Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...
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CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIOProfonditàEstradosso fondazione 23 mSecondo le previsioni di RFI i lavori saranno ultimati entro il giugno 2012 solo per i servizipassanti sui binari interrati, mentre l’attivazione <strong><strong>del</strong>la</strong> fermata dei servizi AV a Bologna nellastazione sotterranea avverrà nel giugno 2013.Il completamento di tutti i lavori ferroviari nel nodo è previsto per i primi mesi <strong>del</strong> 2015 con ilcompletamento <strong>del</strong>l’interconnessione (bretella) per la Padova-Venezia e il ripristino di tutti i binaridi superficie che permetteranno la completa attuazione <strong>del</strong> SFM.• Riqualificazione funzionale <strong>del</strong> complesso Stazione di Bologna Centrale e InfrastrutturecomplementariGli interventi di riqualificazione funzionale <strong>del</strong> complesso immobiliare <strong><strong>del</strong>la</strong> Stazione di BolognaCentrale (opere interne) e di Realizzazione <strong>del</strong>le Infrastrutture Complementari (opere esterne)rientrano nel Programma <strong>del</strong>le infrastrutture strategiche (Legge 443/01 c.d. Legge Obiettivo)nell’ambito <strong>del</strong> Programma Grandi Stazioni.I lavori <strong>del</strong>le opere interne sono stati avviati/realizzati, mentre per le opere esterne si è in attesa diuna nuova approvazione da parte <strong>del</strong> CIPE; il nuovo iter approvativo, necessario al completamento<strong>del</strong> programma e all’avvio dei lavori oggetto di variante, è attualmente in corso.Opere interne• Realizzazione <strong>del</strong>le scale mobili su piazzale ovest in linea con il sottopasso pedonale;• eliminazione <strong>del</strong> nuovo fabbricato per la nuova biglietteria previsto nel progetto definitivo emantenimento <strong>del</strong>lo spazio pedonale per l'accesso al binario 1;• ampliamento dei fornici lato piazzale est per il miglioramento <strong><strong>del</strong>la</strong> fruibilità pedonale disuperficie in vista <strong>del</strong> futuro assetto complessivo;• eliminazione, dove possibile, di tutte le opere strutturali e architettoniche checompromettessero i caratteri morfologici degli edifici a tutt'oggi presenti;• ricollocazione rispetto al progetto definitivo originario dei "servizi" di stazione nell'area centrale<strong>del</strong> complesso;• eliminazione di tutte le superfetazioni di carattere commerciale nella c.d. "Area Transatlantico",ivi comprese le unità vetrate, fatta eccezione per l'edicola.Sono inoltre previsti interventi relativi al miglioramento <strong>del</strong>l'accessibilità <strong>del</strong> primo sottopasso distazione: in particolare sono stati realizzati nuovi corpi ascensore sui marciapiedi dei binari n.3/4,6/7, 8/9, 10/11 per garantire la completa fruizione <strong>del</strong> primo sottopasso di stazione a un qualunqueutente portatore di handicap.É stato inoltre realizzato un nuovo ascensore (con corsa tra il piano sottopasso e il piano <strong>del</strong> ferro -atrio di stazione) in adiacenza al corpo di scale fisse che dall'atrio di stazione consente l'accesso alsottopasso.Il progetto dei sistemi meccanizzati di risalita dal primo sottopasso di stazione al piano <strong>del</strong> ferroprevede inoltre:• Mantenimento e riqualifica <strong><strong>del</strong>la</strong> scala fissa esistente risalente nell'attuale atrio di stazione;• eliminazione <strong>del</strong>l'originario gruppo scale fisse/mobili poste al termine <strong>del</strong> sottopasso econfluenti nel percorso vetrato originariamente previsto longitudinale al fronte di stazione.194
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