Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIO4.6.3.4 Efficiacia-Efficienza-Economicità della reteIl corrispettivo contrattuale erogato dalla Regione concorre alla copertura dei costi operatividell’infrastruttura per un valore medio pari al 72%, dato che raggiunge il 95% (nell’anno 2012)ove si considerino i proventi derivanti dal pedaggio.Figura 166Rapporto % corrispettivo contrattuale Vs costi operativi(Anni 2001-2012)85%80,5%80%79,1%75,0% 75,6% 75,1%75%69,9% 70,0%70%71,2%65%67,7% 68,2%66,4% 63,9%60%55%50%45%40%2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 201225201510-5Figura 167Corrisp., pedaggio e altri proventi Vs costi operativi(Anni 2001-2012, milioni di euro)20,5 22,1 20,4 21,020,3 21,218,711,4 11,5 12,4 12,6 12,0 12,9 14,8 15,3 15,613,1 14,9 15,3 15,6 15,7 16,0 16,0 17,52001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012Corrisp + AP costi operativiIl pareggio di bilancio della FER, ossia la copertura integrale dei costi di gestione, è garantitocon il concorso degli introiti derivanti dalla valorizzazione commerciale di servizi, beni e dirittiche, in sinergia con la rete, sono offerti alle imprese ferroviarie (in aggiunta a quelli strettamenteremunerati con il pedaggio) e a soggetti terzi (per l’accesso e l’utilizzo di aree, impianti e immobilifacenti parte del patrimonio aziendale: diritti di concessione, affitti, ecc.), e, dallo scorso anno, afronte dell’attività aggiuntiva di “stazione appaltante” dei servizi passeggeri di competenzaregionale, per i cui conseguenti oneri ha avuto riconosciuta una quota percentuale deltrasferimento della Regione finalizzato alla copertura del corrispettivo contrattuale.180