M0027 F 10 ECO Diagnostica - Malaguti

I N D I C EPag.Premessa 3Aggiornamento della pubblicazione 3Note di consultazione 4Configurazione delle pagine 4Pagine modificate 4Pagine aggiuntive 4Simbologia di redazione 4Abbreviazioni di redazione 6Dizionario tecnico 7Schema elettrico generale 8Legenda schema elettrico generale 9Legenda a colori 10Controllo interruttori 11Collegamento interruttori illustrato in questo manuale 11Posizione interruttori e continuità contatti 12Pag.Sistema impianto di ricarica 22La batteria non si carica 22Sistema impianto di illuminazione 24L’intero sistema di illuminazione non funziona 24Il faro anteriore non funziona 27La spia luci cruscotto non si accende 28La luce posteriore non si accende 29Sistema impianto di segnalazione 30L’intero sistema di segnalazione non funziona 30L’avvisatore acustico non funziona 32La luce “Stop” non funziona 34Gli indicatori di direzione e relativa spia non funzionano 36La segnalazione olio mix non funziona 38La spia riserva carburante non funziona 39Controllo dei fusibili 13Collocazione componenti elettrici 14Sistema impianto accensione 15Accensione difettosa 15Sistema impianto avviamento elettrico 18Avviamento elettrico difettoso 18

P R E M E S S A••La ditta Malaguti si riserva il diritto di apportare modifiche di ogni natura ai propri motoveicoli, in qualunque momento, senza l’obbligo di tempestivo preavviso.Riproduzioni o divulgazioni, anche parziali, degli argomenti e delle illustrazioni riportati nei Manuali oggetto della presente pubblicazione sono assolutamente vietate.Ogni diritto è riservato alla ditta Malaguti, alla quale si dovrà richiedere autorizzazione (scritta), specificando la utilizzazione delle eventuali riproduzioni.PRIMA EDIZIONE : 06/08PREMESSA•••••••La presente pubblicazione contempla tutte le procedure necessarie all’individuazione di guasti all’impianto elettrico (del Sistema di Iniezione Elettronica) e degliinterventi possibili per la loro risoluzione, fornendo ai tecnici del settore (Centri di Assistenza Autorizzata) le principali informazioni per operare in perfetta armonia con imoderni concetti di “buona tecnica” e “sicurezza sul lavoro”.Altre eventuali informazioni possono essere dedotte dal Manuale di Officina della “Ciclistica”, dal Manuale di Officina del “Motore” e dal Catalogo Ricambi.Tutti gli interventi descritti prevedono competenza ed esperienza da parte dei tecnici preposti.Le procedure per la rimozione di parti della carrozzeria e particolari elettro/meccanici, per consentire l’accesso ai vari cablaggi o componenti elettrici sui quali si dovràintervenire, sono deducibili dal Manuale di Officina “Ciclistica”.È consigliabile attenersi scrupolosamente a quanto riportato nel presente fascicolo.Per qualsiasi ulteriore informazione, interpellare il Servizio Assistenza Tecnica di Malaguti S.p.a.È molto importante attenersi scrupolosamente a quanto descritto. Interventi superficialmente eseguiti o addirittura omessi possono generare danni personali all’acquirente,al motociclo, ecc... o produrre, nella più semplice delle ipotesi, spiacevoli contestazioni.AGGIORNAMENTO della pubblicazione•Aggiornamenti successivi ed eventuali, di questo Manuale, verranno inviati in un ragionevole lasso di tempo.• L’indice verrà aggiornato nel caso in cui le modifiche e le variazioni alle Pagine interne risultino tali da non garantire più una razionale consultazione della pubblicazione.Il Manuale per l’identificazione guasti impianto elettrico deve essere considerato un vero e proprio strumento di lavoro e può mantenere il suo “valore”nel tempo soltanto se mantenuto costantemente aggiornato.

AZBL>10 ABL-RBL-RWWBGRGR

S C H E M A E L E T T R I C O G E N E R A L ELEGENDA SCHEMA ELETTRICO GENERALE1) StARTER ELETTRICO2) VOLANO MAGNETE3) AVVISATORE ACUSTICO CON SCHERMATURA4) INTERMITTENZA 23.5 W5) INTERRUTTORE STOP6) COMMUTATORE Sinistro7) INDICATORE di DIREZIONE ANTERIORE Sinistro8) DOPPIO FARO ANTERIORE9) INDICATORE di DIREZIONE ANTERIORE Destro10) CRUSCOTTO11) PREDISPOSIZIONE ALLARME12) COMMUTATORE CHIAVE13) COMMUTATORe Destro14) INTERRUTTORE STOP15) CONDENSATORE DA 50 V - 2200 UF16) CENTRALINA CDI17) REGOLATORE DI TENSIONE18) BOBINA19) SENSORE LIVELLO CARBURANTE20) INTERRUTTORE SPIA OLIO21) indicatore di direzione posteriore destro22) luce posizione 5 w23) indicatore di direzione posteriore sinistro24) motorino di avviamento25) relais26) fusibile 10 a27) fusibile 5 a28) batteria 12 v

S C H E M A E L E T T R I C O G E N E R A L ELEGENDA COLORIARAZAZ-BBB-VRB-BLB-RB-VLBLBL-VRBL-RGLGL-BARANCIONEAZZURROAZZURRO - BLUBIANCOBIANCO - VERDEBIANCO - BLUBIANCO - ROSSOBIANCO - VIOLABLUBLU - VERDEBLU - ROSSOGIALLOGIALLO - BIANCOGL-VRGL-RGRMM-NM-BNN-RRR-VRRSVLVRGIALLO - VERDEGIALLO - ROSSOGRIGIOMARRONEMARRONE - NEROMARRONE - BIANCONERONERO - ROSSOROSSOROSSO - VERDEROSAVIOLAVERDE10

C O N T R O L L O I N T E R R U T T O R IPROCEDURE DI CONTROLLOUsando un Tester (Cod. 08611200), controllare gli interruttori, verificando la continuitàfra i loro terminali, per determinare se siano collegati correttamente.Sostituire l’interruttore, se una sola delle combinazioni possibili non dà la letturacorretta.Selezionare il tester sulla funzione “Ω” (ohm); funzione sonora.COLLEGAMENTO INTERRUTTORI ILLUSTRATO IN QUESTO MANUALE• Il presente Manuale contiene schemi come quello qui a fianco, che illustrano icollegamenti dei terminali degli interruttori (commutatore chiave, interruttore freno,pulsante “MODE”, ecc...).• La prima colonna da sinistra indica le diverse posizioni dell’interruttore; la rigasuperiore indica i colori dei cavetti collegati ai terminali dell’interruttore.• Il simbolo “ ” indica terminali attraverso i quali esiste continuità, cioè un circuitochiuso, in una data posizione dell’interruttore.• In questo schema:“BL-B” e “R” hanno continuità con l’interruttore in posizione “ON”.11

POSIZIONE INTERRUTTORI E continuità contattiC O N T R O L L O I N T E R R U T T O R IPos.InterruTTORI1 641 INTERRUTTORE STOP POSTERIORE2 INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE322378563 COMANDO AVVISATORE ACUSTICO4 INTERRUTTORE STOP ANTERIORE5 Interruttore LUCI6 INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO “START”10 77 COMMUTATORE A CHIAVENOTA: L’interruttore di avviamento è chiuso quando il pulsante “START” è premuto.L’interruttore “STOP” è chiuso quando si aziona la leva di freno.1 2 345 6 712

C O N T R O L L O F U S I B I L IPosizionare sempre l’interruttore principale su “OFF”, quandosi controllano o si sostituiscono i fusibili, o si rischia un cortocircuito.Procedura di controllo:• Collegare il Tester (Cod. 08611200) al fusibile e controllarne la continuità.Mettere il selettore del Tester su “Ω” (funzione sonora).•Se il Tester indica “I” e non suona, sostituire il fusibile.Procedure di sostituzione:• Ruotare la chiave in “OFF”.• Installare un nuovo fusibile col corretto amperaggio.• Ruotare la chiave in “ON”• Accendere tutti gli interruttori, per verificare il funzionamento dei relativi sistemielettrici.• Se il fusibile si brucia nuovamente, verificare il circuito interessato.F. 1Non usare mai un fusibile con un amperaggio diverso da quellospecificato. Non usare altri materiali al posto del fusibile. Unfusibile inadatto può causare danni estesi all’impianto elettrico,guasti all’accensione e all’illuminazione e potrebbe anche causareun incendio.••Fusibile da 10 A: generale / ricarica (A).Fusibile da 5 A: luci / Starter carburatore (B).ABF. 213

C O L L O C A Z I O N E C O M P O N E N T I E L E T T R I C I1 2 3111131012132412346578 91156 78 9101 Interruttore spia olio2 Avvisatore acustico3 Intermittenza4 Regolatore di tensione5 Centralina “CDI”6 Relé di avviamento7 Capicorda masse8 Bobina A.T.149 Batteria10 Condensatore (50 V - 2200 UF)11 Sensore livello carburante12 Connettore predisposizione antifurto13 Connettore statore

S I S T E M A I M P I A N T O A C C E N S I O N EOK•••••5. Alimentazione centralinaScollegare il connettore del volano.Collegare il Tester (K Ω).Terminale (+) del Tester Cavo Rosso/Nero (1).Terminale (-) del Tester Massa motore (2).Resistenza: 790 ÷ 850 Ω a 20° C.2Tester (KΩ)NOOKSostituire lo statore.1•••6. Commutatore a chiaveRuotare la chiave in posizione “OFF” e “ON”.Verificare la continuità del commutatore a chiave. Tester (Ω).Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).F. 8NOOKSostituire il commutatore a chiave.••7. Collegamenti del sistema di accensioneVerificare i collegamenti del sistema di accensione.Vedere “Schema elettrico” (P.8).OKNOSostituire la centralina “CDI” (codice: 02415700).Ripristinare i collegamenti del sistema di accensione.17

S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C OaVVIAMENTO ELETTRICO DIFETTOSOControllare:1. Fusibile 10 A2. Batteria3. Motorino avviamento4. Relè avviamento5. Commutatore a chiave6. Interruttore “Stop” anteriore e posteriore7. Interruttore di avviamento (Start)8. Collegamenti del sistema di avviamento•••1. Fusibile 10 ARimuovere il fusibile.Collegare il Tester (Ω) al fusibile.Verificare la continuità del fusibile.NOOKSostituire il fusibile.•••2. BatteriaVerificare le condizioni della batteria.Voltaggio minimo: 12.5 V.Densità della soluzione elettrolitica:1280 g/dm 3 .NOOKRicaricare o sostituire la batteria.F. 918

S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C OOK3. Motorino avviamento••Utilizzare un cavo ponte (3) per collegare il terminale positivo della batteria (1) al cavo del motorino di avviamento(2) come indicato in figura.Verificare il funzionamento del motorino di avviamento.231Per effettuare il collegamento, usare cavi compatibili con l’assorbimento elettrico del motorinodi avviamento.OKNOSostituire il motorino di avviamento.F. 10•••4. Relè avviamento•Collegare la batteria ai terminali del relè di avviamento (4) con cavi ponte (1).Polo (+) della batteriaCavo Rosso.Polo (-) della batteriaCavo Bianco/Rosso.Verificare il funzionamento del motorino di avviamento.NOSostituire il relè di avviamento.OK41F. 1119

S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C OOK•••5. Commutatore a chiaveRuotare la chiave in posizione “OFF” e “ON”.Verificare la continuità. Tester (Ω).Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).NOOKSostituire il commutatore a chiave.••••6. Interruttore “Stop” anteriore e posterioreScollegare i cavi dall’ interruttore (A).Collegare il Tester (Ω) ai terminali (T1-T2).Verificare la continuità tra terminali.Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).Tester (Ω)AOKNO1) Leva frenotirata.2) Leva frenonon tirata.12T.1 T.2Sostituire l’interruttore “Stop”.F. 1220

S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C OOK••••7. Interruttore di avviamento (Start)Scollegare il connettore a quattro vie del commutatore destro.Collegare il Tester (Ω).Verificare la continuità del pulsante “Start”.Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).NOOKSostituire il commutatore destro.••8. Collegamenti del sistema di avviamentoVerificare i collegamenti del sistema di avviamento.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).NORipristinare i collegamenti del sistema di avviamento.21

S I S T E M A I M P I A N T O D I R I C A R I C ALA BATTERIA NON SI CARICAControllare:1. Fusibile 10 A2. Voltaggio di carica batteria3. Resistenza bobina di carica4. Collegamenti dell’impianto di ricarica•••1. Fusibile 10 ARimuovere il fusibile.Collegare il Tester (Ω) al fusibile.Verificare la continuità del fusibile.NOOKSostituire il fusibile.•••••••2. Voltaggio di carica batteriaCollegare il contagiri induttivo al cavo della candela.Collegare il Tester (DC 20V) come segue:Terminale (+) del Tester Positivo batteria (1).Terminale (-) del Tester Negativo batteria (2).Avviare motore e portarlo a ~ 5000 giri/min.Verificare il voltaggio della batteria.Voltaggio di carica batteria: 13,5 ÷ 14,5 V.Tester (DC 20 V)OKVerificare lo stato della batteria; se necessario,sostituirla.NO12F. 1322

S I S T E M A I M P I A N T O D I R I C A R I C ANO3. Resistenza bobina di caricaTester (Ω)•••••Scollegare il connettore del volano.Collegare il Tester (Ω) come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Bianco (1).Terminale (-) del Tester Massa motore (2).Resistenza della bobina di carica: 1 ÷ 1,2 Ω a 20°C.NR/VRB12NOOKSostituire lo statore.F. 14••4. Collegamenti dell’impianto di ricaricaVerificare i collegamenti dell’impianto di ricarica.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).NOOKRipristinare i collegamenti del sistema di ricarica.Sostituire il regolatore di tensione (Codice: 02601100).23

S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N EL’INTERO SISTEMA DI ILLUMINAZIONE NON FUNZIONAControllare:1. Fusibile 5 A2. Interruttore luci3. Resistenza bobina luci (statore)4. Continuità cavo rosso/verde5. Continuità cavo giallo6. Collegamenti impanto di illuminazione•••1. Fusibile 5 ARimuovere il fusibile.Collegare il Tester (Ω) al fusibile.Verificare la continuità del fusibile. (F. 2 P. 13)NOOKSostituire il fusibile.••••2. Interruttore luciScollegare il connettore del commutatore destro.Collegare il Tester (Ω).Verificare la continuità dell’interruttore luci.Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).NOOKSostiture il commutatore destro.24

S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N ETester (Ω)OK12•••••3. Resistenza bobina luci (statore)Scollegare il connettore del volano.Collegare il Tester (Ω) come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Rosso/Verde (1).Terminale (-) del Tester Massa motore (2).Resistenza bobina luci: 0,6 ÷ 0,9 Ω a 20° C.NR/VRBOKSostituire il commutatore a chiave.NOF. 15•••••4. Continuità cavo rosso/verdeScollegare il connettore del regolatore e dello statore.Collegare il Tester (Ω) come segue:Terminale (+) del tester Cavo Rosso/Verde (regolatore) (1).Terminale (-) del tester Cavo Rosso/Verde (volano) (2).Verificare la continuità.BL-RGLN1Tester (Ω)OKNORipristinare l’interruzione del cavo Rosso/Verde.R-VR••5. Continuità cavo gialloVerificare la continuità del cavo Giallo tra il portafusibile da 5 A e il commutatore destro.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).OKNOTegoloB/VRB/AZR/NNR/VRBB/VRB/AZR/NNR/VRGL2Ripristinare l’interruzione del cavo Giallo.F. 1625

S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N EOK6. Collegamenti del sistema di illuminazione•Verificare i collegamenti dell’impianto di illuminazione.OKNOSostituire il regolatore di tensione (Codice: 02601100).Ripristinare i collegamenti del sistema di illuminazione.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).26

S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N EIL FARO anteriore non funzionaControllare:1. Continuità della lampada e relativo innesto2. Tensione al portalampada•••1. Continuità della lampada e relativo innestoRimuovere la lampada.Collegare il Tester (Ω) alla lampada.Verificare la continuità della lampada.OKNOSostituire la lampada o il portalampada.••••••2. Tensione al portalampadaCollegare il Tester (AC 20V) al connettore del faro e del cruscotto.Terminale (+) del Tester Cavo Rosa (1).Terminale (-) del Tester Cavo Nero (2).Avviare il motore a 5000 giri/min.Porre l’interruttore luci su “ON”.Tensione al portalampada: > 12 V.Tester (AC 20 V)15 W15 WRSNRSNNO12Il cavo Nero o il cavo Rosa sono interrotti: ripararli.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).F. 1727

S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N ELA SPIA LUCI CRUSCOTTO non funzionaControllare:1. Continuità della lampadina e relativo innesto2. Tensione al cruscotto•••1. Continuità della lampadina e relativo innestoRimuovere la lampadina.Collegare il Tester (Ω) alla lampadina.Verificare la continuità della lampadina.NOOKSostituire la lampadina o il portalampada.•••••2. Tensione al cruscottoCollegare il Tester (AC 20 V) al connettore cruscotto come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Rosa (1).Terminale (-) del Tester Cavo Nero (2).Avviare il motore a 5000 giri/min.Tensione al cruscotto: > 12 V.Cavo Rosa interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).NOTester (AC 20 V)12BVLRSVRBLNGRBVLRSVRRNGRF. 1828

S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N ELA LUCE POSTERIORE NON SI ACCENDEControllare:1. Continuità lampada e relativo innesto2. Tensione al portalampada•••1. Continuità lampada e relativo innestoRimuovere la lampada.Collegare il Tester (Ω) alla lampada.Verificare la continuità della lampada.OKNOSostituire la lampada o il suo innesto.Tester (AC 20 V)2. Tensione al portalampada••••••Collegare il Tester (AC 20V) al connettore faro come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Rosa (1).Terminale (-) del Tester Cavo Nero (2).Avviare il motore a 5000 giri/min.Porre l’interruttore luci su “ON”.Tensione al portalampada: > 12V.NO1RRSN2Ripristinare l’interruzione del cavo Rosa.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).F. 1929

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EL’INTERO SISTEMA DI SEGNALAZIONE NON FUNZIONAControllare:1. Continuità fusibile 10 A2. Condizioni della batteria3. Commutatore a chiave4. Collegamenti del sistema di sagnalazione•••1. Continuità fusibile 10 A.Rimuovere il fusibile.Collegare il Tester (Ω) al fusibile.Verificare la continuità del fusibile.OKNOSostituire il fusibile.•••2. Condizioni della batteriaVerificare le condizioni della batteria.Voltaggio minimo: 12,5 V.Densità della soluzione elettrolitica: 1280 g/dm 3 .NOOKRicaricare o sostituire la batteria.F. 2030

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EOK•••3. Commutatore a chiaveRuotare la chiave in posizione “OFF” e “ON”.Verificare la continuità. Tester (Ω).Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).NOOKSostituire il commutatore a chiave.••4. Collegamenti del sistema di segnalazioneVerificare i collegamenti del sistema di segnalazione.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).NORipristinare i collegamenti del sistema di segnalazione.31

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EL’AVVISATORE ACUSTICO NON FUNZIONATester (Ω)Controllare:1. Interruttore avvisatore acustico2. Tensione all’avvisatore acustico3. Massa avvisatore acustico••••••1. Interruttore avvisatore acustico (Horn)Scollegare il connettore a sei vie del commutatore sinistro.Collegare il Tester (Ω) come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Arancione (1).Terminale (-) del Tester Cavo Azzurro (2).Premere il pulsante (Horn) per attivare l’avvisatore acustico.Verificare la continuità (con il pulsante premuto).OKSostituire il commutatore sinistro.NOVRVLM-NARAZ1 2F. 21••••••2. Tensione dell’avvisatore acustico (Horn)Collegare il Tester (DC 20 V) come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Arancione (1).Terminale (-) del Tester Massa telaio (2).Ruotare la chiave su “ON”.Premere il pulsante (Horn).La tensione deve risultare > 12V.Tester (DC 20 V)NAR +NOOKRipristinare i collegamenti del circuito di alimentazionedell’avvisatore acustico.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).21F. 2232

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EOK1••••3. Massa avvisatore acusticoScollegare il cavo Nero dal terminale dell’avvisatore acustico.Collegare con un cavo ponte (1) il terminale dell’avvisatore acustico (2) alla massa del telaio (3).Ruotare la chiave su “ON”.Premere il pulsante (Horn) per attivare l’avvisatore acustico.2OKNORipristinare il collegamento tra il cavo Nero e la massatelaio.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).3F. 23Sostituire l’avvisatore acustico.33

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N Ela LUCE STOP NON FUNZIONAControllare:1. Continuità lampada e relativo innesto2. Interruttore freno anteriore e posteriore3. Tensione innesto lampada•••1. Continuità lampada e relativo innestoRimuovere la lampada.Collegare il Tester (Ω) alla lampada.Verificare la continuità della lampada e del suo innesto.OKNOSostituire la lampada o il suo innesto.••••2. Interruttore freno anteriore e posterioreScollegare i cavi degli interruttori (A).Collegare il Tester (Ω) ai terminali (T1-T2).Verificare la continuità tra i terminali.Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).Tester (Ω)AOKSostituire l’interruttore “Stop”.NO1) Leva frenotirata.2) Leva frenonon tirata.12T.1 T.2F. 2434

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EOK•••••••3. Tensione innesto lampadaCollegare il Tester (DC 20 V) al connettore dell’innesto lampada come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Rosso (1).Terminale (-) del Tester Cavo Nero (2).Ruotare la chiave su “ON”.Tirare la leva del freno anteriore o posteriore.La tensione deve risultare > 12 V.NOTA: se la massa risultasse interrotta, non funzionerebbe nemmeno la luce posteriore.Tester (DC 20 V)NO1RRSN2Cavo Rosso interrotto: ripristinare il collegamento.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).F. 2535

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EGli indicatori di direzione e relativa spia non funzionanoControllare:1. Interruttore indicatori di direzione2. Tensione intermittenza3. Continuità cavo Marrone/NeroTester (Ω)•••••••••1. Interruttore indicatori di direzioneScollegare il connettore a sei vie del commutatore sinistro.Collegare il Tester (Ω) come segue:Attivare gli indicatori di direzione di destra:Terminale (+) del Tester Cavo Marrone/Nero (1).Terminale (-) del Tester Cavo Verde (2).Attivare gli indicatori di direzione di sinistra:Terminale (+) del Tester Cavo Marrone/Nero (1).Terminale (-) del Tester Cavo Viola (3).In entrambe le situazioni deve esserci continuità.2VRVLM-NARAZ1NOF. 26aSostituire il commutatore sinistro.Tester (Ω)OKVRVLM-NARAZ31F. 26b36

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EOKTester (DC 20 V)••••••2. Tensione intermittenzaScollegare il connettore dell’intermittenza.Collegare il Tester (DC 20 V) come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Blu (1).Terminale (-) del Tester Massa telaio (2).Ruotare la chiave su “ON”.La tensione deve risultare: > 12 VM-NBL1NO2OKCavo Blu interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).F. 27••••3. Continuità cavo marrone/neroScollegare il connettore dell’intermittenza.Scollegare il connettore del commutatore sinistro.Collegare il Tester (Ω) ai terminali dei rispettivi connettori.Verificare la continuità del cavo Marrone/Nero.Tester (Ω)VRVLM-NARAZNOOKCavo Marrone/Nero interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).M-NBLSostituire l’intermittenza.F. 2837

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N ELA SEGNALAZIONE OLIO MIX non funzionaTester (Ω)Controllare:1. Sonda olio2. Tensione sonda12••••••1. Sonda olioScollegare il connettore delle sonda olio ed estrarla dal serbatoio.Collegare il Tester (Ω) come segue:Terminale (+) del Tester Innesto (1).Terminale (-) del Tester Innesto (2).Verificare la continuità.In presenza di continuità il galleggiante (A) scorre liberamente e si deve posizionare alla base della sonda.NOAOKSostituire la sonda olio.F. 29•••••2. Tensione sondaCollegare il Tester (DC 20 V) come segue:Terminale (+) del Tester Cavo Blu (1).Terminale (-) del Tester Massa telaio (2).Ruotare la chiave su “ON”.Tensione alla sonda olio: > 12 V.1BL B/VLTester (DC 20 V)OKNOCavo Bianco/Viola interrotto tra sonda e cablaggiocruscotto: ripararloVedere “Schema elettrico” (P. 8).Cavo Blu interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).382F. 30

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EINDiCAZIONE LIVELLO CARBURANTE ANOMALAControllare:1. Verifica sensore livello carburante2. Verifica continuità cavo grigio3. Verifica massa••••1. Verifica sensore livello carburanteScollegare il connettore del sensore livello carurante (S).Fare un ponte (1) tra il cavo Grigio e il cavo Nero del connettore (lato impianto).Ruotare la chiave su “ON” e attendere alcuni secondi.La lancetta dell’indicatore carburante si deve posizionare su 4/4.1OKSostituire il sensore livello carburante.NOSF. 312. Verifica continuità cavo grigio••Collegare il Tester (Ω).Verificare la continuità del cavo Grigio tra il connettore sonda carburante (1) e il connettore cruscotto (2).Tester (Ω)1OKCavo Grigio interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).NOBVLRSVRBLNGRBVLRSVRRNGR2F. 3239

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N EOK••3. Verifica massa (cavo nero)Collegare il Tester (Ω).Verificare la continuità del cavo Nero tra il sensore carburante e la massa telaio.OKNOSostituire l’indicatore livello carburante.Cavo Nero interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).40