Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 9 – LA LOGISTICA, IL TRASPORTO MERCI E IL PORTO DI RAVENNAIn particolare il nuovo piano approvato nel 2010 prevede la canaletta a mare a -15,50, i fondali a -14,50 fino a Largo Trattaroli, i fondali a -13 fino a bacino S. Vitale, la previsione attracco crociere emezzi militari avamposto di Porto Corsini e l’adeguamento banchine e nuovi fondali, la previsionenuovi profili terminal container in Penisola Trattaroli, l’ampliamento del perimetro del PRP e areeper intermodalità da DX Canale come da PSC, la ridefinizione perimetro PRP in Darsena di cittàcorrispondente ad aree demaniali e l’individuazione del distretto nautico da diporto.A gennaio 2012 si sono finalmente concluse anche le procedure di VIA relative alle singole opere equesto consentirà a breve di partire con i nuovi lavori, anche in considerazione del fatto che dopouna lunga attesa a settembre 2012 il CIPE ha assegnato all’autorità Portuale di Ravenna 60 milionidi euro quale contributo per la realizzazione dell’intervento principale del nuovo PRP,l’approfondimento dei fondali dei canali Candiano e Baiona, l’adeguamento delle banchineoperative esistenti e la realizzazione del nuovo terminal in penisola Trattaroli.Lo stato di attuazione è il seguente: sono stati raggiunti fondali a -10,50 sino a S. Vitale e a -11,50 fino a largo Trattaroli, sono state realizzate nuove banchine, progettate le opere a mare aPorto Corsini e il Piano Particolareggiato di Porto Corsini, sono iniziati i lavori per l’escavo delCanale Piombone e il risanamento della Pialassa Poimbone e altri interventi accessori e sono incorso di realizzazione le opere del Porto Turistico di Marinara.Figura 247I fondali previsti nel Porto di RavennaFonte: Autorità Portuale di Ravenna.Tra gli interventi previsti nel nuovo PRP, nel corso di questi ultimi due anni ha avuto un notevoleslancio l’attuazione del progetto della “Cittadella della nautica e dell’innovazione”, che interessauna superficie complessiva di circa 88 ettari all’interno del comparto AGIP e realizza lariconversione produttiva dell’ex petrolchimico AGIP, sviluppato dall’Autorità Portuale di Ravenna sumandato delle Istituzioni locali (Provincia di Ravenna, Comune di Ravenna, CCIAA della Provinciadi Ravenna), di concerto con le Associazioni economiche e di categoria, progetto che rappresentaun’opportunità per il territorio e l’economia della regione Emilia-Romagna. Questo intervento nascedall’esigenza forte di realizzare un sistema integrato per la nautica da diporto, con sbocco nel portodell’Emilia Romagna a Ravenna, che valorizzi appieno le potenzialità del distretto nautico di Forlì-Cesena-Ravenna, esaltando le relazioni di filiera Porto di Ravenna - Aeroporto di Forlì - Distrettonautico - Sistema turistico e attivando proprio quelle leve di successo di cui è fortemente carente ilsistema nautico italiano rispetto al resto d’Europa. Sono attualmente in corso le verifiche da partedi ENI per reperire i finanziamenti necessari a dare inizio ai lavori di bonifica del sito, propedeuticialla realizzazione di tutti gli altri interventi.300