Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANAApproccio “company oriented”L’analisi del dato relativo allo standard di puntualità company oriented evidenzia unapercentuale pari al 93,8% di corse puntuali, ossia caratterizzate da uno scostamento massimo,rispetto all’orario ufficiale di arrivo/partenza dal capolinea o fermata in linea, compreso tra i 2 minutidi anticipo e i 5 minuti di ritardo. Tra i due servizi, la percentuale di rispetto degli orari risulta, comeda aspettative, superiore in ambito urbano (94,9% contro 91,5% dell’extraurbano). Il dato per classidi ritardo mostra che in entrambi i servizi lo scostamento è contenuto in prevalenza entro i 10’(4,5% per l’urbano contro il 6,9% per l’extraurbano); il numero di corse con un ritardo superioreappare esiguo (0,9% nel totale, con registrato un 1,7% in ambito extraurbano).Il dato registra un leggero miglioramento rispetto alla campagna di indagine 2010, soprattutto inambito urbano con un differenziale positivo di quasi 2 punti percentuali.Figura 4% di corse percentuali company oriented(Totale regione 2012/2010)Approccio “customer oriented”Non emergono sostanziali scostamenti nei risultati: la percentuale di corse puntuali è pari al 93,7%(contro il 93,8), il 5,5% registra un ritardo contenuto entro i 10’ (contro il 5,2%), mentre lapercentuale di corse con un ritardo superiore appare esiguo, inferiore all’1% (0,9% nel totale, conregistrato un 1,5% in ambito extraurbano). Il dato registra un leggero miglioramento rispetto allacampagna di indagine 2010, soprattutto in ambito urbano con un differenziale positivo superiore ai2 punti percentuali.Figura 5% di corse percentuali customer oriented(Totale regione 2012/2010)56