Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIONella figura che segue viene riportato un confronto tra i cd. treni “rilevanti” sulla ReteNazionale che hanno superato i 10’ di ritardo dal 2009 al 2012. A una riduzione dei casi “fuoristandard” nella prima parte dell’anno (ad esclusione di febbraio che come visto ha avutoproblemi con il meteo), è seguito un incremento dei casi di ritardo portando nel complesso il2012 a 925 casi rispetto agli 801 dell’anno precedente.Figura 92Rete Nazionale – Numero di treni “rilevanti” con ritardo >10’(Confronto 2009-2012)n° rilevanti > 10' anno 2009 n°rilevanti > 10' anno 2010 n°rilevanti > 10' anno 2011 n° rilevanti > 10' anno 2012140120122100104109101989510480604057654734707972625452452927 2782655939816664517366625161583327837847408779 8072615074200Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre DicembreMesePer quanto riguarda il tema della puntualità, sulla base di informazioni fornite da RFI/COER diBologna, si raccolgono quotidianamente dati aggiornati sull’andamento dei principali treni inafflusso e deflusso del Nodo di Bologna nelle “fasce pendolari”. I dati raccolti, checomprendono anche treni non inseriti nel Contratto della Regione Emilia-Romagna, consentono diavere una visione dell’andamento complessivo del servizio offerto all’utenza i cui spostamentigravitano sul Nodo nelle ore di punta.144