<strong>FISSORE</strong>AGENCYP 2 PPLASTIC TO PETROL5.4 Il processoLa tecnologia della trasformazione è progettata per essere un sistema flessibile per convertire la <strong>plastic</strong>a in prodotti liquidi,gassosi o prodotti misti. Cambiando la miscela del catalizza<strong>to</strong>re possiamo ottenere entrambi GPL, miscela di GPL e benzinacome combustibili o una miscela di entrambi. Il sistema possiede flessibilità di produzione e nel caso in cui debbano esseretrattate grandi quantità, possono essere aggiunti moduli supplementari. Ogni modulo è progetta<strong>to</strong> per una capacitàgiornaliera di 20 <strong>to</strong>nnellate. In ogni caso possono essere forniti moduli più piccoli.5.5 Processo a catena1. Plastica – Preriscaldamen<strong>to</strong> e filtraggioLa <strong>plastic</strong>a è una sostanza solida. La <strong>plastic</strong>a viene isolata da altri rifiuti provenienti dai rifiuti solidi urbani o da tutti gli altrisiti industriali. I rifiuti in <strong>plastic</strong>a vengono puliti in un sistema au<strong>to</strong>clave per rimuovere residui e contaminanti. Le <strong>plastic</strong>hepulite hanno volume ridot<strong>to</strong>.La <strong>plastic</strong>a viene preriscaldata ed introdotta allo sta<strong>to</strong> fuso in un vaso di reazione.Il sistema consiste in una tramoggia che contiene 2 <strong>to</strong>nnellate di rifiuti in <strong>plastic</strong>a. La tramoggia trasporta la materia <strong>plastic</strong>aattraverso un sistema di traspor<strong>to</strong> ad un preriscalda<strong>to</strong>re. Il preriscalda<strong>to</strong>re viene riscalda<strong>to</strong> attraverso un liquido termico finoad una temperatura di 250°C. La resa della <strong>plastic</strong>a viene misurata ed i cicli di riscaldamen<strong>to</strong> vengono regolati in base allequantità in entrata.2. Riscaldamen<strong>to</strong> e miscela del Catalizza<strong>to</strong>re.La <strong>plastic</strong>a fusa viene poi pompata nei reat<strong>to</strong>ri ermetici. Il reat<strong>to</strong>re viene depura<strong>to</strong> con azo<strong>to</strong> al fine di creare un ambienteignifugo. La <strong>plastic</strong>a viene quindi riscaldata da circa 250°C a circa 380°C. La polvere del catalizza<strong>to</strong>re, che vienespecificatamente formulata per ques<strong>to</strong> tipo di reazione, viene poi aggiunta tramite una pompa d'alimentazione a pressione. Ireat<strong>to</strong>ri hanno una capienza di 5 <strong>to</strong>nnellate. La <strong>plastic</strong>a viene continuamente introdotta allo sta<strong>to</strong> fuso nei reat<strong>to</strong>ri assieme alcatalizza<strong>to</strong>re. I reat<strong>to</strong>ri hanno la capacità di convertire 25 <strong>to</strong>nnellate di <strong>plastic</strong>a al giorno. Capacità più elevate possonoessere realizzate aggiungendo più reat<strong>to</strong>ri al sistema.TUTTI i sistemi da noi distribuiti sono ad emissione zero nell'aria
<strong>FISSORE</strong>AGENCYP 2 PPLASTIC TO PETROL3. La reazione nei vasiLa miscela viene riscaldata e la reazione in presenza del catalizza<strong>to</strong>re avverrà dai vapori dell'idrocarburo. Tuttavia, i vapori vengonoemanati dalle catene più pesanti e sono simili ai polimeri in struttura. Il catalizza<strong>to</strong>re contribuisce a raggruppare le molecole per for<strong>mar</strong>e igas leggeri, che vengono poi liberati verso i condensa<strong>to</strong>ri.La <strong>plastic</strong>a può essere di molti tipi. Può essere PP, PET, PE, HDPE, LDPE, PVC ecc. Per quan<strong>to</strong> sia immateriale la natura della <strong>plastic</strong>a, ilprocesso è in grado di trattare i diversi tipi di <strong>plastic</strong>a o la combinazione di essi. Tutti questi materiali sono idrocarburi a lunga catena esono mol<strong>to</strong> stabili. Di conseguenza, quando li riscaldiamo e li raffreddiamo ancora, raggiungeranno la condizione originale e siconvertiranno nuovamente in materiale semisolido. Tuttavia, in presenza del catalizza<strong>to</strong>re, le lunghe catene vengono smembrate e lemolecole si raggruppano nelle frazioni più leggere dell'idrocarburo. Di conseguenza, una volta raffreddati e condensati, i vaporiraggiungono lo sta<strong>to</strong> di un combustibile idrocarburo leggero come la benzina.I vapori sono di due tipi, gas condensabili e gas non condensabili.4. Condensazione del vaporeLa miscela dei gas condensabili e non condensabili dai reat<strong>to</strong>ri è sot<strong>to</strong>posta ad un’alimentazione forzata in un doppio sistema dicondensazione in cui le frazioni leggere, i distillati modesti vengono condensati e recuperati come combustibile. Durante lo sta<strong>to</strong> divapore, molte frazioni di distilla<strong>to</strong> sono caratterizzate da punti di ebollizione differenti. Di conseguenza, la condensazione avviene in duefasi al fine di condensare i vapori in due gamme di punti di ebollizione ed i distillati vengono così recuperati. La maggior parte delcondensa<strong>to</strong> principale è normalmente diesel. Le frazioni condensabili vengono condensate e la parte non condensabile viene espulsa emescolata con aria per fungere da combustibile per l'alimentazione dei brucia<strong>to</strong>ri. Quindi, il gas di scarico viene converti<strong>to</strong> in combustibilee non viene espulso nell'atmosfera come gas. Il potere calorifero di ques<strong>to</strong> gas è valuta<strong>to</strong> essere superiore a 10.000 KCal.Il sistema di condensazione può essere progetta<strong>to</strong> per produrre un combustibile miscela<strong>to</strong> o prodotti raffinati. Quindi, la ricombinazionedelle catene dell'idrocarburo può essere effettuata su misura per soddisfare le richieste in uscita dall’impian<strong>to</strong>. La benzina, il Diesel, gli oliicombustibili, la nafta, la benzina ecc. possono essere raffinati come prodotti separati dal sistema se il programma d'uscita è per ques<strong>to</strong>tipo di prodotti.Il prodot<strong>to</strong> più comune è un singolo condensa<strong>to</strong> che può essere usa<strong>to</strong> come olio combustibile, o come diluente per gli olii della fornace, oolio combustibile di qualità per la fornace per alimentare gli impianti GEN.Il sistema di condensazione è raggruppa<strong>to</strong> in un singolo scivolo ed i parametri sono controllati au<strong>to</strong>maticamente dai comandi elettroniciincorporati.5. Dal Condensa<strong>to</strong> allo stivaggioIl condensa<strong>to</strong> proveniente dai condensa<strong>to</strong>ri doppi viene raccol<strong>to</strong> nelle cisterne di magazzinaggio. Il prodot<strong>to</strong> in questa fase è esente dalleparticelle solide e da acqua. Le specifiche del prodot<strong>to</strong> rispecchiano o superano quelle del combustibile diesel. A volte in base all’input,possiamo ottenere un prodot<strong>to</strong> simile all'olio combustibile ma con la viscosità bassa nella gamma da 2 a 5 cst. Questi combustibilipossiedono generalmente il tenore più basso di zolfo in confron<strong>to</strong> ai combustibili raffinati.TUTTI i sistemi da noi distribuiti sono ad emissione zero nell'aria