Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013Il piano di investimenti complessivo definito dall’Accordo di Programma con il Ministero prevedeuna spesa di circa 188 milioni di euro, dei quali circa il 50% per la fornitura di nuovi treni.Ulteriori risorse si sono liberate, portando l’assegnazione complessiva a più di 250 milioni di euro,in relazione ad economie intervenute sullo stesso piano di investimenti.Per la loro utilizzazioni sono stati necessari specifici Accordi Integrativi con il competente Ministeroe l’estensione degli attuali Contratti di Programma con la Ferrovie Emilia Romagna/FER Srl, a cuila Regione ha affidato, nella sua veste di concessionaria regionale, l’attuazione diretta degliinterventi.Sono già entrate in esercizio, con il concorso di altri fondi di provenienza regionale, 28 nuovecarrozze a doppio piano, trainate da 10 nuovi locomotori elettrici, e 12 automotrici a tre casse.Sono in fase di immissione in servizio 12 nuove elettromotrici a cinque casse, che entrerannoprogressivamente in esercizio nel corso del 2013.Gli investimenti prioritari per il rinnovo del parco rotabile regionale sono parte di un “pianostraordinario”, alimentato anche da ulteriori fonti di finanziamento, tra cui risorse FAS, al qualefanno capo altri interventi per potenziare e aumentarne i requisiti di sicurezza della ReteRegionale.Il “Piano straordinario” di investimenti per potenziare e ammodernare le linee regionali erinnovare il parco ammonta complessivamente a più di 400 milioni di euro, suddivisi in misuracirca paritaria tra materiale rotabile e interventi infrastrutturali.Diverse economie, ottenute attraverso un’accorta gestione della spesa, che ha consentito dievitare il ricorso al mercato finanziario, ha reso disponibili altri 69 milioni di euro perincrementare ulteriormente l’ammontare del Piano straordinario di investimenti. Il relativoAccordo Integrativo con il competente Ministero è stato già perfezionamento.I principali interventi infrastrutturali riguardano l’armamento ferroviario, l’elettrificazione dialcune linee, il miglioramento dell’accessibilità e delle condizioni funzionali di interconnessione inalcune stazioni, l’eliminazione di passaggi a livello e il miglioramento delle condizioni di sicurezzadell’esercizio ferroviario.Riguardo alla sicurezza - oggetto di particolare attenzione - sono segnatamente già stati realizzatio sono in programma il posizionamento di nuovi apparati centrali in alcune stazioni, ilmiglioramento del segnalamento, l’introduzione di specifiche tecnologie sviluppate recentemente(sottosistemi per il controllo e la gestione della condotta e della marcia dei treni) e la realizzazionedi un unico apparato centrale per il governo unitario dell’intera Rete Regionale.Le risorse assegnate non sono sufficienti per coprire i fabbisogni complessivi richiesti perportare la Rete Regionale, che storicamente si è sviluppata in maniera disomogenea poichéaffidata a gestori diversi, a standard uniformi e tecnologicamente evoluti. Sono inoltre venuti amancare importanti investimenti che il Ministero dei Trasporti ha assegnato con cadenza quasidecennale per l’ammodernamento delle linee Concesse e in Gestione Commissariale. Gli sforzi incorso sono comunque in grado di garantire un buon salto qualitativo.Per la Rete ferroviaria Regionale vengono inoltre assegnati dalla Regione investimenti per:• garantirne la funzionalità, attraverso le occorrenti manutenzioni straordinarie e i rinnovi dellelinee e degli impianti, i cui costi sono ora esclusivamente coperti con fondi regionaliessendo venuti totalmente a mancare, nell’ambito dei “tagli” operata dal Governo nel 2011,le assegnazioni che lo Stato garantiva attraverso i fondi della Legge 297/78, pari a circa4,2 milioni di euro annui, rimasti immutati da più di dieci anni;• migliorare il livello di accessibilità, di fruibilità e di integrazione modale dellestazioni/fermate, in particolare per standardizzarle, almeno a livelli minimi di funzionalità,incrementando le condizioni di sicurezza (sottopassi, marciapiedi, eliminazione di barriere131