Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

More documents

Recommendations

Info

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013Figura 248La Cittadella della nauticaFonte: Autorità Portuale di Ravenna.Nel frattempo la Regione ha approvato, con delibera di Giunta 489/2011, il protocollo preliminared'intesa tra Autorità Portuale di Ravenna, Comune di Ravenna, Provincia di Ravenna, Camera dicommercio di Ravenna e Regione Emilia-Romagna, avente per oggetto "Cittadella della nauticae dell'innovazione nel Porto di Ravenna nelle aree oggetto di riconversione produttiva dell'expetrolchimico AGIP", successivamente sottoscritto il 10 maggio 2011, che impegna le parti aproseguire e rafforzare l’impegno, ciascuno nell’ambito delle proprie competenze, per lo sviluppodella “Cittadella della nautica e dell’innovazione” nel porto di Ravenna nelle aree oggetto diriconversione produttiva dell'ex petrolchimico AGIP, nei tempi compatibili con le aspettative e leesigenze di tutti i portatori di interessi coinvolti, pubblici e privati.Il Porto di Ravenna sta anche cercando, insieme alla Regione, di migliorare le condizioni deiservizi di collegamento alle reti di appoggio dei nodi terrestri e di intervenire sull’informatizzazionedelle procedure doganali e sui servizi che rendono rapide e fluide per il cliente le operazioniportuali, con regole e procedure omogenee in tutti i porti del nord Adriatico.Un tentativo di coordinamento era stato realizzato attraverso la sottoscrizione del NAPA (NorthAdriatic Ports Agreement); questo Accordo di collaborazione, stipulato tra i porti dell’altoAdriatico (Koper, Trieste, Venezia e Ravenna) e finalizzato sia alla collaborazione tra gli stessi siaalla definizione di uguali regole e procedure per i controlli e per i servizi doganali e sanitari, si ètuttavia dimostrato meno efficace di quanto sperato e dal 2013 l’Autorità portuale di Ravenna èuscita da questo Accordo.Per quanto riguarda il trasporto passeggeri, l’Autorità Portuale di Ravenna nel 2009 haassegnato la gestione del nuovo Terminal Crociere del Porto di Ravenna, in corso di realizzazione,alla cordata costituita da Royal Caribbean, Aeroporto “Guglielmo Marconi” di Bologna, VeneziaTerminal Passeggeri e Società Bassani di Venezia; la concessione durerà sino al 2019. RoyalCarribean è il secondo gruppo crocieristico mondiale, serve 4 milioni di ospiti ogni anno e operacon 38 navi attraverso 5 marchi (Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur,Azamara e CDF Croisieres de France); l'Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna è il quartoaeroporto italiano per voli internazionali e serve un bacino di traffico che sfiora i dieci milioni dipersone; Venezia Terminal Passeggeri, Società che gestisce lo scalo crociere di Venezia, hamovimentato nel 2008 oltre 1,7 milioni di passeggeri e la Società Bassani è uno dei più grandi touroperator italiani, agente generale di alcune tra le maggiori compagnie crocieristiche.L'inaugurazione del primo stralcio funzionale, costituito da due dei quattro accosti previsti e chepuò ormeggiare navi fino a 350 metri lunghezza con un pescaggio di 10,50 metri, è avvenuto il 24agosto 2010 con l'ormeggio della nave Azamara Quest e ha consentito per la rimanente stagione2010 di sbarcare in porto poco meno di 10.000 crocieristi, successivamente nel 2011 sono sbarcatioltre 150.000 passeggeri e nel 2012 si sono attestati sui 100.000.301
CAPITOLO 9 – LA LOGISTICA, IL TRASPORTO MERCI E IL PORTO DI RAVENNAFigura 249Il nuovo terminal passeggeri nel Porto di RavennaFonte: Autorità Portuale di Ravenna.Infine un’altra azione necessaria da intraprendere è legata al riordino del sistema tariffarioportuale, al fine di creare agevolazioni al trasporto fluviomarittimo. Ciò diviene sempre piùpressante poiché nel 2011 i viaggi per il trasporto di coils che si erano sviluppati nel 2010 con ilporto fluviale di Mantova si sono completamente azzerati anche a seguito della non competitivitàeconomica dovuta in parte alle elevate tariffe portuali richieste, che, in applicazione della normativanazionale, trattano le chiatte fluviomarittime allo stesso livello tariffario delle navi.Relativamente alle tipologie di merci, Ravenna è uno dei principali in Italia per lo scambiocommerciale con i mercati del Mediterraneo Orientale e del Mar Nero (circa il 30% del totalenazionale ad esclusione dei prodotti petroliferi) ed è un riferimento importante per il trasportomarittimo da e per i mercati del Medio ed Estremo Oriente.Leader nel comparto delle rinfuse solide (in particolare cereali e sfarinati), il Porto di Ravennaha un buon posizionamento in Adriatico nella politica delle Autostrade del Mare e dispone di areeper eventuali nuovi insediamenti all’interno del sedime portuale.302
Page 1:
Assessorato Programmazione territor
Page 7 and 8:
È inoltre in corso, con la collabo
Page 9 and 10:
PER LA PARTE RELATIVA ALL’INTEGRA
Page 13 and 14:
per lo sviluppo della mobilità cic
Page 15 and 16:
9.4.1 Il trasporto ferroviario merc
Page 19 and 20:
CAPITOLO 1 - INTRODUZIONESi prosegu
Page 22 and 23:
RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 20
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48:
Capitolo 3Il settoreautofiloviarioe
Page 51 and 52:
CAPITOLO 3 - IL SETTORE AUTOFILOVIA
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 128:
Capitolo 4Il settoreferroviario
Page 131 and 132:
CAPITOLO 4 - IL SETTORE FERROVIARIO
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206:
Capitolo 6Considerazioni disintesi
Page 209 and 210:
CAPITOLO 6 - CONSIDERAZIONI DI SINT
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253: RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 20
Page 270: RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 20
Page 294: RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 20
Page 297 and 298: 296
Page 299 and 300: CAPITOLO 9 - LA LOGISTICA, IL TRASP
Page 301: CAPITOLO 9 - LA LOGISTICA, IL TRASP
Page 335 and 336: 334
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Page 356 and 357:
Page 358 and 359:
Page 360:
Capitolo 11Il settoreidroviario359
Page 363 and 364:
CAPITOLO 11 - IL SETTORE IDROVIARIO
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 370:
Capitolo 12La sostenibilitàambient
Page 373 and 374:
CAPITOLO 12 - LA SOSTENIBILITÀ AMB
Page 375 and 376:
Page 377 and 378:
Page 379 and 380:
Page 381 and 382:
Page 383 and 384:
Page 385 and 386:
Page 387 and 388:
Page 389 and 390:
Page 391 and 392:
Page 393 and 394:
Page 395 and 396:
Page 397 and 398:
Page 400 and 401:
Page 402 and 403:
Page 404:
Page 407 and 408:
ALLEGATO AL CAPITOLO 3 “IL SETTOR
Page 409 and 410:
ALLEGATO AL CAPITOLO 3 “IL SETTOR
Page 411 and 412:
ALLEGATO AL CAPITOLO 7 - IL SETTORE
Page 413 and 414:
Page 415 and 416:
show all

Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?