Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 12 – LA SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE ED ENERGETICA DEI TRASPORTILa Regione Emilia-Romagna, nell’ambito delle proprie politiche di indirizzo e programmazione delsettore del trasporto pubblico locale, assegna alle strategie di governo e alle soluzioniconseguenti una posizione di primaria importanza. La scelta di soluzioni appropriate quanto adassetto, strumenti e risorse degli organismi di governo pare quanto mai cruciale. Per questo laRegione contribuirà allo scambio di buone pratiche e alla condivisione di esperienze sullagovernance del TPL.Nel corso del 2012 la Regione ha individuato alcuni casi di buone pratiche per la mobilitàsostenibile e partecipato alle riunioni con i partner di progetto, che si sono svolte ad Aberdeen,Salonicco e Brasov.12.2.4 Progetto I.MO.S.M.I.DIl progetto europeo I.MO.S.M.I.D. (INtegrated MOdel for SustainableManagement of Mobility in Industrial Districts – “Modello integrato digestione sostenibile della mobilità nei distretti industriali"), avviato nelcorso della Settimana europea della mobilità 2010 e relativo alprogramma LIFE+ Environment Policy and Governance, si prefiggel'individuazione e la definizione di un modello di governance basato sucriteri di sostenibilità, il perseguimento di un approccio innovativo e integrato correlato all’impiegodelle fonti rinnovabili e il mobility management nei distretti industriali. Lo scopo è quello dirispondere alla crescente domanda di servizi supplementari di trasporto pubblico locale e di ridurrecontestualmente l'utilizzo di veicoli privati. Il progetto, di durata triennale (settembre 2010/agosto2013), è suddiviso in 20 azioni e ha tra i suoi partners la Provincia di Reggio Emilia, l'Agenzialocale per la Mobilità di Reggio-Emilia, il Comune di Correggio, En.Cor Srl e la Diputaciò deBarcelona.Più nello specifico, il progetto verte sullo sviluppo del car pooling per gli spostamenti casalavoro,sulla possibilità di utilizzo di servizi di trasporto a chiamata effettuati con mezziecocompatibili e sull’ampia diffusione di mezzi elettrici e/o a bassa emissione, alimentati daenergia prodotta da fonti rinnovabili all'interno dell'ambito distrettuale di sperimentazione: ilperseguimento di tale approccio metodologico consentirà di realizzare uno schema innovativo dimobilità sostenibile a ciclo chiuso.I benefici stimati, derivanti dall’implementazione di molteplici azioni all’interno del distrettoindustriale di Correggio, consistono nella diminuzione del numero medio di auto utilizzatequotidianamente negli spostamenti casa–lavoro, nella riduzione del 53% di anidride carbonicaprodotta (circa 4.000 ton/anno) e in un decremento proporzionale degli ettari di bosco necessari alsuo smaltimento (300 ettari).Alla Regione Emilia-Romagna competono, in particolare, la diffusione delle esperienze condottenell'ambito del progetto, la valutazione dei risultati ottenuti mediante la sperimentazione, larealizzazione di azioni di comunicazione, sensibilizzazione e disseminazione a livello locale,regionale, nazionale ed europeo.Il modello integrato di gestione sostenibile della mobilità nei distretti industriali viene sviluppatoattraverso: la costituzione di una struttura di coordinamento (Ufficio di mobility management diDistretto), l'effettuazione di servizi di car pooling per gli spostamenti casa-lavoro, l'attivazione diservizi innovativi (es. il trasporto a chiamata attraverso l'utilizzo di autobus ibridi - alimentazioneelettrica e metano/gasolio pulito), il potenziamento del trasporto pubblico e la valorizzazione dellamobilità ciclabile.Relativamente ai compiti spettanti alla Regione Emilia-Romagna, nel corso del 2012 sono statesvolte le seguenti attività:382