Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...
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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013Figura 7Giudizio complessivo sul servizio offerto:Voto medio - % soddisfatti – Confronto anni 2010/20126,9 7,27,0 7,46,87,17,07,47,0 7,47,17,40,0PRTotaleRAPRUrbanoRA20122010ExtraurbanoPRRALe criticità: l’analisi delle singole valutazioni evidenzia che le criticità maggiori sono rivolte più allecaratteristiche strutturali del servizio: “organizzazione”, “comfort del viaggio” ed “attenzioneverso il cliente”, che ad elementi accessori quali “aspetti relazionali” e “attenzioneall’ambiente”. In particolare, nel dettaglio delle componenti del servizio gli aspetti che mostrano imaggiori scostamenti rispetto al 2010 sono, sul totale del servizio offerto nei due bacini i seguenti:- Ravenna: puntualità, frequenza, affollamento, pulizia dei mezzi e prezzo dei titolo di viaggio;- Parma: frequenza, durata del viaggio, pulizia mezzi e condotta di guida, acquisto dei biglietti abordo, e prezzo dei titoli di viaggio.63
CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANA3.4 DATI ECONOMICO-GESTIONALI3.4.1 Ricavi da traffico, passeggeri trasportati ed evasione tariffariaDal 2008 i dati relativi ai ricavi tariffari e da traffico 7 e ai viaggiatori trasportati sono fornitidalle Agenzie locali della mobilità; pertanto viene esposto l’andamento dei risultati a partire datale anno senza il confronto con gli anni precedenti, i cui dati erano elaborati dalla Regione.L’impegno degli Enti locali, sancito nel Patto per il Tpl, di contenere l’impatto delle riduzioni deicontributi sui servizi minimi con l’adozione di una manovra tariffaria nel 2011 che ha portatorisultati positivi anche se inferiori a quanto previsto a causa di un notevole calo dei viaggiatori.Come mostra la figura seguente, i ricavi da traffico si attestano a circa 124,6 milioni di euro(circa 11% in più rispetto l’anno precedente) e i ricavi tariffari a 118,2 milioni di euro (del 9,2% inpiù rispetto l’anno precedente). Il dato preconsuntivo 2012, evidenzia una tendenziale tenuta deirisultati.Figura 8Andamento ricavi tariffari e da traffico(Anni 2008-2012)140130Ricavi trafficoRicavi traffico - Obiettivo AdPRicavi tariffariRicavi tariffari - Obiettivo AdP120110Milioni Euro1009080104,2110,8112,2 112,5106,4108,3118,2124,6 124,1118,970602008 2009Anni2010 2011 2012Il dato preconsuntivo 2012 dei bacini di Piacenza, Reggio Emilia e di Ravenna non è stato comunicato ed è stato riproposto il dato2011.Il decimo Rapporto sulla mobilità in Italia realizzato da Isfort (Istituto superiore di formazione ericerca per i trasporti) in collaborazione con il Centro ricerche Hermes e con le associazioni ditrasporto, evidenzia come la crisi economica e il calo dei livelli di consumo e di reddito dellefamiglie, insieme con la riduzione dei servizi di trasporto pubblico causati dal taglio ai finanziamentipubblici, hanno fermato la domanda di trasporto e di mobilità dei cittadini.Tale Rapporto segnala come dal 2008 al 2012 il numero degli spostamenti sia calato del23,9%, passando nel giorno medio feriale, dai 128 milioni del 2008 ai 97,5 del 2012. Rispetto al2011, l'uso dei mezzi pubblici scende del 6,6%.7I ricavi da traffico sono il risultato dei ricavi tariffari con l’aggiunta delle seguenti voci: trasporto bagagli, canoni postali, trasporto merci,pubblicità e sanzioni viaggiatori.64
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CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANA3.4 DATI ECONOMICO-GESTIONALI3.4.1 Ricavi da traffico, passeggeri trasportati ed evasione tariffariaDal 2008 i dati relativi ai ricavi tariffari e da traffico 7 e ai viaggiatori trasportati sono fornitidalle Agenzie locali <strong><strong>del</strong>la</strong> <strong>mobilità</strong>; pertanto viene esposto l’andamento dei risultati a partire datale anno senza il confronto con gli anni precedenti, i cui dati erano elaborati dalla <strong>Regione</strong>.L’impegno degli Enti locali, sancito nel Patto per il Tpl, di contenere l’impatto <strong>del</strong>le riduzioni deicontributi sui servizi minimi con l’adozione di una manovra tariffaria nel 2011 che ha portatorisultati positivi anche se inferiori a quanto previsto a causa di un notevole calo dei viaggiatori.Come mostra la figura seguente, i ricavi da traffico si attestano a circa 124,6 milioni di euro(circa 11% in più rispetto l’anno precedente) e i ricavi tariffari a 118,2 milioni di euro (<strong>del</strong> 9,2% inpiù rispetto l’anno precedente). Il dato preconsuntivo 2012, evidenzia una tendenziale tenuta deirisultati.Figura 8Andamento ricavi tariffari e da traffico(Anni 2008-2012)140130Ricavi trafficoRicavi traffico - Obiettivo AdPRicavi tariffariRicavi tariffari - Obiettivo AdP120110Milioni Euro1009080104,2110,8112,2 112,5106,4108,3118,2124,6 124,1118,970602008 2009Anni2010 2011 2012Il dato preconsuntivo 2012 dei bacini di Piacenza, Reggio Emilia e di Ravenna non è stato comunicato ed è stato riproposto il dato2011.Il decimo Rapporto sulla <strong>mobilità</strong> in Italia realizzato da Isfort (Istituto superiore di formazione ericerca per i trasporti) in collaborazione con il Centro ricerche Hermes e con le associazioni di<strong>trasporto</strong>, evidenzia come la crisi economica e il calo dei livelli di consumo e di reddito <strong>del</strong>lefamiglie, insieme con la riduzione dei servizi di <strong>trasporto</strong> pubblico causati dal taglio ai finanziamentipubblici, hanno fermato la domanda di <strong>trasporto</strong> e di <strong>mobilità</strong> dei cittadini.Tale Rapporto segnala come dal 2008 al 2012 il numero degli spostamenti sia calato <strong>del</strong>23,9%, passando nel giorno medio feriale, dai 128 milioni <strong>del</strong> 2008 ai 97,5 <strong>del</strong> 2012. Rispetto al2011, l'uso dei mezzi pubblici scende <strong>del</strong> 6,6%.7I ricavi da traffico sono il risultato dei ricavi tariffari con l’aggiunta <strong>del</strong>le seguenti voci: <strong>trasporto</strong> bagagli, canoni postali, <strong>trasporto</strong> merci,pubblicità e sanzioni viaggiatori.64