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Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

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CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIOFigura 127Riduzioni di corrispettivo <strong>trasporto</strong> passeggeri(Anni 2002-2011, milioni di euro)3,02,52,01,51,00,51,21,5 1,52,61,91,5 1,50,81,21,53,0%2,5%2,0%1,5%1,0%0,5%Figura 128Riduzioni % corrispettivo <strong>trasporto</strong> passeggeri(Anni 2002-2011)1,3%1,7% 1,7%2,8%2,0%1,6%1,3%0,6%0,9%1,2%0,02002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110,0%2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20114.6.2.2 Costi operativi e proventi da traffico <strong>del</strong> <strong>trasporto</strong> passeggeriI costi operativi <strong>del</strong> <strong>trasporto</strong> passeggeri, limitandosi alla “gestione caratteristica” (ossia al nettodi quelle finanziarie e straordinarie) si attestano nel 2012 a 258 milioni euro, con una crescita <strong>del</strong>14% nell’ultimo quinquennio (2012 Vs 2007). La dinamica dei costi, legata anche a sensibilifenomeni congiunturali, accompagna una costante crescita quantitativa <strong>del</strong>l’offerta di servizio (contrasferimenti, nell’ultimo biennio, dal ferroviario ai bus sostitutivi), pari al 15% nello stesso periodo.Figura 129Figura 130Costo operativo <strong>trasporto</strong> passeggeriVariaz. % annua servizi di <strong>trasporto</strong> passeggeri(Anni 2001-2012, milioni di euro)(Anni 2001-2012)31026021016011060255,0225,8209,6228,5213,8 215,2189,8161,7 165,2 170,6251,9258,22001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 20129%8%7%6%5%4%3%2%1%0%1,9% 1,8%5,2%1,6%0,4% 0,4% 0,3%3,1%8,4%1,4% 1,5%2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012La variazione % annua nel decennio deicosti operativi unitari (a treno*km), risultantedalla congiuntura economica e dalle operazionidi riorganizzazione ed efficientamento <strong>del</strong>l’IF,propone un trend altalenante, contrapponendofasi di recupero di efficienza (“stagnazione” odecremento dei costi unitari) a periodi di relativaaccelerazione (crescita dei costi dal +5% al+10%), con una media <strong>del</strong> 2%, confrontabileall’indice medio d’inflazione 34 , attestato al 2,1%.Figura 131Variaz. % annua costi unitari Vs FOI(Anni 2001-2012)12%10%8%6%5,7%10,0%5,2%4%3,4%2,4% 2,5% 2,9%3,0% 2,8% 3,0%1,5% 2,0% 1,7% 2,0% 1,7%2%0,3%0,4%0,7% 1,6% 0,9%0%2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012-2%-4%-6%CO/t*km paxFOI ("senza tabacchi") -5,0%-2,6%I proventi <strong>del</strong> traffico <strong>del</strong> <strong>trasporto</strong> passeggeri, superata una fase di rallentamento e stagnazionenel triennio centrale, si attestano a 104 milioni di euro nel 2012, con una crescita <strong>del</strong> 20%nell’ultimo quinquennio, ove sono intervenute importanti manovre tariffarie (2008 e 2010) nellalogica <strong>del</strong>l’uniformazione alle tariffe obiettivo individuate dalla <strong>Regione</strong> (vedi sistema regionaleSTIMER/Mi Muovo, unificazione tariffe e loro indicizzazione all’inflazione).34FOI: indice dei prezzi al consumo per le famiglie di operai e impiegati, senza tabacchi.170

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