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Rapporto di Sostenibilità 2009 - Ferrovie dello Stato Italiane

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Altri contenziosi GRI SO4, SO8; HR4, HR9; EN28; PR8, PR9Negli ultimi anni si è confermato il trend positivo relativo al contenzioso giuslavoristico del Gruppo, sia sotto ilprofilo della <strong>di</strong>minuzione del numero delle controversie pendenti, sia sotto il profilo degli esiti.Contenzioso con i <strong>di</strong>pendenti 252007 2008 <strong>2009</strong>N° vertenze per le quali non è intervenuta decisione. 17.454 16.369 13.468Valore monetario delle vertenze (€) 26 84.462.000 86.467.000 82.774.000Tale situazione è stata ottenuta grazie a una incisiva attività <strong>di</strong> consulenza del Legale Lavoro, preventiva rispetto alcontenzioso, a una maggiore sinergia con le strutture del personale societarie, a un nuovo atteggiamento del Giu<strong>di</strong>cedel Lavoro (che sovente condanna alle spese in caso <strong>di</strong> soccombenza <strong>di</strong> controparte) e all’attività <strong>di</strong> recuperodei cre<strong>di</strong>ti particolarmente intensificata nel corso degli ultimi anni.Il valore delle vertenze in<strong>di</strong>cato è quello utilizzato dalle Società ai fini della determinazione degli oneri da iscriverea fondo rischi nel bilancio al 31 <strong>di</strong>cembre <strong>di</strong> ciascun anno.Nel <strong>2009</strong> i probabili oneri derivanti alle Società dal contenzioso del lavoro hanno mostrato una tendenza alla riduzionee si sono incentrati principalmente su tre tipologie <strong>di</strong> contenzioso:• danno biologico da amianto: i ricorsi sono volti a ottenere il risarcimento <strong>di</strong> danni derivantidall’esposizione all’amianto durante l’attività lavorativa;• licenziamenti ex accordo 5 agosto 1998: gli ex <strong>di</strong>pendenti lamentano la violazione del <strong>di</strong>rittoalla prosecuzione del rapporto <strong>di</strong> lavoro, evidenziando la mancata applicazione delle procedure <strong>di</strong>cui alla legge 223/91. Si tratta <strong>di</strong> contenzioso oramai in via <strong>di</strong> totale definizione, ma che negli annipassati ha avuto un notevole peso;• violazione della legge 1369/60: la legge 23 ottobre 1960, n. 1369 27 fa riferimento al <strong>di</strong>vietoall’impren<strong>di</strong>tore <strong>di</strong> affidare in appalto o in subappalto o in qualsiasi altra forma, anche a societàcooperative, l’esecuzione <strong>di</strong> mere prestazioni <strong>di</strong> lavoro me<strong>di</strong>ante impiego <strong>di</strong> mano d’opera assuntao retribuita dall’appaltatore o dall’interme<strong>di</strong>ario, qualunque sia la natura dell’opera o del serviziocui le prestazioni si riferiscono. L’inosservanza <strong>di</strong> tale <strong>di</strong>vieto è sanzionata, oltre che penalmente,con la previsione della costituzione ex lege del rapporto <strong>di</strong> lavoro del <strong>di</strong>pendente dell’appaltatorecon l’impren<strong>di</strong>tore che effettivamente ne abbia utilizzato le prestazioni; le Società sono condannate,oltre che a regolarizzare la posizione lavorativa, a corrispondere le <strong>di</strong>fferenze retributive traquanto corrisposto al lavoratore dalla <strong>di</strong>tta appaltatrice e quanto corrisposto da <strong>Ferrovie</strong> <strong>dello</strong><strong>Stato</strong> a un <strong>di</strong>pendente <strong>di</strong> pari qualifica.Non sono state intraprese dal personale del Gruppo azioni a politiche <strong>di</strong>scriminatorie per sesso, razza, religione,opinioni politiche, nazionalità e origini sociali.Non risultano azioni intraprese per violazioni dei <strong>di</strong>ritti umani né sono stati effettuati reclami documentati relativia violazioni della privacy e a per<strong>di</strong>ta dei dati dei consumatori.Per la conformità a leggi o regolamenti riguardanti la fornitura e l’utilizzo <strong>di</strong> prodotti e servizi si rimanda al capitolo4.3 (La sicurezza nel viaggio).25 Il perimetro <strong>di</strong> ren<strong>di</strong>contazione dei dati riportati in tabella si riferisce a <strong>Ferrovie</strong> <strong>dello</strong> <strong>Stato</strong> S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A. e FerserviziS.p.A.. Il dato riportato si riferisce, in linea <strong>di</strong> massima, a cause instaurate da <strong>di</strong>pendenti o ex <strong>di</strong>pendenti o a ricorsi, promossi dalle Società, in opposizione a decretiingiuntivi o a cartelle esattoriali, pendenti alla data del 31 <strong>di</strong>cembre <strong>di</strong> ciascun anno.26 Valori determinati in base a tabelle stipen<strong>di</strong>ali e valutazioni dell’orientamento giurisprudenziale.27 Abrogata dalla legge 276/03.<strong>Rapporto</strong> <strong>di</strong> Sostenibilità <strong>2009</strong> 35

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