Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013qualità dell’aria 2012-2015 e privilegia interventi indirizzati a completare e migliorare la reteciclopedonale già esistente.Il bando finanzia piste ciclabili in sede propria, percorsi promiscui pedonali e ciclabili einfrastrutture verdi (fasce boscate, aree verdi di collegamento).Le tipologie di interventi ammissibili sono quelle previste dalla deliberazione di Giunta regionale1580/2008 - Allegato A (“Linee guida per la mobilità sostenibile”) e nello specifico:• potenziamento e messa in rete dei percorsi ciclabili e pedonali urbani, con particolare riguardoal collegamento con i poli dei servizi;• sviluppo della rete ciclabile di collegamento tra centri urbani;• sviluppo dell'intermodalità con percorsi ciclopedonali di ricucitura della rete in accesso allefermate del trasporto pubblico su ferro e gomma;• messa in sicurezza dei percorsi ciclabili e pedonali;• percorsi sicuri casa scuola;• strutture per il parcheggio in sicurezza di bici presso i poli attrattori (es. scuole, centri sportivi,stazioni e fermate del trasporto pubblico, luoghi di lavoro);• strutture per lo sviluppo della mobilità ciclopedonale nelle fasce giovanili;• strutture per il deposito e il noleggio di bici in ambito urbano.Da marzo 2013 sono partiti inoltre gli incentivi per l’acquisto di auto “verdi”. Si trattacomplessivamente di 120 milioni di euro per il triennio 2013-2015 previsti nella Legge Sviluppodello scorso anno. L’obiettivo è promuovere la mobilità sostenibile, favorendo l’acquisto di veicoli,prevalentemente aziendali e per uso pubblico, elettrici, ibridi, a metano, gpl, a idrogeno. Ilprovvedimento è divenuto operativo con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale del 12 febbraiodel decreto attuativo del Ministro dello Sviluppo economico, in accordo con il Ministrodell’Economia e delle Finanze. Il fondo previsto per il 2013 sarà suddiviso in due ulteriori importi:4,5 milioni e 35,5 milioni. Il primo è riservato all’acquisto da parte di privati di veicoli con emissionidi CO 2 non superiori a 95 g/km, il secondo all’acquisto di veicoli ecologici con emissioni nonsuperiori a 120 g/km da parte di aziende o destinati all’uso di terzi (tra cui taxi, noleggio e liberiprofessionisti).375