Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 9 – LA LOGISTICA, IL TRASPORTO MERCI E IL PORTO DI RAVENNALa razionalizzazione del trasporto di corto raggio è molto problematica, non solo per glioperatori del trasporto in conto proprio non specializzati, ma anche per gli operatori conto terzi, dalmomento che li sottopone a un’esigenza di tempestività troppo spinta rispetto alla capacità dirisposta delle compagnie di trasporto locali. Sul corto raggio infatti si ritrova spesso la presenza dioperatori conto terzi legati al cliente da un rapporto di monocommittenza, ovvero che lavorano inesclusiva per l’impresa industriale cliente, soffrendo dei medesimi limiti che caratterizzano itrasporti in conto proprio.Le recenti indagini lungo la dorsale adriatica e lungo la pedemontana hanno evidenziato come, siaper il conto proprio sia per il conto terzi, il 57% circa ha origine in un’unità industriale o artigiana e il51% circa ha come destinazione un’unità industriale o artigiana.Gli interscambi tra aziende sono infatti in parte responsabili dell’inefficienza del trasporto di cortoraggio. L’eccessiva polverizzazione territoriale delle aree industriali e artigiane nella nostraregione non fa che aggravare tale problematica. Inoltre le imprese in genere non risultanointeressate a migliorare l’organizzazione logistica interna propria o del gruppo di imprese dellafiliera: i costi dell’inefficienza non sono percepiti, con risultati negativi in termini di efficienzaoperativa e sostenibilità ambientale.É importante rilevare infine che il conto proprio in particolare utilizza circa il 45% della sua portatacomplessiva (quantità di carico), cioè i mezzi viaggiano pieni meno della metà. Dalle recentiindagini lungo la dorsale adriatica e lungo la pedemontana risulta che solo il 58% dei veicolipesanti in transito in conto proprio aveva presenza di carico a bordo, contro il 61% dei veicoli inconto terzi. Dei veicoli che trasportavano merce, quelli in conto proprio con volume di caricosuperiore al 50% erano il 26% contro il 37% del conto terzi.316