Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 12 – LA SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE ED ENERGETICA DEI TRASPORTI12.3 IL MOBILITY MANAGEMENTLa Regione ha coordinato il progetto "Mobility Management di Zona Fiera", di concerto con ilComune di Bologna e oggetto di finanziamento da parte del Ministero dell'Ambiente, con l’intentodi favorire l’azione coordinata delle molteplici aziende del comparto denominato Fiera District,promuovendone la partecipazione ai processi di analisi e decisione e accrescendone laconsapevolezza in merito alle politiche in corso di attivazione. Al fine di dare attuazione allaconvenzione previamente sottoscritta con il Comune di Bologna sulla gestione del progetto, laRegione ha effettuato una ricognizione delle aziende presenti nel comparto Fiera District, checostituiscono una platea di stakeholders/destinatari potenzialmente interessati all’attuazione di unprogetto di mobility management di portata interaziendale. A seguito di un interessamentospecifico, la Regione ha altresì ultimato la predisposizione di uno specifico bando rivolto alleaziende private o pubbliche aventi sede legale e/o operativa nella zona Fiera, finalizzato asupportare azioni di mobility management attraverso il sostegno a progetti realizzati dalle stesseaziende volti a favorire la mobilità casa-lavoro e lavoro-lavoro e incentivare modalità dispostamento sostenibili.Più nello specifico, le tipologie delle misure oggetto di finanziamento riguardavano un ampiospettro di soluzioni di mobilità estremamente diversificate: entro la data di scadenza prevista dalbando sopracitato (15 gennaio 2012), è stata presentata domanda da parte dell’azienda UnipolGruppo Finanziario SpA di Bologna, la quale ha redatto un progetto dal titolo “Bike sharingUnipol”, avente un costo complessivo di 70.000 euro (IVA esclusa), una richiesta di contributo di49.000 euro (pari al 70% del costo complessivo) e l’attestazione alla copertura della quota del 30%di finanziamento spettante all’azienda, pari a 21.000 euro.Il progetto “Bike sharing Unipol” ha previsto nello specifico la realizzazione di un sistema di bikesharing aziendale costituito da una flotta di veicoli elettrici (biciclette elettriche) e dalle relativepostazioni di ricarica in quattro differenti punti dell’area aziendale, nella prospettiva di unaprogressiva integrazione del parco veicolare con mezzi non inquinanti ed ecocompatibili. Questainiziativa si inserisce compiutamente nel contesto di altre strategie/misure/azioni di mobilitymanagement già in essere (agevolazioni al trasporto pubblico, car pooling, dotazioni infrastrutturalivideosorvegliate per le bici, acquisto veicoli elettrici, ecc).I punti progettuali maggiormente salienti riguardavano:• le dotazioni caratterizzanti le diverse postazioni, realizzate con pensiline a strutturametallica verniciata e coperture in pannelli fotovoltaici per la produzione di energia elettrica dafonte rinnovabile, nello specifico solare: inoltre tali postazioni si contraddistinguono per la presenzadi un sistema di riconoscimento intelligente finalizzato all’ottimale gestione in rete dell'utenza. Sonocorredate da sistemi di aggancio, ricarica e controllo innovativi, performanti e plurifunzionali(identificazione utente e veicolo, conteggio consumi, antifurto elettronico integrato, ecc.);• il sistema di controllo e informazione web-server, funzionale all'individuazione dei veicolipresenti sul territorio e alla gestione in remoto dei relativi flussi. L’idea più innovativa del progettoconsiste nella trasformazione della spina del veicolo stesso in una chiave elettronica attraversol’inserimento di un chip RFID; di conseguenza, il microcontrollore inserito nel blocco prese è ingrado di “leggere” le informazioni memorizzate nella spina e gestire le successive fasi diautorizzazione e ricarica. La configurazione finale diviene in effetti un vero network di “preseintelligenti” capaci di intercettare il veicolo che si propone in connessione, verificare laconseguente autorizzazione, attivare la fase di erogazione e procedere con il controllo dei relativiconsumi e tempi di ricarica. Tale sistema viene gestito dal sistema di controllo aziendale.Il progetto finanziato corrisponde in modo del tutto conforme all’esigenza di una soluzione integratasostenibile di mobilità espressamente delineata nel bando regionale, che interagisce anche inmodo sinergico con altre strategie/misure/azioni di mobility management già in essere384