Rapporto di SostenibilitÃ 2009 - Ferrovie dello Stato Italiane

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Il Gruppo considera come obiettivo prioritario promuovere, attuare e diffondere, a tutti i livelli dell’organizzazione,le politiche e gli impegni finalizzati al raggiungimento di uno sviluppo sostenibile in termini economici, sociali eambientali. Per conseguire tale obiettivo, la Capogruppo ha progettato un Sistema di Gestione della Sostenibilitàispirato, nei contenuti e nella struttura, alle norme internazionali in materia e allo standard inglese di gestione dellasostenibilità BS 8900:2006 23 .Nel 2009 sono state svolte le attività propedeutiche allo sviluppo di tale sistema che hanno comportato un’analisiaziendale e di scenario condotta attraverso interviste e analisi di documentazione.Il Sistema integrerà e completerà tutti gli strumenti già operativi per la gestione di ambiti e tematiche specifichedella sostenibilità e responsabilità d’impresa; a tal fine, la sua struttura seguirà la spirale aperta del Ciclo di Deming“Pianificare, Attuare, Monitorare e Revisionare ai fini del miglioramento”.Analisi aziendale e di scenarioPolitiche e codice eticoREVIEWPLANRevisione dell’Alta DirezioneObiettivi e programmidi sostenibilitàSistema di Gestionedella sostenibilitàCHECKMonitoraggio e auditDORapporto di Sostenibilità23 BS 8900 Guidance for managing sustainable development: linee guida emesse nel 2006 da British Standard International, che forniscono un quadro di riferimentoper le organizzazioni che vogliono strutturare e sistematizzare l’approccio allo sviluppo sostenibile.Rapporto di Sostenibilità 2009 33
La complianceIndagini e procedimenti giudiziari GRI SO8; EN28In relazione alle indagini e ai procedimenti giudiziari di maggior rilievo avviati nel tempo da alcune Procure neiconfronti di ex rappresentanti di società del Gruppo, al 31 dicembre 2009 non sono emersi elementi che possanofar ritenere che le società stesse o il Gruppo siano esposti a passività o a perdite. Ricorrendone le circostanze, lesocietà coinvolte si sono costituite parte civile.In particolare, si segnalano 13 procedimenti e indagini giudiziarie pendenti al 2009, già rilevati nella Relazione sullaGestione del 2009 del Gruppo. Tra questi si evidenziano:• 4 procedimenti che vedono coinvolte le società del Gruppo in indagini ai sensi dell’art 25 setpiesdel D.Lgs 231/01 relativo a reati di “Omicidio colposo e lesioni colpose gravi o gravissime, commessicon violazione delle norme antinfortunistiche e sulla tutela dell’igiene e della salute sullavoro”;• 2 ulteriori procedimenti in materia di violazione delle norme antinfortunistica e sulla tuteladell’igiene e della salute sul lavoro, non rientranti nella categoria precedente, quali i procedimentipenali (n° 20027/99 R.G.N.R. e 18891/99 R. G. N. R.) riuniti avanti il Tribunale di Bologna, aventia oggetto esposizioni di lavoratori ad amianto, per fatti antecedenti il 1990.• 2 procedimenti aventi a oggetto violazioni in materia di normativa ambientale.I rimanenti procedimenti penali hanno a oggetto ipotesi di reato non note, o comunque non rientranti nelle categoriedi illeciti sopra menzionati.Comportamenti anti-collusivi GRI SO7, SO8Con riferimento ai procedimenti antitrust 24 , nell’ultimo triennio si rilevano 2 procedimenti conclusi nel 2008 e 1procedimento concluso nel 2009, tutti con esito favorevole per il Gruppo.In particolare, il procedimento chiuso nel 2009, e aperto nel 2008, nei confronti di RFI e Ferrovie dello Stato èstato finalizzato all’accertamento di un presunto comportamento dilatorio delle due società alla richiesta di NTV diaccesso e utilizzo del Centro di manutenzione e delle infrastrutture tecniche costituenti l’Impianto Dinamico Polifunzionale(IDP) del Nodo di Napoli e degli spazi nei fabbricati viaggiatori. L’Autorità Garante della Concorrenza edel Mercato, sulla base delle evidenze raccolte, ha chiuso l’istruttoria con due distinti provvedimenti: con il primoha accettato gli impegni presentati da RFI sull’IDP di Napoli, con il secondo ha accertato che non ci sono stateviolazioni delle norme Antitrust.Nel corso del 2009, inoltre, ha avuto seguito il procedimento chiuso nel 2008, con esito positivo, per l’accertamentodi un presunto abuso di posizione dominante in violazione dell’art. 82 del Trattato CE, da parte di RFI e Ferroviedello Stato nei confronti di altre Imprese Ferroviarie.L’Antitrust ha chiuso l’istruttoria senza l’accertamento della presunta infrazione, accettando e rendendo obbligatorigli impegni proposti dalle Società. Resta in corso con l’AGCM l’interlocuzione al fine di definire il testo degliimpegni.24 Compresi i procedimenti amministrativi avviati dall’Antitrust ex legge 287/90 e pratiche scorrette.34 Gruppo Ferrovie dello Stato
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