Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013Tabella 73Incidenti, morti e feriti in Italia e in Emilia-Romagna (valori assoluti)(Anni 2001-2011 - Fonte ISTAT)Incidenti Morti FeritiItalia RER Italia RER Italia RER2001 263.100 27.457 7.096 813 373.286 38.2552002 265.402 27.272 6.980 789 378.492 37.9602003 252.271 26.454 6.563 756 356.475 36.5522004 243.490 25.894 6.122 681 343.179 35.7732005 240.011 24.250 5.818 635 334.858 33.3222006 238.124 23.950 5.669 539 332.955 33.2352007 230.871 23.074 5.131 531 325.850 31.8152008 218.963 21.744 4.731 523* 310.739 29.752*2009 215.405 20.411 4.237 422 307.258 28.0352010 211.404 20.152 4.090 401 302.735 27.9992011 205.638 20.415 3.860 400 292.019 27.989*Il numero dei morti e feriti pubblicato dall'ISTAT il 13 novembre 2009 è stato rettificato a seguito della segnalazionedell'Ufficio di Statistica della Provincia di Rimini, che ha effettuato, durante il 2010, un controllo sul numero dei morti eferiti in incidenti stradali verificatisi nella provincia per l'anno 2008.12010080604020Figura 227Incidenti, morti e feriti in Italia (I 2001=100)(Anni 2001-2011)02001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011Incidenti Morti FeritiFonte: dati ISTAT.Figura 228Incidenti, morti e feriti in Emilia-Romagna (I 2001=100)(Anni 2001-2011)1201008060402002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011Incidenti Morti Feriti275
CAPITOLO 8 – LA SICUREZZA STRADALEL’andamento di incidenti, morti e feriti dal 2001 al 2011 in Italia e in regione è molto simile,tranne che per alcuni anni, durante i quali, in Emilia-Romagna, il decremento delle vittimeosservato negli anni precedenti, si è arrestato, fino al 2008, per poi riprendere nel corso del 2009.Dal grafico successivo si evidenzia che in Emilia-Romagna si è potuto raggiungere nel 2010l’obiettivo europeo di riduzione del 50% delle vittime rispetto al 2001 (passando da 813vittime a 401), dato che si è sostanzialmente confermato nel corso del 2011.Figura 229Morti per incidenti stradali con l’obiettivo al 2010 in Emilia-Romagna(Anni 1998-2011)• Sentiero obiettivo • Andamento mortalità800725650575500425350RER1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011Fonte: dati ISTAT.Questo risultato non deve essere considerato un punto di arrivo, anche in relazione al nuovoobiettivo europeo di riduzione di un ulteriore 50% delle vittime dal 2011 al 2020, ma una baseper consolidare, proseguire e migliorare le attività in essere, favorendo ulteriormente la diffusionedella cultura della sicurezza stradale, l’approfondimento della conoscenza del fenomeno e laqualità degli interventi.É infatti necessario tenere alto il livello di attenzione e di intervento per il miglioramento dellasicurezza stradale, come risulta particolarmente evidente nei grafici analoghi al precedente madisaggregati a livello provinciale. Si notano, infatti, andamenti delle curve molto altalenanti,dovuti ad anni di buoni risultati alternati ad anni con incrementi che in alcuni casi annullano irisultati positivi ottenuti in precedenza. Ciò evidenzia non solo la complessità del fenomeno, maanche la necessità di azioni continue che agiscano sulla natura strutturale del problema.Figura 230Morti per incidenti stradali in rapporto all’obiettivo al 2010 nelle province dell’Emilia-Romagna(Anni 1998-2011)• Sentiero obiettivo • Andamento mortalità1601401201008060401998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011BORisultati pari obiettivoRisultati superiore all’obiettivo276Risultati inferiore all’obiettivo
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