Monitoraggio della mobilità e del trasporto - Mobilità - Regione ...

CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANAFigura 84Rete filoviaria di progettoIl progetto realizza l’integrazione del sistema di trasporto urbano costituito dall’SFM, che siqualifica come rete di dorsale, con le linee portanti del TPL bolognese, che verranno trasformate inlinee filoviarie ai fini della riduzione complessiva dell’impatto ambientale.Il 17 luglio 2012 è stato sottoscritto, ai sensi dell’art. 34 del D.Lgs. 267/2000, l’accordo diprogramma tra Regione, Provincia di Bologna, Comune di Bologna e Società TPER SpA per larealizzazione del “Servizio di trasporto pubblico integrato metropolitano bolognese, medianteinterventi di completamento del Servizio Ferroviario Metropolitano e della filoviarizzazione dellelinee portanti del trasporto pubblico urbano”, approvato con delibera della Giunta regionale n. 992del 16 luglio 2012.Il 30 luglio 2012, con delibera della Giunta regionale n. 1105, la Regione ha espresso parerefavorevole, per quanto di propria competenza e tenuto anche conto dei pareri favorevoli dellaProvincia e dei Comuni interessati, alla localizzazione delle opere comprese nel progetto, ai finidell’intesa prevista dall’art. 165 del D.Lgs. n. 163 del 2006.La Conferenza dei servizi indetta dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (ai sensi dell’art.165 del D.Lgs. 163/2006 per il 28 agosto 2012 si è conclusa positivamente alla sua prima seduta.Il CIPE nella seduta del 26 ottobre 2012 ha approvato il progetto preliminare, del costocomplessivo previsto di 362,78 milioni di euro, con l’assegnazione di 236,7 milioni di euro daparte dello Stato e la contestuale presa d’atto che il soggetto aggiudicatore dell’opera è TPER -Trasporto Passeggeri Emilia Romagna SpA.122