Rapporto di Sostenibilità 2009 - Ferrovie dello Stato Italiane

Consumi energetici GRI EN3, EN4, EN6, EN7, EN26, EN29Nell’ambito del risparmio energetico il Gruppo Ferrovie dello Stato è coinvolto in diversi progetti, su scala nazionale,per l’introduzione di apparati che razionalizzino i consumi degli impianti utilizzatori, nonché per il miglioramentodelle reti di distribuzione e, quindi, la riduzione di perdite e sprechi.In particolare, nel settore illuminazione si sono ottenuti importanti risparmi mediante l’adozione della telegestionedelle torri faro nelle aree ferroviarie. L’impianto pilota, realizzato nello scalo di Fabriano e costituito da 7 torri faro,comprendenti un numero complessivo di 37 proiettori per un totale di 43 lampade SAP 75 da 400W, ha consentitonel 2009 un risparmio energetico locale pari a circa 26.500 kWh (-35%).Nel 2009 è stato realizzato un analogo intervento nel piazzale merci di Pescara P.N. dal quale si prevede di ottenereun risparmio energetico locale annuo di circa 12.000 kWh (-42%). L’impianto è costituito da 8 torri faro, per untotale di 42 proiettori, ognuno con una lampada SAP da 400W.Alla luce dei risultati ottenuti, si sta predisponendo il progetto tecnico-economico per l’estensione della telegestionedelle sorgenti di illuminazione su un parco di circa 3.700 torri faro, includendo gli impianti caratterizzati dallapresenza di almeno 4 torri faro.Nel settore dell’armamento ferroviario è stato avviato un progetto per l’inserimento delle “scaldiglie” autoregolanti:nel periodo invernale, per assicurare il funzionamento degli scambi anche a basse temperature, è necessarioazionare particolari resistenze elettriche (scaldiglie) per mantenere una temperatura sopra lo zero e consentire cosìla manovrabilità del deviatoio. Le resistenze venivano spesso accese senza poterne modulare l’impiego in funzionedelle mutate condizioni meteorologiche. Per ridurre l’assorbimento di energia, si è quindi avviato un programmadi sostituzione di tali resistenze con nuove, di tipo autoregolante, in quanto sensibili alle variazioni di temperaturache ne modifica la resistività. L’utilizzo delle nuove resistenze, alcune delle quali già installate, può consentire unrisparmio fino al 40% di energia.Nella stazione di Roma Termini è stato avviato un progetto pilota per la realizzazione di un sistema di tele-letturadei consumi per aree omogenee di stazione (fabbricati, spazi di grandi dimensioni, ecc.). Il progetto ha la finalitàdi consentire puntuali rilevazioni delle utenze e, successivamente, analisi circostanziate dei consumi. Sempre nellastazione di Roma Termini sono stati introdotti sistemi combinati di produzione contemporanea di caldo-freddoper migliorare il rendimento complessivo degli impianti. Nelle stazioni oggetto di interventi di riqualificazione sonostati installati apparati elettronici in grado di modulare l’assorbimento di energia in base all’effettivo utilizzo degliimpianti.Grazie anche alle iniziative messe in atto, nel 2009 i consumi energetici si riducono complessivamente di oltre il 9%rispetto all’esercizio precedente.Consumo totale di Energia da fonte energetica primaria (Gj)58.000.00056.000.00054.000.00052.000.00055.717.70554.312.82450.000.00049.067.74448.000.00046.000.00044.000.0002007 2008 200975 SAP: Sodio ad Alta Pressione.82 Gruppo Ferrovie dello Stato