Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013ScenarioSFM IntermedioTot. treni*km:5.100.0002008-2009SFM BaseTot. treni*km:6.600.000(di cui 5.700.000 finanziati dallaRER come “Servizi minimi”)Figura 86Implementazione del Servizio Ferroviario Metropolitano di BolognaPotenziamenti previstiCadenzamento 30’ sulla tratta S. Pietro in C.-Bologna-Imola(attuazione della linea passante SFM4).Cadenzamento pieno e regolare sulla linea Porretta-Bologna:- 30’ sulla tratta Bologna-Mazabotto- 60’ sulla tratta Marzabotto-Porretta, con potenziamenti nelle ore dipunta- effettuazione delle fermate di Casalecchio-Garibaldi e Casteldebolesu tutti i treni (nella fascia 21.00-24.00 tra Bologna e Porretta saràassicurato un cadenzamento orario)- copertura della fascia 21.00-24.00 tra Bologna e Porretta concadenzamento orario.Potenziamento del servizio sulla tratta Poggio Rusco-Bologna, conl’inserimento di nuovi treni rispetto all’orario in vigore con particolareriguardo alle ore di punta.Cadenzamento regolare a 60’ con potenziamenti nelle ore di punta a30’ sulla tratta Castelfranco-Bologna.Miglioramento dell’offerta sulla linea Bologna-Prato in termini qualitativie quantitativi compatibilmente con i limiti di capacità della linea.Potenziamento a 30’ e la regolarizzazione del servizio sulle dueferrovie regionali Bologna-Vignola e Bologna-Portomaggiore (trattaBologna-Budrio).Cadenzamento base 30’-60’ sulle quattro linee passanti e sulle dueattestanti a Bologna C.le (Bologna-Modena e Bologna Fiere).Sulla Rete Regionale si prevedono importanti interventi di potenziamento delle fasce orariedi punta concentrati sulle principali direttrici.137