Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

More documents

Recommendations

Info

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013S.FELICE SUL PANARO 482 477 -6 -1% Bologna - VeronaMIRANDOLA 427 474 47 11% Bologna - VeronaSUZZARA 518 469 -49 -10% Modena - Mantova - VeronaSILLA 389 404 15 4% Bologna - PistoiaCASALECCHIO G. 326 403 77 24% Bologna - PistoiaOSTERIA NUOVA 348 384 36 10% Bologna - VeronaGAMBETTOLA 338 382 45 13% Bologna - AnconaPOGGIO RENATICO 349 376 28 8% Bologna - PadovaS.GIORGIO DI PIANO 346 369 23 7% Bologna - PadovaS.ARCANGELO DIROMAGNA 350 344 -6 -2% Bologna - AnconaRUBIERA 308 340 32 10% Bologna - MilanoPIOPPE DI SALVARO 282 336 54 19% Bologna - PistoiaRUSSI 386 329 -57 -15% Castelbolognese - RavennaGALLIERA 342 326 -16 -5% Bologna - PadovaBOLOGNA S. RUFFILLO 313 321 9 3% Bologna - FirenzeCESENATICO 328 318 -11 -3% Ferrara - Ravenna - RiminiLAMA DI RENO 255 298 43 17% Bologna - PistoiaBORGONUOVO 242 287 45 18% Bologna - PistoiaS.ILARIO D'ENZA 262 275 13 5% Bologna - MilanoROLO-NOVI-FABBRICO 319 270 -50 -16% Modena - Mantova - VeronaPORTOMAGGIORE 279 262 -16 -6% Ferrara - Ravenna - RiminiMONZUNO-VADO 297 262 -36 -12% Bologna - FirenzeGRIZZANA 269 261 -7 -3% Bologna - FirenzeBAGNACAVALLO 270 260 -9 -3% Castelbolognese - RavennaFUNO CENTERGROSS 191 257 67 35% Bologna - PadovaOZZANO EMILIA 244 246 2 1% Bologna - AnconaARGENTA 250 243 -7 -3% Ferrara - Ravenna - RiminiCOLLECCHIO 230 242 12 5% PontremoleseCASTELDEBOLE 173 229 55 32% Bologna - PistoiaPIANORO 263 227 -37 -14% Bologna - FirenzeALFONSINE 207 226 19 9% Ferrara - Ravenna - RiminiCASTEL MAGGIORE 229 222 -7 -3% Bologna - PadovaPIAN DI VENOLA 182 215 33 18% Bologna - PistoiaBELLARIA 217 209 -8 -4% Ferrara - Ravenna - RiminiFORLIMPOPOLI BERTINORO 161 203 42 26% Bologna - AnconaCASTEL S.GIOVANNI 273 201 -73 -27% Piacenza - AlessandriaS. LAZZARO 160 197 37 23% Bologna - AnconaANZOLA DELL'EMILIA 143 160 17 12% Bologna - MilanoLAVEZZOLA 166 159 -7 -4% Faenza - Lugo - LavezzolaSOLAROLO 135 155 20 15% Castelbolognese - RavennaBRISIGHELLA 145 151 6 4% Faenza - FirenzeSOLIGNANO 141 147 5 4% PontremoleseBARGELLINO 118 142 24 20% Bologna - VeronaMISANO ADRIATICO 121 141 20 16% Bologna - AnconaSAMOGGIA 102 123 21 21% Bologna - MilanoBOLOGNA CORTICELLA 110 113 3 2% Bologna - PadovaGATTEO A MARE 112 111 0 0% Ferrara - Ravenna - RiminiLIDO DI CLASSE-LIDO S. 113 108 -6 -5% Ferrara - Ravenna - RiminiBERCETO 103 106 3 3% PontremoleseLEGENDAIncremento saliti rispetto al 2011 > del 10%Incremento saliti rispetto al 2011 tra l’1% e il 10%decremento saliti rispetto al 2011 tra l’1% e il 10%decremento saliti rispetto al 2011 > del 10%Incremento/decremento saliti rispetto al 2011 nullo159
CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIO4.4.2 I risultati dell’indagine ISTAT 27In generale l’utilizzo del trasporto pubblico (autobus e treno) in Emilia-Romagna (calcolato comepercentuale di chi utilizza mezzi pubblici 28 sul totale delle persone che si sono spostate per motividi studio o lavoro) si attesta per tutto il periodo considerato a una quota percentuale inferiorerispetto al dato nazionale e del centro nord (fig. 106). Nella nostra regione l’utilizzo del TPL tragli occupati è di circa il 7% in meno del dato nazionale. La serie storica con i dati della RegioneEmilia-Romagna si presenta con andamento oscillatorio registrando un calo degli utenti pendolaridel trasporto pubblico in particolare a partire dal 2010. Dal 13,8% di utenti pendolari del 2009 sipassa agli 11,8 % del 2010 e all’11,9 % dell’anno 2011.Da notare la sostanziale stabilità nel tempo del valore degli indici relativi al dato nazionale e delcentro nord: praticamente sovrapposti, permangono stabili attorno al 19%.Figura 106% di utilizzo del TPL tra gli occupati(Anni 2000-2011)%21,019,017,015,013,011,09,07,05,02000 2001 2002 2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011Emilia - Romagna Centro-Nord ItaliaSe si analizzano i dati relativi all’utilizzo del solo trasporto ferroviario (fig. 107), nel caso dipersone con età maggiore ai 14 anni che abbiano utilizzato il treno almeno una volta nell’anno diriferimento, si rileva che in questo segmento i valori della nostra regione sono superiori al datonazionale e sono più omogenei con il dato del centro-nord. Il trend storico 2000-2011 per l’Emilia-Romagna, relativamente alla misurazione di questo indicatore di propensione all’utilizzo del mezzoferroviario, si pone in linea con le serie storiche del centro nord e con valori superiori al datonazionale. Nell’ultimo anno di indagine, il 2011, sono circa il 33% le persone che hanno utilizzato iltreno almeno una volta l’anno rispetto al 29,8% del dato nazionale e del 34,5% del centro nord.27Nel 2004 l'indagine multiscopo ha subito lo spostamento del periodo di rilevazione da novembre a gennaio-febbraio 2005; sulla basedei dati definitivi del censimento popolazione 2001 sono stati ricalcolati i pesi di riporto all'universo e pertanto, a partire dal 2001, i datiassoluti hanno subito una revisione.28Sono considerati mezzi pubblici: treno, tram, bus, metropolitane, pullman e corriere. Sono stati esclusi i pullman e le navetteaziendali. L'indicatore presenta una piccola distorsione dovuta alla presenza di combinazioni di mezzi La popolazione di riferimentosono gli occupati di 15 anni e più, gli studenti fino a 34 anni e gli scolari di scuola materna che sono usciti di casa per recarsi al lavoro,università e scuola.160
Page 1:
Assessorato Programmazione territor
Page 7 and 8:
È inoltre in corso, con la collabo
Page 9 and 10:
PER LA PARTE RELATIVA ALL’INTEGRA
Page 13 and 14:
per lo sviluppo della mobilità cic
Page 15 and 16:
9.4.1 Il trasporto ferroviario merc
Page 19 and 20:
CAPITOLO 1 - INTRODUZIONESi prosegu
Page 22 and 23:
RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 20
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48:
Capitolo 3Il settoreautofiloviarioe
Page 51 and 52:
CAPITOLO 3 - IL SETTORE AUTOFILOVIA
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110: CAPITOLO 3 - IL SETTORE AUTOFILOVIA
Page 128: Capitolo 4Il settoreferroviario
Page 131 and 132: CAPITOLO 4 - IL SETTORE FERROVIARIO
Page 159: CAPITOLO 4 - IL SETTORE FERROVIARIO
Page 200 and 201: RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 20
Page 206: Capitolo 6Considerazioni disintesi
Page 209 and 210: CAPITOLO 6 - CONSIDERAZIONI DI SINT
Page 211 and 212:
CAPITOLO 6 - CONSIDERAZIONI DI SINT
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
Page 262 and 263:
Page 264 and 265:
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
Page 278 and 279:
Page 280 and 281:
Page 282 and 283:
Page 284 and 285:
Page 286 and 287:
Page 288 and 289:
Page 290 and 291:
Page 292 and 293:
Page 294:
Page 297 and 298:
296
Page 299 and 300:
CAPITOLO 9 - LA LOGISTICA, IL TRASP
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335 and 336:
334
Page 338 and 339:
Page 340 and 341:
Page 342 and 343:
Page 344 and 345:
Page 346 and 347:
Page 348 and 349:
Page 350 and 351:
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Page 356 and 357:
Page 358 and 359:
Page 360:
Capitolo 11Il settoreidroviario359
Page 363 and 364:
CAPITOLO 11 - IL SETTORE IDROVIARIO
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 370:
Capitolo 12La sostenibilitàambient
Page 373 and 374:
CAPITOLO 12 - LA SOSTENIBILITÀ AMB
Page 375 and 376:
Page 377 and 378:
Page 379 and 380:
Page 381 and 382:
Page 383 and 384:
Page 385 and 386:
Page 387 and 388:
Page 389 and 390:
Page 391 and 392:
Page 393 and 394:
Page 395 and 396:
Page 397 and 398:
Page 400 and 401:
Page 402 and 403:
Page 404:
Page 407 and 408:
ALLEGATO AL CAPITOLO 3 “IL SETTOR
Page 409 and 410:
ALLEGATO AL CAPITOLO 3 “IL SETTOR
Page 411 and 412:
ALLEGATO AL CAPITOLO 7 - IL SETTORE
Page 413 and 414:
Page 415 and 416:
show all

Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?