Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 20136Bologna Interporto - LaSpeziaIntermodale marittimo 214.275 260.422 213.3617Bologna Interporto -Italcontainer / GenovaIntermodale marittimo 22.977 --- ---8 FS Logistica / Ravenna - Modena Intermodale marittimo 113.068 --- ---9CEMAT Bologna Interporto -LivornoIntermodale marittimo --- --- ---10Bologna Interporto -FalconaraIntermodale marittimo --- --- ---Gallarate/Busto Arsizio -Non11Intermodale terrestre 90.665 108.861Bologna Interportodisponibile*HupacBologna Interporto -Non12Intermodale terrestre 46.164 61.040Gallarate/Busto Arsiziodisponibile*13 Kombiverker Piacenza - Wuppertal Intermodale terrestre 385.856 384.498Nondisponibile*14 Dinazzano Po Ravenna - Dinazzano Tradizionale 538.714 782.524 635.29015 Rubiera - La Spezia Intermodale marittimo 229.505 239.453 261.436Logtainer16Rubiera - Livorno Intermodale marittimo 335.681 329.531 327.66117 Trenitalia Cava Tigozzi - Ravenna Tradizionale --- --- ---18 Dinazzano - La Spezia Intermodale marittimo 208.202 263.855Nondisponibile*19SogemarLa Spezia - Dinazzano Intermodale terrestre 70.794 121.505Nondisponibile*20InterportoNola - Bologna Interporto Intermodale terrestre 21.112 32.044Servizi Cargo21Bologna Interporto - Nola Intermodale terrestre 62.050 83.739Nondisponibile*Nondisponibile*22 Pomezia - Castelguelfo --- --- --- ---Metrocargo23Castelguelfo - Pomezia --- --- --- ---TOTALE 2.988.260 3.375.707 1.748.684Secondo bando 20101Italcontainer /FS Logistica /CEMATBologna Interporto - LaSpeziaIntermodale marittimo 118.138 117.714 48.6372 Dinazzano - Genova Intermodale marittimo 77.559 118.924Nondisponibile*3 Spinelli Dinazzano - Livorno Intermodale marittimo 82.632 88.904Nondisponibile*4Dinazzano - La Spezia Intermodale marittimo 148.673 143.650Nondisponibile*5 Beneventi Minucciano - Dinazzano Intermodale terrestre 9.126Non Nondisponibile* disponibile*6 Messina Dinazzano - Genova Intermodale marittimo 155.192 135.782 109.8917 GAB Brindisi - Villa Selva Intermodale terrestre 36.980 26.175891011InterportoServizi CargoMilano Segrate - BolognaNonIntermodale terrestre 5.777Interporto (ISC Intermodal)disponibile*Busto Arsizio - BolognaNonInterporto (Interporto Intermodale terrestre ---disponibile*Servizi Cargo)Verona - BolognaInterporto (ISC Intermodal)Intermodale terrestre 108.330 120.520Bari Ferruccio - BolognaInterporto (ISC Intermodal)Intermodale terrestre 19.360Totale complessivo: (35 servizi finanziati)* Richiesta contributo ancora da completare o erogazione contributo ancora in corso.Nondisponibile*Nondisponibile*Nondisponibile*Nondisponibile*TOTALE 761.767 751.669 158.528329
CAPITOLO 9 – LA LOGISTICA, IL TRASPORTO MERCI E IL PORTO DI RAVENNA9.5 LA LOGISTICA URBANAIl governo della distribuzione delle merci nelle città è uno degli ambiti di intervento piùimportanti per ridare efficienza ai sistemi urbani e, nello stesso tempo, per ridurre i livelli criticidell’inquinamento atmosferico provocato dal traffico stradale. In questo contesto si inseriscono iprogetti di city logistic, il cui obiettivo è quello di razionalizzare la distribuzione delle merci nellecittà (detta supply chain o ultimo miglio), attraverso un insieme di provvedimenti e azioni volte amodificare l’organizzazione della distribuzione delle merci nelle aree urbane.L'Emilia-Romagna è l’unica Regione che fin dal 2002 si è dedicata al tema della logistica urbanacon una serie di iniziative legislative e di supporto tecnico/conoscitivo. L’intervento regionale, inquesto difficile ambito, grazie al ruolo di coordinamento, garantisce una maggiore circolazionedelle esperienze più qualificanti dei progetti di altre realtà, a vantaggio dei singoli Enti locali.Gli interventi promossi dalla Regione per la logistica urbana prendono avvio nell’ambito degli“Accordi sulla qualità dell’aria” del 2004, con l’intento di diminuire sia la congestione del traffico,sia le emissioni inquinanti. In particolare, la Misura 5 riguarda il trasporto merci in ambitourbano e prevede “interventi infrastrutturali e tecnologici per la mobilità sostenibile dei mezziutilizzati nelle attività produttive e commerciali e di distribuzione delle merci”, attraverso lapromozione di specifiche azioni volte a rendere più funzionale il trasporto destinato sia alladistribuzione commerciale sia all’acquirente finale, e soprattutto meno impattante.Gli elementi principali dei progetti in corso di attuazione nelle 12 città coinvolte con la Misura5, diversi dei quali sono stati già attivati in alcune parti 69 , sono i seguenti:• governo degli accessi e dei percorsi, regolazione e ottimizzazione delle infrastrutture viariemediante definizione di finestre orarie, corsie e piazzole dedicate, percorsi ottimizzati pertipologie di veicoli;• misure per il consolidamento carichi ed efficienza del trasporto e riduzione del numero di mezziche entrano in centro (misure regolamentari e riorganizzative; piattaforme per la distribuzioneurbana CDU; cabine di regia);• riduzione delle emissioni inquinanti con azioni per la sostituzione o la trasformazione dei veicolicon altri a basso impatto.Le cifre liquidate complessivamente dalla Regione agli Enti locali per i progetti di logisticaurbana ammontano, al 2012, a 2.792.950,90 euro, su 6.103.785,43 di contributo regionaleprevisto, per un costo complessivo dei progetti di 12.104.507,88 euro.Il programma di attività sulla logistica urbana sviluppato dalla Regione è inoltre coordinato con lepolitiche a favore della mobilità elettrica 70 . Il programma, oltre al sostegno alla realizzazione deiprogetti in corso finanziati dalla Misura 5 e alla costante sollecitazione all’attività dei Comuninell’ambito degli Accordi sulla qualità dell’aria, ha previsto:• un’attività di divulgazione e formazione verso i tecnici comunali, sviluppate anche nell’ambito delprogetto europeo SUGAR;• una sperimentazione a Reggio Emilia sull’ottimizzazione della consegna del settore parcel con ilprogetto SoNorA, in collaborazione con ITL (Istituto per i trasporti e la logistica).Entrambi i progetti europei sono stati completati nel 2011.Nel 2012, nell’ambito dell’Accordo sulla qualità dell’aria 2012-2015 con le Province e i Comunisuperiori a 50.000 abitanti, e in attuazione delle previsioni del Piano dei Trasporti (PRIT) 2020, incorso di approvazione, si è deciso di attivare un tavolo regionale di coordinamento perl’armonizzazione delle regole di accesso alla ZTL e/o al centro urbano, dei veicoli per ladistribuzione di merci.69Per un approfondimento si rimanda al paragrafo 9.6.2 “Investimenti per la logistica urbana”.70Per un approfondimento si rimanda al paragrafo 12.4 “Il Piano della mobilità elettrica regionale”.330
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È inoltre in corso, con la collabo
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