all’art. 16 bis dellaLegge 135/12, così come modificato dall’art. 1, comma 301, della Legge 228/12 (Legge di Stabilità2013), per gli anni dal 2013 e seguenti, l’ufficio regionale competente ha collaborato con laCommissione tecnica predisponendo simulazioni e proiezioni della realtà emiliano-romagnola, e hafornito una serie di dati di tipo gestionale, economico e qualitativo utili a delineare un quadro piùpreciso della situazione del tpl a livello nazionale.Uno dei principali aspetti che ha interessato i lavori della Commissione è stato il temadell’efficientamento, direttamente correlato al miglioramento del rapporto ricavi/costinell’eccezione normativa di riferimento. Si è ritenuto pertanto, a partire da questa edizione, diiniziare a monitorare gli andamenti e i raffronti con il nuovo parametro di costo totale di eserciziodi bacino (al netto degli ammortamenti) depurato del costo dell’Agenzia, sostituendo iconfronti con il precedente parametro dei “costi operativi orari”. Gli andamenti mostrati in questoparagrafo sono stati ricostruiti per il periodo 2008-2011 con la collaborazione delle Agenzie localiper la mobilità utilizzando questo nuovo parametro.Fino al 2009, come mostra la figura seguente, la contribuzione complessiva messa a diposizione alsettore, unitamente all’autofinanziamento, garantivano la copertura dei costi di esercizio.L’aumento degli introiti da traffico avvenuto nel 2011 a seguito della manovra tariffaria hacompensato in parte il calo delle risorse complessive ma non ha invertito la tendenza avviata nel2010 di mancata copertura dei costi di esercizio, in lieve aumento rispetto al valore dell’annoprecedente.Figura 15Andamento contributi complessivi - Ricavi da traffico-costi d’esercizio(Anni 2008–2011)500450Ricavi da trafficoContributi Complessivi (SM+EELL+L.R.1/2002+CCNL solo gomma)Costi d'esercizio400370,5382,9390,7 391,3Milioni Euro350300250117,6 112,2381,3383,1112,5388,4124,6384,3200150263,7 270,9 275,9259,71002008 2009 2010 2011Anni70